Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 2020, noile modele Logan, Sandero și Sandero Stepway

... Si le convine, ca fac economie la bani. .. Eu cred ca situatia vanzarilor din 2020 si 2021 e departe de a fi multumitoare pentru constructori, de fapt o buna parte din ei nu cred ca mai duc 2 ani in ritmul asta. Dacia ar putea sa asculte de clienti si sa rezolve problemele ridicate de ei, inainte de toate. Cand oamenii se plang de 15 ani ca masinile sunt prost antifonate, fa ceva in sensul asta. In afara de saltul de la duster I la duster II, in rest, pe celelalte modele imbunatatiri mici sau deloc. Cum se face ca desi au aceeasi plaforma, Clio are 68db la 130kmh iar sandelul 71.6db ?

...
Si le convine, ca fac economie la bani. ..

Eu cred ca situatia vanzarilor din 2020 si 2021 e departe de a fi multumitoare pentru constructori, de fapt o buna parte din ei nu cred ca mai duc 2 ani in ritmul asta.

Dacia ar putea sa asculte de clienti si sa rezolve problemele ridicate de ei, inainte de toate.
Cand oamenii se plang de 15 ani ca masinile sunt prost antifonate, fa ceva in sensul asta.
In afara de saltul de la duster I la duster II, in rest, pe celelalte modele imbunatatiri mici sau deloc. Cum se face ca desi au aceeasi plaforma, Clio are 68db la 130kmh iar sandelul 71.6db ?

Ainstaine, mai taie din ele, da-le dreacu!

[attachmentid=1628135839] [attachmentid=1628135844]

Ce sa mai raceasca asta cand este de 10 mai mic ca fulia.

De racit, el raceste..nasol este ca e nu mai e fiabil deloc si e mult mai scump!O astfel de jucarie se invarte acum pe la 1000 de euro si te uiti la ea si nu inteklegi de unde e acest pret ridicol de mare.Pt acel CAFE acum piloteaza cat pot de mult compresoarele astfel incat sa consume cat mai putina energis si sa polueze cu 0,X procente mai putin.
Duster, Lodgy, MCV...tot ce e cu un astfel de compresor cam toate au avut probleme.\

legat de soferul de Sprinter..daca vreodata face vreo donatie din parcul lui auto ma inscriu primul pe lista!

adevarul e ca alea mari de megane 2 care dadeau foc la masini erau fiabile rau de tot.

8 Feb 2022, 12:58:

. Cum se face ca desi au aceeasi plaforma, Clio are 68db la 130kmh iar sandelul 71.6db ?

ce treaba are platforma cu pasla? Ia si da banii pe aia mai scumpa daca vrei liniste. Ah, stai....

This post has been edited by einstein1984: 8 Feb 2022, 12:58

La M2 au fost probleme la compresor pe cateva serii din ce stiu eu.Am avut M2 vreme de 14 ani si am dat masina cu acelasi compresor.o data la doi ani ii faceam vidare si completare de freon si ulei la compresor, in rest a mers impecabil!
Primul Logan pe care l-am luat in 2005 are un compresor de il tii cu doua maini, f mare si f greu..merge si in ziua de azi impecabil.
Actuala masina de serviciu are in ultimii 5 ani doua compresoare schimbate, din care unul in garantie...arata la fel ca cel din poza de mai sus, o jucarie de iti vine sa o pui in buzunar ...

Cum se face ca desi au aceeasi plaforma, Clio are 68db la 130kmh iar sandelul 71.6db ?

Ce platforma comuna? Chiar sunt curios ce piese merg de pe Clio pe Sandero. In afara de niste suruburi.

This post has been edited by IRONICK: 8 Feb 2022, 13:04

N-am inteles niciodata scuza asta, cat sa coste kilul de pasla ?
Unii la Reno inca traiesc cu impresia ca omul o sa scoata cu 30-50% mai mult din buzunar ca sa ia Glio. Fals. Poate omul ar scoate 5% in plus daca ar putea sa circule si el cat de cat in liniste cu Sandelul.

LE: @IRONICK - asa am citit acum cativa ani chiar pe forum, ca dezvolta noile generatii de Sandero/Logan pe aceeasi platforma cu Clio V. Ca or mai fi saracit platforma la Dacia, nu m-ar surprinde.

