Outline · [ Standard ] · Linear+ Honda Civic VIII 1.8, Jerry

@ursul_bipolar Am rămas dator cu descrierea felului în care se comporta un ulei 0w20 la solicitări intense. Acum am venit de pe circuit de la Adancata...am fost impreuna cu doi amici posesori de Golf R,respectiv Civic Type R Fk8. Civicul merge pe ulei 0w20 Honda,deci nici macar Amsoil,Millers sau Redline...nu are nici pe dracu. Vorbim de o mașina care are 320 cp și care sunt puși la treaba toti in regim de circuit. Ce zici...este un regim dur de exploatare? Nu scrie nicăieri în manualul mașinii ca nu poti folosi 0w20 vara pe Magheru la 40 C sau pe circuit. Dacă ar fi existat cea mai mica problema, cu siguranță că Honda ar fi folosit alt tip de ulei (asa cum a facut la generația FN2) . Vorbim despre o mașină care este vârf de gamă si un vector extraordinar de imagine cu o perioada de garantie respectabilă. Am avut si eu masini de la Mitsu...aspirat de 1.8 mașina de firmă, plus alte două echipate cu legendarele 4G63T si 4B11T. Ultimul, a mers cu un 5w30 de la Amsoil cu HTHS in jur de 3.1 inclusiv pe circuit.Temperatura uleiului a fost tot timpul mai mică comparativ cu 0w40 Mobil 1...explicația o găsești într-un post anterior in care vei regasi termeni ca debit,flux de racire etc.. Dupa ce am montat o turbina mai potenta si am facut o remapare, am trecut la un ulei 5w30 cu HTHS de 3.55 dar cu o vascozitate de 10.9 la 100 C....fără probleme din nou. As putea să-ți mai povestesc despre masinile unui parc auto unde am un contract de management...Peugeot Partner 1.6 hdi care au trecut de 200000km aproape exclusiv in Bucuresti si care folosesc un ulei Total cu specificatie C2. Sau mai pot povesti despre un ulei Fuchs Gt1 0w20, care era folosit în diverse competiții de Porsche... Asta a fost testat cu rezultate excelente, inclusiv în celebrele 1.9 TDI de la VW,motoare pentru care nici macar 5w40 nu era suficient...😀 Ideea de bază este că nu vascozitatea ridicata protejează mai bine, ci calitatea bazelor (în primul rand) si pachetul de aditivi. Asta vei descoperi daca sapi mai mult într-un curs de tribologie.

@ursul_bipolar
Am rămas dator cu descrierea felului în care se comporta un ulei 0w20 la solicitări intense.
Acum am venit de pe circuit de la Adancata...am fost impreuna cu doi amici posesori de Golf R,respectiv Civic Type R Fk8.
Civicul merge pe ulei 0w20 Honda,deci nici macar Amsoil,Millers sau Redline...nu are nici pe dracu.
Vorbim de o mașina care are 320 cp și care sunt puși la treaba toti in regim de circuit.
Ce zici...este un regim dur de exploatare?
Nu scrie nicăieri în manualul mașinii ca nu poti folosi 0w20 vara pe Magheru la 40 C sau pe circuit.
Dacă ar fi existat cea mai mica problema, cu siguranță că Honda ar fi folosit alt tip de ulei (asa cum a facut la generația FN2) .
Vorbim despre o mașină care este vârf de gamă si un vector extraordinar de imagine cu o perioada de garantie respectabilă.

Am avut si eu masini de la Mitsu...aspirat de 1.8 mașina de firmă, plus alte două echipate cu legendarele 4G63T si 4B11T.
Ultimul, a mers cu un 5w30 de la Amsoil cu HTHS in jur de 3.1 inclusiv pe circuit.Temperatura uleiului a fost tot timpul mai mică comparativ cu 0w40 Mobil 1...explicația o găsești într-un post anterior in care vei regasi termeni ca debit,flux de racire etc..
Dupa ce am montat o turbina mai potenta si am facut o remapare, am trecut la un ulei 5w30 cu HTHS de 3.55 dar cu o vascozitate de 10.9 la 100 C....fără probleme din nou.
As putea să-ți mai povestesc despre masinile unui parc auto unde am un contract de management...Peugeot Partner 1.6 hdi care au trecut de 200000km aproape exclusiv in Bucuresti si care folosesc un ulei Total cu specificatie C2.
Sau mai pot povesti despre un ulei Fuchs Gt1 0w20, care era folosit în diverse competiții de Porsche...
Asta a fost testat cu rezultate excelente, inclusiv în celebrele 1.9 TDI de la VW,motoare pentru care nici macar 5w40 nu era suficient...😀

