Outline · [ Standard ] · Linear+ Toyota Auris Touring Sports Hybrid 2014, Roșie

Când? Că ăștia-s aproape de mine. Anul trecut prin aprilie la Mol. Sunasem la ei la telefon in prealabil sa ii intreb daca primesc la 0371 000 275 This post has been edited by psychoo: 24 Mar 2023, 17:21

Când? Că ăștia-s aproape de mine.

Anul trecut prin aprilie la Mol.
Sunasem la ei la telefon in prealabil sa ii intreb daca primesc la 0371 000 275

This post has been edited by psychoo: 24 Mar 2023, 17:21

. Deflectoare laterale la lunetă din târg n-o să pun.

Exagerezi, nici macar nu se gasesc in targ sau pe ali. Si chiar daca gasesti, sunt doar niste plastice mici, greu de deosebit.

26 Mar 2023, 23:06:

jante cu offset mai mare intra? Unde e ironiku sa ne explice ce carenaje si aerodiamica geniala si careaje are coyota....

Pai tocmai, ca sunt foarte putine turbulente laterale.
Nu ca la Duster, de a trebuit sa puna ditamai plasticul pe aripa fata sa nu ajunga noroi de la roata fata.
La luneta sunt doua versiuni, cu deflectoare laterale pe toata latimea geamului sau doar la colturile de sus. Atunci cand plafonul este mai curbat.


This post has been edited by IRONICK: 26 Mar 2023, 23:06

Am măsurat bateria veche Yuasa AGM și avea 12.41V. Pus la încărcat, s-a aprins în câteva secunde becul verde care indica încărcarea completă. Am lăsat-o totuși 12h pe trickle charge. Apoi măsurat din nou 12.89V.
Măsurat a doua zi dimineața 12.65V.
Măsurat a 3-a zi dimineața 12.55V.
Conform tabelului de mai jos pierde 10% pe zi stând.
Probabil se va stabiliza iar pe la 12.41V cum am găsit-o, adică 60%. Mai pot să fac cu ea ceva sau o reciclez?

This post has been edited by Victorine: 10 Apr 2023, 07:03

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20230410_075636_Opera.jpg ( Size: 299.89k ) Number of downloads: 683

Vesnica pomenire as zice.

Ma gandesc ca ai verificat descarcarea cu borna scoasa ca sa elimini vreun consumator aiurea, astfel poti calcula rezistenta interna

Bateria nu mai e pe mașină, am înlocuit-o înainte de a intra în iarnă, e din septembrie 2014 și nu voiam să rămân pe undeva. Am păstrat-o cu gândul că poate o pun pe UPS-ul care deservește centrala pe lemne a socrilor dacă mai are ceva snagă în ea. Oricum iau mai mult la un centru de colectare pe ea decât dacă o dădeam la schimb. Cealaltă am luat-o online deci nu era posibilitatea asta.

This post has been edited by Victorine: 10 Apr 2023, 07:17

Daca ai un redresor cu functie de regenerare (impulsuri) ai putea incerca sa vezi daac are vreun efect, daac nu ar trebui inlocuita
Nu prea merge pusa la UPS ca se distruge daca se descarca complet, acolo e nevoie de un deep cycle

Probabil la 12,41 se stabilizeaza, atat mai are din capacitate.
Merge pusa la UPS si taica-miu are una veche de pe Logan. S-a descarcat odata la o pana de curent, dar a pus-o oe redresor si a incarcat-o la loc.

O să schimb bieletele antiruliu pe față în viitorul apropiat, ce să iau?
Nipparts 55
Febi 68
SKF 78
MOOG 82
Delphi 84
Febi Bilstein 86
Meyle 87
Blue Print 88
Lemforder 89
HB Jackoparts 105
Monroe 128
TRW 106
OE 429

Eu la schimbul de brate am mers pe meyle HD (high durability) si brate si bielete antiruliu ca le.au marketat binisor. Pana acum nu ma plang de ele dar e prea devreme sa ma pronunt. Cert este ca bieletele sunt cu bila mai mare decat OE ceeq ce in teorie ar duce la rezistenta mai buna
Dar mai conteaza si materialul...
Daca originalele au tinut 300.000km mai am de asteptat pana sa dau verdictul

This post has been edited by psychoo: 26 May 2023, 07:02

Lemforder nu, moog da din ce am probat pe logan.

