Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna Coupe GT, 2.0 Turbo, 4 Control

Cand aveam si eu Clio pe GPL am schimbat filtrul de pe vaporizator si am fost surprins de cata pilitura am scos odata cu el. Cred ca poti sa-l schimbi mai des, ca mie mi-a mers masina mult mai bine apoi. Si sa schimbi si filtrul de benzina la fiecare revizie, am patit sa mi se infunde de la mersul pe gaz si sa nu mai traga masina la mers extraurban.

Cand aveam si eu Clio pe GPL am schimbat filtrul de pe vaporizator si am fost surprins de cata pilitura am scos odata cu el.
Cred ca poti sa-l schimbi mai des, ca mie mi-a mers masina mult mai bine apoi.

Si sa schimbi si filtrul de benzina la fiecare revizie, am patit sa mi se infunde de la mersul pe gaz si sa nu mai traga masina la mers extraurban.

Logan/Sandero III nu are filtru de benzină real, e doar o plasă pentru impurități mari, încorporată în pompa de benzină. Nu necesită întreținere.

Dacia indică 60k pentru înlocuire la filtrul de fază lichidă GPL și 30k pentru fază gazoasă. Schimburile de ulei le fac la 10k sau mai devreme, în funcție de cât de mult offroad vede: am schimbat uleiul si la 6k pentru ca mersul in tr 1 - 2 o cu orele, împotmolitul, mersul in rampă accentuată, sarcină mare & viteză mică se numesc condiții foarte dure, cu mult mai dure decât mersul pe autostradă la 150-160 kmh. Dacă mă ține memoria, ăsta este a 5-lea schimb de ulei in 40k.

Anvelopele de vară sunt spre 3 mm, vor veni unele noi, tot Nokian IMG_20220619_132731.jpg ( Size: 5.14mb ) Number of downloads: 845


Filtrul de fază lichidă GPL am să-l controlez la 5k rulati cu GPL din altă rețea națională, față de ce ambfolosit aproape exclusiv, până acum.

This post has been edited by dr_mKe: 19 Jun 2022, 13:24

Banuiesc ca in tr1 mergeai cu 15 km/h cu maxim 2000 de ture pe drumuri de macadam si bolovani, gen Voineasa-Vidra sau Petrimanu-Polovragi. De ce e considerat sarcina mare acest regim? Ca n-ai cum sa subturezi motorul in treapta 1.

partea cu rampa accentuata iti zice ceva? Sau trebuie un desen?

Nu, nu imi pare ca soliciti mai mult motorul decat la un regim de autostrada de 150 km/h (vorbim de motoare mici).
Ca soliciti transmisia, partea a doua. Dar la motor, ce soliciti mai exact in ture mici si trepte inferioare? Nu are ungere buna? Se taseaza cuzinetii cumva? Mie imi pare comparabil cu un regim urban, unde nu schimba nimeni uleiul mai devreme. Plus ca nu ai continuu momente in care trebuie sa vii lansat, ci in general mergi constant.

This post has been edited by Laurentziu83: 20 Jun 2022, 08:29

Eu inteleg ca nu te pricepi, dar nu inteleg de ce nu accepti asta sis a te apuci sa cauti pe google, nu esti atata de simpatic sau util ca sa te invat eu de ce.

Ai putea sa fii si tu mai simpatic si sa contrazici cu argumente atunci cand te bagi ca musca, nu sa trimiti oamenii pe google.

Laurentiu, in treapta 1, motorul se invarte de (raportul tr 1/raportul tr6~=5) ori mai mult decat in treapta 6. Adica la 1000km in treapta 1 corespund 5000 km in treapta 6, dpdv cicluri motor.

Ainjtain, uracios esti lunea.

Depinde de partenerul de discutie dar e posibil.

This post has been edited by einstein1984: 20 Jun 2022, 09:33

Multumesc Muttley, nu ma gandisem la treaba asta.

Crejmari.

notita de utilizare zice ca la peste 50% parcurs urban sau ralenti mult sa injumataesti intervalul de revizie... nu zice ca daca mergi pe autostrada mult sa faci la fel...