Ideea de bază este că nu vascozitatea ridicata protejează mai bine, ci calitatea bazelor (în primul rand) si pachetul de aditivi.
Asta vei descoperi daca sapi mai mult într-un curs de tribologie.

A folosi masina o data sau de doua trei ori pe an la Adacata poate fi ok.
Sunt de acord ca baza uleiului este f importanta dar sa ridicam in slavi 0 20-ul cred ca e drum lung.

Daca masina se simte bine cu 0 20 am mai spus go for it. As vrea sa vad cum arata motorul la 200000 dupa ce a vazut zilnic rosul. Nu cred ca o sa ii fie prea bine. Cand voi vedea un motor la 200000 cu 0 20, folosit serios si schimbul la max 10k ca arata ok pe interior atunci voi trece si eu la 0 20. Pana atunci merg pe 5 40 si WBASE ca baza care bate spre un 0 40 conform fisei tehnice.

This post has been edited by ursul_bipolar: 19 Jul 2019, 20:32

Hai sa continui,
In momentul in care eram cam 60% hotarat pe honda, am mers sa vad una din 2008, nu mai retin exact echiparea, avea cam ~140.000km, cu panoramic daca nu ma insel; avea o descriere pe olx.. ceva wow.. povestea omul cum s-a indragostit de masina, era frumos scris sa zic asa, iti lua ochii, cumparai masina doar citind anuntul. Mers, vazut, dat cateva ture cu vanzatorul la volan iar eu pentru prima data in contact cu o honda, am mers prin parcarea unui Auchan. A fost ca la prima intalnire, timid, fara curaj si fara cuvintele dupa mine, masina parea inchegata, nu avea sunete dubioase, mai avea mici defecte, problema la oglinzi, careva zgarieturi, parea o masina decenta.
Era facuta o improvizatie la baterie (zic eu, erau niste cabluri care nu aveau ce cauta) nu a stiut omul sa imi raspunda ce este cu ele, masina avand subwoofer (poate de acolo era?!; habar nu aveam), plafonul pe spate atarna putin, nu stiu.. nu m-a convins, nu s-a instaurat chimia dintre mine si masina. Omul care o vindea parea ok, nu parea ca se ocupa cu asa ceva, avea si motor, ne-am intalnit cam pe unde locuia.

Bine, bine.. hai sa mai vedem cateva totusi in urmatoarele zile..
A aparut una pe autovit, un caramiziu, extraordinar! Anunt bine formulat, primul proprietar, mullte poze, revizii la reprezentanta, dotari bune (xenon, panoramic, clima pe 2 zone, o mica tableta in bord) cred ca era full, pentru anul 2008 cel putin. Sunat, stabilit intalnire in aceasi zi.
Masina era impecabila, va spun, impecabila, avea acele presuri de hartie pe podea, talonul, cartea, actele, perfecte, parca masina a stat in showroom. Omul parea ca a avut grija de ea, parea serios, totul parea prea bine, sa zic asa.
L-am lasat pe el sa conduca, imi era teama sa nu se intampla ceva, din vina altora, cand eu eram la volan. Tin si acum minte momentul acela, dupa ce ne-am urcat la volan (eram si cu prietena care statea in spate):
el: cum vrei sa conduc; mai tare sau domol? (nu imi mai amintesc exact cuvand cu cuvand dar aceast era contextul)
eu: aa.. cum vrei tu. cum conduci tu in mod normal, prezinta-mi masina

