Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme motor sau altceva

Salut baietii,sunt nou pe forum si nu stiu daca postez bine aici sau nu. Am cumparat acum 2 ani un Talisman Initial Paris la 75,000km si astazi am 108,000km si am intampinat o problema suspecta la motor,masina functioneaza perfect numai ca atunci cand o conduc mai tare sau este in deal si o calc,masina are un fel de imbold sau se ingatuie pentru 1sec dar dupa isi revine si e ok si mi se pare ca pierde si din putere(cateodata turometrul parca schimba inferioara si se tureaza mai mult),am fost cu ea la Renault si cei de acolo au dedus ca de vina este racitorul de gaze(asa cred ei)cand le-am zis sa imi garanteze ca daca il schimb se rezolva problema au zis ca ei nu garanteaza nimic. Prima oara a aparut acum 1an cand am fost in Romania in concediu,aceleasi simptome numai ca aveam si senzorul de asistenta la franare aprins in bord,cand am venit in Germania cei de la Renault au zis ca este injectorul de vina,l-am schimbat si a fost bine cateva luni si dupa a aparut iar aceeasi problema,acum au zis ca injectorul este OK si de vina este mufa din ca de la injector(sau ceva de genul),tot la fel a mers bine pana cum cateva saptamanii. Precizez ca in bord sau pe tester nu apare nicio eroare(inafara de asistentul la franare care mi-a aparut acum 2 zile,dar dupa ce am oprit masina si am pornit-o iar a disparut). Schimbul la racitorul de gaze ma costa 1,600E la Renault Am fost la un service autorizat sa vada mecanicul daca nu cumva am depuneri pe furtune sau altceva si totul este ok. Nu am schimbat nici uleiul la cutie sau distributia(nu stiu daca are vreo importanta) O sa vina in Romania si mai verific la Renault sa vad cei de acolo ce imi zic,poate cineva de pe acest forum a avut problema asta sau a auzit de ea si poate are si o solutie. Orice sfat este bine venit si multumesc anticipat

Salut baietii,sunt nou pe forum si nu stiu daca postez bine aici sau nu.
Am cumparat acum 2 ani un Talisman Initial Paris la 75,000km si astazi am 108,000km si am intampinat o problema suspecta la motor,masina functioneaza perfect numai ca atunci cand o conduc mai tare sau este in deal si o calc,masina are un fel de imbold sau se ingatuie pentru 1sec dar dupa isi revine si e ok si mi se pare ca pierde si din putere(cateodata turometrul parca schimba inferioara si se tureaza mai mult),am fost cu ea la Renault si cei de acolo au dedus ca de vina este racitorul de gaze(asa cred ei)cand le-am zis sa imi garanteze ca daca il schimb se rezolva problema au zis ca ei nu garanteaza nimic.
Prima oara a aparut acum 1an cand am fost in Romania in concediu,aceleasi simptome numai ca aveam si senzorul de asistenta la franare aprins in bord,cand am venit in Germania cei de la Renault au zis ca este injectorul de vina,l-am schimbat si a fost bine cateva luni si dupa a aparut iar aceeasi problema,acum au zis ca injectorul este OK si de vina este mufa din ca de la injector(sau ceva de genul),tot la fel a mers bine pana cum cateva saptamanii.
Precizez ca in bord sau pe tester nu apare nicio eroare(inafara de asistentul la franare care mi-a aparut acum 2 zile,dar dupa ce am oprit masina si am pornit-o iar a disparut).
Schimbul la racitorul de gaze ma costa 1,600E la Renault
Am fost la un service autorizat sa vada mecanicul daca nu cumva am depuneri pe furtune sau altceva si totul este ok.
Nu am schimbat nici uleiul la cutie sau distributia(nu stiu daca are vreo importanta)
O sa vina in Romania si mai verific la Renault sa vad cei de acolo ce imi zic,poate cineva de pe acest forum a avut problema asta sau a auzit de ea si poate are si o solutie.
Orice sfat este bine venit si multumesc anticipat

Salut,

Ceva probleme la mufele de injectoare am mai auzit la motorul 1.6dci. Cred ca se rezolva prin curatare si strangere pini.

Daca ai cutie automata, din ce stiu eu, la 90k km uleiul din cutie trebuia schimbat cf. recomandărilor Renault. Daca e sa ne luam dupa Getrag, uleiul trebuia schimbat la 60k km.