Cat debit de aer intra sub capota in tr 1 la 5-10 kmh ? La ce temperaturi se ajunge ? La ce temperatura ajunge uleiul ?

Debitul de aer ce intra in motor e dependent de turatia motorului. Debitul de aer ce intra sub capota e dependent de electroventilator in acest caz. Temperatura motorului e dependenta de termostat, idem si a uleiului.

daa, electroventilatorul muta la fel de mult are ca vantul la 150km/h.....Muttley, zici ca io sunt rau,??

Einsteine, inginerii producatorilor de masini nu stiu ce vorbesc, trebuiau sa puna mai multe electroventilatoare

daa, electroventilatorul muta la fel de mult are ca vantul la 150km/h.....Muttley, zici ca io sunt rau,??

Masinile nu sunt proiectate la voi acolo cat sa se raceasca suficient inclusiv la 50 de grade temperatura a aerului? Daca ma duc cu masina in Dubai o sa mi se supraincalzeasca motorul in ambuteiaj?

This post has been edited by Laurentziu83: 20 Jun 2022, 14:22

Există versiuni adaptate condițiilor speciale de mediu. La VW e o bifă: Hot climate. Dacă nu e bifată, e mașină pentru lucru în condiții normale, dacă e bifată are caracteristici speciale pentru zone deșertice, cu climat foarte cald.

daca tu esti in sarcina 100% tragand rulota la deal cu 30 la ora.... la un moment dat fierbe, indiferent de hot climate sau nu. Si nici radiatorul si nici ACul nu sunt la fel intre arabia saudita si ROmania, care e clima temperata.

This post has been edited by einstein1984: 20 Jun 2022, 15:03

Anyway, Sandero Stepway nu e proiectat sa reziste la solicitarile doctorului?

nooh, ca tu nu te prefaci.....
Doctore, ii zici tu cum fierbea Supernova dupa kitzbuhel horn?

This post has been edited by einstein1984: 20 Jun 2022, 15:04

Eu singura data cand am vazut temperatura sa treaca de jumatate a fost cand am urcat o rampa destul de abrupta prin Albania (gen Transalpina), dupa care am oprit masina pe dreapta sa fotografiez peisajul. Dupa ce am repornit motorul (2-3 minute mai tarziu) am vazut cum apare si a 3a gradatie la termometru.
De atunci am invatat sa nu mai opresc motorul imediat ce am tras tare de el, ca il las fara racire exact cand are mai multa nevoie.

Ideea e ca pe rampe neasfaltate urc mai lejer decat pe cele asfaltate unde ii dau catre limitare. Unde e solicitat mai mult motorul in acest caz, daca vorbim de aceeasi treapta de viteza?

Vorbim mai multe dupa ce dau cu matura 😘

This post has been edited by dr_mKe: 20 Jun 2022, 16:04

Stepway @44.000 km a primit un set se Nokian WetProof, cele vechi au ținut cam 35k, pana au ajuns la 3 mm profil.
La revizia pt. schimb de ulei de la 40k s-a facut si reprogramarea calculiciului care se ocupa de interior, etc, șamd.

This post has been edited by dr_mKe: 30 Jun 2022, 13:22

La revizia pt. schimb de ulei de la 40k s-a facut si reprogramarea calculiciului care se ocupa de interior, etc, șamd.

Da' ce probleme avea?

Propietarul.

Da' ce probleme avea?

recallul de consum curent si baterie. la Doctoru nue ra prroblema ca el chiar merge cu ea.

This post has been edited by einstein1984: 5 Jul 2022, 09:48

155.00 km, Laguna a făcut o revizie simplă pentru filtre & ulei. Elf Evo SXR 5W40 & filtre de origine. Indiferent de ulei, il face praf foarte repede, așa că voi continua să-l schimb maxim la jumătatea intervalului recomandat.

This post has been edited by dr_mKe: 5 Jul 2022, 21:21

ce face praf repede la ulei? ca doar nu-i pasat