Outline · [ Standard ] · Linear+ Le Captur v2.0, Un Duster cizelat, dar mai problematic

Asa....ti ai revenit.....

Asa....ti ai revenit.....

Cum mai Muttley, te opui progresului? Din ce discuta stimatii forumisti care-si iau (sau si-au luat) masini noi in ultimul timp am asistat numai la discutii despre Android auto, navigatii, beculete, tot felul de automatizari de genul faza lunga automata,  informatii ridicole despre masina date de infotainment, cat de automata e climatizarea etc. Nu cred ca mai intereseaza pe nimeni ce punte spate are sau daca are bara antiruluiu pe fata, sau daca are ceara de cavitati data. Sau daca esapamentul ajunge pana in spate...
Mie maxim mi se pare senzorul de ploaie care-ti da drumul la stergatoare. Ba, cat de prost sa fii sa nu vezi ca ploua afara?

ideea e ca ajusteaza automat viteza stergatoarelor la cantitatea de apa.... Iar discutiile sunt din cauza ca nu au nimic de reparat la ele, nu vezi ca unii ne arata la jurnal cum spala masina, din lipsa de alte subiecte?

Cum mai Muttley, te opui progresului? Din ce discuta stimatii forumisti care-si iau (sau si-au luat) masini noi in ultimul timp am asistat numai la discutii despre Android auto, navigatii, beculete, tot felul de automatizari de genul faza lunga automata,  informatii ridicole despre masina date de infotainment, cat de automata e climatizarea etc. Nu cred ca mai intereseaza pe nimeni ce punte spate are sau daca are bara antiruluiu pe fata, sau daca are ceara de cavitati data. Sau daca esapamentul ajunge pana in spate...
Mie maxim mi se pare senzorul de ploaie care-ti da drumul la stergatoare. Ba, cat de prost sa fii sa nu vezi ca ploua afara?

anul de gratie 2006.
masina parcata sub felinar...bun felinar...pornit plecat sosea de cartier bine luminata...politie acte (posibil suspendat permis)...intrebat da de ce m-ati oprit. Raspuns masina are faruri stiti? da stiu si ce?...ma uit la masina ca prostu....farurile stinse.
Mi-am jurat atunci in barba nu nu cumpar masina noua fara senzor lumini/ploaie. Dupa o luna am vandut tigaia si am luat alta cratita (Clio III......cu senzori)

This post has been edited by tatimeu: 6 Aug 2021, 13:07

se vede in bord ca e intunecat.... dar am patit si eu pe autostrada, ca parcarea era luminata.

Asa e Ensteine, sunt greu al dracu' de potrivit stergatoarele, trebuie sa faci integrala din diametrul picaturii, cu frcventa si coeficientul de frecare al stergatorului de parbriz...
Faceam aluzie la discutiile despre Logan 3, din tot topicul ala n-am aflat decat de prostiile alea, nici macar ce culori sunt disponibile.

Mai oameni buni, voi cand va urcati in masina ii dati cheie direct si ati plecat? Daca e bagata in viteza, rupeti gardu' din fata? Nu verificati niciodata nimic, stiti voi - frana de mana, faruri, oglinzi? Cum naibii sa pleci noaptea fara faruri, bordul ala nu zicea nimic, cata lumina sa fie pe strada?
Eu cand merg cu DRL la Touareg niciodata nu uit sa aprind luminile cand intru in tunel, sa se lumineze pardalnicu' de vitezometru, sa nu ies cu 200 din tunel!

Am inteles, va plac chestiile astea, n-am vreo problema, mie nu, dar pana a le considera lucruri vitale, ca nu mai stim sa dam de buton, e cale lunga rau. Soferul trebuie sa fie in control asupra tuturor sistemelor si apt (adica in stare si cu manualul citit) de a le folosi, altfel n-are ce cauta.

Ma tot uit pe strada ca au aparut masini de scoala cu cutie automata, eu le-as interzice, scot jumatati de soferi.

Dar stricam topicul lui Myke, e ultima interventie pe acest subiect.
A, si japonezele sunt naspa...

doar pentru ca tu faci asta nu insemna ca altii nu prefera sa lase electronica sa se ocupe. Exista piloti de avioane mici azi care prefera sa controleze ei imbogatirea nu un FADEC.
Iar cand intri si iesi in valuri de ploaie e f relaxant sa lasi ecu sa regleze stergatoarele, urasc sa mearga pe uscat sau cand nu e nevoie.
don't hate it till you tried it.

