Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari,, Pentru necunoscatori...

Salut, mă poate ajuta cineva și pe mine cu schema electrica de la mufa de la display-ul central care arata ora temperatura și radio la Megane 3 ? Am montat o navigație android și daca deconectez mufa de la acel display mi se aprinde in bord martorul de la airbag. Atașez poze cum arată acum . Mulțumesc. salut! din ce am observat prin filmuletele cu instalari de navigatii android pe Megane 3/inFluence se pastreaza acel dispaly mic, il cam ascundeau in bord sau torpedou. 12 Jun 2023, 07:41: daca nu se mai aprinde, de obicei este ars. This post has been edited by clamba: 12 Jun 2023, 07:41

Salut, mă poate ajuta cineva și pe mine cu schema electrica de la mufa de la display-ul central care arata ora temperatura și radio la Megane 3 ? Am montat o navigație android și daca deconectez mufa de la acel display mi se aprinde in bord martorul de la airbag. Atașez poze cum arată acum . Mulțumesc.

salut! din ce am observat prin filmuletele cu instalari de navigatii android pe Megane 3/inFluence se pastreaza acel dispaly mic, il cam ascundeau in bord sau torpedou.

12 Jun 2023, 07:41:
daca nu se mai aprinde, de obicei este ars.

This post has been edited by clamba: 12 Jun 2023, 07:41

Salut,
Aveti sa imi impartasiti si mie va rog schema electrica cu pinii oglinzii de pe portiera a unui Megane 3 ? Oglinda pe care o am e reglabila, rabatabila si incalzita electric.

Din ce am citit se pare ca este destul de important filtrul de motorina si ca Mahle ar fi echiparea originala.

Acum: am gasit 2 variante de filtru motorina mahle:

- KL752/5D - 230 lei
- KL485/5D - 140 lei

la fel am gasit si OE renault 164009384R - 110 lei si 164006435R - 210 lei

Exista diferente intre cele doua modele? in afara de pret

A gasit cineva raspuns la intrebarea asta, care e difereta dintre cele doua. Pe VIN mie mi le da pe ambele ca fiind conforme la 636 cu s&s.

Pentru masina ta (VIN xxxxxxxxxx1175832) filtrul de motorina are un singur cod OE : 164006435R.

Salut,
Aveti sa imi impartasiti si mie va rog schema electrica cu pinii oglinzii de pe portiera a unui Megane 3 ? Oglinda pe care o am e reglabila, rabatabila si incalzita electric.

Vezi atasat (schema electrica cu adnotari plus mufa oglinda sofer):

This post has been edited by Gil26: 2 Oct 2023, 18:57

Attached thumbnail(s)
SchemaElectrica.png ( Size: 94.62k ) Number of downloads: 381
MufaOglindaSofer.png ( Size: 513.27k ) Number of downloads: 362

"difereta dintre cele doua"
Si eu am 636,initial l-am avut pe cel ieftin dar dupa ce am citit pe un forum rusesc l-am montat pe cel mai scump.In 1000 km se umflase in partea superioara si motorina trecea nefiltrata.
Iata ce zice rusul,lucru confirmat si de mine:
"Și cel mai important lucru este că un filtru special de combustibil 164006435R, aka MAHLE KL752/2D și nu KL485/5D, vine aici,
de asemenea, rețineți că există multe falsuri pentru filtrul original 164006435R, filtrul UFI este în pachet."
E singurul filtru care rezista la presiunea pompei electrice din rezervor.

This post has been edited by luca76: 2 Oct 2023, 19:28

Da, asa este cand se foloseste alt filtru de motorina decat cel cu care a fost echipata masina, iar pentru motorul colegului (si nu numai) K9K636 asa cum am scris filtrul este doar cel cu codul OE 164006435R Mahle KL752/2D, filtrul 164009384R Mahle KL485/5D se foloseste pentru motoarele ex K9K836\K9K837, vezi si atasat:

This post has been edited by Gil26: 2 Oct 2023, 20:42

Attached thumbnail(s)
CodOE164006435R.png ( Size: 93.5k ) Number of downloads: 333
FiltruKL7522D.png ( Size: 160.7k ) Number of downloads: 338
FltruKL4855D.png ( Size: 125.85k ) Number of downloads: 321

Multumesc Gil24, ca de fiecare data, super de ajutor.

