Outline · [ Standard ] · Linear+ Captur 0.9 Tce, Probleme drum lung

Salut! Dupa cum v.am spus, ieri am fost la prima revizie. Masina prezinta la fel acel cloncanit. Cand am plecat de la service masina mi.a facut acel zgomot. In timp ce conduceam am sunat la service si pe urma la vocea clientului sa auda live cum face masina. Au zis ca mai analizeaza odata sa vedem ce spun. Pana la urma o sa le fac reclamatie la OPC. Va atasez si raspunsul celor de la vocea clientului la solicitarea mea si ce i.am intrebat eu. Raspuns pe langa total. Au aruncat pisica in curtea celor de la service. Ce parere aveti?

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20201024_144922_com.yahoo.mobile.client.android.mail.jpg ( Size: 665.48k ) Number of downloads: 921
Screenshot_20201024_144529_com.yahoo.mobile.client.android.mail.jpg ( Size: 873.95k ) Number of downloads: 922

Salut! Dupa cum v.am spus, ieri am fost la prima revizie. Masina prezinta la fel acel cloncanit. Cand am plecat de la service masina mi.a facut acel zgomot. In timp ce conduceam am sunat la service si pe urma la vocea clientului sa auda live cum face masina. Au zis ca mai analizeaza odata sa vedem ce spun. Pana la urma o sa le fac reclamatie la OPC. Va atasez si raspunsul celor de la vocea clientului la solicitarea mea si ce i.am intrebat eu. Raspuns pe langa total. Au aruncat pisica in curtea celor de la service. Ce parere aveti?

Salut
Este eternul limbaj de lemn al celor care trebuie sa ajute clienti si nu stiu cum sa-i ajute!
Asa scapa ei de obligatie si o da pe umerii celor de la service !
Eu zic sa faci o sesizare si la ANPC si vezi ce zic si ei!
Si eu am fost plecat cu masina in weekend si bineinteles ca a aparut cloncanituldar fiind Duminica seara cand am ajuns in Bucuresti nu am avut cum sa ma duc la service sa iau un mecanic cu mine (asa am convenit cu ei la ultima vizita de acum 2 sapt)
Iti urez bafta si asteptam rezultatul tau!

Salut
Am fost din nou cu masina pt.cloncanit si de data asta a auzit si mecanicul cum face!
A urcat masina pe rampa a controlat peste tot si dupa accea a spus ca singura posibilitate ar fi ca zgomotul sa vina din cutia de viteze !!!????
A mai spus ca nu s-ar potrivi tipul de C.V cu motorul de 0.9!!??
Acum sa treaca sarbatorile si o sa ma duc si la alt service (al 3 lea)sa vad ce spun si aia!
Voi ce ati mai facut cu aceasta problema?

Ce ati mai rezolvat cu cloncanitul?

Salut Paul
Eu deocamdata nu am mai fost cu masina in service de la ultima postare.Nu am timp acum deloc, o sa mai ma duc cu masina in service prin Mai cand o sa imi iau 3 zile de concediu special pt.asta!
Tu ce ai mai facut?

Salut Paul
Eu deocamdata nu am mai fost cu masina in service de la ultima postare.Nu am timp acum deloc, o sa mai ma duc cu masina in service prin Mai cand o sa imi iau 3 zile de concediu special pt.asta!
Tu ce ai mai facut?

Salut! Si eu deocamdata n.am mai facut nimic. Drumuri mai lungi nu am avut sa vad daca mai face. Daca observ ca face iar, o s.o iau de la capat cu service.ul.

Salut
Eu merg cu masina si la drumuri lungi si prin oras si cloncanitul apare instant dupa ce fac sa zic 30 km de mers pe D.N sau autostrada , si prin oras apare dupa ce se incalzeste motorul si in ambele cazuri cloncanitul este prezent si in acelasi timp si enervant.
Asta este acum astept sa ajung din nou in service.
Daca tu ajungi mai inainte sa ne spui si noua cam ce au mai spus mecanicii.

