Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

Topicul cu imbecili autohtoni e la cafenea.

Topicul cu imbecili autohtoni e la cafenea.

Luni pe A3 ploaie torentiala (o portiune) - ploaie la modul ca abia faceau fatza stergatoarele pe cea mai mare viteza - filip cu laguna 120 km/h. [...] Ce e interesant ca in fatza era potopu` dar la viteza aia luneta de la haion era uscata complet. 

Filip descopera experimental si se minuneaza de legile mecanicii predate intr-a 6-a.

După cum ziceam am mai ars un rezervor weekendul ăsta, dar cu Opelul. Am mers decent, nimic special, în limite legale (+10 km/h), am avut un consum de 7.1l/100km.

Miercuri dimineața, cred, am testat fără să vreau frânarea de urgență la Mazda. Cică n-am frânat destul. E drept că ăla din față a frânat progresiv apoi brusc, iar eu eram și un pic cu mintea aiurea, am frânat și eu, dar insuficient, se pare, pentru că am avut parte de o oprire de urgență, cu bordul roșu și scris mare, să priceapă și ăla de la volan, FRÂNĂ!

<span class='edit'>29 Aug 2022, 08:35:</span>
Am uitat ce-i mai important: am descoperit ieri că tremură volanul la frânare, deci cred că discurile de pe față sunt compromise. Pana mea, nici 45.000 km nu au ținut. Opel.

This post has been edited by marksman: 29 Aug 2022, 09:25

opel nu face discuri
Asta i calitatea acum, cam peste tot.

nu, dar scrie caietul de sarcini.

This post has been edited by einstein1984: 29 Aug 2022, 13:27

Stiu, si Renault il stie a scrie.
Mie mi s-au ovalizat cele de pe spate si au ruginit groaznic. La franari violente fac ca rotile patrate.

Si eu care luam apararea consructorului de masini, se gaseste Brutus, aka injinerul, sa l afunde.
Deh.....

This post has been edited by bgdrenault: 29 Aug 2022, 14:33

Au ruginit si s-au ovalizat de la modul de folosire (incinse), ca discuri din inox nu prea am vazut pe masini. Inclusiv roti stranse prost pot duce la ovalizare disc cand se incinge.
La loganu mk1 am schimbat discuri la aprox 50 000 ca erau subtiate, nu ca erau ovalizate.

This post has been edited by einstein1984: 29 Aug 2022, 15:17

Opel has shitty brakes: they don't make them like they used to
Reno/Dacia have shitty brakes: user error



This post has been edited by MuciX: 29 Aug 2022, 15:18

Si? Probleme?

Si la opel tot user error a fost. Nu apare vibratia la franare e la vreun defect de laterial (cu atata mai putin defect de prelucrare daca nu e prezenta la 0km, daca era o rezolvau la fabrica). Asta e, cand mergi "sportiv" ar trebui sa-ti asumi ca footi si frane.

Au ruginit si s-au ovalizat de la modul de folosire (incinse), ca discuri din inox nu prea am vazut pe masini. Inclusiv roti stranse prost pot duce la ovalizare disc cand se incinge.
La loganu mk1 am schimbat discuri la aprox 50 000 ca erau subtiate, nu ca erau ovalizate.

Nu s-au incins niciodata, stai linistit, nu fac racing cu masina
Si cand am coborat Grosglocknerul am avut grija sa mi dozez viteza si sa nu le incing, pentru asta nici nu l am lasat pe fecior sa conduca la vale.
Decat daca ceva nu functiona bine, gen frana electrica, etc, dar nu..nu i cazul
Roti stranse la dinamometrca, cuplu 110, conf cartii.
Calitate proasta da......
Conform caietului de sarcini scris de Renault.
Zic sa trecem peste, stiu sa folosesc o masina , e prima cu discuri ovalizate in km asa de putini. Nu, nu o spal la jet cu dicuri incinse, etc
Plus ca cele din fata deocamdata sunt impecabile, astea parca se incing mai tare

<span class='edit'>29 Aug 2022, 15:31:</span>

Si la opel tot user error a fost. Nu apare vibratia la franare e la vreun defect de laterial (cu atata mai putin defect de prelucrare daca nu e prezenta la 0km, daca era o rezolvau la fabrica). Asta e, cand mergi "sportiv" ar trebui sa-ti asumi ca footi si frane.

