Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 5; Sfaturi cumparare

Azi vazui faceliftul. Nu pot decat sa zic ca ma bucur ca am apucat sa iau varianta actuala. Partea frontala a viitorului model mie nu-mi place deloc. Parca au aruncat acolo ce le-a ramas prin depozit. Plus preturile, pe franta cel putin or sa plece de la aprox 23.000 si se duc pana in 30.000. Motorizari : 65 cp, 90 cp, 100 cp, un dci si hibridu de 145. Mai multe aci: https://youtu.be/X0IVE_gy384

Azi vazui faceliftul. Nu pot decat sa zic ca ma bucur ca am apucat sa iau varianta actuala. Partea frontala a viitorului model mie nu-mi place deloc. Parca au aruncat acolo ce le-a ramas prin depozit. Plus preturile, pe franta cel putin or sa plece de la aprox 23.000 si se duc pana in 30.000. Motorizari : 65 cp, 90 cp, 100 cp, un dci si hibridu de 145.
Mai multe aci: https://youtu.be/X0IVE_gy384

Eu n-as fi chiar asa de critic. E altceva, s-au inspirat dupa 208, e concurentul lor ce s-a vandut cel mai bine anul trecut. Nu e nemaipomenita schimbarea, dar e altceva, si e si o chestie de obisnuinta. Pare mai modern si parca pare mai masiv in partea din fata. La noi preturile vor fi mai mici, insa totusi, Clio e o masinutza de oras, e buna si frumoasa oricum atata vreme cat nu se obraznicesc la preturi.

Mie mi se pare foarte frumoasă fața la facelift, păcat ca spatele nu a evoluat așa mult și acum pare din alt film.
Legat de prețuri... astea sunt timpurile pe care le trăim și așa se pare ca măresc toți.

Prea incarcata in fata. Parerea mea. Iar ledurile alea de zi....panarame.

Attached thumbnail(s)
IMG_20230418_151631.jpg ( Size: 295.16k ) Number of downloads: 1537
IMG_20230418_151610.jpg ( Size: 297.83k ) Number of downloads: 1535

Chiar este mai incarcata in fata, dar eu vad asta ca ceva pozitiv, ii da robustete. Ledurile alea sunt in trendul de acum, le are si 208 si cred ca asa au si vrut, 208 e mai cotata decat Clio, si au vrut s-o apropie de 208 in scopul maririi vanzarilor.

evolutia si vanzarile vor dovedi daca a fost o abordare buna sa faca un fake de 208
nu pot sa zic decat ca si colegul @CGB ca ma bucur ca am apucat sa iau varianta actuala, n-as lua asa ceva... daca voiam 208, imi luam 208...

This post has been edited by Horia2008: 19 Apr 2023, 09:30

Bună seara,
Pentru ca în momentul în care am decis sa achiziționez aceasta mașina, am răsfoit pe aici pentru impresii, las un link -restricții dimensiune fișier. Poate va fi util pentru cei care încă nu au decis dacă sa achiziționeze sau nu.
Mașina e Clio 5, noiembrie 2022, TCE 90, 5000 km, trepidații motor, zgomot în habitaclu. Lăsată la Bras Iași, rezolvare oficială și realitatea. Las la aprecierea dumneavoastră dacă e normal sau nu.
https://youtu.be/8TyWlJ93Qrk

This post has been edited by Daan08: 29 May 2023, 21:48

Păi și nu fac toate așa?
Ăsta-i motorul în 3 cilindri.

Posibil asa fac toate. Ideea ca pana la 2500 km nu a făcut asa și nici mașina test la care m-am uitat și care avea 1500 km, nu făceau asa...

Dupa umila mea parere motorul pare sa mearga ok, tamponul mi se pare ca ar avea probleme.

Într-adevăr tamponul e problema. Au schimbat tamponul la Bras Iași. Acum e ok. Aștept răspunsul oficial al Renault România dacă procedura aplicata inițial, gresarea tamponului motor e cea agreata Renault pentru remediere defect precum și dacă e normal ca acea vaselina aplicata la tampon sa se regăsească și pe curea accesorii, bloc motor.
Din păcate calitatea serviciilor în service lasă de dorit.