Salut AlexKA. Daca ai rechemare pe injectie (poti verifica in istoricul Renault) poti sa intampini pierderea respectiva de putere. Sunt multi colegi care au mai patit, inclusiv eu (a mea are in istoric 2 rechemari pe injectie).
De asemenea poate fi si de la EGR (problematic la modeul asta), cel mai bine sa il schimbi (1500-1800 lei cu manopera la service autorizat) iar la reprezentanta cam peste 2000 de lei(Am cerut oferta la Lazar Tg-jiu ca am crezut ca e mai ieftin si mi-au zis 2400 lei).
Uleiul la cutie prima data la 90k si ulterior reomandarea mea din 60k in 60k. Distributia la km pe care ii ai nu ar trebui sa fie probleme. Mai era un coleg de pe facebook care avea ceva zgomot si s-a dus sa schimbe distrbuita la vreo 150k si zgomotul tot nu a disparut, asa ca nu te baga la ea momentan ca la 108k nu ar trebui sa fie probleme.

Am fost zilele trecute la Dacia(Alexandria) si a iesit la diagnoza ca injectorul nr.2 e defect,este a 4 oara cand se strica(anul trecut in ianuarie a fost schimbat la Renault in Germania)
Ma costa 3.100Lei schimbarea si calibrarea noului injector dar nu se stie daca o sa dureze sau o sa se strice iar pana la sfârșitul anului.
Am vreo 5-6 rechemari total pe tema injectorului,si de cand am problema cu el a pierdut si din utere masina.
Am verificat la ei si se pare ca masina are cateva rechemari in service pe aceasta tema,a început la 20.000km problema cu injectorul,dar numai nr.2
Luni sunt chemat la service sa o verifice mai amanuntit ca sa vada de unde incepe problema,si daca e dupa sa comand piesele.
Rămâne sa vad luni ce fac si revin cu un nou update.

This post has been edited by AlexKA: 14 Aug 2021, 21:57

Incearca prima data si cu un update de soft pentru ECU. Sterge erorile si apoi vezi mai departe cu reparatia.

Parerea mea: tinand cont de faptul ca este al 4-lea, singurul care a cedat frecvent, excludem din start calitatea motorinei, filtre etc si ajungem la partea de comanda electrica!
Acolo este, de fapt, baiul si pentru ei este mult mai simplu sa schimbe o piesa-mecanic, decat sa depisteze anomaliile algoritmului de lucru.

Am fost zilele trecute la Dacia(Alexandria) si a iesit la diagnoza ca injectorul nr.2 e defect,este a 4 oara cand se strica(anul trecut in ianuarie a fost schimbat la Renault in Germania)
Ma costa 3.100Lei schimbarea si calibrarea noului injector dar nu se stie daca o sa dureze sau o sa se strice iar pana la sfârșitul anului.
Am vreo 5-6 rechemari total pe tema injectorului,si de cand am problema cu el a pierdut si din utere masina.
Am verificat la ei si se pare ca masina are cateva rechemari in service pe aceasta tema,a început la 20.000km problema cu injectorul,dar numai nr.2
Luni sunt chemat la service sa o verifice mai amanuntit ca sa vada de unde incepe problema,si daca e dupa sa comand piesele.
Rămâne sa vad luni ce fac si revin cu un nou update.

Salut Alex,

Am avut ceva similar, însă la mine problema se manifesta pe injectorul nr. 3. Pierderi de putere, dat în nas, cheie de service scurt aprinsă în bord, etc... Nimeni nu-i dădea de cap. Cu ajutorul unui prieten am schimbat injectoarele 3 cu 4 între ele și problema mi s-a mutat pe 4. Citind soluțiile colegilor de pe forum am decis să strâng pinii mufei la maxim posibil. Practic ce am făcut? Am luat niște șervețele de hârtie pe care le-am înghesuit între pini și carcasa de plastic a mufei până când cele două lamele de cupru s-au atins. Apoi cu grijă forțezi mufa înapoi pe injector până se fixează (face click clipsul de plastic). Am deja peste 3000 km făcuți și nici măcar o eroare.
Personal, suspectez o calitate f slabă la componentele acestor mașini (am schimbat deja: răcitor gaze, pompă apă, distribuție, accesorii), kick senzorul nu mi-a mers niciodată, camera de marșarier se vede horror.

Baftă multă!