Mers sportiv cu 1,2 a lui Marksman? Plus ca omul isi respecta masinile
O dai de aiurea, mai bine sa mergem pe pagina lipsa din caietul de sarcini

<span class='edit'>29 Aug 2022, 15:32:</span>

Opel has shitty brakes: they don't make them like they used to
Reno/Dacia have shitty brakes: user error

Cum altfel? Dar suna mai bine in romana


Acum si vizavi de caietele de sarcini, nu stiu cum, inainte proasta utilizare a franelor, dupa cum spune domnul, se simtea dupa 80-100000 , acum mult, dar mult mai repede.

This post has been edited by bgdrenault: 29 Aug 2022, 15:36

Aia care tin discurile 100 000 km nu le indoaie ca nu le incing..... Poti sa sustii ce vrei, dar fara a incinge franele nu se ovalizeaza, indferent de km. Daca le incingi cand sunt si uzate si e grosime mai mica ai sanse mai mari sa iasa din tolerante bataia axiala, e alta problema.

Au 34000 km, deci uzate?

Tu ce intelegi prin discuri incinse? Aduse la rosu, precum domn doctor sau incinse normal, prin degajare de caldura?
Ca discuri de frana "neincinse" nu exista decat daca nu franezi.
Si daca se ovalizeaza doar incinse, atunci noteaza ca s-au incins normal, in procesul de franare, fara sa degaje caldura nu se putea. De regula conduc preventiv si nu franez deloc excesiv.
Asta, poate pui si tu un rand in caietul acela de sarcini.

In rest, eu o trec la piese proaste, ca multe altele de la Renault, Skoda, Ford, Opel, etc De asta am si spus ca opel nu face discuri, iar cu caietul de sarcini...daca s-ar respecta ar fi bine
Nu poti negocia piese cu furnizorii si ieftin si bun.
Skoda a schimbat loturi intregi la Kodiak, tocmai pe spate. Neincinse, dar ruginite , ovalizate si cu santuri facute de placute

This post has been edited by bgdrenault: 29 Aug 2022, 15:47

Pai nu stiu, tu ce intelegi, ca tu ai afirmat ca nu le incingi....

Eu am 100.000km cu discuri OE pe ford, la urmatorul schimb de placute le inlocuiesc desi ar mai avea carne.
Au fost si incinse la mers agresiv/sportiv, nu trepideaza nimic la franare.
Poate, ca in cazul bucsilor/pivotilor, ford "a exagerat" cu caietul de sarcini
Poate doar nu a facut compromisuri de kkt pe buzunarul clientului.
Desi nu e printre cele mai fiabile marci, cu aceasta abordare a castigat generatii de clienti, deoarece a oferit ce a oferit de la inceputuri: o masina decenta pentru buzunarul majoritatii, si mai low cost dar si mai scumpe cand adaugi pretentii

@ einstein, Pai gandeste inginereste, ce rezulta in zona discului, in urma franarii.
Asa functioneaza un disc, incins
Care e normal, ca de asta e disc, sa fie incins, si e confectionat din materiale speciale, nu tabla de masina de spalat,

Despre ce zici tu de discuri incinse, care sa duca la deteriorare, ma gandesc ca te referi la franari excesive, aiurea, fara timp de racire, etc.......Nu, n au avut de astea.
Doar calitate slaba....dar asta e, repet, prezenta la multi, mai mult sau mai putin

This post has been edited by bgdrenault: 29 Aug 2022, 15:59

Skoda a schimbat loturi intregi la Kodiak, tocmai pe spate. Neincinse, dar ruginite , ovalizate si cu santuri facute de placute

Alea de pe față au fix așa șanțuri, zici că-s discuri de pickup.

Rahaturi de placute cu fele de fel de insertii
Si ale mele mai fac, mai dispar, iar apar, etc
Pe spate, uneori mai si scartaie.
Asta i viata

Am pus la Toyota, pe spate, discuri si placute originale, in reprezentanta, o caruta de bani si scartaie de la zero km de ti ascut timpanele. Si au zis ca totul e ok, nu au ce sa le faca. Acum au 50000 si tot scartaie si nu s inca de schimbat

Si la opel tot user error a fost. Nu apare vibratia la franare e la vreun defect de laterial (cu atata mai putin defect de prelucrare daca nu e prezenta la 0km, daca era o rezolvau la fabrica). Asta e, cand mergi "sportiv" ar trebui sa-ti asumi ca footi si frane.

Cu toate mașinile din parohie am mers "sportiv", da' cum naiba numai la Opel "bat" discurile? La Dacii nu băteau, la VW nu, la Ford nu, la Hyundai nu. Nici la Mazda, și aia fiind automată frânez mai mult decât cu una manuală.
Și tot la Opel, am zis mai sus, discurile de pe față au șanțuri.