Mă gândisem și eu la Meyle HD cu ceva timp în urmă, dar nu mai apar în oferte.

Moog. La Touareg am pus niste brate pe spate si bielete antiruliu fata-spate. Frumos facute, made in Italy, n-am ce sa le zic. Cred ca vor urma brate fata, tot Moog.
La Logan bielete antiruliu, sunt singurele care au tinut ani buni fara crapaturi.
Acum, am vazut ca mai e si functie de masina/marca cat de bine sunt facute si pe unde.

Febi Bilstein?

This post has been edited by tomageorgian: 26 May 2023, 07:26

E același lucru cu BluePrint, făcute probabil în aceeași fabrică din UK.

O să schimb bieletele antiruliu pe față în viitorul apropiat, ce să iau?
Nipparts 55
...
OE 429 

Nipparts sau OE. Restul nu conteaza.

Pe Honda mea am piese Nipparts si sunt ok, dar nu am multi km cu ele.

O sa gasesti multe piese Nipparts sau Jakoparts pentru japoneze. Uneori la acelasi pret, alteori la preturi total opuse cum e cazul aici, dar aceeasi calitate.

Pe Laguna am folosit OE Renault la 95 lei, pentru ca fiind comune cu Duster preturile la AM incep de la 30 lei.

Deci Nipparts.

Dar cum le-ai diagnosticat?

This post has been edited by madhorsefuzzy: 26 May 2023, 09:16

Dc oe atat de scumpe daca n'a tinut mult? Se schimba greu? Daca nu ia ieftin si schimbi des.

This post has been edited by tomageorgian: 26 May 2023, 10:06

Cea de pe stânga o pot roti în jurul axului destul de ușor cu mâna, dar nu simt jocuri. Bine era și sub sarcină. Dreapta e țeapănă. Dacă e să schimb, atunci amândouă.

Făcut azi test la bateria de tracțiune cu Dr. Prius (recomandată ca foarte bună și cu rezultate relevante de Ștefan Tiron, care cred că e unul din cei mai buni specialiști din țară la recondiționat bateriile astea, am stat vreo juma de oră de vorbă cu el). Mulțumit de rezultat, având învedere că mașinace din septembrie 2014:


Attached thumbnail(s)
Screenshot_20230528_093631_Dr_Prius_2.jpg ( Size: 344.89k ) Number of downloads: 540

Tu de ce crezi ca Toyota da 15 ani garantie la ele? Ca stiu pe ce se bazeaza.

This post has been edited by ursul_bipolar: 28 May 2023, 17:09

Da, știam, garanția era pentru mașinile din generația asta 10 ani, acum încă a mai crescut, cum spui. Cu întreținere adecvată nu cred să fie probleme. Probabil nu ar strica o rotire a celulelor pentru echilibrare și o curățare de oxid/ stanare a punților, dar mai încolo, deocamdată nu e cazul.

Revizia de toamnă după cca 7500 km: același ulei Yacco HY 0W20 și filtre ulei, aer, habitaclu. Puțin sub 300 de lei. Filtrul de polen l-am aspirat de cel puțin 3x cu peria în cei 7500 km atunci când am aspirat și interiorul mașinii, dacă mi-am adus aminte și totuși se vede ce jegos e. Nu știu cum îl schimbă unii doar la 2 ani...
Am mai curățat și gresat culisanții etrieri față, instalat plăcuțe anti-vibrație pentru că stratul autoadeziv cu care vin plăcuțele TRW se taie pe partea cu pistonașul, așa că l-am dat jos la toate și am mers pe soluția producătorului. Acum e liniște când frânez la viteze mici.

This post has been edited by Victorine: 14 Oct 2023, 05:47

Attached thumbnail(s)
20231013_223208.jpg ( Size: 2.78mb ) Number of downloads: 407
20231013_180336.jpg ( Size: 3.5mb ) Number of downloads: 403
Screenshot_20231014_064050_Photos.jpg ( Size: 1.26mb ) Number of downloads: 380

Salut! Care este diferența intre 0w20 pentru benzină si 0w20 pentru hibrid? Am un Auris benzină și aș vrea să incerc Yacco,dar să nu fac vreo prostie..Mulțumesc frumos pentru eventualele lămuriri.

