Outline · [ Standard ] · Linear+ RAV4 Elegance HSD 2018 & Highlander Exclusive 2022, トヨタ

Nu are PTC heater?

Nu are PTC heater?

De curiozitate, e incalzit tot volanul, sa poti conduce ca pe beamveu, sau doar la 3 si la 9?

Din cate am simtit este incalzit tot.
Mai repet inca o data pt "cunoscatori", volanul nu are nicio cuta doar lumina a "cazut" in asa fel incat sa para ca alea sunt cute. Dar ce sa ii faci, tot la logan am ramas.

This post has been edited by ursul_bipolar: 18 Feb 2020, 11:09

Habar n-am de ce iei in seama comentariile de felul asta!

Tre sa fie si putin suspans nu? Glumesc, a fost doar o lamurire, cine va avea ochi sa auda va auzi, cine nu, va crede in continuare ca volanul e din vitan de la baeti.

Este un topic deschis, nu impunem ingradiri de opinie. Sunt curios daca se va ajunge si la discutii despre solutiile tehnice toyota, tren de rulare, comportament pe viraje, cum functioneaza hsd-ul si alte din astea.

Dar ce sa ii faci, tot la logan am ramas.

Cam greu, daca tu ajungi la discutii din astea.

Esti tu prea sensibil.

Daca tot se vorbeste de volan...sa hranesti pielea. Nu stii fostu daca si a batut capul cu asta....si vine vara.

La vitara ..un coleg...de cand o luat o l a durut in 14. Anu trecut (dupa vreo 3) s a rupt pielea efectiv dupa ce l a strans 9 h. La mine...e ca in prima zi...dar regulat vede servetele pt pele.

Dar cred ca stii nu te bazai eu.

Toata pielea a primit deja un tratament cu leatherique. Nu a fost agresiv pt ca nu avea urme de uzura ci mai mult de protectie. Vedem cum se comporta in timp si vedem ce tratament este corespunzator. Deocamdata totul s-a facut pt conservare si protectie.
In Suedia masina a primit la 15kkm un tratament interior/exterior, Toyota Care ii zice. In principiu cred ca au aplicat ceva substante cu rol de protectie. Asta intra obligatoriu in programul de garantie.

In alta ordine de idei, sistemul audio cu 6 incinte este sub cel al lancerului (Rockford Fosgate). Se aude binisor dar clar aici se mai putea imbunatati.

This post has been edited by ursul_bipolar: 18 Feb 2020, 14:14

Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente neplacute.

Sistemul de pe lancer are si subwoofer, sa inteleg ca la 6 incinte, nu e cazul si aici.
Legat de butoane, aparent japonezii raman destul de conservatori.
Cam aceleasi butoane le foloseau si acum 15 ani.

20200220_091855.jpg ( Size: 6.13mb ) Number of downloads: 776

Multumesc!
Lancerul are si subwoofer intr-adevar. Se vede diferenta mai ales pe partea de joase, medii. De fapt singura chestie care ma deranjeaza la sistemul audio de pe RAV este ca muzica de pe stick se aude ceva mai incet fata de radio/bluetooth. In rest stiam ca are doar 6 incinte si ma asteptam sa fie putin mai slab.

Da, nu cred ca au dat asa multa importanta la aspectul butoanelor. Cat timp functioneaza cum trebuie nu ma intereseaza catusi de putin forma lor. Am vazut si mai urate la alte marci

Rotile de vara. Asteapta sa le ia locul celor de iarna.
5.jpg ( Size: 151.12k ) Number of downloads: 651

tiii ... ce cd de frana ...

preferai tamburi?

Acu ... cand a fost facuta poza ... ori masina este scoasa de la spalat .. ori ceva la sistemul de franare nu "functioneste"cum trebuie....

picura apa din ea...proaspat spalata..si fiind spate ..prin curte nu s a curatat cat o fi fatait o

This post has been edited by wolfin: 25 Feb 2020, 09:30

În viața de zi cu zi un hibrid "frânează" in mare parte electric. Toyota face de prea mult timp hibride ca mai existe riscul să subdimensioneze ceva la trenul de rulare.

