Outline · [ Standard ] · Linear+ Hyundai Tucson 2021 PHEV, 4X4 265CP echipare Premium

Normal, este un Hyundai, nu un Renault. asta explica de ce formul hyundai e asa mic si Dacia asa mare This post has been edited by einstein1984: 12 Aug 2021, 13:08

Normal, este un Hyundai, nu un Renault.

asta explica de ce formul hyundai e asa mic si Dacia asa mare

This post has been edited by einstein1984: 12 Aug 2021, 13:08

Sunt curios de un aspect legat de garantie. Este 5 ani "din bara in bara" sau sunt exceptii?
Intreb pentru ca la "fratii" de la Kia se lauda cu garantie "din bara in bara" de 7 ani, dar daca citesti detaliile de fapt la partea de audio-video-infotainment e doar de 3 ani. Iar la masinile astea smechere daca pica infotainmentul nu prea mai ai multe alte chestii controlate prin el.

Din bara in bara, asa se lauda...sper sa nu fiu nevoit sa aflu
Oricum planuiesc ca dupa 4 ani sa o vand si sa iau urmatorul model.

E super asa, cu casco si garantie stai linistit si nu ai cheltuieli neprevazute.
Cred totusi ca in 4 ani nu va aparea modelul urmator de Tucson, in general cam 7 ani tine o generatie.
Am vazut ceva review cu Kia Sportage, fratele lui Tucson, imi place foarte mult, sa vedem totusi cum va fi varianta europeana cu ampatament scurt. Momentan e disponibila doar cea cu ampatament lung.

E super asa, cu casco si garantie stai linistit si nu ai cheltuieli neprevazute.

Creste cost of ownership, dar si nivelul de confort perceput de catre client. Pe de alta parte, nu e tocmai sustenabil. Sincer nu imi displace nici mie ideea, dar eu parca sunt prea zgarcit.

This post has been edited by MuciX: 12 Aug 2021, 13:36

E super asa, cu casco si garantie stai linistit si nu ai cheltuieli neprevazute.
Cred totusi ca in 4 ani nu va aparea modelul urmator de Tucson, in general cam 7 ani tine o generatie.
Am vazut ceva review cu Kia Sportage, fratele lui Tucson, imi place foarte mult, sa vedem totusi cum va fi varianta europeana cu ampatament scurt. Momentan e disponibila doar cea cu ampatament lung.

O sa apara un facelift cu siguranta. Am vazut pe net si noul Sportage, pare interesant.

Creste cost of ownership, dar si nivelul de confort perceput de catre client. Pe de alta parte, nu e tocmai sustenabil. Sincer nu imi displace nici mie ideea, dar eu parca sunt prea zgarcit.

Nu e sustenabil dar cu siguranta stau mult mai linistit stiind ca am ceva nou si in garantie.

In alta ordine de idei astazi am fost nevoit sa plec de la un sens giratoriu "in blana". Pana acuma nu am mai folosit acest procedeu pt ca nu am avut nevoie. Sincer nu ma asteptam sa fuga asa de tare, chiar m-a uimit.

Creste cost of ownership, dar si nivelul de confort perceput de catre client. Pe de alta parte, nu e tocmai sustenabil. Sincer nu imi displace nici mie ideea, dar eu parca sunt prea zgarcit.

Asa este, costa sa iei masina noua si sa o schimbi cand iese din garantie. Vorba aia, "obrazul subtire cu cheltuiala se tine". Daca folosesti cu adevarat masina merita.

Ce mi se pare ciudat - sa vinzi Tucson ca sa iei Tucson aceeasi generatie facelift. Nu pot intelege miscarea asta, te plictisesti de ea in 2 ani oricum, dar sa mai iei din nou acelasi model. Oricum mai ai pana atunci si probabil te vei orienta la altceva, posibil full electric.

Iti place modelul dar vrei sa ai "mereu" masina noua si sa nu ai, in teorie, nicio grija decat ca te duci la revizii.

un amic isi luase o mazda 6...la fel garantie plus servisarea anuala gratuita...5 sau 6 ani.

era asa fericit ca nu il interesa nimic. bine si 33 k euroi

Aia nu e masina. Macar daca era top spec

This post has been edited by MuciX: 12 Aug 2021, 15:34

Diesel...bizonica si pele. Suficient

This post has been edited by wolfin: 12 Aug 2021, 15:38

A luat-o noua acum, sau inainte de 2018? Is curios daca e diezelul ala care crapa*.


*sunt doar eu hater, japoneleze nu se strica, numai nemtoaicele.

O...aveam clio....2015...

