Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane 4 Estate

In Ct sunt doua firme autorizate Reno / dealeri - Total Service Intl si Auto Haus Tudor. Azi am fost la TSI. Probabil mai bine ma duceam dincolo.

In Ct sunt doua firme autorizate Reno / dealeri - Total Service Intl si Auto Haus Tudor. Azi am fost la TSI.

Probabil mai bine ma duceam dincolo.

Pai incearca dincolo cu updateul la Rlink. Ti-am zis, am.citit ca ar fi o nota interna in toata reteaua prin care se suspenda updateurile pana la finalul lui ianuarie, dar poate dupa. E posibil sa nu poti sa iti faci tu update, depinde de la ce versiune pleci. Poti incerca si singur daca vrei, nu te costa nimic - instakezi un programel si cu un stic bagat in prealabil.in Rlink incerci sa cauti updateuri online si vezi daca apare ceva.

I-am facut update la versiunea 2.2 19300, acum am un stick pregatit cu un update la versiunea 3.3 de aici de pe forum, din sectiunea rlink / talisman.

Eu am versiunea de flash 4992 parca si nu mai stiu daca merge.

De aici poti downloada pt VIN-ul tau: https://easyconnect.renault.co.uk/software-upgrade/r-link2

tot 19.300

Prostul familiei, adica fluence-ul a decis azi ca trebuie sa se strice si macaraua de la geam de pe partea dreapta...l-am lasat asa ca oricum nu-l fura nimeni. Maine dau fata de usa jos.

Stie cineva cum dezactivam la fluence tiuitul ala de centura?

Meganu sta pe dreapta.

BMW-ul ma scoate din sarite. Am reconditionat convertizorul in BG, a tinut 2000 km si iar a inceput sa tremure, acum masina e la garantie demontata. M-a cam suparat tipul de la service, m-a trimis sa verific injectoarele...ce tiganie...l-am intrebat de ce nu m-a trimis de la bun inceput sa verific injectia. Am verificat, un injector ar avea o valoare usor marita dar din ce mi-a spus "expertul", un baiat pe nume Ovidiu din CT care se zice ca e meserias cu ISTA si BMW ca nu e de speriat, e in parametrii si nu garanteaza ca problema e din injectie. Masina porneste f bine, nu scoate fum la pornire, nu tacane nici un injector.

Ca si idee, dupa ce a fost reconditionat convertizorul am facut proba de drum cu cel de la service si era ff ok. Tremuratul apare dupa ce se incalzeste masina in intervalul de turatie 1200 - 2000 rpm.

Pareri ceva?

Nu-i dau de cap masinii cu trepidatia, convertizorul nu e, chipurile a fost reconditionat, din blocul de valve nu e, garnituri schimbate, desfacut, fara uzura etc, din injectoare nu e, am schimbat regulator presiune pompa inalte, degeaba...
Cand se incalzeste trepideaza in intervalul 1200-2000 rpm in treptele sup la accelerari usoare. In sport nu se simte.

Ma ajuta si pe mine cineva, am cheltuit deja 3000 ron degeaba, cred ca mai dau 20 lei pe 5 litri de benzina si ii dau foc...
GA6HP19Z....

Mentionez ca n-am NICI UN FEL DE ERORI PE NICAIERI...

Valori injectoare 1 si 3 au valori ceva mai mari, un injector sare de 1 si celalat tre sa compensesze.
2 si 4 perfecte, la 0.

cine mi-a facut diagnoza, a zis ca nu e de la injectoare, daca erau toate cu valori mari era clar...asa doar un injector care are o valoare usor marita.
Ideea e ca a vazut si masini cu injectoare mult mai naspa si nu aveau trepidatia asta...

Masina porneste perfect, nu da nici un fum nu am tacanit de injectoare sau ceva asemanator...sa-mi bag cenzurat-n ea de masina si in N47.

La BMW ai fost?

Ce draq sa caut la aia, sunt mai prosti ca astia...ca sa nu mai vb de costuri...

Cu bmw-ul am cam rezolvat- o in sensul ca am reconditionat si blocul de valve, degeaba.
)
Deci convertizor si cutie rk de pomana. Problema de la senzor presiune dpf.
Hai sa zic ca eu nu prea ma pricep asa bine dar 3 mecanici cu experienta mi-au zis din start ca e convertizorul fara sa puna unul un ISTA pe masina.

Meganu il scot azi la plimbare, are o luna de cand n-a mai mers.

Fluence e calul de bataie...tre sa-i fac distributia curand.

This post has been edited by CT-05-DGP: 16 Feb 2020, 09:40

Deci, BMW-ul l-am vandut. Meganu sta pe dreapta, maine ii pun folie omologata pe spate.
Fluensu merge dar ma dispera macaralele de ;a geamurile fata.
Proaste rau daca se stramba odata pa...

Mi-as fi luat un talisman nou dci 200, scump rau 34.000 prin rabla. O sa zic pas...

This post has been edited by CT-05-DGP: 13 Jul 2020, 22:26

Are cineva un cod de piesa pt protectia aia de se pune pe bara spate in dreptul gurii de incarcare la megane 4 estate?

Iata ca azi in sfarsit cei de la reprezentanta reno din CT au reusit sa faca update de soft la rlink 2 de la 22.19300 la 7. Fara sa strice unitatea.

A fost nevoie de sunat la vocea clientului cat si de amenintari cu ANPC.

Vocea clientului - exista posibilitatea ca unitatea sa se blocheze de tot;
Eu - nu ma intereseaza, se blocheaza o schimbati masina e in garantie.

27 Jul 2020, 23:11:
Bun, am reusit sa activez android auto. Am facut stick debug, intrat in dev mode / gen 2.0 apare car play selectez present dau save, ies, reset si car play nu merge.

E mai complicat de atat?

This post has been edited by CT-05-DGP: 27 Jul 2020, 22:11

Ma manca-v-ar nenea, na ca fluensu o da de gard dupa ce l-am tot laudat ca doar dai cheia si pleci.

Am doua erori - check anti pollution system si check injection system masina merge normal, trage normal da' am checku' aprins si erorile de mai sus.

N-am timp sa ma duc la tester, deocamdata...de la ce sa fie , senzor presiune dpf sau altceva. Daca stie cineva exact dati de stire, as comanda piesa si as schimba-o eu..

I-am mai schimbat si discuri + placute fata - 126.000 km TRW - 145 lei bucata de disc , placutele 138 lei , manopera 120 lei. Facut si ITP, noxe - perfect

Meganu-i de vanzare, are 30.000 km, iam facut la final de martie revizia la reprezentanta - 1200 lei...scump. Daca e vreun amator astept semn, vreau sa iau o hibrida.

This post has been edited by CT-05-DGP: 7 May 2021, 13:36

6 ani sau 150.000 km zice in Germania la Renault, pt 1.5 dci 110