Outline · [ Standard ] · Linear+ Volkswagen Passat B6. De doua ori.

mah .. uzura datorata km si timpului la care tu i-ai mai adaugat un chip cirip ... mai esre colegul cu Laguna care a patiti tot la fel ..

mah .. uzura datorata km si timpului la care tu i-ai mai adaugat un chip cirip ... mai esre colegul cu Laguna care a patiti tot la fel ..

Vezi mbre colega ca incurcasi borcanele..

Aia gri, mai veche (2008), injectie PD, a facut buba. Si masina e stock.

Aia care ciripeste e cea neagra, injectie CR. Am deja vreo 50k cu soft-ul si nu a patit nimic. Injectoarele is ok pe VCDS, turbo la fel, DPF-ul isi face damblaua linistit, toba e curata lacrima..mergem inainte.

scuzele mele atunci, eu retinusem ca ambele au modificari de soft.

La cum o exploateaza tata, 140 cai is suficienti. Plus cuplu de 320 nm, daca-mi aduc bine aminte, nu e chiar vreo lesinatura..evident, nici vreun Ferrari.

Nici a mea nu mi se pare asa "wow" acum, ca te obisnuiesti destul de repede cu senzatia. Avand aceeasi putere, cat ai tu pe Mondeo, cred ca poti confirma.

talonul zice 210 cai la mine .. in realitate .. cine stie 😂 poate un pic mai multi .. eu stiu ce fac baietii aia cu testerul la revizie 😂😂

Tare cred ca pana in vara sau sa vedem co concediile din vara .. Mondeo pleaca .. a facut din Octombrie de la ultima revizie si pana acum .. 1450 km .. deci nu renteaza sa il tin ..

This post has been edited by cj98czh: 29 Feb 2024, 21:26

Mai tine-l si tu pana dupa concedii, macar mai bagi niste km cu el, iti faci treaba si apoi poti sa-l mariti.

Am primit filmuletul mult asteptat si anume pornirea masinii.. si tot a tractor suna, ceea ce e ok.


Maine se scot facturile si aflu scorul final, dar ma astept la un ~2500 lei pt piese si, iar referitor la manopera o sa vad cum procedam.

Deci, sumar piese:

-> Bloc motor ambielat 1.9
-> set cuzineti vilbrochen
-> tot ce inseamna garnituri
-> pompa de apa noua + antigel ofcors
-> curea de distributie noua
-> set filtre + ulei (deja le aveam luate pt masina mea)
-> ceva furtun care s-a rupt la demontare
-> ceva pinion al vilbrochenului


Si daca tot e motorul dat jos, evident ca se face o verificare peste tot.

Chiulasa e dreapta (se aude la CJ? ), deci nu a trebuit rectificata. S-a dat jos si axul cu came, s-au verificat tachetii, cuzinetii axului cu came si totul e ok acolo. Nici o urma de uzura anormala, iar Mr. Mecanic crede ca acolo sunt piesele originale ale masinii, pt ca tachetii sunt cei originali. Nu mai conteaza acum, ideea e ca e ok. Nu schimbam piese, daca nu sunt stricate.

Pierderea aia de ulei de pe motor era de fapt o combinatie de putin ulei si motorina, care se prelingea din pompa tandem. S-au schimbat garniturile si vedem pe viitor. Cica sunt cam sensibile..

S-a verificat si turbina si totul e bine si acolo.

O sa o scoata si ei in probe vreo cateva zile, sa vada ca totul e ok.

Bonus, o sa i se faca si un ITP, pt ca pe data de 9 luna asta expira.


Saptamana viitoare oricum mergem la taranoaia si trecem prin Craiova, unde o sa facem schimb de masini.

Daca tot am intrat in hora si nu am nevoie neaparat de masina perioada asta, o sa le las masina mea, pt ca si asa am cam ~60k km de la ultima distributie si ar trebui schimbata. In rest, maruntisuri: ulei + filtre, probabil discuri + placute spate, curatare admisie (preventiv), poate un schimb de ulei in cutie si in rest verificarea obisnuita din bara in bara.


edit:

Am facut un pic de curatenie pe aici, ca sa nu pierd firul evenimentelor pe viitor.

S-au schimbat si simeringurile de supape.


Am facut vreo 400 km cu masina, mai fac inca vreo 500 zilele astea si la prima impresie totul e in regula. Trebuie sa-i fac o geometrie pe fata si aia e.


Masina neagra a ramas la doftor, pt revizia periodica.

This post has been edited by Raduchu: 18 Mar 2024, 10:28