This post has been edited by marksman: 29 Aug 2022, 16:05

Alea de pe față au fix așa șanțuri, zici că-s discuri de pickup.

O fi melopel

29 Aug 2022, 16:05:
Am un vecin cu un Hyundai tucson cu 3000 de km, nu zic ce pick up are pe discuri.

This post has been edited by bgdrenault: 29 Aug 2022, 16:05

cred că discurile de pe față sunt compromise. Pana mea, nici 45.000 km nu au ținut. Opel.

la Clio le-am schimbat pe la 45K ca erau la limita de uzura .. si tocmai terminasera al doilea set de placute ... cu TRW-urile si vreo 10k km efectuati ... sunt ca noi atat discurile cat si placutele .. asa ca ce mi ca se uzeaza pana la limita sau sau bat ... atat tin ..

La C5 am schimbat discurile la 180k km ... atunci au ajuns la limita de uzura .. dupa aia am schimbat in 10k din nou ca am trecut iarna cu ele incinse prin apa de vreo 20 cm ... aia nu este vina discurilor ...

Fordu-ul are 100k km .. si pe fata sunt cam la limita de uzura discurile ..

deci clar la Opel au avut o problema .. asa aveam la fost Octavia de servici, lotul ala ovaliza discuri pe paine .. din cauza ca erau usor subdimensionate si le incalzeai tare .. au fost vreo 10 masini cu aceeasi problema ..

Alea de pe față au fix așa șanțuri, zici că-s discuri de pickup.

Daca tu ai franat brusc si ai mers prin ploaie, asta-i rezultatul. Se stramba.

Dă-l încolo de disc, cu toate mașinile am mers în toate condițiile meteo, nu doar vara pe uscat.

La astra G aveam vibratii incepand de la 120 km/h - penibil nici la 1300-le bunicului din 1977 luat de nou si pastrat in familie pana in 2010 - l-am condus si eu din 2009-2010 - ca in 2009 am luat carnetul -ala nu sughita pana la 140 - drept e ca avea 5 trepte - cutia schimbata de pe un CN 2 din 1998. Nu vibra nu sughita nu se agita - doar urla motorul ca deh... Dacie insonorizarie cvasi-inexistenta. La opel - nu au fost discurile desi erau si alea praf - au fost flansele la amortizoare pe fatza. Si e Astra G classic fabricata in 2006. Aiurea rau sa ai probleme din astea dupa nici 15 ani de utilizare.

A si de bine ce am rezolvat problema dupa aia s-a gandit sa pape antigel si asa mi-am luat Laguna, cea mai buna decizie ever. Mai mare mai puternica - ia 200 km/h pe GPS fara vibratii, intra si cusca mare pentru iepure (sunt 2 tipuri de custi, cusca mica de transport - si cusca mare tip copaie pt hranit, facut nevoi etc - si aia are cam 1 metru latime 53 cm latime 46 cm inaltime, si langa ea mai incape si cusca mica si alte acareturi. Pai in Astra G mai greu.

Deci de aia Renault Laguna e net superior. Ia si 200 cara si cusca la iepure, numai sa nu le combini - nu combini 200 km/h cu iepure in masina ca moare de inima.

This post has been edited by Filip: 29 Aug 2022, 16:59

Filipe, alea-s de la jante sau anvelope.

Daca tu ai franat brusc si ai mers prin ploaie, asta-i rezultatul. Se stramba.

hai serios ....

hai serios ....

La carute nemteszhti am patit-o. Serios.
De fiecare data cand am facut surf cu masina.

Pai el a facut surf cu Mazda si s-au ovalizat la Opel?

https://brakeexperts.com/what-causes-brake-rotors-to-warp/
https://www.yourmechanic.com/article/why-do...ake-rotors-warp astept cu nerabdare sa mis e explice ce parametru de calitate al discurilor le face sa se "ovalizeze".

Pai explica ne tu, ce poate sa scrie Renault sau Opel in caietul de sarcini vizavi de discuri.

La reclamatia colegului ca vibreaza la franare, eu am spus ca Opel nu face discuri, si ca piesa proasta.
Tu ai zis ca Opel nu face discuri, dar scrie caietul de sarcini, deci ar fi vinovat de stricarea prematura a acestora

Deci de la tine asteptam explicatii. Ce poate diferi in caietul de sarcini, ca la opel sa vibreze la 50000 , la alte masini la 100000.
Eu, simplu utilizator, o consider o piesa nereusita( structura , compozitie material, tratament incorect, etc).
Dar o explicatie stiintifica e binevenita

This post has been edited by bgdrenault: 30 Aug 2022, 07:49