Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari, Defectiuni, Probleme, Sfaturi,, de rezolvare, Megane IV, toate motorizar

Ba, deci io mor cu cotetzu asta de masina de gat manca-v-as banii. Nu mai suport. Alaltaieri gasesc un baiat prin oras cu experienta masiva in Renault, ma duc la el cu martoru aprins de "Verifica Dejectia", gaseste aceeasi eroare de circuit supraalimentare, da cateva sprituri, verifica ceva furtune si la final scoate o electrovalva din stocul personal (pe care o tinea pt probe) si imi inlocuieste mizeria. "Du-te si fa o tura de mai multi km sa vedem cum se comporta", Deci am plecat de nu mai imi venea sa ma intorc. Dupa 5 luni de zile de cand am masina eu nu am simtit niciodata puterea motorului la pana in 2.500rpm. Efectiv conduceam si plangeam, imi dadusera lacrimile de bucurie cand vedeam cum se infige de la 1.500 rpm in sus. Era o senzatie de belea. Vin inapoi, pune iar scula specializata, vede ca n-a mai dat gherle (de dimineata de cand pornisem pana ajunsesem la el stransese vreo 40+ erori pe supraalimentare). Cu electrovalva noua ZERO ! Comanda pe original (~300 ron) si zice vino Joi. Mi-a lasat electrovalva lui de probe ca sa-mi fac treaba cu masina intre timp. Super baiat. Am dat bineinteles ture si ieri, si azi dimineata, totul ceas elvetian, masina in continuare tragea din toti rarunchii. Ajung la servis, da dispozitivul jos, il pune pe cel nou (l-a desigilat in fata mea - Renault GEnuine Parts) , platesc, imi da bon si ne strangem mainile. Cand am dat sa ies din curte, sa mor si sa ma scol: iar nu mai trage masina. Am oprit, am repornit, am strabatut orasul in lung si-n lat. Cu electrovalva noua, din nou masina mea nu mai trage pana in 2.500 rpm. E moarta in acceleratie pana acolo. A trebuit sa vin sa-ncep serviciul (sch 2) dar a zis ca maine dimineata punem din nou testerul si verificam. Intrebarea mea e: Exista vreo posibilitate ca unele componente NOI NOUTE ORIGINALE sa vina gata defecte ??? Ca daca maine punem testeru si constatam ca nu a mai incrementat erori dar masina nu trage, cred ca o sa fac infarct. This post has been edited by georgeleus: 4 Nov 2021, 13:50

Ba, deci io mor cu cotetzu asta de masina de gat manca-v-as banii.
Nu mai suport.

Alaltaieri gasesc un baiat prin oras cu experienta masiva in Renault, ma duc la el cu martoru aprins de "Verifica Dejectia", gaseste aceeasi eroare de circuit supraalimentare, da cateva sprituri, verifica ceva furtune si la final scoate o electrovalva din stocul personal (pe care o tinea pt probe) si imi inlocuieste mizeria.

"Du-te si fa o tura de mai multi km sa vedem cum se comporta",

Deci am plecat de nu mai imi venea sa ma intorc.
Dupa 5 luni de zile de cand am masina eu nu am simtit niciodata puterea motorului la pana in 2.500rpm.
Efectiv conduceam si plangeam, imi dadusera lacrimile de bucurie cand vedeam cum se infige de la 1.500 rpm in sus. Era o senzatie de belea.

Vin inapoi, pune iar scula specializata, vede ca n-a mai dat gherle (de dimineata de cand pornisem pana ajunsesem la el stransese vreo 40+ erori pe supraalimentare).
Cu electrovalva noua ZERO !

Comanda pe original (~300 ron) si zice vino Joi.
Mi-a lasat electrovalva lui de probe ca sa-mi fac treaba cu masina intre timp.
Super baiat.

Am dat bineinteles ture si ieri, si azi dimineata, totul ceas elvetian, masina in continuare tragea din toti rarunchii.
Ajung la servis, da dispozitivul jos, il pune pe cel nou (l-a desigilat in fata mea - Renault GEnuine Parts) , platesc, imi da bon si ne strangem mainile.

Cand am dat sa ies din curte, sa mor si sa ma scol: iar nu mai trage masina.
Am oprit, am repornit, am strabatut orasul in lung si-n lat.
Cu electrovalva noua, din nou masina mea nu mai trage pana in 2.500 rpm.
E moarta in acceleratie pana acolo.

