Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV, Preturi pentru Romania

http://www.auto-bild.ro/stiri/preturi-roma...euro-93563.html Cel mai ieftin diesel 16100 de euro si doar 90 CP ! In 2006 Megan 2 facelift 15200 de euro cu 100 Cp echipare de mijloc plus cateva optionale . Urcam pretul asta stiu toti producatorii in conditiile in care marfa vanduta este tot mai proasta .

http://www.auto-bild.ro/stiri/preturi-roma...euro-93563.html


Cel mai ieftin diesel 16100 de euro si doar 90 CP ! In 2006 Megan 2 facelift 15200 de euro cu 100 Cp echipare de mijloc plus cateva optionale . Urcam pretul asta stiu toti producatorii in conditiile in care marfa vanduta este tot mai proasta .

Sunt 10 ani de-atunci, la o inflatie ipotetica de numai 1%....
Are cineva vreo fisa de produs ?

O sa vina cu reducere de 1000-1500 de euro.
Sunt curios cât de bine se va vinde la banii ăștia.

Vor avea reducere, pretul va fi cam acelasi cu megane 3. La talisman au reducere.

Eu cred ca prețurile vor fi mai mari decât la M3, se vor alinia la concurenta - Astra, Focus.

Preturile

Attached thumbnail(s)
preturi_1024x358.jpg ( Size: 92.68k ) Number of downloads: 3210

Sce ce este? 1.6 aspirat? In rest, preturile vad ca sunt in media segmentului, in afara de GT-ul care are un pret foarte foarte bun. La 22k euro nu prea gasesti compacta de 200 cp

This post has been edited by AndreiMR: 17 Mar 2016, 11:52

Vechiul nostru prieten 1.6 16v. Trebuie sa vedem codul motor sa ne lamurim daca e cel de reno sau de nissan. Cica ar fi niste diferente intre ele. Partea buna e ca vine cu o transmisie cu sase rapoarte. Iti dai seama ca in vest nu va fi in oferta m4.
Adevarat, la 22k nu prea gasesti compacte peste 150 cp pe piata.
Un leon 1.8t, o astra 1.6t, altele nu mai stiu.

distributia e diferita, daca e cel de pe vechiu qq.

Vechiul nostru prieten 1.6 16v. Trebuie sa vedem codul motor sa ne lamurim daca e cel de reno sau de nissan. Cica ar fi niste diferente intre ele. Partea buna e ca vine cu o transmisie cu sase rapoarte. Iti dai seama ca in vest nu va fi in oferta m4.
Adevarat, la 22k nu prea gasesti compacte peste 150 cp pe piata.
Un leon 1.8t, o astra 1.6t, altele nu mai stiu.

Astra 1.6 T si Leon 1.8 TSI au si mai putina putere, si nici nu prea sunt diferentiate fata de variantele cu motoarele de baza. La Leon daca nu ma insel singurul lucru diferit fata de motoarele mai slabe e suspensia multilink pe spate. GT-ul insa are o alta personalitate fata de un Megane dci. In momentul asta, Megane GT mi se pare cea mai buna oferta din clasa compacta, pentru cine nu vrea diesel. La banii astia daca iti scapa pixul putin in lista de optiuni iei un Golf 1.0 TSI

Are si suspensia adaptiva?

Motorul de 1.6 SCe este HR16DE de Nissan (H4M la Renault). Se pune de anul trecut si pe Duster, inlocuind batranul K4M.

lant, hmmmm.

Am si eu motorul asta pe Dokker. Nu e rau. Dar e destul de vechi oricum.

This post has been edited by ssilviu: 17 Mar 2016, 17:59

Salut,

Am primit o oferta de la Meridian, pentru cei interesati.

cu putin efort se poate obtine un model din cele destinate showroomurilor, la comanda timpul de asteptare in momentul asta este de aproximativ 2 luni.

la preturile din fisa atasata se mai aplica:

"Atasat iti transmit Fisa de produs pentru Noul Megane 4 cu toate dotarile ce le include si optionalele ce se pot adauga pe fiecare nivel de echipare in parte .