This post has been edited by mircea_aq: 8 Feb 2022, 13:09

La M2 au fost probleme la compresor pe cateva serii din ce stiu eu

pe cateva serii, adica tot ce a fost fabricat inainte de o anumita data(su^riza, delphi) era bomba cu ceas, nu stiai cand pica, dar sigur pica. Si daca sofu de inejctie nu era ce trebuie, lua foc masina cand se gripa.

@ironik, iar incepem cu bratele de suspensie? Te-ai mai facut odata de rahan cu alea.


8 Feb 2022, 13:12:

Unii la Reno inca traiesc cu impresia ca omul o sa scoata cu 30-50% mai mult din buzunar ca sa ia Glio. Fals. Poate omul ar scoate 5% in plus daca ar putea sa circule si el cat de cat in liniste cu Sandelul.

perfect adevarat, de aia vinde sandero mai bine decat clio. Acuma daca pui pisla si creste pretul mai vinde?

This post has been edited by einstein1984: 8 Feb 2022, 13:12

Problema nu este costul paslei aditionale, ci ca iei tot avantajul lui clio si nu mai vinde ala.
Trebuie sa simti ca treci din caruta in masina ca sa justifice pretul, nu?

Deci daca creste pretul cu 100 de euro, hai sa zicem 150, ca sa faca si Dacia profit 50%, zici ca nu se mai vinde Sandelul.

LE: eu-s de acord cu colegul psychoo, dar vad ca unii nu vor sa accepte ce stie o tara intreaga.

LE2: Bravo colegul ainstain, dar de ce aplicati treaba asta impotriva clientului ? N-are Glio tableta mare, scaune mai misto, plastice mai furmoase ? De ce trebuie sa stricati un proiect bun cum e Sandelul ?

This post has been edited by mircea_aq: 8 Feb 2022, 13:26

grade walk e termenul corporate , exact
da cu 3 * lipsa ce ne facem? ca nu pisla te protejeaza. Deja era catalogat capcana mortala pe aici sandelu, pana si vitara e mai bun....

This post has been edited by einstein1984: 8 Feb 2022, 15:50

In traducere libera, faci o masina mai prost decat ai putea, nu pentru ca ar implica neaparat costuri cu mult mai mari si ar scadea marja de profit, ci doar ca sa nu intre in concurenta cu fratele mai spalat din concern.....

Imi amintesc cand mi-am pus implus pe geamurile fata la Symbol. M-a costat 150 ron ambele module, deci 30 euro. Fabrica putea sa cheltuiasca 5 euro cu ele, imi punea mie 50 euro in plus la pretul masinii si o dadea din fabrica si cu profit si cu geamuri cu impuls. Si nu aia 50 euro m-a fi impiedicat sa cumpar masina.

Marketing adevarat!

This post has been edited by vallixx: 8 Feb 2022, 13:33

LE: @IRONICK - asa am citit acum cativa ani chiar pe forum, ca dezvolta noile generatii de Sandero/Logan pe aceeasi platforma cu Clio V. Ca or mai fi saracit platforma la Dacia, nu m-ar surprinde.

Copy/paste din brosura de marketing.

8 Feb 2022, 13:30:

@ironik, iar incepem cu bratele de suspensie? Te-ai mai facut odata de rahan cu alea.

Faptul ca are 4 roti, nu inseamna aceeasi platforma.


This post has been edited by IRONICK: 8 Feb 2022, 13:30

Uite la Ford exista acest grade walk, dar ai si optiune sa estompezi diferenta. Daca cumperi cel mai echipat focus va fi mai confortabil decat cel mai ieftin mondeo.
Evident ca cel mai scump mondeo e in alta liga, dar ai posibilitatea sa scoti ceva din buzunar ca sa inchizi gap-ul.
Ai si clienti multumiti de marca, dar si nemultumiti care zic ca e o troaca, dar toti au dreptatea lor
La dacia in schimb si sa vrei sa platesti, nu poti sa faci asa ceva decat in regim DIY

Sunt unii pe sus pe la Reno care iau deciziile astea și care se schimbă ca ciorapii de când a picat Ghosn. Românașul n-are nimic de zis, el e veșnica slugă ascultătoare, altfel rămâne fără muncă [...]

psychoo, pentru ca ne intoarcem la asta. Ghosn a adus toti pupincuristii in functii (care luau decizii sa puncteze bine la sfarsit de mandat), acum este vanzoleala in decizii.