This post has been edited by Lucian Octavian: 24 Mar 2021, 21:17

Salut
Baieti ce ati mai rezolvat cu cloncanitul ??
Eu urma sa ma duc in service din nou pt.cloncanit dar am avut ceva probleme si nu am mai avut timp sa ma duc la service dar sper sa reusesc luna viitoare !

Salut! A mea deocamdata nu a mai facut. Asta probabil si din cauza ca nu am mai facut drumuri mai lungi cu ea. Sa vedem pe viitor.

Salut
Eu am fost plecat cu ea si cloncanitul este prezent si enervant!
O sa vad cand pot sa imi iau o zi libera si ma duc cu ea in service!
Inainte insa o sa trimit si un e-mail la Vocea clientului!
O sa postez aici dupa ce ma duc la service sa va spun ce am sau nu am rezolvat!

Salut
Acum 30 min am venit din service , unde am fost din nou( a treia oara ) pt.cloncanit .Acum am fost la Dacoserv Militari.
Am iesit cu mecanicul pe traseu si a auzit si el cloncanitul si a spus ca apare atunci cand schimbi treptele de viteza sub 2000 rpm mai ales la treptele inferioare.A spus ca la motoarele in 3 cilindri turbo de 09 si 1.0 este recomandat ca la schimbarea treptelor de viteza sa ai cel putin 2500 rpm.
Si am observat ca asa este dar totusi , voi ce parere aveti?

eu schimb oricum in jur de 3000 rpm sau de cele mai multe ori peste pt. ca altfel exte o lesinatura de motor ..

[...]
A spus ca la motoarele in 3 cilindri turbo de 09 si 1.0 este recomandat ca la schimbarea treptelor de viteza sa ai cel putin 2500 rpm.
[...]

Exprimarea ta e ambigua.
A. Sa mergi cu treapta inferioara la minim 2500rpm si apoi sa dai superioara
Sau
B. Sa mergi cu treapta inferioara la 4000+rpm astfel incat dupa ce dai superioara sa ramai la peste 2500rpm

Daca e vorba de A, eu zic ca e de bun simt. Altfel o sa ai masina subturata. Daca e virba de B, recomandarea e ok doar la rampe sau depasiri.

cand sa depasesti cu turbodrujba .. eu plec din 2700-3000 si merg pana sus ... altfel adormi sau mori in depasire .. si asa se misca decent ..

This post has been edited by cj98czh: 2 Jul 2021, 16:45

Exprimarea ta e ambigua.
A. Sa mergi cu treapta inferioara la minim 2500rpm si apoi sa dai superioara
Sau
B. Sa mergi cu treapta inferioara la 4000+rpm astfel incat dupa ce dai superioara sa ramai la peste 2500rpm

Daca e vorba de A, eu zic ca e de bun simt. Altfel o sa ai masina subturata. Daca e virba de B, recomandarea e ok doar la rampe sau depasiri.

Este vorba de A.

N-o luati de buna, este doar o linie de gindire.

Dupa cite am citit se pare ca problema apare abia cind ulelul din cutie este bine incalzit deci fluid.
Jocuri mari la cutiile de viteze nu prea sint, in lantul asta cinematic cel mai mare joc este la pinionul de atac si coroana diferentialului.
Motorul fiind in 3 cilindrii momentul motor apare tot la 240 grd spre deosebire de cel in 4 cilindrii care e la 180, asta insemna ca cel putin 60 grd se bazeaza pe inertia volantului.
Daca e volanta dubla masa sa nu inceapa aia sa intre cumva intr-un fel de rezonanta sau ceva asemanator si sa dea recul spre cutie incit sa bata pinionul in coroana.

Agrig
Multumesc de raspuns.Atunci ce crezi ca ar trebui sa fac?
Sa ma mai duc din nou la ei?Asa este cum zici, cloncanitul apare doar dupa ce se incalzeste bine motorul ,dupa ce parcurg niste zeci de km.si intru sa zicem dupa autostrada in oras!
Azi am facut cu mecanicul 30 km pe autostrada apoi am intrat in oras si a aparut cloncanitul.Dar el a spus ca trebuie sa schimb treptele de viteza in regim de turatie mai mare!?
Nici nu mai stiu ce sa fac.
Multumesc.

