Outline · [ Standard ] · Linear+ Parking Brake Fault - DOAR CAND E FRIG, De cand s-a facut frig (1 - 2 grade noaptea)

Asta iarna am avut probleme cu frana de parcare. Ma invatasem sa o las oprita seara. Dimineata cand plecam, aveam parking brake fault, dar mergand prin oras isi revenea de cele mai multe ori. Eu ma gandeam ca are legatura cu faptul ca se mai incalzeste modulul de frana de mana de la caldura degajata de motor/esapament. Dupa ce am schimbat distributia si o curea de alternator (prin martie) si a stat vreo saptamana in parcarea service, n-am mai avut probleme cu frana de mana. Toata primavara si vara a mers perfect. Acum ca a venit frigul, parking brake fault. Ca sa scap de eroare si sa pot pleca de pe loc m-am gandit sa-i scot borna de la baterie. Dupa 1 minut lasata fara baterie a uitat de eroare, si totul functiona perfect. Pana noaptea urmatoare, cand "ingheta" iar. Ingheta e impropriu spus, ca nu erau temperaturi de inghet. Era doar frig. Am desfacut modulul saptamana trecuta si am gasit in interior urme fine de umiditate, si putin praf. Am sters circuitele si mufele cu spray de contacte. Am curatat mufa care intra in modulul de frana de mana - cu spray de contacte. Am curatat si gresat piesele care trebuiau sa fie unse. Am curatat cablurile care duc pana la etrieri (unul din ele mergea mult mai greu) iar dupa curatare cu WD40 alunecau foarte bine. Am curatat siliconul de pe garnitura de capac si de pe modulul de plastic, si am pus silicon gasket suficient incat sa fie 100% etans, am strans suruburile capacului si a iesit ceva silicon pe margini - semn ca sigur s-a etansat bine. Am asamblat totul la loc, am plecat cu masina acasa. A doua noapte - totul OK. Timp de o saptamana totul ok. Chiar credeam ca am rezolvat-o, si ca iarna asta o sa folosesc frana de parcare. Ieri...parking brake fault. Dupa una-alta citite pe net, am demontat si curatat senzorii de la pedala de ambreiaj - amandoi pareau OK. Am masurat cu multimetrul si amandoi functioneaza. I-am curatat pe toti, si am curatat si pe ala de la frana, daca tot m-am apucat. Deocamdata tot parking brake fault arata. Am remarcat ca atunci cand deblochez masina din telecomanda, se aude din spate de la modulul de frana de mana un zgomot de click. Mai exact vreo 3 click-uri. Nu bazait de motor, ci clickait ca de releu. Asta vara n-am remarcat zgomotul ala. Acum stiu ca s-a mai discutat, dar eu sunt curios de un singur lucru: DE CE E FRANA DE MANA SENSIBILA LA FRIG? Ce piesa din tot circuitul ala nu suporta frigul? Pare stupid, dar frigul e cel care declanseaza problema. Pe placa aia de circuite sunt piese in valoare de 10 Euro, si un motor in valoare de alti 10 euro. De aici si pana la 1000 de euro sau cat se cere pentru intregul modul nou...e cale lunga, si nu vreau sa iau nici de la dezmembrari, ca poate iau altul la fel. E vreun electrician bun pe forum, sau stie cineva un electrician BUN pe care sa il platesc sa imi raspunda la niste intrebari? Cei de la reprezentanta mi-au taiat-o scurt "noi nu demontam nimic, noi schimbam doar modulul cu totu. N-am demontat niciodata unu sa vedem ce are inauntru". Ba mai mult, pareau sa se mandreasca cu chestia asta. Multumesc! This post has been edited by capcaunu: 4 Nov 2015, 15:11

Asta iarna am avut probleme cu frana de parcare. Ma invatasem sa o las oprita seara.

Dimineata cand plecam, aveam parking brake fault, dar mergand prin oras isi revenea de cele mai multe ori. Eu ma gandeam ca are legatura cu faptul ca se mai incalzeste modulul de frana de mana de la caldura degajata de motor/esapament.

Dupa ce am schimbat distributia si o curea de alternator (prin martie) si a stat vreo saptamana in parcarea service, n-am mai avut probleme cu frana de mana.

Toata primavara si vara a mers perfect. Acum ca a venit frigul, parking brake fault.