In traducere libera, faci o masina mai prost decat ai putea, nu pentru ca ar implica neaparat costuri cu mult mai mari si ar scadea marja de profit, ci doar ca sa nu intre in concurenta cu fratele mai spalat din concern.....

Imi amintesc cand mi-am pus implus pe geamurile fata la Symbol. M-a costat 150 ron ambele module, deci 30 euro. Fabrica putea sa cheltuiasca 5 euro cu ele, imi punea mie 50 euro in plus la pretul masinii si o dadea din fabrica si cu profit si cu geamuri cu impuls. Si nu aia 50 euro m-a fi impiedicat sa cumpar masina.

Marketing adevarat!

pe tine nu, pe multi altii da. Ca 50 de euro in turcia se multiplica cu taxele statului, cu TVa cu etc
Eu zic sa candidezi la un post de program manager, ca vad ca te pricepi.


https://www.ejobs.ro/company/groupe-renault-romania/22016


Iese bentley din sandero cu tine la carma!

Nu mai stiu cat a fost Clio cand mi l-am luat eu, dar undeva 10.600 parca. Oricum p'acolo.
Unde am dat 10.600, nu era o problema nici pentru mine si nici pentru altcineva un pret de 10.650.....si aveam impulsuri la geam.

Ca-n aia 50 intra si taxele. Nu stiu cu cat putea lua Reno modulele, dar eu le-am luat cu 30, retail.

Am presupus un 5 euro la achizitie desi si asa cred ca e mult, dar mergem pe 5. Daca lua modulele cu 5 euro, le vindea cu 25, avea procent de profit de 500% si pana la 50 intrau si taxele si TVA.
Sau le lua Reno cu 10, (clar nu....dar de dragul discutiei). Le vindea cu 30, avea profit 300% si era loc pana la 50 de taxe si TVA.

Si am vaga impresie ca nu ar fi fost Symbolul un fail la vanzari pentru ca ar fi costat cu 50 euro in plus....dar avea in lista de dotari si geam sofer si pasager cu impuls. Ci doar intra in concurenta cu altceva din grup.....Megane entry.....ceva Micra.....whatever.

This post has been edited by vallixx: 8 Feb 2022, 15:22

AM facut odata o formare despre cum se face strategia produs. Nu e o meserie simpla.

Tu ai fi dat 50 EURO in plus, nea Marcel poate nu ar fi dat, nici nea Cornel.
Cand gandesti o echipare, competitia e cum sa pui cat mai putine si sa le iei banii, nu cum sa pui cat mai multe.
Dacia e verisoara de la tara a lu' Renault, trebuie sa existe si USP pt Renault, ca altfel isi ia lumea Dacie si gata.

Dacia e verisoara de la tara a lu' Renault, trebuie sa existe si USP pt Renault, ca altfel isi ia lumea Dacie si gata.

S-a strigat Bingo!

in afara ca nu ingheta antigelul in oltcit..mare diferenta nu era...ca fiabilitate ma refer

Ufff, aia chiar n-a fost problema la mine cu sistemul de racire dar tot il preferam pe cel de la Oltcit.
Prima a fost pe la 2000Km, a durat pina la 3000Km pina am reusit sa-i lamuresc sa rezolve pe garantie problema, rulmentul din flansa amortizorului batea...
A inceput asa usor, usor sa vibreze cind frinam si parca fluiera tot mai tare in vit 5-a.
Am dus-o la service, au rezolvat-o, nu mai vibra cind frinam, a luat-o baiatul si i se pare si lui ca parca nu mai frina asa bine, el mergea cel mai mult cu masina si are un simt deosebit de bun la masini.
Merg mai tare pina in Arad, acolo opresc la un magazin si iau la pipait discurile fata, calde bine de tot, peste 50C, tamburii...reci
Trag frina de mina, sa se rupa masina asa vibreaza...
Ce scandal a iesit numa domnu patron de la Sara Motor mai stie insa noroc ca a venit un inginer mecanic auto de la aviatie, de` reducere de activitate la militari etc, schimbat urgent tamburii si a iesit perfect, parca era Logan asa frina!
Sirenaj la cutie, ala era tot mai grav, au "rezolvat" baietii prima data cu Duralube, au uns suruburile de prindere a cutiei cu vaselina, de au lucrat la cutie, culmea e ca markerul Edding tras de mine era acolo si corespundea la pozitie...ba mai mult se chinuiau sa ma lamureasca sa le platesc si sticla de Duralube, macar au fost cinstiti, au cerut exact cit era si prin magazine...ei n-au vazut banii eu n-am scapat de sirenaj!