Am inteles si eu. Multumesc Gil26.

3 Oct 2023, 11:46:
Am inteles si eu. Multumesc Gil26.

3 Oct 2023, 13:06:
Revin. Doar ce am venit din oras, unde am luat magazinele de piese auto la rand in cautarea lui 164006435R. Nici un magazin, furnizor, etc, nu il mai are pe stoc si toti au aceasi placa: "a fost inlocuit de 164009384R". Asa apare in softul lor.
Bun, imi zic, dati-mi Mahle 752/2D atunci. Aceeasi poveste. Doar EPiesa mi-l aduce in 6-8 zile. Pe site-uri, mi-au zis, o sa-l mai vedeti cu codul 164006435R pana se inlocuieste definitiv cu 164009384R, apoi va disparea complet.
Nu mai inteleg nimic...adica de acum in colo, noi astia cu 636, punem filtre neconforme?

This post has been edited by costas78: 3 Oct 2023, 13:06

"difereta dintre cele doua""
E singurul filtru care rezista la presiunea pompei electrice din rezervor.

Buna si explicatia !Multumesc si eu.
Confirm si faptul ca pe cel putin un site de la rasarit , comunitatea Renault e mult mai " comunicativa" si mai explicita cu unele intamplari si sau defecte in ale reno .

Nu stiu ce programe au aia, in Dialogys 164006435R nu a fost inlocuit de nimic.

De acord, dar faptul că nu există pe stoc in magazinele de profil și că toți îmi spun că sunt echivalente cele doua acum denotă că ceva s-a schimbat.

This post has been edited by costas78: 3 Oct 2023, 17:22

Diferenta:
Cel din stanga este filtrul "echivalent" ufi,made in china.

This post has been edited by luca76: 3 Oct 2023, 17:50

Attached thumbnail(s)
414x310.jpeg ( Size: 20.31k ) Number of downloads: 63

Cel pentru care "rețineți că există multe falsuri pentru filtrul original 164006435R, filtrul UFI este în pachet." ?

Interesant cum s-au crăcănat ștuțurile. Am constatat la mine că atunci când introduc cartela in slot conducta cu verde ce iese din filtru și intră în pompa de înaltă se mișcă. Practic atunci pompa intră în funcțiune și produce presiune in filtru. Am repetat operațiunea de vreo 20 de ori cu farul din dreapta scos și nu am observat că filtrul sa miște ceva. Tabla din cate este construit este foarte solida după parereaea. Acum nu știu ce presiune maxima se produce acolo în filtru. Nu pot totuși să nu mă întreb dacă nu cumva exista și falsuri care într-adevăr se umflă. Ăsta pus de mine pare la fel de solid construit ca și cel înlocuit Mahle 752/2D. Am lovit serios capacul superior și par a fi construite asemănător. Oricum ar fi vă țin la curent cu evoluția. Momentan am mers 4 zile și vreo 300 de km.

Aveti imagini cu filtrul dat ca echivalent de comerciantii de piese folosit pe K9k 636 si raspunsul oficial legat de diferenta dintre cele doua filtre mahle.
Traducere google translate,ca si citatul din postarea anterioara.

This post has been edited by luca76: 4 Oct 2023, 06:17

Attached thumbnail(s)
J4AAAgNVUOA_1920.jpg ( Size: 138.84k ) Number of downloads: 59
Screenshot_2023_10_04_07_09_52_436_com.android.chrome.jpg ( Size: 552.36k ) Number of downloads: 45
Screenshot_2023_10_04_07_09_52_436_com.android.chrome.jpg ( Size: 552.36k ) Number of downloads: 38

Mulțumesc pentru răspuns. Din ce citesc eu, pot survenii diferente de presiune in instalație, nicidecum faptul ca, carcasa filtrului nu rezistă presiunii. El zice doar de materialul filtrant, că nu e ce trebuie. Eu până acum am testat mașina până la viteza de 185km/h și turație 4000+ in accelerare iar presiunea din rampă de pe diagnoza este exact ce trebuie. Voi mai "chinuii" puțin mașina în următoarele săptămâni și revin cu feedback.