Ca sa scap de eroare si sa pot pleca de pe loc m-am gandit sa-i scot borna de la baterie. Dupa 1 minut lasata fara baterie a uitat de eroare, si totul functiona perfect. Pana noaptea urmatoare, cand "ingheta" iar. Ingheta e impropriu spus, ca nu erau temperaturi de inghet. Era doar frig.


Am desfacut modulul saptamana trecuta si am gasit in interior urme fine de umiditate, si putin praf.

Am sters circuitele si mufele cu spray de contacte.
Am curatat mufa care intra in modulul de frana de mana - cu spray de contacte.
Am curatat si gresat piesele care trebuiau sa fie unse.
Am curatat cablurile care duc pana la etrieri (unul din ele mergea mult mai greu) iar dupa curatare cu WD40 alunecau foarte bine.
Am curatat siliconul de pe garnitura de capac si de pe modulul de plastic, si am pus silicon gasket suficient incat sa fie 100% etans, am strans suruburile capacului si a iesit ceva silicon pe margini - semn ca sigur s-a etansat bine.

Am asamblat totul la loc, am plecat cu masina acasa. A doua noapte - totul OK. Timp de o saptamana totul ok. Chiar credeam ca am rezolvat-o, si ca iarna asta o sa folosesc frana de parcare.

Ieri...parking brake fault. Dupa una-alta citite pe net, am demontat si curatat senzorii de la pedala de ambreiaj - amandoi pareau OK. Am masurat cu multimetrul si amandoi functioneaza. I-am curatat pe toti, si am curatat si pe ala de la frana, daca tot m-am apucat. Deocamdata tot parking brake fault arata.

Am remarcat ca atunci cand deblochez masina din telecomanda, se aude din spate de la modulul de frana de mana un zgomot de click. Mai exact vreo 3 click-uri. Nu bazait de motor, ci clickait ca de releu. Asta vara n-am remarcat zgomotul ala.

Acum stiu ca s-a mai discutat, dar eu sunt curios de un singur lucru:
DE CE E FRANA DE MANA SENSIBILA LA FRIG? Ce piesa din tot circuitul ala nu suporta frigul? Pare stupid, dar frigul e cel care declanseaza problema.

Pe placa aia de circuite sunt piese in valoare de 10 Euro, si un motor in valoare de alti 10 euro. De aici si pana la 1000 de euro sau cat se cere pentru intregul modul nou...e cale lunga, si nu vreau sa iau nici de la dezmembrari, ca poate iau altul la fel.

E vreun electrician bun pe forum, sau stie cineva un electrician BUN pe care sa il platesc sa imi raspunda la niste intrebari?

Cei de la reprezentanta mi-au taiat-o scurt "noi nu demontam nimic, noi schimbam doar modulul cu totu. N-am demontat niciodata unu sa vedem ce are inauntru". Ba mai mult, pareau sa se mandreasca cu chestia asta.

Multumesc!

This post has been edited by capcaunu: 4 Nov 2015, 15:11

Am reparat defectiunea. Acum frana de mana automata merge perfect si la minus 10 grade (testat asta noapte)

Reparatia:

Dupa mult timp de cautat pe net, m-am hotarat sa demontez iar modulul de frana de mana.

Aveam o lista de posibile cauze:

Releu motor defect
Motor electric cu carbunii tociti/murdar
Condensatori electrolitici care si-au pierdut proprietatile
Alte piese electronice vizibil deteriorate
Lipituri fracturate (care nu mai fac contact atunci cand metalul se contracta)
Apa in vaselina intre pinioane, care ar putea sa inghete si sa blocheze motorul
Mufa care intre in modulul de frana

Dupa ce am deschis cutia:

Releul avea o umflatura de plastic topit pe partea cu bobina. Am schimbat relul cu un alt releu acelasi model: OMRON G8ND-2, 18 lei. - Fac o paranteza aici. Releul era topit pentru ca s-a supraincalzit. S-a supraincalzit pentru ca service-ul care mi-a schimbat placutele pe spate a uitat sa puna cablurile de frana de mana inapoi pe bratele alea cu arc, iar motorul a tras pana cand cablurile s-au blocat in camasa. Cand am fost sa-mi iau masina de la service anul trecut, am vazut pentru prima data eroarea de frana de mana.

Motorul electric nu l-am putut desface, pentru ca era capsat. Am dat cu spray de contacte inauntru si l-am invartit pana cand lichidul a inceput sa curga curat.