Pina la urma a luat-o seful de service, inginerul de la aviatie, a desfacut-o si a schimbat 2 rulmentii polonezi de la trenul fix si setul de pinioane de a 5-a si a iesit cutie de viteze.
Asta a fost si la Oltcit, aveam RM si a fluierat si ala destul, pina la urma am rezolvat tot cu un maestru de la IRA, era scutul spate de la cutie, ala schimbat, rulmentii la fel si totul a fost perfect, aveam cutie linistita.
Motorul insa a fost excelent la Suzuki, 13BB, minunat motoras, restul, o conserva de masina.
Adevarat, nu m-a lasat nici o data in drum insa nici Oltcit-ul desi cu ala am depasit 130KKm
Cind am luat Solenza am simtit ca trec la masina, a fost aia diferenta cer la pamint la spatiu interior, tren de rulaj pe drumurile noastre, comoditate, etc.

Adevarat, nu m-a lasat nici o data in drum insa nici Oltcit-ul desi cu ala am depasit 130KKm

Sa vezi ce misto e sa ti se rupa cureaua de distributie la 9mii si un pic de km.....

AM facut odata o formare despre cum se face strategia produs. Nu e o meserie simpla.

Dap, nu este o meserie simpla. Din cauza asta au ajuns toti incompetentii manageri de produs.
Tu ai fost interesat sa inveti si partea asta, strategia formarilor nu este rea. Doar oamenii din posturi.

Sa vezi ce misto e sa ti se rupa cureaua de distributie la 9mii si un pic de km.....

Da, si garantia era 6 luni sau 6000Km...
La 300Km deja era Pirelli pe masina!


Si da, urma balada unui service mic:, s-a rupt ca ai incercat sa o pornesti remorcata!

Ca de, daca nu pornea din cauza curelei rupte omul incerca orice, inclusiv s-o traga da aia nu mai intra in calcule

This post has been edited by Agrig: 8 Feb 2022, 16:58

Tin minte ca a facut-o tata pe garantie.....deci ori garantia era mai mare de 6000 ori nu mai tin eu bine minte kilometrajul.

legat de soferul de Sprinter..daca vreodata face vreo donatie din parcul lui auto ma inscriu primul pe lista!

Care parc auto?...ala inchipuit?

Din cauza asta au ajuns toti incompetentii manageri de produs.

Te-au scos din schema de pe la vreun job..si au dat postul altuia mai "bine" pregatit?

This post has been edited by ali3n_cop: 8 Feb 2022, 17:26

Tin minte ca a facut-o tata pe garantie.....deci ori garantia era mai mare de 6000 ori nu mai tin eu bine minte kilometrajul.

Daca a fost dupa 90 luata probabil au marit garantia, a mea era prerevolutie.
La un prieten s-a rupt cureaua la 1200Km in fata poartii de la service, avea curelele la el, mergea sa la schimbe, aia da lucrare, mai 50m si scapa fara supape indoitesi motor dat jos.
In loc sa stea 2h in service a stat vreo 5 ore pina au rezolvat tot.

This post has been edited by Agrig: 8 Feb 2022, 18:07

Va rog, continuati in ordinea in care vreti vacante.

https://www.turbo.fr/dacia/jogger/essai-aut...u-moment-184019

la cat sunt de in buda financiar grupul renault ... nici nu ma asteptam decat la reclama ieftina .. poate se mai scot un pic ..

interesant cum stii tu informatii ce vor fi publicate pe 18 februarie... Ai baut apa dupa Ironik