Discountul promotional pentru Lansare : - 1200 euro pentru orice nivel de echipare motorizare Benzina
- 1000 euro pentru orice nivel de echipare motorizare Diesel

Discount Remat se adauga la aceasta oferta - 1450 euro . Daca nu aveti tichet Remat putem cumpara un tichet cu 2000 lei . "

eu unul m-am urcat in masina si am ramas extrem de placut surprins (asta dupa ce am testat cam orice hatch disponibil actual in range-ul asta de pret)

sper sa va fie de folos

Attached File(s)
 Fisa_produs_Noul_Renault_Megane_Martie_2016.pdf ( 1.57mb ) Number of downloads: 655

Astia nu stiu sa faca conversia din dm3 in L.

18 Mar 2016, 14:21:
Acum am vazut ca volumul in dm3 e conform nu stiu carui standard.

This post has been edited by Highwayman: 18 Mar 2016, 14:21

Din cîte vad, daca vrei benzină cu edc e musai gt. Totusi, ce sa fac in oras cu 200 cai frumosi? Este o compactă, deci rostul ei pe pămînt e in primul rînd orasul.

Daca Zen-ul de la noi era la fel cu echiparea Zen din Franta era best-buy, dar se pare ca doar la Intens ai vitezometrul cu lcd, R-linkul care e pe Logan vine decat ca optional la 580 de euro si multe altele. Bine si diferenta de pret intre Fr si Ro este imensa. Doresc sa achizionez alta masina si am asteptat Megane 4 ca sa il compar cu Kia Ceed dar se pare ca iese destul de mult din buget cu dotarile dorite..

Daca Zen-ul de la noi era la fel cu echiparea Zen din Franta era best-buy, dar se pare ca doar la Intens ai vitezometrul cu lcd, R-linkul care e pe Logan vine decat ca optional la 580 de euro si multe altele. Bine si diferenta de pret intre Fr si Ro este imensa. Doresc sa achizionez alta masina si am asteptat Megane 4 ca sa il compar cu Kia Ceed dar se pare ca iese destul de mult din buget cu dotarile dorite..

masinile pe care le au ei disonibile actualmente (cum spuneam, cele pt showroom) au dotarile de franta, exact ce zici tu mai sus

abia din cele comandate vor avea dotarile cum sunt in pliant

Daca ar da astia drumul mai repede la Rabla..

Mie prețurile mi se par un pic cam mari. Un M4 1,2 tce, cu clima si vopsea metalizata ajunge la 16200 de euro. La banii ăștia poți lua o Mazda 3 120 de cai sau o
Astra cu motorul de 1,4 turbo, dotate similar.
Mazda cred ca este peste Megane, iar Astra se devalorizează mai puțin, având o imagine mai buna la noi.

Păcat, principalul atu al mașinii era prețul. Acum ca s-au aliniat la concurenta, probabil ca vor scădea si vânzarile.

This post has been edited by Haustrum: 18 Mar 2016, 19:36

Mazda e cu design-ul exterior si cam atat. N-o mai compara cu astra si cu megane-ul ca e departe rau la capitolele interior, antifonare, ergonomie.
Platesti taxe, impozite si asigurari de 2.0 si primesti performante si consum de 1.6 aspirat. O fi dand bine la capitolul marketing, dar sky-active-ul ala de 120 cai e calcat in picioare de orice 1.4T, cam asta e realitatea.

Pe hârtie, Mazda nu sta rău. La test drive nu m-a impresionat cu nimic, mi s-a părut zgomotoasă si fără vlaga la turații mici. Dar la capitolul imagine sta mai bine ca Renault, probabil si la ținuta de drum, asta in același preț de achiziție.

Eu unul sunt mai tentat in acest moment de Astra decât de Megane, deși sunt fan Renault. Parca nu îmi vine sa îmi asum devalorizarea mai mare. Dacă prețul de achiziție era mai mic, lucrurile se schimbau...

Varianta Estate cand vine in Romania?

Mazda e cu design-ul exterior si cam atat. N-o mai compara cu astra si cu megane-ul ca e departe rau la capitolele interior, antifonare, ergonomie.
Platesti taxe, impozite si asigurari de 2.0 si primesti performante si consum de 1.6 aspirat. O fi dand bine la capitolul marketing, dar sky-active-ul ala de 120 cai e calcat in picioare de orice 1.4T, cam asta e realitatea.