Buna ziua, dețin un Renault Talisman 1.6 TCE 150 de cai, in ziua de ieri mi-a apărut in bord cheița plus încă un martor de la motor, cu textele verifica injecția plus verifica sistemul antipoluare, astăzi am fost la un tester iar in urma lor mi-au dat aceste erori. Ma puteți ajuta va rog ce anume înseamnă ? Tin sa Menționez ca in momentul in care imi apare eroarea acul de la temperatura apei nu se mai ridica si rămâne static la 50 de grade indiferent cât as merge, iar dacă eroarea este ștearsa din tester acul se ridica si mașina bagă caldura cum trebuie. Când nu se ridica acul bagă caldura dar foarte foarte puțin. Lichidul de răcire l-am schimbat acum 2 luni, am făcut completare la revizie. Este in min si max. Se poate sa aibă vreo legătura cu ce fel de combustibil alimentez, dacă bag de 100+ sau 99+ ?

Attached thumbnail(s)
C1E476F9_7365_46F4_91E4_9FFD599F1FE6.jpeg ( Size: 3.28mb ) Number of downloads: 918

P26A3 senzorul de nivel lichid de racire care este situat in borcan, verifica cablajul/mufa sau senzorul este defect.

P26A5 electrovalva1 circuit de racire defectuos- pe circuitul de racire are o electrovalva care inchide o parte a circuitului de racire ca motorul sa ajunga intr-un timp scurt la temperatura optima, la 1.6 dci acesta electrovalva se strica frecvent la acest motor.

Vezi punctul 3 din poza din link.

https://www.e-automobile.ro/images/articole...ergy_termic.jpg


This post has been edited by xmisterx: 30 Nov 2021, 16:16

P26A3 senzorul de nivel lichid de racire care este situat in borcan, verifica cablajul/mufa sau senzorul este defect.

P26A5 electrovalva1 circuit de racire defectuos- pe circuitul de racire are o electrovalva care inchide o parte a circuitului de racire ca motorul sa ajunga intr-un timp scurt la temperatura optima, la 1.6 dci acesta electrovalva se strica frecvent la acest motor.

Vezi punctul 3 din poza din link.

https://www.e-automobile.ro/images/articole...ergy_termic.jpg

Am înțeles, mulțumesc frumos !
Mai am o întrebare, pentru a remedia problema trebuie schimbat tot termostatul sau ce anume ar trebui schimbat sau reparat ?

Electrovalva aia nu are legatura cu termostatul, este separata, se inlocuieste doar ea.

This post has been edited by xmisterx: 30 Nov 2021, 18:58

@ Weis, despre senzorul nivel de lichid racire poate sa fie destul de clar dar electrovana aceea nu este termostatul (cu putin timp in urma am mai ajutat un coleg cu MeganeIII motor R9M402 cu aceeasi problema care a inlocuit ambele componente si a rezolvat-o).
Atasat cateva capturi pentru Talisman si motorul tau M5M450 referitoare la electrovana de inversare lichid de racire poate te ajuta, insa as sugera ca inainte de a schimba componente sa se faca o diagnoza cu un program dedicat Renault (cele multimarca uneori pot sa nu fie conforme alteori insa da, iar cine a facut diagnoza din captura cu acel program avea toate informatiile necesare) apoi verificarile necesare (vezi si capturile dinprocedura oficiala) si desigur ca daca este cazul se pot inlocui.


Attached thumbnail(s)
Captura1.png ( Size: 618.97k ) Number of downloads: 871
Captura2.png ( Size: 259.91k ) Number of downloads: 840
Captura3.png ( Size: 246.46k ) Number of downloads: 817
Captura4.png ( Size: 1.29mb ) Number of downloads: 821

Electrovalva aia nu are legatura cu termostatul, este separata, se inlocuieste doar ea.

@ Weis, despre senzorul nivel de lichid racire poate sa fie destul de clar dar electrovana aceea nu este termostatul (cu putin timp in urma am mai ajutat un coleg cu MeganeIII motor R9M402 cu aceeasi problema care a inlocuit ambele componente si a rezolvat-o).
Atasat cateva capturi pentru Talisman si motorul tau M5M450 referitoare la electrovana de inversare lichid de racire poate te ajuta, insa as sugera ca inainte de a schimba componente sa se faca o diagnoza cu un program dedicat Renault (cele multimarca uneori pot sa nu fie conforme alteori insa da, iar cine a facut diagnoza din captura cu acel program avea toate informatiile necesare) apoi verificarile necesare (vezi si capturile dinprocedura oficiala) si desigur ca daca este cazul se pot inlocui.

Am înțeles, va mulțumesc mult !!

Buna ziua, revin cu încă o rugăminte, oare ma poate ajuta cineva cu un cod de piesa pentru un motor tce 150 cp 1.6, anume la electrovalva1 circuit de racire sau direct piesa sh sau orice altceva. La un service mi-au spus ca electrovalva ar fi 2500/2700 lei .. as cumpara una sh sau de alta firma dacă exista si ma poate ajuta cineva.