Nu este nici o diferenta daca masina accepta din fabrica 0W20.

Singura prostie pe care poti sa o faci este sa iti consume 0W20-ul si tu sa nu te prinzi ca iti scade nivelul.

De ce sa-l consume? Pentru ca a mers cu vascozitate mai mare si acum nu-i "mai place" cu 0W20.

Yacco văd că fac mai multe uleiuri 0w20, V, W, P, DI, F, RN, M, etc. formulate conform cerințelor mai multori producători auto. Între ele HY e dedicat mașinilor hibride asiatice și respectă (și depășește) ILSAC GF-5 specific uleiului Toyota 0w20.
Toyota recomandă 0w20 sau 5w30 dar la următorul schimb să revii la 0w20. Nu ar trebui să consume dacă schimburile au fost făcute la timp (10000km de preferat, nu 15000 cât zice Toyota), dacă sistemul de recirculare a gazelor e ok (de la răcitor până la canalele din traseele de admisie, să nu fie colmatate) și supapa PCV funcționează corect.

This post has been edited by Victorine: 23 Nov 2023, 13:15

Mulțumesc!

Salutare baieti !

Super acest topic, felicitari in special lui Victorine, jos palaria pentru constanta si ambitie !

Sunt nou posesor de Auris hybrid 2018 si as dori sa stiu de unde as putea lua si eu acel OCC (ceva nume, link).

Multumesc mult anticipat de ajutor !!

Depinde cât ești dispus să dai, însă înclin să cred că și cel mai ieftin face treabă. Aș recomanda totuși unul cu filtru de bronz ca cel pe care l-am instalat eu a doua oară, o copie (bună, proastă, nu știu, dar n-am avut probleme cu el* și SIGUR e mai ieftin de 10x) după unul Mishimoto.
O să caut și link, dar până atunci pot spune că e o îmbunătățire necesară dacă vrei să protejezi motorul și să previi problemele cu garnitura de chiulasă.
Dacă vrei să faci treaba calumea, în funcție de câți km are mașina și de modul de exploatare de până acum, aș recomanda și următoarele înainte de instalarea separatorului de ulei:
1. Curățare galerie de admisie (are niște porturi mici de la EGR care se înfundă, mai pregnant cele spre cilindrii 1 și 2, de unde și arderea garniturii de chiulasă tot acolo, pentru că sunt variații de temperatură mai mari și intervine metal fatigue de la dilatare/ contracție repetată.
2. Curățare valvă EGR și răcitor de gaze EGR. Eu urmează să o fac la primăvară odată cu schimbul lichidului de răcire motor + invertor.
Și aș mai menționa schimburi de ulei+ filtru ulei (măcar) sub 10.000 km. Dacă vrei să te țină. Și curățarea periodică a filtrului de aer spre baterie de sub bancheta spate.
Altfel, deși n-am mai scris aici, n-am avut nicio problemă cu mașina de când o am, m-am ținut de revizii și atât. Am trecut la uleiuri ENEOS, ca noutate. E o mașină bună, economică, spațioasă, simplă - poți face singur ce am menționat dacă nu ești genul care dă cu stângul în dreptul sau îi par toate obiectele din jur cuie când pune mâna pe-un ciocan.
Ce nu-mi place la ea e lumina produsă de faruri, nu e ok noaptea. Și poziția joasă de condus, mă orbesc toți. E și cam rigidă cu anvelopele 225/45r17, dar măcar e stabilă.
Ar mai fi și altele pe care le-am constatat în timp legat de întreținere, dacă vrei să vorbim dă-mi un mesaj privat cu nr. Tel.
A, stai, ești nou, nu poți da PM. Îți scriu eu.

Am găsit un link, eu am varianta fără prostia aia de fitrul care nu ar trebui să se afle în circuit.

This post has been edited by Victorine: 30 Jan 2025, 16:16