Cinstit, este doar o linie de gindire, ceva cum faceam in interventii, primeam informatia si pina ajungem la locul fetei facem tot felul de presupuneri, in multe cazuri ajuta deoarece era fix ce gindeam noi, in altele era total pe dos desi aveam ani de experienta in spate.
Poate va ajuta ideea sau daca nu, sa duca la o noua abordare.
Chiar daca nu va foloseste sper sa va rezolvati zgomotul, stiu ce deranjanta este o astfel de problema care nu are raspuns.

Ok
O sa ma duc iar si o sa le sugerez sa ia in considerare si varianta descrisa de dvs.care daca este judecata la rece cred ca este viabila.Multumesc pt.raspuns.

Salut
Azi a mers un prieten cu masina mea si a auzit cloncanitul si el. A zis ca la fel avea la Seat si era din cauza volantului care batea si drept urmare a schimbat volantul si kit -ul ambreaj si a rezolvat problema.
Se pare ca Agrig are dreptate cu volanta. Acum sa vad cand ma duc in octombrie la revizie voi relua iar si problema cloncanitului.
O sa va tin la curent cu ce o sa rezolv.
Daca voi ati mai facut ceva postati aici.
Salutari!

Salut! Eu am mai facut cateva drumuri lungi, iar acel cloncanit s.a auzit foarte putin. Din ce am observat daca schimb undeva la 2000 turatii atunci se aude. Am inceput sa schimb undeva 2500 3000 rotatii si nu prea am mai auzit decat rar. Voi ce raspunsuri ati mai avut de la service? E bine sa merg cu eco activat mai mereu? Sau la drumuri mai lungi sa il dezactivez? Multumesc

eu schimb la 3-4500 rpm dupa caz, sub 3000 cam niciodata ... nu se aude nimic ..

Confirm ce zice CJ, schimb pe la 3000-3500, sub niciodata, nu sa auzit niciodata nimic.

Salut
Eu merg cu eco pornit doar in oras. La drum lung il dezactivez.
Si eu daca schimb la 2500 - 3000 nu se aude cloncanitul . Dar credeti ca asta este o rezolvare?

Pai sincer eu cred ca nu este neaparat un defect, motoarele in 3 cilindri produc vibratii mai mari la turatii mici si nu merg perfect rotund ca cele in 4 cil., cloncanitul ala este produs de anasamblul pinioanelor din cutia de viteze care la randul lor au si ele un mic joc. atunci cand se merge cu motorul subturat arborele se roteste cu mici intreruperi iar pinioanele din cutie produc acest zgomot.

Cred ca ai dreptate. Am schimbat mereu peste 2500 -3000 in ultimul timp si nu se aude nimic! Am vazut ca motorul in 3 cil nu merge ,, rotund" . Oricum un prieten care este mecanic auto mi-a sugerat ca atunci cand voi schimba kit ul de ambreaj sa schimb si volanta chiar daca nu ar trebui . O sa fie mai scump dar o sa incerc si asta atunci cand va fi nevoie. De volanta a mai spus cineva aici mai sus in postari.
O sa vedem ce va fi.
Va multumesc pt raspunsuri si sfaturi.
Drumuri bune va doresc!

mie mi se pare ca pana la 3000 rpm motorul ala este degeaba .. de la 3000 rpm in sus incepe sa se trezeasca la viata si incepe sa traga ...

This post has been edited by cj98czh: 5 Oct 2021, 08:44

...mi-a sugerat ca atunci cand voi schimba kit ul de ambreaj sa schimb si volanta chiar daca nu ar trebui

Au pus volanta cu masa dubla si pe motorul de 0.9? Sau care ar fi motivul?

La un astfel de motor cu asemenea vibratii in relanti si in accelerare ar fi o mare prostie sa nu puna.

Imi pare rau, dar nu prea inteleg...
Vibratiile in relanti se filtreaza prin suportii motor - nu prea vad ce rol ar avea volanta cand transmisia e in neutru... Sunt dieseluri cu vibratii mai mari care nu au masa dubla.
Vibratiile in accelerare cat de mari sa fie la asemenea valori de cuplu si putere?