Vad ca sa produs o confuzie legata de motorul tau, noi pana acum am vb despre 1.6 dci, vad ca tu ai 1.6 TCE 150 Cp care este complet diferit. In cazul asta electrovalva indicata de mine anterior nu mai este valabila, circuitul ala de racire este pt alt motor. Deocamdata eu nu am gasit nimic despre electrovalva 1 din eroarea postata.

L.E. Nu sunt sigur 100% insa cred ca despre asta e vorba. Asta e codul original 21250BV81A

Eu as da dracia jos sa o curat, sa vad daca functioneaza mecanismul, sa nu fie ceva infundat pe acolo si abia apoi m-as gandi la inlocuirea ei, este o piesa destul de scumpa.

https://www.autopieseonline24.ro/renault/ta...10195/termostat

This post has been edited by xmisterx: 2 Dec 2021, 11:21

Attached thumbnail(s)
271839bd7ad608eeefc9d7a7a078eeca.jpg ( Size: 382.98k ) Number of downloads: 82

Vad ca sa produs o confuzie legata de motorul tau, noi pana acum am vb despre 1.6 dci, vad ca tu ai 1.6 TCE 150 Cp care este complet diferit. In cazul asta electrovalva indicata de mine anterior nu mai este valabila, circuitul ala de racire este pt alt motor. Deocamdata eu nu am gasit nimic despre electrovalva 1 din eroarea postata.

L.E. Nu sunt sigur 100% insa cred ca despre asta e vorba. Asta e codul original 21250BV81A

Eu as da dracia jos sa o curat, sa vad daca functioneaza mecanismul, sa nu fie ceva infundat pe acolo si abia apoi m-as gandi la inlocuirea ei, este o piesa destul de scumpa.

https://www.autopieseonline24.ro/renault/ta...10195/termostat

Am înțeles, voi încerca sa o dau jos si sa o curat deoarece apa la motor creste si mașina bagă caldura, iar aparent astăzi a mers si senzorul care indica apa de la motor, dar martorii tot au rămas.

<span class='edit'>2 Dec 2021, 12:30:</span>

@ Weis, despre senzorul nivel de lichid racire poate sa fie destul de clar dar electrovana aceea nu este termostatul (cu putin timp in urma am mai ajutat un coleg cu MeganeIII motor R9M402 cu aceeasi problema care a inlocuit ambele componente si a rezolvat-o).
Atasat cateva capturi pentru Talisman si motorul tau M5M450 referitoare la electrovana de inversare lichid de racire poate te ajuta, insa as sugera ca inainte de a schimba componente sa se faca o diagnoza cu un program dedicat Renault (cele multimarca uneori pot sa nu fie conforme alteori insa da, iar cine a facut diagnoza din captura cu acel program avea toate informatiile necesare) apoi verificarile necesare (vezi si capturile dinprocedura oficiala) si desigur ca daca este cazul se pot inlocui.

Gil, nu am suficiente postări pentru a trimite un PM, imi poți oferi te rog o alta modalitate de contact pentru mai multe detalii legate de electrovalva sau termostat ?
Eventual dacă imi poți trimite o adresa pe mail pe privat si ar fi mai ușor de comunicat, seria este VF1RFD00957687960

2 Dec 2021, 16:11:
Gil, aștept o adresa de mail dacă se poate. Mulțumesc !

3 Dec 2021, 15:42:
Buna ziua, revin cu un update la mașina, am aflat problema. Este legată doar de electrovalva. Codul este 21250BV81A oare ma puteți ajuta de unde as putea sa o cumpar sh sau aftermarket dacă exista ?

This post has been edited by Weis: 3 Dec 2021, 15:42

Attached thumbnail(s)
1A7A5020_EA21_4C08_916A_F8A766599C93.jpeg ( Size: 3.3mb ) Number of downloads: 71

L.E. Nu sunt sigur 100% insa cred ca despre asta e vorba. Asta e codul original 21250BV81A

Eu as da dracia jos sa o curat, sa vad daca functioneaza mecanismul, sa nu fie ceva infundat pe acolo si abia apoi m-as gandi la inlocuirea ei, este o piesa destul de scumpa.

https://www.autopieseonline24.ro/renault/ta...10195/termostat

Exact ce am postat eu aici, da-o jos si curat-o prima data, daca nu ses chimba nimic se poate rezolva doar prin inlocuire.

