Outline · [ Standard ] · Linear+ Check injection system + check anti-pollution syst

Va salut, Laguna coupe 2.0 DCI 110kw, după aproximativ 30 min in regim de autostradă îmi apare intermitent mesajul " check injection system" pentru 1-2 secunde după care dispare și iar reapare, nu rămâne constant în computerul de bord . Eroarea nu este influențată de o anumită turație a motorului. Apare la 2500rpm , 3000 , 3500 ..motorul trage normal fără întreruperi, fără pierderi de putere, consumul de combustibil este același. După câteva zeci de mesaje intermitente " check injection system" ( am parcurs 1000 km ) mi-a apărut eroarea " check anti-pollution system" eroare care a rămas în computerul de bord. Am testat mașină cu diferite OBD testere singura eroare salvată în ECU a fost "P2002 diesel particulate filter efficiency below threshold bank 1" Am șters eroarea " check anti-pollution system " si am condus pe un drum național aproximativ 45min in trepte inferioare la turații mari 3500-4000-4500 și nu a apărut nici o eroare. Am ieșit pe autostradă și după aproximativ 20 min la viteza de croazieră a început din nou mesajul intermitent " check injection system" . A mai avut cineva aceleași simptome ? Va mulțumesc anticipat pentru informații, sfaturi.

Va salut,

Laguna coupe 2.0 DCI 110kw, după aproximativ 30 min in regim de autostradă îmi apare intermitent mesajul " check injection system" pentru 1-2 secunde după care dispare și iar reapare, nu rămâne constant în computerul de bord .
Eroarea nu este influențată de o anumită turație a motorului. Apare la 2500rpm , 3000 , 3500 ..motorul trage normal fără întreruperi, fără pierderi de putere, consumul de combustibil este același. După câteva zeci de mesaje intermitente " check injection system" ( am parcurs 1000 km ) mi-a apărut eroarea " check anti-pollution system" eroare care a rămas în computerul de bord.
Am testat mașină cu diferite OBD testere singura eroare salvată în ECU a fost "P2002 diesel particulate filter efficiency below threshold bank 1"
Am șters eroarea " check anti-pollution system " si am condus pe un drum național aproximativ 45min in trepte inferioare la turații mari 3500-4000-4500 și nu a apărut nici o eroare.
Am ieșit pe autostradă și după aproximativ 20 min la viteza de croazieră a început din nou mesajul intermitent " check injection system" .
A mai avut cineva aceleași simptome ?
Va mulțumesc anticipat pentru informații, sfaturi.

Eu am avut o problemă cu o eroare aleatorie de "check injection sistem". Am pus Clip-ul pe ea și îmi arata că am un circuit întrerupt pe "senzor presiune amonte turbină". În contextul apariției erorii îmi arăta ca fiind întrerupt/scurt la masă, circuitul de la senzorul de temperatură de la turbină. Am scos mufa și am curățat-o bine cu spray de contacte și de atunci nici o problemă. Vezi exact ce înseamnă eroarea respectivă și contextul apariției ei, poate scapi cu o curățare de mufe, ca la mine. Poate faci și o regenerare forțată, dacă nivelul de funingine este mare în filtrul de particule.

Alxseb ,îți mulțumesc pentru sfaturi !
Am verificat senzorul respectiv ( conectorul galben) pare să fie în regulă,l-am curățat preventiv cu spray de contacte. Am condus ieri în turații mari in trepte inferioare și nu a apărut nici o eroare.
O sa o scot astăzi pe autostradă sa vad cum se comportă. Cum am specificat in primul post eroarea apărea în regim de autostradă la unele accelerări, decelări.

Este foarte important sa aflii codul de eroare pentru mesajul "check injection system".

Eroarea pentru DPF este normala in perioada cu probleme la injectie, ECU nu face regenerari si DPF se colmateaza.

Eu am avut acelasi mesaj pe injectie, se manifesta la mers constant, cu mici variatii datorate diverselor inclinatii ale drumului. Vorbesc de un motor dCi 1.5 si rezolvarea a fost scimbarea, pe rand, a regulatoarelor de presiune si debit din pompa de injectie.

Aceeași problema am avut și eu...uitate la filtru de particule...are 2 furtune sigur unul din el este fisurat...înlocuiește pe pe amândouă că sigur sunt coapte