Am crezut initial ca mi se pare, insa clio 5 e destul de instabila la vant lateral la drum intins. Directia devine instabila. Fiind masina noua se exclud amortizoare uzate, punti strambe etc. Inseamna ca asa e ea, o masinuta de oras.

This post has been edited by traffictours: 9 Jul 2023, 05:24

Cand este dat drumul la aer coditionat pe rece, la picioare , ar trebui sa bage si la locurile din spate?
Am verificat si sub scaune din fata sunt gaurile , dar nu baga nici un fel de aer.

Cand este dat drumul la aer coditionat pe rece, la picioare , ar trebui sa bage si la locurile din spate?

La Clio 4 DA asa se intampla.
DAR trebuie sa ai in vedere cateva aspecte:
- dureaza putin pana ajunge in spate, mai ales daca esti pe viteza 1 a ventilatorului si masina sta pe loc
- conductele sunt incinse de la caldura din masina

Ai putea sa faci un drum mai lung si cand ajungi la destinatie dai repede pe viteza maxima la ventilator si repede sa verifici

de ce ai baga aer rece la picioare?

de ce nu?

Pentru ca aerul rece ramane jos la picioare, nu se amesteca cu ala cald care e sus. Caldura bagi pe la picoare, aer cald pe gurile frontale si pe la parbriz ca sa ajunga sus sa se amestece cu aerul cald. Daca bagi pe la picoare e o stratificare nesanatoasa, ai picoare reci si sus tot transpiri.
Daca vrei sa faci rece in spate, pui gurile centrale sa bata printre scaune

Daca ai vreo sacosa de beri reci pe care vrei sa le tii asa mai bine iei o sacosa termoizolanta decat asa.

This post has been edited by einstein1984: 10 Jul 2023, 08:32

In anumite momente poate ai nevoie si de aer rece la picioare, la prima treapta a ventilatorului. Depinde de utilizator.
Daca ai aeratoare in consola centrala, trebuie sa pui parca pe aer la partea frontala.
Problema nu e de ce vrea la picioare, ci de ce nu merge

titul topicului este: Sfaturi cumparare ...

Corect. Dar nici nu este alt topic. Aproape a aparut facelift-ul si nu e topic dedicat pentru Clio 4. Am avut o serie de probleme cu masina si n-aveam unde sa le expun ca sa primesc un sfat.
Da, este topicul pentru sfaturi de cumparare, asa e. Dar nici nu sunt altele

si cine te opreste sa deschizi topic nou? Gen .. Clio V probleme si rezolvari, etc, etc .. ?

Ca Clio 5 nu are arie dedicata, stiu .. dar nici nu am ce sa fac, doar adminii pot face ..

This post has been edited by cj98czh: 12 Jul 2023, 13:22

Clio 5 facelift. Benzina. Tce 90. Manual. Varianta de top, alpine esprit. 20.400 euro.
Fata de vechiul rsline are in plus cruise control adaptiv si replicare telefon wifi. In rest aceleasi dotari plus un motor sub ce oferea rsline. 0.9 cmc 90 cp vs 1.33 cmc si 140 cp.
Scump, ieftin? Mie mi se pare foarte mult.
Nu mai zic de motorizarea hibrida care pe aceiasi varianta alpine esprit este aproape 25000 euro. Au luat-o razna cu preturile, daca un flintic de masina cum e clio ajunge sa fie 25000 euro.

Salut, sunteți mulțumiți de Clio-ul SCe 65 ?
Nu găsesc unul pe la reprezentanțe pentru test drive. Au doar variante superioare.

