Outline · [ Standard ] · Linear+ nu mai porneste electroventilatorul

salut! de ceva timp electroventilatorul nu mai porneste , si nu pt ca e frig afara, ca uneori imi creste temperatura peste limita... stie cineva care sunt cauzele posibile ?? masina e un megane hatch 97 1.6rt

salut!
de ceva timp electroventilatorul nu mai porneste , si nu pt ca e frig afara, ca uneori imi creste temperatura peste limita...
stie cineva care sunt cauzele posibile ??
masina e un megane hatch 97 1.6rt

Sonda de temperatura de pe radiator.
Ai incercat sa pornesti manual ventilatorul sa vezi daca functioneaza?

nu stiu cum sa-l pornesc manual...

Scoti mufa din sonda de temperatura si faci contact intre pinii din mufa, fara frica, totul este pe masa/minus.

cam pe unde e sonda asta ? pe radiator direct ? ca nu o vad...

noroc,

stie cineva daca la megane 1, sonda de temperatura se potriveste de pe la alte masini? (solenza, logan, alceva?). m-a luat ameteala, cand am aflat cat costa una de origine. (370 ron).
ideea e ca nu mai functioneaza si-n trafic se incinge rau de tot. ca sa "remediez" merg cu AC-ul pornit si in acest fel pleaca si ventilatorul pe tutaria cea mai mare.
va multumers anticipat pentru raspunsuri, eventual alte solutii si va doresc o zi usuara

salut!
de ceva timp electroventilatorul nu mai porneste , si nu pt ca e frig afara, ca uneori imi creste temperatura peste limita...
stie cineva care sunt cauzele posibile ??
masina e un megane hatch 97 1.6rt

ai verificat sigurantele? asigura-te ca nu ai vreuna arsa .

fan peugeot: incearca la Burada (pe proprietar il cheama Florin Burada: 0723 303 125), e pe strada drum dealu alunis, pe langa selgros progresului. are si piese noi si sh si nu sunt foarte piperate ca pret.

This post has been edited by Afrodita: 21 Apr 2009, 10:53

iti multumesc mult afrodita, dar magazine cu piese noi si sh si originale si aftermarket si roz si albastre si ..... stiu si eu destule . eu am intrebat cu totul si cu totul alceva.
...stiu s-ar putea sa am carburatorul infundat...am sa verific...

respectivii au si service. eu am fost foarte multumita de cum lucreaza, spre deosebie de altii care nici nu stiu despre ce e vorba si lanseaza pretul . eu zic sa-l suni pe tip sa programezi o intalnire si se rezolva

Da, ii cunosc pe cei de la Burada. Am si luat ceva de la ei saptamana trecuta. Nu am nimic de comentat, nu stiu de service dar daca Afrodita spune ca e ok, atunci asa o fi.
Fan peugeot si Afrodita... , suntem colegi de forum, oare e nevoie de impunsaturile astea? Am trecut in revista cateva topic-uri si am remarcat si alte ocazii in care ati facut schimb de amabilitati... Ma rog, daca va place asa.
Adresa si nr de telefon date mai sus sunt o varianta, nu cea mai buna pentru asta depinde de fiecare, de cerintele fiecaruia.
In conditiile in care o sonda de temperatura noua este atat de scumpa, second hand sau after market sunt solutii rezonabile.

in general e bine sa vorbesti cu el la telefon, inainte sa te duci acolo, pentru ca iti da un pret mai bun in cazul in care stii piesa de care ai nevoie. tipul e uns cu toate alifiile si nu pot spune ca-mi face o deosebita placere sa-l vizitez, dar are oameni buni in service si mult mai simpatici ca personalitate . cat despre fan peugeot, in general sunt pasnica, dar nu apreciez sentimentul de superioritate sau zeflemeaua . cine stie, poate e chiar un tip de treaba...dar cu un orgoliu mare (deh, e barbat )

nu stiu daca am nimerit topicul, dar am si eu o intrebare: o reteta de fazan la cuptor cu rozmarin, se poate?

(de e femeie, trebuia sa spuna ea ceva )

Am avut si eu aceasi problema si am scimbat releul care porneste ventilatorul

Apropos de Burada, la fel am facut. Prin telefon am cerut pret si informatii. Cand l-am vizitat, am avut certitudinea ca stia de ce vorbesc. Colegii lui de la service ... au fost simpatici. Voi mai apela la serviciile lor.

skymax, unde e situat releul ala (cel care porneste ventilatorul)?

releul este situat in cutia cu relee,acasta se afla in sub capota in partea a masini stanga.daca as fi avut o poza ti-as fi indicat exact care este.(la mine este de culoare albastru si scria pe el 12v 50A)

Salut, am si eu probleme cu ventilatorul de la radiator, e pe duca.
Stie cineva daca se poate repara? Modelul este MAKO si este foarte scump unul nou.

Dody, dupa ce i-ai facut Dianei... esti cam neclar. Concret, ce balbaie la tine (motor, releu, termocontact ) ?