Condensatorii electolitici (2 piese mari si cilindrice, cu niste crestaturi pe cap, in forma de stema de mercedes, sau in forma de plus, in functie de model) de 1800uf la 35V i-am schimbat cu altii de 2200uf la 35V. Condensatorii sunt acolo ca sa stocheze energie pentru cand porneste motorul electric prima data - si consuma mult curent. Eu am pus valoare mai mare pentru ca asta am gasit, dar ar trebui sa fie mai buni decat cei originali. Amandoi consensatorii - 6 lei parca.

Alte piese nu erau vizibil deteriorate.

Am refacut toate lipiturile de la mufa, pe placa de circuit. Doar le-am incalzit pana cand s-a topit fludorul, si am adaugat fludor.

In cutia cu pinioane nu parea sa fie apa. Am pus vaselina noua, mai multa decat era inainte.

Am desfacut si mufa de sub masina, din toate componentele - are un brat care prinde mufa in modulul de frana, mai are un capac care directioneaza firele intr-o parte, si dupa ce le scoti pe amandoua poti sa scoti capacul albastru din spatele mufei. Inauntru are un gel care parea deteriorat, si l-am scos ca sa pot da cu spray de contact dinspre spatele mufei inspre fata.

Am montat totul la loc si acum merge perfect chiar si sub temperaturi de inghet. Sper ca am scapat de tot de problema asta.

Cost total de reparatie:
18 lei releu
6 lei condensatori
8 lei silicon gasket pentru cutie
_______________________________
32 lei
Totul facut in 6-7 ore de munca, pe parcursul unui weekend.


Pretul de reparatie la renault:
125 lei diagnoza - sa vada care e problema in urma diagnozei care ar fi spus "DF043" si care in manual spune doar - "Parking brake motor".

Dupa citirea erorii, ei ar fi recomandat schimbarea modulului de frana cu totu (pentru ca ei - citez " n-au desfacut niciodata o cutie, sa vada ce e inauntru"), care costa nu mai stiu cate sute de euro, oricum peste 600, plus vreo 50 - 100 euro manopera la schimbare modul. Cost total - cam un sfert din valoarea masinii.

Eu o tin pe modul "cold weather", in sensul ca nu se trage automat, pentru a evita sa inghete si sa faca figuri.

Poti programa modul acesta manual sau doar cu testerul?

Doar din calculator...

"Manual" doar daca scoti siguranta....sau dezactivezi din maneta/buton inainte de oprire.

@mars - Cum se activeaza din tester?

Chiar daca frana de mana nu se aplica automat, computerul de frana de mana tot apare cu eroare, si face zgomote in timp ce conduci, si iti afizeaza "PARKING BRAKE FAULT" daca detecteaza o problema, ceea ce ma enerva la culme. In afara de asta, eu mai merg si la munte si parchez masina in locuri in care n-as vrea sa ma bazez doar pe faptul ca e in viteza Una peste alta...sunt multumit ca am rezolvat problema, si acum o sa am frana de parcare si iarna.

Pai in Clip, la calculatorul de frana de mana (e unul separat) de bifeaza optiunea asta "cold weather", caz in care se poate activa numai manual (dezactivarea se va face ori automat, ori manual). Masina va arata "apply handbrake" la oprirea motorului, dar asta nu e o eroare, doar te atentioneaza.

Eu am avut eroarea "check handbrake" (pe portocaliu, nu rosu) din cauza bateriei slabe (low voltage) si, cand am pus-o pe tester, omul m-a intrebat daca nu vreau sa renunt la functionarea automata, macar pe timp de iarna.

L.E. - Na, ca am gasit si in manualul de service:
Frana.jpg ( Size: 152.56k ) Number of downloads: 810


This post has been edited by mars: 3 Jan 2016, 20:01

Ms pentru detalii. Eu n-am reusit sa gasesc efectiv de unde fac chestia asta din CLIP.

PS - Mi-a trimis userul ACO mesaj privat, da reu nu am suficiente posturi ca sa pot raspunde la PM.

Ca sa-ti raspund la intrebare, ACO:

Mie nu imi facea probleme in mers.
Imi facea probleme doar dimineata, dupa ce masina statea peste noapte.
In mers de cele mai multe ori disparea eroarea. Pana a doua zi.

Intre timp am rezolvat problema, la mine era altceva. Multumesc oricum pentru raspuns.
Ca sa stiti, in caz de va loviti vreodata de problema: cand masina semnaleaza insistent ca are o problema cu frana (de mana sau nu) verificati nivelul lichidului de frana. Am avut un etrier care a cedat si l-am pierdut pe acolo.