Exact ce am postat eu aici, da-o jos si curat-o prima data, daca nu ses chimba nimic se poate rezolva doar prin inlocuire.

Cei de la reprezentanta au spus ca cică ar fi ceva pe la placa ei de baza sau ceva circuit. Ca problema ar fi pe interiorul ei, dar nu știu dacă se poate ajunge acolo.
Credeți ca dacă as lua piesa de pe site-ul acesta ar fi ok ? Același cod doar ca este de Nissan. Dar oricum ca si piese parca se aseamănă Nissan/Renault

This post has been edited by Weis: 3 Dec 2021, 17:26

Attached thumbnail(s)
699E072D_F953_4928_991C_BD1FD3BE351A.png ( Size: 2.42mb ) Number of downloads: 75

Conform devizului postat a mai fost inlocuita odata?

Conform devizului postat a mai fost inlocuita odata?

Nu, a fost o simulare de deviz, piesa nu a fost schimbată niciodată. Dar piesa in sine aceasta este nu ? Pentru ca se poate sa o fi găsit sh la un preț mai decent… întreb ca sa nu fie o piesa total diferită cea de care am eu nevoie, deoarece pe deviz are un alt nume, iar pe baza codului primesc doar rezultate ca cel de mai jos.

This post has been edited by Weis: 3 Dec 2021, 17:35

Attached thumbnail(s)
DEC0C796_C0DB_4DF0_95B6_53A930A4E4FE.png ( Size: 2.29mb ) Number of downloads: 77

Da aia e, se numeste carcasa termostat.

Da aia e, se numeste carcasa termostat.

Am înțeles, mulțumesc însă oare se potrivește piesa de pe un Nissan ? Piesa având același cod, iar parca motorul acesta de 1.6 TCE 150cp este făcut se Nissan.

Am înțeles, mulțumesc însă oare se potrivește piesa de pe un Nissan ? Piesa având același cod, iar parca motorul acesta de 1.6 TCE 150cp este făcut se Nissan.

Problema rezolvată înlocuire termostat plus lichid de răcire.
Mulțumesc pentru sfaturi/ajutor !

De unde ai luat piesa?

Revin cu aceeasi problema , imi mergea cateodata rau motorul in mers, apareau 3 erori (verifica injectia, sistem antipoluare, ESC) si daca reporneam motorul ca prin minune se rezolva problema.
Am fost la reprezentanta si au diagnosticat mufa la inejctorul 3 partial defecta (cateodata nu face contact)
Racitor de gaze spart, am si in jurul lui funingine.

Cu aceasta ocazie schimb pe langa racitor de gaze si mufa injector 3 , bratele si bucsile fata (bate urat la gropi), bucsa cutie viteze, ulei filtre, antigel

Attached thumbnail(s)
racitor_gaze.jpg ( Size: 77.23k ) Number of downloads: 80

E foarte indicat in aceste situatii, de schimbare a unor asemenea piese, sa fie precizat si rulajul, cati km are? Posesor secund?

This post has been edited by 77sky: 7 Jan 2022, 15:58

E foarte indicat in aceste situatii, de schimbare a unor asemenea piese, sa fie precizat si rulajul, cati km are? Posesor secund?

Am cumparat masina de curand , are 200 mii km. Precizez ca acum masina merge bine, nu mai are intreruperi si nici nu se mai aude suieratul specific de la racitorul de gaze spart. Ca idee pe reprezentanta cam 2 mii lei e toata afacerea.

Buna seara, revin cu o anomalie pe care am văzut-o astăzi când am curățat mașina si anume ca au apărut câteva puncte de ulei tind sa cred deși nu are mirosul acela specific de ulei. Am verificat si uleiul la recere, iar rezultatul a fost total normal. Uleiul este la maxim nu este nimic pierdut. In trecut am mai avut o pata asemănătoare si i-am întrebat pe cei de la reprezentantă la care răspunsul lor a fost ca nu ar fi ulei si ca nici ei nu știu exact ce este si cum a ajuns acolo. Astăzi am văzut ca a reapărut am fost la un service local si nici ei nu au știut sa imi spună cu exactitate ce este si cum a apărut pe capac. Motorul nu are nici pete si nici transpirații de ulei pe motor sau pe lângă el. Va las mai jos o poza, aveți cumva ceva idei de la ce ar putea sa fie ?
Talisman 2018 1.6 TCe 150cp


Attached thumbnail(s)
81AE6F29_22D4_47FC_8906_E73BFFD4B555.jpeg ( Size: 3.55mb ) Number of downloads: 85