A pornit putin mai tare de pe loc, a schimbat in treapta doi, ceea ce a urmat pe urma in momentul in care a accelerat si cum se auzea motorul urcand in turatie si faptul ca de pe scaunul din dreapta am simtit un zvac placut m-a convins in acel moment ca vreau honda, cu orice pret. Dar nu am lasat sa se arate asta pe fata mea, wtf!
Am mai dat noi asa cateva ture, avea anvelope michelin de vara si conti contact de iarna, imi mai povestea el ce a mai patit cu masina, mi-a aratat ca merge in linie dreapta (a luat mainile de pe volan, sa imi demonstreze asta), ca este stabila etc etc. Bai.. masina chiar era buna, totul parea ok. Probabil ca si la reprezentanta rezultau aceleasi lucruri.
A ramas ca "vorbim". Am plecat de acolo cu prietena, amandoi ne uitam unul la altul, "bai, e misto masina si este foarte ingrijita!"
Pana la urma, omul ne-a recunoscut ca dorea sa isi vanda masina si sa isi cumpere un avion, avea si un sticker cu un avion lipit pe masina. Mi-a stat muult gandul la masina aceea, buna masina, vanzator de nota 10. O singura problema avea, era euro 4. Una din cerinte fiind euro 5. Ulterior cand am mai intrebat de masina, era vanduta.

Next!
Daca retin bine sirul evenimentelor, am mai vazut doua cu I-shift
Prima, avea 60 sau 80.000km, m-am intalnit seara (cea mai mare greseala, stiam, dar voiam sa o vad!) cu un domn, masina pe care o conducea sotia si pe care de fapt era pe numele socrului sau ceva asemanator si ca de fapt nu voiau sa o vanda neaparat.. nici eu nu mai intelegeam. Totul a decurs cam aiurea, omul nu prea stia despre masina, nu prea parea ca doreste sa o vanda, am dat (eu) cateva ture cu ea. Mai mult de atat nu am reusit sa obtin.
Urmatorea, proprietar de nota 10, primul proprietar, masina cu revizii la reprezentanta etc.. etc, deja aveam mai multa experienta in vizionat, masina parea buna, am ajuns sa o dau in alte discutii cu persoana respectiva.
In momentul acesta nu eram sigur ca doream I-shift, eram in "research" sa zic asa.

Ce a mai urmat.. ce a mai urmat..
Am mai vorbit cu cineva din Brasov, era o honda neagra, nu voiam sa bat atata drum daca masina nu era asa cum se prezenta. La fel, om de nota 20, mi-a arat poze mai in detaliu cu masina, o avea de foooaarte mult timp la vanzare (urmaream olx si autovit ca un maniac), avea cateva puncte de rugina dar mecanic era buna. Am zis pas, nu mai voiam sa aud de rugina, sechele de la mazda.

Mai era o honda din 2011, ultimul facelift, cu km putini, 114.000 daca nu ma insel. Omul isi cumparase un G class, cand am auzit, imi mi-a cazut fata. )
Masina a suferit 2 accident de oras, in posterior in valoare de 10000 ron, vanzatorul mi-a oferit devizul de reparatii tot, tot. Nu mi-a ascuns nimic. Am fost fraier ca nu am luat-o, m-am speriat de accident.. cand de fapt nu era nimic grav. Ulterior cand am mai intrebat de masina, era vanduta.

In ziua in care voiam sa il vad pe Jerry eram "programat" sa mai vad o honda turcoaz. Cred ca m-am invoit de la serviciu in ziua aceea. Honda turcoaz s-a dat, cica.. in ziua respectiva. Ciudat avand in vedere ca anuntul era cu o seara inainte, mi s-a parut totul foarte dubios, omul imi spunea la telefon ca deja face actele.. in fine.. mi s-a parut o minciuna. Hai la urmatoarea atunci!