Pentru cei care detin varianta Etech. Modelul meu fabricat in 10.2021
Inainte de revizia de 2 ani si 25k km am verificat si observat o pata de ulei pe scutul de sub cutia de viteze.
La revizie in Octombrie au confirmat pata de ulei dar nu au identificat sursa pierderilor, m-au chemat dupa o luna sa vada daca mai curge si mi-au comunicat ca nu au mai observat scurgeri de ulei.
Pe 31.12 mi-a afisat prima eroare "electrical motor overheating". Au urmat tot mai des erori dupa 10-15 minute de mers in oras, inclusiv erori "electrical motor failire" si "cool down motor temporary stop", eroare care daca aparea la viteza mai mica de 40km/h se oprea masina si nu mai puteam sa plec decat dupa ce disparea eroarea, la peste 40km/h masina functiona exclusiv cu motorul termic. La constatare in service dupa un update de software motor, care nu a rezolvat problema, au luat decizia si au dat comanda pentru inlocuire cutie viteze + cele 2 motoare electrice.
Inlocuirea s-a facut dupa aproximativ 1 luna, timp in care mi-au pus la dispozitie masina la schimb.
Din spusele celor de la service, am primit modelul de cutie la care s-au rezolvat problemele de fabricatie a primelor modele E-tech.
20240108_162445.jpg ( Size: 3.23mb ) Number of downloads: 290

20240108_162311.jpg ( Size: 3.14mb ) Number of downloads: 288

20240105_125834.jpg ( Size: 1.87mb ) Number of downloads: 285

Pentru cei care detin varianta Etech. Modelul meu fabricat in 10.2021
Inainte de revizia de 2 ani si 25k km am verificat si observat o pata de ulei pe scutul de sub cutia de viteze.
La revizie in Octombrie au confirmat pata de ulei dar nu au identificat sursa pierderilor, m-au chemat dupa o luna sa vada daca mai curge si mi-au comunicat ca nu au mai observat scurgeri de ulei.
Pe 31.12 mi-a afisat prima eroare "electrical motor overheating". Au urmat  tot mai des erori dupa 10-15 minute de mers in oras, inclusiv erori "electrical motor failire" si "cool down motor temporary stop", eroare care daca aparea la viteza mai mica de 40km/h se oprea masina si nu mai puteam sa plec decat dupa ce disparea eroarea, la peste 40km/h masina functiona exclusiv cu motorul termic. La constatare in service dupa un update de software motor, care nu a rezolvat problema, au luat decizia si au dat comanda pentru inlocuire cutie viteze + cele 2 motoare electrice.
Inlocuirea s-a facut dupa aproximativ 1 luna, timp in care mi-au pus la dispozitie masina la schimb.
Din spusele celor de la service, am primit modelul de cutie la care s-au rezolvat problemele de fabricatie a primelor modele E-tech.
20240108_162445.jpg ( Size: 3.23mb ) Number of downloads: 290

20240108_162311.jpg ( Size: 3.14mb ) Number of downloads: 288

20240105_125834.jpg ( Size: 1.87mb ) Number of downloads: 285

Cum merge acum?
Este vreo diferenta?

This post has been edited by edward_zone: 21 Feb 2024, 13:04

Aia cu ciocanitul la usa raiului e melodia aleasa automat de masina pentru mesajul ala?

Cum merge acum?
Este vreo diferenta?

Merge ca atunci cand era noua, parca este mai "fluida" la rulare si nu se mai simte trecerea de pe motorul electric pe termic si invers. Cu vechea cutie se simtea o zmucitura in modul B la regenerare mai puternica de la viteza mare, acum nu se mai simte, dar poate sunt eu subiectiv.

Aia cu ciocanitul la usa raiului e melodia aleasa automat de masina pentru mesajul ala?

Posibil, si-a dat si ea seama ca e pe duca.

Salut, sunteți mulțumiți de Clio-ul SCe 65 ?
Nu găsesc unul pe la reprezentanțe pentru test drive. Au doar variante superioare.

Ai reușit sa mergi cu motorul asta?

are cineva noul Clio 5 E-tech? stau si astept de anul trecut si tot nu se dau ca nu a inceput Rabla...

are cineva noul Clio 5 E-tech? stau si astept de anul trecut si tot nu se dau ca nu a inceput Rabla...

Este la fel ca cel vechi, faza 2.
La motorizare ma refer.