A trebuit sa vin sa-ncep serviciul (sch 2) dar a zis ca maine dimineata punem din nou testerul si verificam.

Intrebarea mea e:
Exista vreo posibilitate ca unele componente NOI NOUTE ORIGINALE sa vina gata defecte ???

Ca daca maine punem testeru si constatam ca nu a mai incrementat erori dar masina nu trage, cred ca o sa fac infarct.

This post has been edited by georgeleus: 4 Nov 2021, 13:50

cum se infige de la 1.500 rpm in sus. Era o senzatie de belea.

fara gluma, dar nu ai ce cauta sa mergin la 1500 rpm si sa simti ca se infige ... la turatia aia plange turbo si moare repede daca tu vrei sa se infiga ...

De curiozitate: ce motor e ala care "se infige de la 1.500 rpm in sus"?

de camion si se termina la 2500 rpm

1,3TCe are peste 200Nm in jur de 1500 rpm.

Voi omiteti in continuare faptul ca n-am avut geometrie variabila din Iunie pe masina asta.
Nu stiu dac-o fi de la 1.500 fix sau de la 1.700, cert e ca cu ceva spatiu pana-n 2.000 rpm pe cadran masina accelereaza sesizabil.

...ma rog, accelera.

O data ce-ai mancat ceafa de porc nu te mai poti intoarce la cartofi prajiti, am avut o mare deceptie cand am plecat azi din curtea servisului cu ea.

Chiar nu mai sunt de acord sa ma rog de motor sa urce-n ture pana la 2.500 ca sa simt si io ca-mi trage masina.

ce motor e ala care "se infige de la 1.500 rpm in sus"?
Pa bune ?
Diesel-urile de la BMW triturbo au cuplu declarat de la 1.100 rpm.

Am condus Astra H 1.7 DTL, era remapat si pana in 2.200 nu tragea. DELOC.
Cu renou in ultimele doua zile incepusem si eu sa simt ca am masina ....

@Agrig: De acord cu tine, stim asta...
https://www.reno.ro/index.php?showtopic=318...dpost&p=4998313
(uite ca am ajuns sa ma si auto-citez)
Crezi ca eu la 1.5 dci am cuplul mai mic? Nici nu "rupe" cu trasul, nici nu e recomandat sa o calci de acolo. Poate doar asa cand faci coasting sa te prinda prin zona 1500 rpm. La GT il mai lasam sa-si faca EDC-ul de cap pe la 1500rpm daca nu eram pus pe fuga, dar acolo erau peste 300Nm si peste 50kW.

l.e.
"Diesel-urile de la BMW..." credeam ca ai un Megane 4 cu motor de Renault. Asa m-am umflat si eu in pene cu dieselul de pe GT, dar daca vroiam sa traga faceam kickdown chiar daca stiam ca motorul duce si de la 1500.

This post has been edited by meg2s: 4 Nov 2021, 15:44

Io zic sa-l iei pe baietu ala de la Rino ... sa i dai o bere sa lase electrovalva ce mere pe masina ta ... o fi alinierea planetelor cu piesa aia ...

Bo$$, s-ar putea sa mai fie o treaba aici.
Piesa arata cam 99% ca a mea, avea un capat usor spre conic, iar piesa mea il are drept.
In rest e acelasi factor, aceleasi prinderi, aceleasi gauri.

Mi-a zis ca ar fi de Megane 3 sau ceva de genul.

Chiar sunt curios de ce apare maine pe tester, ma rog la Dumnezeu sa se fi incrementat erori pe supraalimentare iar ca s-o trimita la garantie.

Dar daca nu.... intrebarea ramane: poate sa se strice ceva prin motor de la "atata geometrie" ?

Eu imi imaginez ca e o saracie de vacuum care trage o saracie de parghie care deschide niste aripioare in circuitul rece.
Oare o face aia vacuum prea mult, o trage prea mult de parghie, intra prea mult aer in motor, bubuie dracu ceva p-acolo ?

Si bucuria asta e cu dus si-ntors...

Jesus, am ajuns sa devin obsedat cu treaba asta

Pai cinstit dupa mine are cuplu suficient de mare de la 1500-1600rpm in sus si pentru mine trage suficient de bine, parca e motor Diesel asta de 1,3TCe.
Si am fost invatat cu masini mai grele Diesele toate avind cuplu peste 300Nm.