This post has been edited by costas78: 4 Oct 2023, 06:58

Aveti imagini cu filtrul dat ca echivalent de comerciantii de piese folosit pe K9k 636  si raspunsul oficial legat de diferenta dintre cele doua filtre mahle.
Traducere google translate,ca si citatul din postarea anterioara.

, asta confirma exact ceea ce am scris (si atasat) anterior despre folosirea unui alt filtru (necorespunzator) si nu a celui cu care a fost echipata (proiectata) masina, iar cine doreste poate sa verifice si dupa codurile Mahle (nu cele OE Renault) caracteristicile acestora.

De acord, dar faptul că nu există pe stoc in magazinele de profil și că toți îmi spun că sunt echivalente cele doua acum denotă că ceva s-a schimbat.

Cere la dealer

"carcasa filtrului nu rezistă presiunii."
Scuze,cred ca am facut o confuzie.Filtrul cu care am cumparat masina,un purflux,era umflat iar pe cel mahle ieftin l-am schimbat dupa ce am citit pe forum de diferenta.Costisitoare si informatiile astea....

Iar ca sa fie si mai clar am "bolduit"\subliniat si in postul din Oct 2019 filtrul de motorina (cel scump ) pentru Megane III motor K9K636:

....
Acum: am gasit 2 variante de filtru motorina mahle:

- KL752/5D - 230 lei
- KL485/5D - 140 lei

la fel am gasit si OE renault 164009384R - 110 lei si 164006435R - 210 lei
....

This post has been edited by Gil26: 4 Oct 2023, 11:13

164006435R e facut de mahle si e strict pt X95 , e marcat KL0752_02.
Scrie mahle la ei pe site ca 752 e inlcouit de 485?

Revin cu feedback dupa un drum Constanta - Poiana Brasov. Intradevar s-au "cracanat" si la mine stuturile filtrului ca in poza lui luca76, dar fara vreo modificare de functionare. Astept sa-mi vina Mahle 752/2D si il schimb, dupa care il tai si pe asta cu flexul sa vad ce modificari survin in interior la elementul fitrant. Un mecanic din Bucuresti mi-a spus ca asa a vazut multe filtre la Renault ca se umfla. Nici nu-si bate capul cu nimicuri d'astea. Toate au mers si 50k km, zice el.
Multumesc tuturor pentru sfaturi.

...
Un mecanic din Bucuresti mi-a spus ca asa a vazut multe filtre la Renault ca se umfla. Nici nu-si bate capul cu nimicuri d'astea. Toate au mers si 50k km, zice el.
...

Nu stiu ce "zice" acel mecanic dar ex la masina mea (motor K9K626) producatorul auto specifica schimbarea filtrului de motorina la 20k km (din cate tin minte si la MeganeIII ex K9K636 tot asa este), eu il schimb la aprox 10-12k km (la fiecare revizie) cu unul avand acelasi cod OE si caracteristici, nu "experimentez" nimic altceva.

"dar fara vreo modificare de functionare."
Continua sa mergi asa si vor aparea si modificari.Cu capacul bombat carburantul trece dintr-un stut in celalalt direct fara a mai fi filtrat.

Salutare, dețin un Megane 3 GT care nu are montate de fabrică DRL in grila proiectorului. Se pot monta si să devină funcționale ca cele de fabrică cu 2 faze de intensitate? Am găsit DRL și grile pt proiectoare originale de cumpărat.

Salutare. Întâmpin o problema ciudată. Dau sa pornesc de dimineață și nimic. Nici măcar nu învârte. Suspectez bateria, dar nu. Observ lipsa martorului "check engine" din bord la introducerea cartelei. Deasemenea am și următoarele erori, "check injection, check stop&start, check parking brake". Pune un prieten clipul și nu vede ecu. Deloc. Citesc pe net că sunt probleme de comunicare între UPC și ecu de la probleme interne UPC si/sau masa sau fire întrerupte între ele. @Gil26 mă poți ajuta te rog cu schemele electrice. Ești ultima mea șansă. Mulțumesc.