Sii.. a aparut Jerry in peisaj, anunt ok, an ok, dotari ok, hai sa o vedem.
Al doilea proprietar, fa fel, om ok, am dat cateva ture cu ea, parea ok, am mai stat la povesti despre masina, m-am uitat la ea, sa vad zgarieturi, m-am uitat pe sub ea, ce se poate face la o masina intr-o parcare. Bun!
Masina a suferit un accident cu cativa ani in urma, o neacordare de prioritate a sfarsit urat. Avea aripa si usa de pe partea soferului zgariate si infundate, aveam pozele, mi le-a trimis, mi-a povestit ce a facut, din vina lui dar s-a intors cu ea asa din concediu, elementele au fost schimbate la vremea respectiva.
Dupa mai multe discutii cu vanzatorul, urma sa facem o programare la Asko pentru o verificare finala. Partea interesanta a fost ca, si el dar si eu, urma sa plecam din tara cam pentru cateva zile, in perioade diferite, prin urmare 2 saptamani am stat cu gandul la masina. Nasol moment.. ce sa zic.. ma gandeam la accident, daca era mai grav decat parea, am verificat masina pe carvertical, imi faceam tot felul de ganduri.. stiti si voi cum este.
A urmat programarea la Asko, mi-au spus baietii cam ce este de schimbat (au exagerat putin, parerea mea), am mai negociat la pret, am mers dupa anvelope, am facut actele, batut palma si eram mandru posesor de honda.

Nu va spun cu cat morcovu in fund am mers cu masina pana casa, imi era asa teama de ceilalti participanti la trafic dar in acelasi timp eram fericit! Mi s-a parut un pret ok, o masina ok.
Drept urmare, dupa 6000 de km, nu am avut probleme.

This post has been edited by offspring: 19 Jul 2019, 21:00

Mai....nu ridic în slăvi 0w20.
Spun doar ca in aplicatiile unde se recomanda, poate fi folosit fără probleme.
Sa stii ca in SUA sunt honde cu un kilometraj venerabil care merg bine mersi cu astfel de uleiuri.

Total de acord cu tine in ceea ce privește uleiurile 0w40...în general au baze mai bune (cel putin in cazul uleiurior de raft) si sunt de preferat unui 5w40 acolo unde motorul permite aceasta vascozitate.

Uleiul ala japonez l-am folosit si eu.
Este foarte ok si adevarat ca este mai apropiat de un 0w40 după specificații.

Gata...ne oprim aici ca am facut praf topicul omului.
Hai sa vorbim despre mașina ca este o japoneză veritabilă.
👍

19 Jul 2019, 21:08:
Frumoasa povestea....lasa ca a meritat stresul.
Si eu am devenit fan Honda după ce am cumpărat mașina.
Mă gândesc că nu stiu cu ce sa o înlocuiesc când vine momentul schimbării.
Actualul model parca nu m-a convins inca....mai repede as merge pe ultima varianta de 1.8 aspirat din 2016 ca tranzitie către o viitoare electrica.

Poate reușești să mergi cu un S2000....acolo vezi Vtec-ul la întregul potențial.
😍

This post has been edited by erich manstein: 19 Jul 2019, 21:08

Frumoasa povestea....lasa ca a meritat stresul.
Si eu am devenit fan Honda după ce am cumpărat mașina.
Mă gândesc că nu stiu cu ce sa o înlocuiesc când vine momentul schimbării.
Actualul model parca nu m-a convins inca....mai repede as merge pe ultima varianta de 1.8 aspirat din 2016 ca tranzitie către o viitoare electrica.

Poate reușești să mergi cu un S2000....acolo vezi Vtec-ul la întregul potențial.
😍

Am masina de cateva luni dar ma gandesc cu groaza ca in viitor nu am cu ce sa o inlocuiesc. Poate cu generatia a noua?! sau mazda 3 skyactive.
Actuala honda civic, mi se pare oribila ca design, doar parerea mea, iar motoarele nu mai sunt ceea ce au fost..

Poate in viata asta gasesc o persoana de care sa ma rog pentru o tura cu un s2000!

Toti su trecut la turbo dopate..mici. aspirate doar la mazda. Sunt tare curios cu x ul lor ce or sa faca.