This post has been edited by Agrig: 5 Nov 2021, 12:07

Salut prieteni. Megane Sport Tourer 2018, voi cat de des schimbati bateria. Nu de alta dar am gasit o masina la care a fost schimbata in 2020. Poate fi ceva ciudat sau e normal? Mersi

Si asta te tine pe loc sa nu cumperi masina respectiva?

Nush ce sa zic cu bateria, daca e de S&S oricum sub 700 ron nu scapi la inlocuire.
Poate fi de bine, poate omu a avut statie cu subwoofer, asculta la ralanti, poate a mers mereu cu S&S in Ro (ceea ce nu se face daca vrei sa te tina), etc.

Eu as fi mai mult ingrijorat de demaror in locul tau decat de baterie.

In fine, dat fiind faptul ca nimeni nu a raspuns pana acum la intrebarea mea de mai devreme:

Exista vreo posibilitate ca unele componente NOI NOUTE ORIGINALE sa vina gata defecte ???

se pare ca DA !
Exista.

Mare chiar.

Electrovalva noua originala sigilata defecta si Slava DOmnului, pentru prima oara in viata mea m-am bucurat cand mi s-a aprins martorul in bord.

Dejectia.jpeg ( Size: 119.24k ) Number of downloads: 531


Mai devreme mi-a montat-o din nou pe cea "provizorie" si pot confirma ca masina din nou rupe lantul (ma rog, in termenii unui 1.5 )
Astept o alta electrovalva, poate nu vine si asta uftuta.

Sigur e referinta care trebuie?

Sigur e referinta care trebuie?

Nu inteleg intrebarea.
Nu , nu e referinta care trebuie, este apropiata, tocmai ce-am spus ieri.
Dar nu vad cata relevanta are, e o supapa care deschide sau inchide un circuit de vacuum ca sa traga cativa milimetri o tija.

Clar asta provizorie face treaba.
Clar a mea cea veche si cea noua nu face treaba, motiv pentru care din nou a aprins martorul si a incrementat erori la diagnoza.

Cea provizorie nu incrementeaza erori la diagnoza.

Cu cele "cu referinta care trebuie" masina nu trage.
Cu astalalta trage.

Nu vad rostul intrebarii, sorry.

Ori cumva insinuezi ca orice electrovalva pe referinta care trebuie nu va face treaba ever si defectul e altundeva ?

...m-ai bagat rau in ceata.

This post has been edited by georgeleus: 5 Nov 2021, 18:24

Dupa 5 ani s-a dus si la mine bateria. In weekend am pornit-o de 2 ori prin procedura "tras curent" de la alta masina.

Am inteles de la cineva ca dupa ce montezi bateria noua va aparea mesaj in bord "Baterie noua?". Si trebuie sa confirmi. Altfel nu mai merge SS.

Am comandat baterie noua la Autokarma, cu aceleasi specificatii ca cea originala, chiar si aceeasi marca, Exide. Dupa ce o montez, va anunt daca e valida informatia de mai sus.

In poza apare bateria cu care a venit masina din fabrica.

This post has been edited by jbn: 8 Nov 2021, 12:18

Attached thumbnail(s)
20211107_161340.jpg ( Size: 2.95mb ) Number of downloads: 446

Salut. La ce preț ?

457 ron. Si primesc 17 ron pe bateria veche. Deci in total 440 ron. Pot sa o montez eu, dar pentru garantie trebuie sa merg la un service autorizat care sa masoare tensiunea de incarcare si sa imi elibereze un certificat. Garantia se acorda in baza acelui certificat.

In alta ordine de idei, am dat mail catre o reprezentanta sa intreb daca trebuie sa merg la ei sa imi reseteze/seteze ceva in calculator si m-au sunat sa imi spuna ca nu, dar ca voi avea nevoie de codul radio si ca e posibil sa nu mai mearga impulsul la geamuri. Eu avand tableta, nu cred ca am nevoie de cod radio...

Impulsurile de la geamuri nu se "invata" ca la batranul M2? Tre' sa fie un tutorial pe net...