Mai oameni buni, voi cand va urcati in masina ii dati cheie direct si ati plecat? Daca e bagata in viteza, rupeti gardu' din fata? Nu verificati niciodata nimic, stiti voi - frana de mana, faruri, oglinzi? Cum naibii sa pleci noaptea fara faruri, bordul ala nu zicea nimic, cata lumina sa fie pe strada?
Eu cand merg cu DRL la Touareg niciodata nu uit sa aprind luminile cand intru in tunel, sa se lumineze pardalnicu' de vitezometru, sa nu ies cu 200 din tunel!

Va rog ..pardon...la astea mai noi...daca n apesi ambreajul..nu pornrste motorul...deci s au gandit si la asta...sa nu dai in gard cu ea (desi alta o fost intentia lor)


Japonezele is odioase...apropo de faruri..sa zic ca am acelasi martor pt pozitie si intalnire. Au dat o n gard..la facelift au rezolvat o. Eu macar mergeam cu drl si pozitii aprinse.

Acu mi a intrat in reflex...sa invart capacul pana se opreste..si la semafor..sa verific vizual

This post has been edited by wolfin: 6 Aug 2021, 15:05

ODO 12500.

Deși fan păcură de 100, am început să o testez pe aia de 95. Degeaba, motorul insistă să se tureze aiurea imediat ce oprești sau în timpul vreunei manevre, deci nu e de la benzină.

Attached thumbnail(s)
sprit.JPG ( Size: 94.1k ) Number of downloads: 576

M-am dat de ceasul mortii cu Loganul, vreun an, sa vad de la ce se tureaza scoasa din viteza. Fenomenul se manifesta numai la cald, scoteam masina din viteza si pana opream rotile pe loc statea la 1000 de ture. Am cautat aer fals, am schimbat corp clapeta, bujii, am pus si injectoarele de rezerva, MAP, bujii, fise, bobina. Parca era posedat, ma enerva la maxim. Parametrii pe diagnoza perfecti.
Pana intr-o zi cand a dat cateva rateuri sonda de viteza de pe cutie. E, cand nu stia ECU ca masina e in mers nu facea. Am mers o saptamana cu mufa scoasa si a mers impecabil. Atunci am realizat ca facea treaba asta intentionat, functie de V>0. Singura chestie care am gasit-o era legata de bilantul energetic. Am mers cu voltmetrul conectat la bricheta si pe masura ce se incalzea tensiunea scadea de la 14,2 la rece la 13 - 12,8 la cald.
Bagat alternatorul la reconditionat cu schimbat de fulie si regulator si gata, sub 13.8 nu mai scade si nici relanti-ul nu mai face porcaria aia.
La tine e putin mai complicat de atat, dar cred ca tot pe acolo e treaba.

This post has been edited by YRX: 11 Aug 2021, 16:00

https://youtu.be/VgWDKfCdO1w

Bre sa stii ca e posibil ca si a mea sa fi avut ceva asemenator
A incetat brambureala cu ralanti crescut aiurea la cald dupa ce a crapat fulia de alternator (s-a dus cauciucul din ea).
Fulie care la M2 e cu amortizare.

Într-un final am găsit un expert competent care a luat subiectul ca pe o provocare și cu care am avut deja o discuție preliminară cu mașina în față, plus un test de drum, urmează analizele detaliate.

Va urma.

Și a urmat: verificare de rampă, de caroserie, test de drum (cu măsurarea nivelului de zgomot) și diagnoză.

La cea din urmă s-au găsit 16 erori distincte...

Aștept raportul de expertiză.

În așteptarea mult-întârziatului raport, a sosit vremea primei revizii, azi dimineață, la 14500 km. Am zis să fiu de bună credință și să reclam problemele mai supărătoare:
- scârțâitul ambreiajului la cald;
- motorul care uneori rămâne turat la 1800 rpm;
- sacadarea motorului la rece;
- bateria slabă (lipsă stop start, plus că îmi taie curentul la scurt timp după oprirea motorului, rămân fără lumini în interior/portbagaj/cotieră);
- ușa șofer care freacă în ușa spate;
- hârșâitul roților la plecarea de pe loc cu viraj stg/dr (ieșire din parcare spre exemplu, nu capăt de cursă).

Revizia ar fi durat 2.5h, dar m-au sunat să-mi spună că vor să o mai țină pentru verificări. Am fost de acord, cât timp nu o țin peste weekend. După alte 5h, m-au chemat să o ridic.

La sosire mă înștiințează că au reparat doar chederul ușii (probabil l-au bătut cu un ciocan de cauciuc, fiindcă e cam la fel), restul nu s-au reprodus, iar bateria e OK. Bineînțeles că imediat ce am sosit acasă, am primit următoarele mesaje și am rămas iar fără curent:

IMG_1921.JPG ( Size: 232.81k ) Number of downloads: 465
IMG_1924.JPG ( Size: 397.12k ) Number of downloads: 465


Mirobolant.