Esti nebun? Eu urmaresc mazda 3 de 120 cp si de vreo 2 luni numai despre ea citesc si vad test drive facute de diversi
Unul n a zis de rau de masina asta dimpotriva, au laudat o, la tinuta de drum nu mai zic, iar postul de conducere e foarte bine gandit, asta zic cei care au testat o
Tu esti primul la care aud ca e nasoala, ca are interior si ergonomie varza, mi e greu sa te cred

This post has been edited by aqua: 20 Mar 2016, 19:41

Pai din spatele monitorului de calculator iti formezi o parere, cand conduci o masina de multe ori ti-o schimbi. Eu am mers cu Mazda 3 2.0 120 cp si pot sa spun ca ergonomia e foarte buna, materialele sunt mai bune decat la Reno, Opel, Ford sau Skoda, dar sub VW Golf Highline (am vazut ca la Comfortline sunt mai slabe) iar motorul are performante la fel de bune ca un 1.4 T, cu conditia sa il conduci ca pe un benzinar aspirat...adica putin mai sus in ture. Unde se remarca e la consum, daca la un turbo mic consumul sare enorm in momentul in care conduci mai dinamic, aspiratul ala consuma in continuare putin. Iar ca fiabilitate, n-am vazut pe nicaieri pe net probleme la 2.0 Skyactiv...in schimb motoare turbo mici cu probleme am vazut ca sunt la toate marcile.

Mazda 3 are alte probleme, in niciun caz motorul sau ergonomia. Geamurile nu prea au protectie la soare, te incingi rau, antifonarea putea fi mai buna, unele dotari banale lipsesc, sistemul de infotainment are niste buguri (or sa il schimbe cu un sistem Android la facelift), termenele de livrare sunt ridicole (problema generala la Mazda) si nu iti poti configura o masina ci trebuie sa o iei in echipare predefinita...in fine, plusuri si minusuri ca la orice masina

aspiratul ala consuma in continuare putin.

Normal. Pentru ca are performante mai slabe la condus dinamic. Duh. Iar prin condus dinamic nu ma refer la 5500-6000, unde ambele ar consuma la fel, ci la schimbat la 4500 gen si accelerat des. Acolo unde la turbo ai cuplu mai mare si care ce sa vezi, nu se face (doar) din aer.

Mie prețurile mi se par un pic cam mari. Un M4 1,2 tce, cu clima si vopsea metalizata ajunge la 16200 de euro. La banii ăștia poți lua o Mazda 3 120 de cai sau o
Astra cu motorul de 1,4 turbo, dotate similar.
Mazda cred ca este peste Megane, iar Astra se devalorizează mai puțin, având o imagine mai buna la noi.

Păcat, principalul atu al mașinii era prețul. Acum ca s-au aliniat la concurenta, probabil ca vor scădea si vânzarile.

Un 1.2TCe de 130 cp la banii aia nu e o afacere asa rea. Plus ca din pretul ala de 16200 mai scazi reducerea oferita acum de Renault (cam 1200euro) + tichet rabla (1450 euro) si vezi cu ce ramai. De 2700 euro ii pui dotari destule si in varianta finala la pretul ala o sa fie net superioara unei Mazda sau Astra.

In afara de treaba asta omiti faptul ca acel 1.2TCe are dotarile ZEN care pe langa LIFE au chestii in plus (trec chestiile mai importante):

Life:
- Keyless
- Oglinzi electrice si degivrante, rabatabile electric
- Senzori presiune pneuri
- Cruise Control
- Start&Stop
- ECO mode
- Energy Saving

ZEN:
- Proiectoare de ceață
- Volan și schimbător de viteze îmbrăcate în piele
- Climatizare automată pe două zone cu senzor de calitate a aerului
- Senzor de ploaie/lumină cu pornire automată a luminilor și ștergătoarelor de parbriz
- Geamuri electrice față și spate cu impuls
- Priză accesorii 12V pentru pasagerii spate, plasată în consola mediană
- Consola centrală înaltă cu cotieră și spațiu de depozitare inclus
- Lumini de zi 3D LED, "Edge Light"
- Jante de oțel 16" Flexwheel, design Complea

Cam astea sunt dotarile "standard" pe un 1.2TCe la pretul (cu reducere) de 14200-14500euro

Arata-mi un Astra sau o Mazda 3 cu dotarile astea si pret mai bun.

This post has been edited by Shuri: 21 Mar 2016, 10:27

Cam incurci motoarele. Pe Life ai decat Sce de 115 Cp si pe Zen poti sa optezi pentru Tce de 130 CP.

El vorbea de motorul de 130cp si a zis ca nu are pe el decat clima si vopsea metalizata.

Eu i-am explicat ca acel motor este in categoria ZEN care beneficiaza de dotarile LIFE mentionate + cele din ZEN. N-am incurcat nimic.