Outline · [ Standard ] · Linear+ Arabia Saudită GP

De anul acesta nu mai este.

De anul acesta nu mai este.

Pe la muncile voastre voi lasati "bucurii" colegilor?
Stim ca bucuriile alea inseamna bani, nu?

Acolo a fost vorba de ego, nu de bani si nici de pozitia in clasament.
Nu sta Max in banii de fastest lap si cred ca deja banuieste ca va termina sezonul pe primul loc.

Ce-i drept insa, e mai rapid.

Chiar si acum plecand de pe 15, daca nu i-ar fi fost frica ca-i crapa masina, asa cum a patit in Q3, l-ar fi prins din urma pe Perez. Iar daca nu pleca de pe 15, atunci era in mod clar castigator, cu avans considerabil.

This post has been edited by vallixx: 22 Mar 2023, 09:10

Va reamintesc asa au fost toti cei care au scris istorie - Mansel, Fangio, Senna, Schumacher, Hamilton - au fost niste scarbosi extremi.
Exceptie fac Vettel si, poate, Prost.

Si Vettel tot ca scarbos a pornit ... si-a revenit apoi.

Si Alonso scrie istorie (prin longevitate ce-i drept) si nu este scarbos.

Lauda?

Coechipierii lui și managerii de echipa ar zice altceva despre Alonso...e clar că toți marii campioni sunt extrem de motivați și nu accepta locul 2, altfel nu ar ajunge să câștige atâtea curse/titluri. Spre deosebire de alți piloți extrem de agresivi, Max are o problema cu carisma...ii lipsește cu desăvârșire. Nici Schumacher nu era un favorit al presei dar totuși avea o altă imagine. Plus ca nu ezita să îi lase câte o victorie lui barichello atunci când era cazul, înțelegând foarte bine cum funcționează o echipă și cum nu poți minimiza rolul altora. Max încă nu a învățat lecția asta, e și foarte tânăr și e copilul răsfățat al echipei. El este ferm convins ca anul trecut în calificări la Monaco Perez l-a sabotat lovind mașina...nu are nicio logică teoria asta, însă de acolo au pornit tensiunile între cei doi

This post has been edited by AndreiMR: 22 Mar 2023, 16:05

Bahrain-ul a fost un circuit atipic cu viraje de tractiune care nu au avantajat monopostul Alpine, de aceea diferenta de 1.5 secunde fata de pole sitter.

In Jeddah, pe un circuit pe care a mers bine in ultimii ani, iata ca sunt la 2.0 secunde distanta de prima pozitie din grila.

https://www.planetf1.com/news/saudi-arabian...alifying-report

Fuse si Jeddah....Norris are o abilitate fantastica de a-si bate singur cuie in talpi.

Max imperial ca de obicei....si desi s-a suparat el pe faza din primul viraj....de luat si-a luat cele 5 sec pe bune. Incepe sa nu mai mearga incercarea lui de a manipula sistemul.

Piastri foarte bun, calm si calculat.

Leclerc omul cursei zic eu, desi a terminat doar pe 3. Dar felul cum a gestionat cursa a fost misto.
Hamilton confirma si nu prea, e clar ca masina nu e atat de buna, dar dupa ce face Leclerc cu ea....nu-i nici atat de rea.

Daca nu ii dadea Hamilton lui Norris la gioale, (a se citi, daca Norris si stia sa depaseasca), Leclerc era pe 4.

Doohan, cica a mers bine, dar au gandit aia de la Alpine o strategie, de te gandesti ca si-au depus CV-ul la Ferarri.

Antonelli si Bearman imi par mai interesanti decat tot restul campionatului.

Daca nu ii dadea Hamilton lui Norris la gioale, (a se citi, daca Norris si stia sa depaseasca), Leclerc era pe 4.

Nu stiu ce sa zic, imposibil nu era, desi Leclerc a mers la un moment dat 1 la 1 cu Max si Piastri, daca nu chiar mai bine. L-a lasat pe Norris sa se apropie dupa care cand l-a prins in aerul murdar a crecut ritmul si il tinea la 1.5 sec constant.

Acum....cat putea sa duca ritmul asta, avand in vedere ca McL gestioneaza mai bine pneurile.....nu stiu. Dar nici Norris nu era cu ele chiar proaspete, ca a tras de ele ca sa ajunga in fata, in timp ce Lecrlerc a facut management.

This post has been edited by vallixx: 22 Apr 2025, 15:59

Antonelli si Bearman imi par mai interesanti decat tot restul campionatului.

Mie Antonelli și Hadjar mi-au captat atenția.

Pardon, uitasem de Hadjar. Tustrei merg exceptional. Iar faptul ca Ocon e tot in spatele unui coechipier incepator... e bonus.

Da, corecta asta. Si eu m-am intrebat ce naiba e cu Ocon. Nu e un super pilot dar nici cel ma rau, e totusi castigator de GP chiar daca conjunctural, pana la urma a stat in fata unui Vettel care l-a alergat toata cursa.

E un pilot care atunci cand Alpine avea masina decenta, a fost constant in puncte, deci.....ok, perioada de acomodare cu echipa si cu masina inteleg, dar vorba ta....coleg e totusi Bearman care e incepator.

Adica nu esti ca Hamilton, sa ai totusi coleg pe unul dintre cei mai rapizi piloti....sau ca Sainz, sa ai coleg un pilot care tot timpul a suprapilotat un Williams slabut.

Ocon e singurul pilot care nu inteleg ce mai cauta in F1. Si nu uit de Stroll si Latifi cand zic asta. Singurele lui realizari demne de observat au fost sa-si bage coechipierii in zid. Si macar daca era pentru vreun punct. Dar Ocon, adevarat sportiv, o facea fara vreo miza.

Nu cred ca vrei sa zici ca Ocon e mai slab decat Stroll.....

Stroll nu e constant, are momente in care isi pierde concentrarea, si n-a prea avut parte de o masina decenta. Gen, nu-i grozav, dar nu-i nici ultimul tanpeet. Si cu o masina acceptabila, a terminat in campionat inaintea lui Ocon in ultimele doua campionate.

Dar ca sa revin la Ocon vs Stroll, daca il intrebam pe Alonso de coechipieri, cred ca nu il spala toata Sena pe Ocon .


Si mna, i-o fan Schumi, dar ala macar se lupta pentru campionat cand a "scapat" in altul, nu pentru locul 11.

Ai tu ceva cu Ocon.

Eu il vad mult peste Stroll. E totusi castigator de Grand Prix.....bun, conjunctural....dar omul a stat juma de cursa in fata unui cvadruplu campion mondial, Vettel. N-a facut greseli majore...

Acum.....ca dpdv caracter pare sa fie destul de "incomod", sunt de acord, dar exclusiv ca si performante, nu e chiar un pilot rau. Cel putin asa-l vad eu.

Iar ca si comparatie Ocon - Stroll dpdv pozitie in campionat la final de sezon, Stroll a fost poate in fata, dar sa nu uitam ce hal de masina a avut Alpine in 2024, cand erau la nivel de Sauber.

Si ce masina a avut Aston in 2023, ca pana la jumatatea sezonului facea Alonso podium dupa podium....

This post has been edited by vallixx: Today, 11:38