A luat-o noua acum, sau inainte de 2018? Is curios daca e diezelul ala care crapa*.
*sunt doar eu hater, japoneleze nu se strica, numai nemtoaicele franțuzoaicele.

Fixed.

Nu stii ce vorbesti. M-am plictisit eu cate ai schimbat la GTI ala.

2015...

cul

Problemele de ungere (si mai apoi defectarea motorului) care au ca si cauza saibele de la injectoare nu sint acoperite de CarGarantie (in cazul in care ati optat pentru garantia extinsa), dintr-un motiv obscur. De asemenea nu exista nici o rechemare pentru aceste saibe de la Mazda.

Asadar va sfatuiesc sa nu ignorati aceasta problema latenta si sa dati curs acestui sfat de a schimba saibele de la injectoare cu prima ocazie daca detineti o Mazda cu motorizarile afectate.

Din cite stim modelele 2017+ nu sint afectate de aceasta problema.

In all fairness, desi nu am probat, cand am cumparat-o eu pe a mea, agentul de vanzari ne-a sugerat diesel la cati kmp estimam sa facem pe an si cand i-am zis de saibe, raspunsul lui a fost "pai da, dar Mazda a acoperit toate reparatiile". Minte el, mint si eu, eu tot lesinatura aia de 2.5 benzina am luat-o.

This post has been edited by MuciX: 12 Aug 2021, 16:11

aha..e data de mult ...s a spalat pe cap cu ea...repede

Nu stii ce vorbesti. M-am plictisit eu cate ai schimbat la GTI ala.

Păi eu eram stricat, nu mașina.

Acum tu esti bine si masina e stricata


In alta ordine de idei, frumoasa fata are masina, dar acele drl imi par deranjante pentru participantii la trafic.
Azi, la orele 18, putin intunecat din cauza de nori, am crezut ca mi face radiografie,
Foarte puternice, cred ca noaptea lumineaza destul de bine si fara lumini de inatlnire

Pana acuma nu am primit faruri de avertizare din fata cum ca ar deranja, nu stiu ce sa zic. Am observat ca in momentul in care se aprind farurile mi se pare ca scade intensitatea DRL-urilor.
Cam asa arata aprinse cu farurile:
IMG_20210629_220106.jpg ( Size: 2.06mb ) Number of downloads: 578


13 Aug 2021, 08:28:

Asa este, costa sa iei masina noua si sa o schimbi cand iese din garantie. Vorba aia, "obrazul subtire cu cheltuiala se tine". Daca folosesti cu adevarat masina merita.

Ce mi se pare ciudat - sa vinzi Tucson ca sa iei Tucson aceeasi generatie facelift. Nu pot intelege miscarea asta, te plictisesti de ea in 2 ani oricum, dar sa mai iei din nou acelasi model. Oricum mai ai pana atunci si probabil te vei orienta la altceva, posibil full electric.

Am la dispozitie 4 ani sa-mi intaresc sau din contra sa renunt la idee.
Nu exclud o masina full electrica.

This post has been edited by sb-55-dan: 13 Aug 2021, 07:28

Îmi inspiră fața Xenomorphului din Alien

Tocmai m-am intors dintr-o excursie de cateva zile la Viena. Masina s-a comportat exemplar, e o placere sa o conduci. Sistemele de mentinere a benzii si pilotul automat adaptiv sunt geniale, am parcurs 800km si am fost fresh. Sunt super incantat de masina.

tucson.jpeg ( Size: 217.47k ) Number of downloads: 484


This post has been edited by sb-55-dan: 30 Aug 2021, 08:50

Sistemele de mentinere a beznii
tucson.jpeg ( Size: 217.47k ) Number of downloads: 484

Mai multe detalii despre sistemul de mentinere a beznii, te rog?
A fost prea amuzanta asta ca sa nu o remarc
LA obiect, am vazut din ce in ce mai multe Hyundai Alien din astai, prinde la public.

This post has been edited by dizzy: 30 Aug 2021, 08:48

Da, vede noaptea pe bezna...my bad

Sistemele de mentinere a beznii si pilotul automat adaptiv sunt geniale

Genul de gimmicks de care crezi ca nu ai nevoie pana cand conduci o masina care le are si dupa aia le duci dorul.

Eu mi-am luat-o cu ceva mai trivial de atat, anume haionul actionat electric. M-am intors acasa si acum caut butonul de inchidere la Mazdă si nu-l gasesc. Sau apas de deschidere si haionul sta ca prostul intredeschis.

Cum e CC-ul adaptiv la Hyundai, franeaza singura cand vede semne de limita de viteza? Daca da, se poate dezactiva franarea la semnele de circulatie (se franeze doar la obstacole)?
Un CC adaptiv la care nu poti scoate recunoasterea semnelor e aproape inutilizabil, e extrem de enervant (Vw id3 - are un coleg si nu a gasit posibilitatea sa aiba CC fara recunoastere semne... Nici nu il mai prea foloseste).