This post has been edited by MyKe89: 7 Oct 2021, 17:09

Attached thumbnail(s)
IMG_1888.JPG ( Size: 773.02k ) Number of downloads: 475

Ăștia ori sunt incompetenți la maxim ori li se rupe. Pana mea, credeam c-am avut eu ghinion cu Opel și i-am nimerit pe unii, dar ce povestești tu e durere, îți vine să nu-ți mai iei vreodată mașină nouă.

Pentru bubele electrice nu m-aș mira ca masina să aiba vreun fir de masă pus aiurea (sau lipsă, cine știe, că s-a tot umblat la ea în service); ori asta ori vreun consumator parazit și de acolo să dea căderi de tensiune pe traseu ce mai departe se traduc în fel de fel de simptome dubioase, inclusiv halitul bateriei, care baterie nu primește niciodată câtă zeamă îi trebe chiar și dacă mergi mult cu mașina ori pierde prea mult în standby.

Frumoasa ultima poza, cea cu esapamentul...euro 6.

Sincer, nu inteleg cum de mai ai nervi cu masina asta. Nu te-ai gandit s-o dai? Chit ca pierzi niste banuti...

Tot referitor la ultima poza, bine ca nu-i hibrida, ca nu faceai test de noxe (facepalm)

toate motoarele tsi, tce murdaresc tip sul

Sa vedeti cum e la gama vag
Nu e defectiune, asa e "normal"

si la Clio evacuarea este mai neagra decat la Vagon de exemplu ... chit ca este ani de zile diferenta intre ele si Vagonul are de 4.x ori mai multi km ... E6 Clio, E5 Vagonul ... dar turbodrujbele astea sunt eco si nu polueaza ..

Muttley, las-o așa că poate cine știe care mai citește pe-aici si schimba regulile si p'ormă să vezi ce înjurături îți iei de la hibrizi
La mine din câte știu e posibil să apară niște probleme mai încolo din motiv de depuneri în EGR, in racitorul de gaze si in porturile din admisie unde sunt reintroduse. Ca să-ti faci o idee de cat de curat e motorul. Ce naiba, e tot un ICE. Poză cu esapamentul nu pun aici, daca vrei sa te zgarii pe ochi iti dau in privat, daca mă-nțelegi...

This post has been edited by Victorine: 8 Oct 2021, 08:26

face drumuri scurte, zilnic?

Cu reno toate drumurile sunt scurte.

Poză cu esapamentul nu pun aici, daca vrei sa te zgarii pe ochi iti dau in privat, daca mă-nțelegi... 

Do it

Nu, mașina nu circulă zilnic (lucrăm de acasă). În weekend-uri mai face 2-300 km, plus concediile.

atunci cel mai probabil are o baterie subdimensionata

Poate retin eu gresit, dar parca la Dacia incarcarea bateriei se face doar cand are chef calculatorul. Nu e la fel si la Renault?

N-o incarca 100% bateria astea noi, tot timpul o tin pe la 65-75% ca sa poata recupera ceva.
Cind am luat masina de noua am facut cam 60Km si am pornit radioul in curte sa-l buchisesc un pic si sa conectez telefonul pe el card, etc.
Dupa vreo 15-20 min m-a avertizat ca bateria e critica si intra in stand by.
Nu mi-am mai batut capul cu el de atunci, am mai masurat tensiunea pe batt dupa drumuri mai lungi insa max am evaluat-o la 80%, asa e modelul, asa mergem mai departe, S&S nu folosesc, daca intra e doar din gresala mea, am uitat sa apas bumbul!

Bateriile astea pentru masini cu start stop merg incarcate pe redresor?

N-o incarca 100% bateria astea noi, tot timpul o tin pe la 65-75% ca sa poata recupera ceva.
Cind am luat masina de noua am facut cam 60Km si am pornit radioul in curte sa-l buchisesc un pic si sa conectez telefonul pe el card, etc.
Dupa vreo 15-20 min m-a avertizat ca bateria e critica si intra in stand by.
Nu mi-am mai batut capul cu el de atunci, am mai masurat tensiunea pe batt dupa drumuri mai lungi insa max am evaluat-o la 80%, asa e modelul, asa mergem mai departe, S&S nu folosesc, daca intra e doar  din gresala mea, am uitat sa apas bumbul!

Sandero luat in aprilie daca nu ma insel -> in august deja aparea mesajul ca sistemul SS s-a auto-dezactivat.

Tot prin aprilie mi-au schimbat bateria și a fost OK până prin iulie/august.