Ete nu mai ai cu ce sa o înlocuiești.
Daca iei una d asta turbo de minim 1.5 o să vezi că nu te mai întorci cat oi trai la aspirate.
De exemplu personal, după ce am avut 1.4 aspirat acu am 1.5 turbo și mă uit în viitor cu speranța. Daca as avea malai as lua imediat un 2.0turbo fara sa stau prea mult pe gânduri
Mă as mulțumi și cu un 1.8 turbo pe un audi a4b8 facelift.

Eh, este mult spus ca nu am cu ce sa o inlocuiesc, bani sa fie . Se mai schimba vremurile, taxele, prioritatile, grijile etc.

Ma refeream la faptul ca incerc sa evit motoarele mai complicate, lucruri care se pot strica si sa iti faca batai de cap, nu neaparat ca nu se gaseste piesa sau se schimba greu ci mai repede din cauza mecanicilor nu prea priceputi. Recunosc ca nu e cea mai sanatoasa gandire, pe ideea asta se poate strica orice. Acum.. daca iei masina de noua este cu totul altceva, esti scutit de uzura componentelor. Alta chestie, eu nu mi-as lua un diesel sh, mi se pare prea mare lotaria a lucrurilor care se pot strica dupa un anumit nr de km. Masina noua, da, de de nu?!


Ieri mi s-a aprins martorul care monitorizeaza presiunea in anvelope, TPMS parca ii zice. L-am resetat din meniul secret si nu s-a mai aprins. O sa verific presiunea sa vedem cum stam. O sa vad si consumul pt ~100 de km de mers prin Bucuresti + A/C + trafic foarte liber, mers pe la 6-7 dimineata si 21-22 seara. Eu zic un 11 la pompa, dar vedem.

Am un coleg la serviciu cu o honda sedan, generatia a noua, acelasi motor cu un consum de ~10 pe bord. Mi se pare decent avand in vedere ca mai prinde si traficul acela infernal de dimineara/seara. Ah, consumul acesta il are cu butonul Eco, ceva ce la mine lipseste. Fara Eco spunea ca ii consuma muult mai mult.

Am facut si "marele plin" inainte sa plec. Nu mai stiu orele de circulatie, sigur nu erau 8-9/17-18, A/C tot timpul, la pompa mi-a iesit 12 L/km.
ff.jpg ( Size: 1.96mb ) Number of downloads: 890


Siiii.. surpriza inainte sa plec, era foarte lasata roata, avea 0.7 valoarea. O sa trec sa o monteze iar pe janta, cred ca nu a fost etansarea cum trebuie. A ajuns in starea aia, in 3 luni. Avea dreptate martorul in bord, credeam eu ca a luat-o pe aratura.
20190727_091751.jpg ( Size: 570.25k ) Number of downloads: 872


Iar consumul la intors:
ff2.jpg ( Size: 2.02mb ) Number of downloads: 862

IF -> A3 > DN1/E60 > fataiala pe acolo > intors IF (am stat 70 de minute prin "heavy traffic" )
La dus, am avut viteza medie destul de buna +/-65km/h dar la intors s-a mers greu prin statiuni pana cand se fac doua benzi pe sens.
Eh, macar am calcat-o pe coada cand drumul imi permitea.

This post has been edited by offspring: 29 Jul 2019, 12:04

La prima ora eram la service pentru pierderea aerului din anvelopa, mi-au schimbat un venti, de acolo fiind problema..
Booon, am plecat, aveam de facut diverse drumuri prin minunaul Buc city, dupa cateva ore, ajuns acasa, am decis sa mai ma uit pe la masina, pe la roti, pe la una-alta (paranoia).. si ce sa crezi, l-am gasit pe urmatorul individ:
20190803_154312.jpg ( Size: 2.69mb ) Number of downloads: 807


Eram nervos, suparat si ofticat, toate la pachet
Cum naiba sa mi se intample mie, nu mi s-a intamplat asa ceva din 8+ ani de sofat, anvelope noi.. wtf

Am dat fuga la service-ul pe care l-am vizitat de dimineata, explicat, constatat, rezultat: aplicat un petic dar posibil sa nu tina fiind pe peretele acela "exterior". Ultima varianta, daca mai pierde presiune, sa schimb anvelopa. Voi ce ziceti?
Omul de la service mi-a explicat ca este posibil sa nu tina reparatia si sa am grija, ca acel cui/surub, este "luat azi", culmea este aceeasi anvelopa care pierdea presiune acum cateva zile.. coincidenta sau nu.. nu stiu daca este infipt acolo de mai mult timp sau chiar l-am gasit azi pe strada.
Ma super oftic ca erau noi anvelopele!!!