L.E. se poate regla coasting-ul? Colegul cu Tesla parcă îmi povestea că poate seta cat de energic să reducă viteza când ia piciorul de pe accelerație.

This post has been edited by MuciX: 25 Feb 2020, 09:51

Masina era scoasa de la spalat, pelicula de pe discuri era cea normala dupa spalare. S-a luat la primul drum. Masina franeaza excelent si sistemul de franare este in parametrii toyota. Reamintesc ca masina este in garantie 5 ani deci nu are cum sa existe vreo problema.

Nu se poate seta dar exista S la cutia de viteze care asta face, te lasa sa controlezi cumva frana motor.

This post has been edited by ursul_bipolar: 25 Feb 2020, 11:45

Cam asa stam pana acum (plin pe plin, AC 99% din timp si recirculare): https://www.spritmonitor.de/en/detail/1108978.html

Ma declar multumit de consum. Sunt sigur ca va fi si mai mic cand va fi mai cald afara si cu rotile de vara.

8.32 l/100 km?
Maricel, dar important e sa fii tu multumit

Maricel, dar mergi cu un camion, totusi

Motor de 2.5 litri pe benzină și suv...consumul e ok. Mai ales dacă are și autostrada în km parcurși...acolo beneficiile hibridului nu se mai simt. În oraș și pe DN consumă cu adevărat puțin hibridul

Traseul este 50 50, autostrada/oras. Pt 1850 kg 2.5 benzina si roti de iarna pe 18 consumul este excelent dupa părerea mea.

strict urban sare de 12?

Urban este si mai mic, undeva intre 6.5 si 8, avantajul sistemului hibrid. Am si consumuri de 3.5l cateodata pe distante scurte si 5 si ceva dar sa zicem ca media e intre 6 si 8 asa.

This post has been edited by ursul_bipolar: 29 Feb 2020, 15:12

Avantajul hibridului e ca pleaca electric de pe loc si in regimuri usoare motorul termic nu porneste decat ca sa incarce acumulatorii, iar atunci o face probabil la relanti.
De aici apare consumul mai mic urban decat extraurban.

In afara orasului, la regim constant, hibridul deja consuma mai mult decat una cu acelasi motor, dar fara electric, deoarece, pe langa miscarea hardughiei cu motorul termic, motorul trebuie sa mai si incarce acumulatorii, iar cand ii termina de incarcat, greutatea suplimentara a sistemului hibrid (baterii, motoare, cablaje, etc) isi spune cuvantul la consum. In depasiri insa, intra si motoarele electrice in sarcina.

Unul din motivele pentru care hibridele nu au turometru e ca nu e necesar, motoarele electrice se ocupa de variatiile de viteza, motorul termic va merge relativ constant sau va urca mai usor in ture comparativ cu unul nehibrid, rezultand de aici o economie mare de combustibil, stiut fiind ca cel mai mare consum la termice il ai la variatiile de turatie.

This post has been edited by Laurentziu83: 1 Mar 2020, 08:40

Hibridele nu au turometru? Asta e ca afirmatia ca automatele sunt nasoale pe serpentine, ca ai condus tu un C1 (care are o cutie robotizata...). Ia vezi daca C300e (PHEV) are sau nu turometru. Sau X5 40e etc.

Imi arati si mie turometrul la masina din topic?

Si cum poti mentine 4000 de ture (de exemplu) cu automata la deal fara sa treaca singura in treapta superioara?

This post has been edited by Laurentziu83: 1 Mar 2020, 09:43

Tu ai generalizat, cand ai scris "hibride". Nu era vorba neaparat de masina din topic. Iar la a doua intrebare raspunsul e simplu: cu un motor capabil cuplat la o cutie automata, nu ai de ce sa iti faci astfel de griji. Dar, daca tii neaparat, exista si modul manual. Cutiile hidramate sau cu dublu ambreiaj au rapoarte fixe, din cate stiu eu, deci nu vad care e problema. Asadar, din nou, nu poti generaliza pe baza unei experiente limitate (sa nu zic modesta...). Si suntem off topic .

Si cum poti mentine 4000 de ture (de exemplu) cu automata la deal fara sa treaca singura in treapta superioara?

Simplu: o treci in mod manual.

Penteu colegul posesor de jucărie nouă, multe urări de bine.