Am si eu o problema la o laguna 3 2008...toate bune si frumoase...a aparut cheking parking brake...doar cand trag frana de mână...daca calc ambreajul sau eliberez frana de mana dispare eroarea...aveti idee ce poate fi?

O problema ce persista de vreo 2 saptamani ...prima data mi-a aparut in bord scris(in engleza) pe culoarea portocalie sa verific frana de mana,zic las ca-i trece,mai trece cateva zile si hop...apare si culoarea rosie in bord,unde mai pui ca in timpul ce ma deplasez cu laguna se schimba culorile din bord ca beculetele din pomul de craciun..iar astazi cand sa pornesc laguna..nimic..da nimic..pana ce ma uit atent in bord unde scria sa apas si ambreajul si frana ca sa pot porni laguna...intrebare ..CE poate fi?mentionez ca frana electrica functioneaza perfect

nimeni..nimic

Sa intelegem,ca pana acum porneai masina doar din buton,fara sa apesi ambreiaj ori frana??? La mine (si la multi altii,cred) nu porneste daca nu apesi inainte de contact, una din pedalele enumerate.

cand masina e in viteza si vrei sa o pornesti ,dar nu apesi ambreajul,senzorul de pe cv sesizeaza si nu lasa motorul sa porneasca...iar la mine dupa ce a apucat-o nebuniile numai porneste fara sa calc ambrajul si mai nou frana

Si cu maneta pe liber, pornea fara sa calci una din pedale? La mine nu porneste,de asta zic. Or fi versiuni diferite de soft,sau a luat-o razna. De exemplu,acum un an,cand am luat masina,usile se inchideau singure,dupa plecarea de pe loc,la o anumita viteza. Dupa 2-3 luni s-a plictisit,cred,ca nici in ziua de azi nu se mai autoblocheaza,nu ca m-ar deranja,dar uite asa o ia razna

inainte sa se strice,pornea daca era pe liber fara sa apas vreo pedala....iar legat de problema ta cu blocatul usilor la o anumita viteza,asta e pentru siguranta pasagerilor in caz de furt sau de agresiune ,dar citisem undeva ca optiunea asta cu blocatul usilor se poate activa sau dezactiva din butonul de pe consola centrala...parca se tine apasat butonul cateva secunde

Hmm...mersi de info,o sa tin apasat,sa experimentez.

<span class='edit'>6 Nov 2019, 16:59:</span>
ssf99bv sa ne traiesti. Ai avut dreptate cu activarea functiei de inchidere automata a usilor,din butonul de pe consola,cel de langa butonul de avarii.

This post has been edited by Costy2.0: 6 Nov 2019, 17:00

ma bucur ca sfatul meu te-a ajutat....ai de mult laguna?

De 1 an. Sunt foarte multumit de ea,merge brici,arata bine,n-am ce-i cere la cati km si ani are

laguna mea cand am luat-o avea 85000 km in 2012....acuma are 315000 km , am fost si sunt multumit de ea...pentru mine a fost si masina de oras si masina de teren...vreau sa rezolv problema cu eroarea de la frana de mana si mai am o problema cu navigatia

laguna mea cand am luat-o avea 85000 km in 2012....acuma are 315000 km , am fost si sunt multumit de ea...pentru mine a fost si masina de oras si masina de teren...vreau sa rezolv problema cu eroarea de la frana de mana si mai am o problema cu navigatia

Hehe, bubu nostru face 430.000 km peste inca vreo 88km 😁
Ai schimbat turbina ? La mine fluiera duios la frig dar dupa 1 minut,doua,de mers ,nu se mai aude. Joc nu pare sa aiba. Ai distributie pe lant? Ai schimbat-o?
Singura nemultumire pe care o am,este cu cele 3 usi care nu se deschid/inchid automat,ci trrbuie sa apas pe butonul de pe usa soferului,in rest merge brici. Ma uitam ca au ceva pret motoarele astea, 7000 lei,9000 lei...mda..

Gata....sa terminat,astazi sa dus pe duca frana de mana..mi-a ramas blocata frana si alta solutie nu am avut decat sa-i tai cablurile de la frana

Salut,


Am si eu aceeasi problema pe un Renault Megane 3
Esti din Bucuresti?

Mi s-a blocat unul sau ambii etrieri si nu stiu cum sa procedez. (daca sa chem platforma sau nu)
Pentru ca nu gasesc nicaieri un cablu care sa faca override la frana de mana electrica.