Am mai cerut cateva pareri, fiind anvelopa cu indicele 94Y si fiind mai groasa/dura, e posibil sa tina.
Aia e.. vedem.. niste fiare care ne mananca viata.



Mergem putin in trecut, la primul drum mai lung dupa ce am achizitionat masina, la aprox o ora de la plecare spre destinatie, a inceput sistemul audio sa scoata niste zgomote urate, pocnituri, isi dadea singur restart, si tot acest loop, restart > poc poc > restart. Era oribil, nu puteam sa il opresc. Intr-un final s-a calmat si am reusit sa il inchid.
Am aflat unterior ca aceasta este o problema des intalnit dar culmea cand eram in cautarea de info despre model, nu am gasit nimic despre problema cu radioul. Acesta se incinge, are niste piese, condensatori, diode etc care sunt de slaba calitate si se "bulesc".

Unul din proprietari, cel cu honda caramizie <3, mi-a povestit ca a patit acelasi lucru iar unitatea a schimbat-o cu una android.

Eram si eu in aceeasi situatie, sa il repart sau sa caut ceva andoid. "Ceva", android consta in o noua masca pentru consola centrala, unde sunt si gurile de ventitalie, niste cabluri pentru a putea folosit butoanele de pe volan, o rama metalica si unitatea andoid in sine. Am tot oscilat intre a o repara si a lua una android. Android era frumos pentru waze si poate pentru o camera pe spate, in rest ma cam lasa rece, sunt momente in care merg cu radioul pe off, ma relaxeaza mai mult "modul acesta". (Da, stiu, sunt in ciudat ).

Am ales sa repar radioul, am gasit schema pe net, de la un rus, un tutorial cu ce sa schimbi ce sa masori etc etc. Am fost la un nene electronist, foarte de treaba care a facut ce i-am spus eu dar degeaba.. tot facea figuri. Am luat legatura cu un baiat care si el la randul lui se pricepea in tainele acestea, avand o honda cu aceeasi problema, si-a reparat radioul singur avand aceeasi problema. Mers, vazut rezolvat in 30-50 de minute. Functioneaza ok pana acum.

Va las cateva poze cu demontarea. Aceasta a constat in:
- inlaturat consola centrala, tunelul de plastic din jurul franei de mana
- inluturat ornamentul de pe langa schimbatorul de viteze
- inlaturat plasticul de sub volan
- alt plastic de pe la bord
- alt plastic de pe la radio
- si unitatea radio in sine
Ma simteam ca la mazda, unde pentru a schimba filtru de polen, trebuia sa demontez bordul, cutia cu sigurante si alte mici plastice, un vis..
received_404615330390540.jpeg ( Size: 91.43k ) Number of downloads: 846
received_670906743349245.jpeg ( Size: 126.51k ) Number of downloads: 171
received_2278502855813576.jpeg ( Size: 89.24k ) Number of downloads: 150


Spre casa am vazut frumusetea asta:
20190803_161656_HDR.jpg ( Size: 3.07mb ) Number of downloads: 179


This post has been edited by offspring: 3 Aug 2019, 19:55

Am ales sa repar radioul

Bună decizie. Chinezăriile cu Android sînt niște mizerii în comparație cu unitatățile audio de fabrică.

I second that

Pai tocmai că în cazul asta nu pare așa de bună.....

Generalizari...de parca aste oem is facute in japonia pe dreapta.

Ok....alea cu android 5.0 cu 1gb ram...si 1k ...ce asteptari ai...2..3 ani si la gunoi

Dar una cu 9 si 3 gb ram...numai trompeta nu e
.