This post has been edited by Andy_ACS: 30 Aug 2021, 10:13

Da, e foarte bun sistemul pentru mersul pe autostrada...bine ca noi nu avem multe ca era plictiseala

30 Aug 2021, 11:15:

Cum e CC-ul adaptiv la Hyundai, franeaza singura cand vede semne de limita de viteza? Daca da, se poate dezactiva franarea la semnele de circulatie (se franeze doar la obstacole)?
Un CC adaptiv la care nu poti scoate recunoasterea semnelor e aproape inutilizabil, e extrem de enervant (Vw id3 - are un coleg si nu a gasit posibilitatea sa aiba CC fara recunoastere semne... Nici nu il mai prea foloseste).

Franeaza doar la obstacole si poti seta distanta fata de masina din fata (4 distante). La fel accelereaza in functie de masina din fata. Recunoaste si semnele dar nu franeaza (nu m-am interesat daca poate sau nu sa franeze, e bine asa)

This post has been edited by sb-55-dan: 30 Aug 2021, 10:15

La Mazda doar limitatorul tine cont de indicatorul de limita, dar optional - apesi pe Reset in mod limitator si schimba limita in cea citita pe indicator. ACC-ul e la discretia soferului.

Corelarea ACC cu indicatoare nu e o idee rea in sine, problema e ca nu e foarte precis in viata reala - am niste zone unde imi vede pe bretea limita de 40, dar nu vede cand e ridicata din cauza unghiului la care e pus indicatorul, asa ca merg vreo cativa kmp cu bordul rosu, pentru ca eu am 130, iar ea crede ca ar trebui sa am 40. Stiam ca e corelata treaba si cu datele hartilor, dar uite ca mai da si gherle. Iar D sta chiar foarte bine la capitolul semnalizare rutiera, nici nu vreau sa ma gandesc ce ar fi in RO.

Cam asa se vede pe night mode:



663dc191_887c_4810_ad82_4f1575ad7aa2.jpeg ( Size: 150.27k ) Number of downloads: 376

Chiar eram curios de un PHEV sa vad cat consuma in mod real si cred ca e singura de p-acilea cu un drum cu autostrazi in procent mare ptr ca asta ma interesa.
Ma rog...pe mine ma batea gandul sa trag si o rulota dupa mine, insa acest 7,6 e ingrijorator de mare ptr o hibrida care ma asteptam sa se situeze pe la 5... Pana si la masina aia lunga si neagra am mai putin si e 3000 diesel. Poate ca se justifica ptr oras, insa masina de oras si suv...da un pic cu virgula.

Ce ma mai interesa... cati cai are strict motorul pe benzina, ptr ca pe autostrazi electricul doarme... Si inca ceva... cam cati km de range ai full electric, si de la ce viteza intra termicul, chiar daca ei zeama in baterii?

Merci

Salut,

Motorul termic dezvolta 180 cai si 265NM intre 1500-4500. In combinatie cu motorul electric dezvolta 265 cai si 350NM intre 1500-4500. Tin sa te contrazic, pe autostrazi motorul electric nu doarme el intra in functie de accelerare si/sau puterea de care ai nevoie. Full electric in oras merge in jur de 50-55km (se poate si mai mult daca ai mare grija la pedala si consumatori).
Pe autostrada insa daca mergi full electric bateria se duce in circa 30-35 de km (am mers full electric si cu 150km/h - accelerare usoara). Daca accelerezi brusc, intra termicul indiferent cata baterie ai.

Ce sa zic, pe autostrada poti sa scoti si consum de 5% daca mergi undeva pe la 100-110km/h si ai grija la accelerare si consumatori.
Eu unul nu o sa fac asa ceva, la cati km fac pe an nu ma intereseaza sa merg la consum.
Pentru oras este mai ok acest Tucson decat Laguna de dinainte (strict din punctul meu de vedere). Ma strecor mult mai bine in trafic, vizibilitate mult mai buna si mult mai usor de gasit locuri de parcare (e mai scurta).

Sa auzim de bine.

Tin sa te contrazic, pe autostrazi motorul electric nu doarme el intra in functie de accelerare si/sau puterea de care ai nevoie. Full electric in oras merge in jur de 50-55km

Asta am explicat si eu acum ceva timp, asta este iar un mit romanesc, cum ca motoarele electrice la viteza de autostrada nu fac nimic.

This post has been edited by ursul_bipolar: 6 Sep 2021, 10:07