Eu am o banuiala ca la M4 nu sunt afectate de deconectarea bateriei. In 5 ani de cand urmaresc acest forum nu a mentionat nimeni procedura de reinvatare "impulsuri". Si au fost destui colegi care au schimbat bateria.

la M4 nu trebuie invatat nimic, merg normal, daca totusi nu, faci in sus la maxim 5 secunde ti pe inchis si jos la fel dupa ce coboara de tot ti apasat in jos 5 secunde si gata, da stiu ca nu trebuie

Eu am o banuiala ca la M4 nu sunt afectate de deconectarea bateriei.

Cand am schimbat la a mea nu s-a dereglat nimic, nu a marait deloc, cred ca nici datele de consum nu s-au resetat.

Fain de voi cu Megane. Mie mi se resetează consumul în mers, fără să apăs niciun buton.

Nu inteleg intrebarea.
Nu , nu e referinta care trebuie, este apropiata, tocmai ce-am spus ieri.
Dar nu vad cata relevanta are, e o supapa care deschide sau inchide un circuit de vacuum ca sa traga cativa milimetri o tija.

Clar asta provizorie face treaba.
Clar a mea cea veche si cea noua nu face treaba, motiv pentru care din nou a aprins martorul si a incrementat erori la diagnoza.

Cea provizorie nu incrementeaza erori la diagnoza.

Cu cele "cu referinta care trebuie" masina nu trage.
Cu astalalta trage.

Nu vad rostul intrebarii, sorry.

Ori cumva insinuezi ca orice electrovalva pe referinta care trebuie nu va face treaba ever si defectul e altundeva ?

...m-ai bagat rau in ceata.

insinuez ca daca nu pui piesa care trebuie si te astepti sa mearga bine nu e normal. Daca puneai referinta care trebuie si tot facea, da, problema era din alta arte, swapnostic reusit.

insinuez ca daca nu pui piesa care trebuie si te astepti sa mearga bine nu e normal. Daca puneai referinta care trebuie si tot facea, da, problema era din alta arte, swapnostic reusit.

My point exactly.
Am pus referinta care trebuie si tot facea.
Coroborat cu faptul ca piesa care trebuie, ca si referinta si factor de design, a doua zi a propagat din nou avarie si pe tester a generat lipsa presiune turbo la turatii mici, am conchis ca e sosita defecta.

Maine aflu concret pt ca ii vine inlocuitor pe garantie.

Azi am fost sa iau bateria noua. Surpriza, eu am comandat Exide 70Ah 720A si am primit, de aceeasi bani, Exide 70Ah 760A. Totul functioneaza ca inainte dupa ce am schimbat-o (personal). S-a resetat doar CB-ul. SS-ul, geamurile, tableta etc functioneaza ca inainte, fara sa intervin deloc.

P.S. Aveti grija, inainte sa dati jos bateria veche sa aveti la indemana bateria noua, nu o lasati in portbagaj. Eu a trebuit sa pun bateria veche la loc pentru a putea deschide portbagajul ca sa o iau pe cea noua.

P.S.2 Ca sa poti desface piulita bornei + este nevoie sa ridici bateria cativa cm. Altfel nu ai acces la piulita din cauza cutiei de plastic in care sta bateria. Deci este nevoie sa desfaci surubul care prinde bateria in partea de jos inainte de a desface piulita bornei +.

Acuma intrreb si eu ca ala prevazator si incepator pe RM, daca se defecteaza inchizatoarea la portbagaj cum se rezolva la asta? aia de la rezervor am vazut ca ai un buton dupa ce dai jos capacul din portbagaj dreapta.
La fel, daca se intimpla ceva la capota, aia cum gaia se deschide, va rog, nu cu ranga...
Asta am patit-o la Oltcit, la ala era simplu de tot, cheie de 10 sa ai si desfaceai cuiul de pe capota.

@jbn: Vad ca ai Hatch - nu era mai simplu sa-ti scoti bateria noua prin masina - rabatand bancheta spate, decat sa re-montezi bateria veche? Hai ca la un Sedan e ceva mai dificil, portbagajul are alta adancime...

pai rabati bancheta, ce e asa greu?

This post has been edited by einstein1984: 9 Nov 2021, 16:28

M-am gandit si la asta. Dar mi-a fost mai usor sa pun bateria la loc
@agrig, ai un tzamburuc pe yala haionului pe care il apesi cu un pix ceva. Prin interior.