This post has been edited by wolfin: 4 Aug 2019, 21:34

Pe grupul de honda si chiar de mazda, erau variante bune de unitati android, useri care erau multumiti, nu stiu cat de buna era unitatea stoc avand in vedere defectul de mai sus.

Legat de anvelopa, m-am hotarat dupa mai multe discutii, o sa o schimb cu una noua. Multi mi-au zis ca fiind "rana" pe perete, e posibil sa nu tina. Asa ca, nu am chef sa risc si vreau sa plec la drum linistit. Si mai bine schimb acum decat peste un an sau doi, in momentul in care celelalte au deja o uzura pronuntata si vin cu una noua pe o latura. Parerea mea.

This post has been edited by offspring: 5 Aug 2019, 17:49

Ciudat ca honda a ales sa puna o unitate care face astfel de probleme. Nu ma asteptam.

Nu cred că a făcut-o intenționat. Dacă-i un defect care scoate capul după un an sau doi de utilizare și de parcat în soare, n-ai cum să-l prinzi la timp.

Ciudat ca honda a ales sa puna o unitate care face astfel de probleme. Nu ma asteptam.

Am impresia că japonejii nu pun așa mare preț pe partea audio precum europenii. Cel puțin în cazul meu, unitatea audio de pe Suzi e net inferioară față de cea a nemuritoarei, desi cea din urmă e entry level. Vorbesc aici de calitatea sunetului dar și de recepția radio, de ex la Suzi nu poate menține un post de radio, se manifestă că și cum îl prinde pe mai multe frecvențe, sare melodia cu 2 sec in urmă chiar și prin buc unde ar trebui sa aibă semnal beton.....

Mai tine si de cum e asamblata si antifonata.

la Suzi nu poate menține un post de radio, se manifestă că și cum îl prinde pe mai multe frecvențe, sare melodia cu 2 sec in urmă chiar și prin buc unde ar trebui sa aibă semnal beton.....

Am patit-o si eu cu Loganul, dar numai pe DigiFM. Cred ca trece receptia de la un releu la altul.

La mine face cam zilnic, nu-mi dau seama daca are legătură cu postul....

Si pe Honda Insight a mea receptia radioului e proasta.

Scula are vreun fel de intrare audio?
Punem si noi ceva din zilele noastre, Spotify, Youtube Music, etc?
Cred ca cei mai multi avem GB fara numar, se aude mai bine, avem si Waze, etc?

Mie personal imi lasa de inteles ca nu este un build quality prea bun, daca se intampla asa ceva la o amarata de unitate audio. (macar functioneaza partea de redat de pe CD )
Pentru pasionati, acesta este fix-ul facut de un Rus - https://www.civinfo.com/forum/how-guides-on...dio-screen.html

Am uitat sa va zic ca, unitatea mai are o buba, de fapt acel display deasupra unitatii, care controleaza info despre A/C si radio, are niste pixeli morti, sa zic asa:
De exemplu in poza de mai jos:
h1h1.jpg ( Size: 22.35k ) Number of downloads: 225

In partea dreapta dupa numele postului de radio, apare valoarea sunetului, 12, 13, 14 etc; "4" de exemplu, nu se vede complet.
Fix-ul este sa scoti acel display si sa ii refaci lipiturile pe placa, ~20-50ron la orice gsm service.. sau cineva care are un pistol de lipit. Partea proasta este ca mai trebuia demontat inca cateva bucati de plastic si sincer nu aveam chef, nu ma deranjeaza ca mai face din cand in cand figuri.. si l-am lasat asa. (poate alta data).


Iar pe partea de intrare audio, are in cotiera usb si jack. Acest feature a venit standard pe modelele 2009+. Cele pana in 2008 nu aveau din fabrica dar se putea monta ulterior.


Curios cum modelele pana in 2008 sunt euro 4 iar cele 2009+ sunt euro 5, este acelasi motor, aceeasi masina (aproape). Am citit undeva cum ca, SI materialele din care este produsa/fabricata masina influenteaza norma euro.

This post has been edited by offspring: 8 Aug 2019, 13:19

Am impresia că japonejii nu pun așa mare preț pe partea audio precum europenii.