Salut betamax...
Am fost la mecanic, e unul bun stiu asta sigur. Mi-a zis ca nu ma mai tine ventilatorul si trebuie schimbat. Croncane ca naiba si are si joc foarte mare.
M-am interesat de tipul de ventilator care imi trebuie si pe nou am gasit undeva intre 12 si 15 milioane...numai pe original. Modelul este MAKO made in TURKEY.
Am dat jos grilajul sa scot ventilatorul.
Am detasat motorasul de elice, am desfacut motorasul care are in el rotorul si un plasic care tine 4 carbuni.
Am observa ca tija rotorului care angreneaza elicea are joc mare, inauntru pe tija parca lipseste ceva, o bucsa cred.
Se poate remedia pe la cineva care repara alternatoare sau ceva de genul asta?

am si eu o mica problema cu ventilatorul asta , porneste doar daca il dau pe pozitia 4 sau mai mult....dupa o vreme de functionare merge si pe pozitii inferioare dar la inceput trebe sa-l dau pe viteza mare ....iar aerul prin fantele de aerisire face un vajait infernal , de-abea mai pot asculta la radio.....
stie cineva ce ar putea fi?

dante_x esti intr-o eroare...Aici este vb despre ventilatorul de la radiatorul de racire al motorului.

Cat despre problema ta ...search...s-a discutat.

Dody, e clar ca motorul e de vina. Nu pot sa-ti dau un sfat pe nv, dar cred ca se poate repara, trebuie vazut de un meserias priceput la motoare de cc pentru ca n-are nimic comun cu alternatorul.
Dante, in cazul tau cel mai probabil ai probleme cu rulmentii (sau bucse, ce are) rotorul se invarte greu (freaca undeva sau perii/colector uzate) si are nevoie de tensiune mare ca sa o ia din loc. Demontat si verificat care e buba.

M-am interesat de tipul de ventilator care imi trebuie si pe nou am gasit undeva intre 12 si 15 milioane...numai pe original. Modelul este MAKO made in TURKEY.

La banii astia, iau ceva de la dezmembrari, poate chiar de la alta marca...restul e adaptare suporti si...cancan .

Nenica, n-am fost atent la pret ! 12 - 15 milioane ?? Unde scrie, bre ? Ca asa bazaconie n-am intalnit inca si traiesc pe planeta asta de ani buni (au fost si unii mai rai, dar e alta poveste).

daca nu porneste electroventilatorul, prima data se verifica la baterie cu 2 fire daca este functional, daca este functional se verifica daca baga caldura in habitaclu(cu asta excluzand problema cu termostatul), at piesa defecta este bulbul din radiator care costa 50-70 lei nou, acel bulb da comanda cand apa e in jur de 90 grade in radiator!!!

Salutare.
Pana la urma am rezolvat-o. Am schimbat motorasul...100 Ron dezmembrari. Acum sunt in alt rahat....electroventilatorul e mic copil.
Dupa ce acum 1 luna am schimbat motorul .... ca batea in draci, acum imi taie alimentarea si imi da in nas, se infraneaza, si imi moare motorul subit.
Tare nu? Deci electroventilatorul.....check, motor.....check, astept sa pice si restul acum.

cu sau fara clima pornita???

pt cei interesati mai jos am atasat o modesta schema electrica a termocuplei:


releul este cu 4 sau cinci piciorute, care are rolul de intrerupator

una din piciorute este alimentat constant 12 V, iar una este la masa, cand piciorutul care este paralel cu masa este alimentat la 12 v releul inchide circuitul adica tensiunea care vine de la baterie va merge la electroventilator


posibile probleme:1 releu dus(rare cazuri), 2 bulb dus (majoritatea cazurilor), fire intreurpte, sau ventilator dus


bulbul are rolul tot de a inchde circuitul astfel cand apa ajunge sa 90 grade da comanda releului sa inchida circuitul sa alimenteze ventilatorul

la motoarele care au 2 viteze la termocupla in bulb intra 3 fire 1 alimentare constanta 12 v (cel rosu de regula), 2 care conduc 1 releu 2 bloc rezistente care se afla pe carcasa ventilatorului

Attached thumbnail(s)
cupla.png ( Size: 17.65k ) Number of downloads: 2881

Am si eu o problema,nu imi porneste ventilatorul dupa ce opresc motorul.Precizez ca daca opresc motorul in timp ce ventilatorul functioneaza se opreste si acesta.In mod normal trebuie sa mai functionez...cel putin anul trecut in vara asa facea.

S la mine aceeasi problema ca la userul adryan... aeroterma se invarte , opresc motorul tace, pun iar contactul continua sa raceasca. Concluzia ceva nu merge OK, daca antigelul are nevoie de racire dar la luarea contactului se intrerupe curentul la termocupla, sa fie un releu dus, si daca da care este si unde se afla..o poza eventual o schema?

Multumesc!

This post has been edited by jubyl3r: 15 Jun 2011, 16:44