21 Jan 2024, 10:12:
Salut din nou colegii forumisti si tin sa mentionez doar atat.

Multumesc din suflet @Gil26. A stat azi-noapte sa-mi caute mie solutii pentru rezolvarea problemei. Sambata seara, ca sa intelegeti.
Tot respectul pentru oameni ca el.

This post has been edited by costas78: 21 Jan 2024, 10:12

Salutare.Problema aceasta a ta inclusiv martorul “Check Engine” si cele trei mesaje pot avea mai multe potentiale cauze, cred ca este greu ca cineva pe forum sa iti spuna cauza exacta, dar informatii, experiente si chiar rezolvari gasesti destul de multe pe forum, inclusiv in sectiunea MeganeIII.
Nu sunt “ultima sansa” si nu stiu daca doar schemele electrice te ajuta, iti atasez totusi doar ca info procedura de diagnosticare pentru motor nu porneste, mesaj stop&start, mesaj injectie de controlat si pornire motor imposibila, fiecare dintre acestea avand si proceduri separate specifice, desigur ca multe dintre acestea se pot elimina dar raman si cateva care trebuie urmate \verificate. Mai adaug schema electrica a injectiei pentru masina ta, mufele cu descrierea pinilor, sigurantele si releele din UPC.

De obicei evit sa fac presupuneri, totusi tinand cont ca masina nu iti porneste iti sugerez sa verifici prima oara bateria si sa o faci in mod conform. Apoi nu stiu ce\cum a facut prietenul acela cu CLiP dar poti incerca sa te conectezi cu programele de diagnoza pe care le ai, uneori nici eu nu folosesc CLiP (ultima versiune pe care o am este CanClip V232) si prefer programele derivate. Functie de rezultate poti continua verificarile cu senzorul curent baterie, circuitul de alimentare UPC, mase, alimentarea injectie, comunicare CAN, alimentare senzori, etc…
Desigur ca poate sa fie o cauza banala, simpla si usor de rezolvat dar poate sa fie si una care necesita investigatii si verificari mai amanuntite \laborioase. Informatii ai acum si poti sa mai primesti dar rezolvarea problemei depinde si de tine, daca nu te descurci poti sa apelezi si la cineva care are atat “uneltele” cat mai ales cunostintele necesare, insa cred ca unele verificari simple le poti face si singur (vezi atasat) doar cu un multimetru si eventual programul de diagnoza.

This post has been edited by Gil26: 21 Jan 2024, 10:16

Attached thumbnail(s)
1_DiagnosticarePornire.png ( Size: 234.46k ) Number of downloads: 19
2_SchemaElectrica.png ( Size: 181.77k ) Number of downloads: 7
3_MufaInjectieGri2.png ( Size: 274.94k ) Number of downloads: 8
3_MufaInjectieNeagra1.png ( Size: 284.93k ) Number of downloads: 6
3_MufaInjectieNeagra3.png ( Size: 163.39k ) Number of downloads: 9
4_SiguranteUPC.png ( Size: 153.27k ) Number of downloads: 8
4_ConectoriUPC.png ( Size: 122.9k ) Number of downloads: 6
4_UPCSiguranteConectori.png ( Size: 798.44k ) Number of downloads: 5

inainte de a cauta solutii complicate .. ai pis un aparat de masura pe acumulator? ce tensiune ai? cand pui contactul .. ce tensiune ai?

Am pus și cu cabluri de pornire și tot așa.

Revin cu feedback, la problema mea de mai sus. Am gasit buba. Un fir intrerupt/oxidat intre UPC si ECU. Bloca injectia si ECU nu era vizibil in diagnoza.
Toata rezolvarea s-a bazat pe sfaturile si schemele lui Gil26, caruia ii multuesc inca o data. Practic cautam acul in carul cu fan, fara indicatiile lui. Ma ghidat intr-un final direct la problema.
Rugati-va sa nu aveti probleme electrice la masina asta, pentru ca in cazul lipsei tensiunii pe anumite sectoare, diagnoza va trimite in cu totul alta parte, din cauza interconectarilor.