Nu neaparat, de ex la mine ambele masini au sistemul Rockford Fosgate. Sunetul este f bun.

Curios cum modelele pana in 2008 sunt euro 4 iar cele 2009+ sunt euro 5, este acelasi motor, aceeasi masina (aproape). Am citit undeva cum ca, SI materialele din care este produsa/fabricata masina influenteaza norma euro.

Pai motorul a fost atat de eco incat a indeplinit normele Euro inainte ca ele sa fi fost inventate. A mea e Euro6, acelasi motor, anno domini 2015.

KM ~124.300

Sa mai stergem praful, a venit timpul reviziei, km inainte:
revizie1.jpg ( Size: 3.41mb ) Number of downloads: 177

- Ulei Repsol Cosmos Fuel Economy 5W30
- Filtru Ulei Honda
- Filtru Aer Honda Civic FK
- Filtru Polen Honda
- Ulei CV OE Ultra MTF3
- Bieleta Antiruliu Honda Civic 5D FK

A disparut zgomotul de "clonc clonc", se simte bine masina, am avut ocazia sa fac un drum de +/- 800 km in wkend. -IF > Curtea de Arges > Tg Mures > IF -. Prost dumul dupa E81/Sibiu spre Medias, carpeli si gropi mai mici. Dupa Medias multe sate si limite mari de viteza. Tg Mures este frumos, merita sa stau o seara, recomand Country bread bistro daca ajungeti pe acolo. Am mancat o supa crema de ceapa si au niste tarte imense la desert
20190921_165750.jpg ( Size: 3.8mb ) Number of downloads: 185

Am alimentat undeva dupa Brasov, nu mai stiu exact, acolo unde am facut si poza, consum 7.4l/km la pompa. La intoarcere am mers usor, foarte liber drumul, mi-a aratat consum 6.1l/km pe bord la viteze de 80-90, iar pe A3 am setat la 110km/h. Nu stiu consumul, nu am mai alimentat.

Am luat si jante pentru iarna, urmeaza anvelopele.
jante1.jpg ( Size: 69.31k ) Number of downloads: 197

jante2.jpg ( Size: 76.23k ) Number of downloads: 181


This post has been edited by offspring: 22 Sep 2019, 16:13

Salut.

Mi se par sh jantele?

Se merita?...asta daca nu au fost 200 lei...toate
.

This post has been edited by wolfin: 22 Sep 2019, 16:55

SH, da. Sunt ce trebuie pentru la iarna.

4 jante de tabla la 200 lei?! cine ar vinde la pretul asta?) Jantele au fost 600 ron, arata bine, sunt cu pete de rugina, ceva normal.
Pentru confortul meu am preferat sa aleg jante de 16, de tabla, pentru la iarna, sa nu dau in toate gropile cu astea de 17, + sa le mai protejez pe cele de aliaj de conditiile dificile.

Variantele erau:
- tabla noi, vreo 255 ron bucata. am luat varianta asta destul de serios in calcul pentru ca nu gaseam sh pe olx iar daca gaseam erau departe de casa;
- sh tabla dar sa fie aproape de casa sau sa am drum prin zona;
- jante aliaj 16 sh honda; la dezmembrari erau 1200 ron+, pe olx 1000 departe de casa;
- jante aliaj 16 sh cu distantiere dar nu am vrut sa ma complic;

Mergeam linistit, legal, prin sate, am trecut pe langa o camioneta cand asta s-a intamplat:
1.jpg ( Size: 322.17k ) Number of downloads: 112

2.jpg ( Size: 694.27k ) Number of downloads: 109

3.jpg ( Size: 621.35k ) Number of downloads: 109

4.jpg ( Size: 589.35k ) Number of downloads: 106

Mare poc ce s-a auzit, a sarit ceva spre masina, nu am inteles. Initial am crezut ca doar pe partea pasajerului @poza 2 au ramas urme. Apoi am constatat ca mai era ceva si pe partea mea.. Sunt foarte minuscule dar ma deranjeaza ca s-a intamplat..

This post has been edited by offspring: 7 Oct 2019, 19:26