Outline · [ Standard ] · Linear+ Stergatoare fata blocate,, sau motoras stergatoare ars

Buna.As vrea sa va povestesc ce am patit eu legat de stergatoare ,poate ajuta pe cineva si nu ajunge in situatia mea .Din cand in cand nu plecau stergatoarele la comanda din joistick,dupa repetate comenzi de pornire si oprire a stergatoarelor incepeau sa functioneze normal,pina acum o saptamina cand iarasi nu mai functionau la comanda de pornire.Dupa multe incercari au pornit si au ramas stergatoarele la jumatea parbrizului.Nu mai dadeau semne de viata stergatoarele.cu ajutorul unui electricean (prieten)am incercat sa gasim cauza.am masurat tensiunea la pinii din mufade conectare a motorasului si sa stiti ca sunt aceeasi ca la 2.1 desi am 2.2(undeva mai sus un coleg de forum a scris ce reprezinta fiecre pin)tensiune era .Am demontat motorasul cu tot cu mecanism pt al verifica.motorasul-Valeo.surpriza-scurgerea de sub motoras infundata,concluzie motorasul iarna baltea in apa de la topirea zapezii,am desfacut angrenajul care are un capac lipit cu silicon am scos rotitele dintate,am desfacut si capacul cel negru al motorasului si el lipit cu silicon si surpriza.rotorul blocat de mizerie si rugina.am curatat si am incercat sa vedem daca mai functioneaza dar nu dadea semne de viata.bobinajul e in stare buna ,este acolo o placuta pe care sunt montate "periile"are niste piese micute,probabil defecte din cauza apei care nu imi imaginez pe unde a putut sa intre pentru ca totul e sigilat cu silicon,dar sa intimplat.am gasit pe forum un motoras sh de pe 2.1 e identic cu al meu desi am 2.2 l-am inlocuit pe al meu si acum totul e ok.costul motorasului 100lei- multumita forumului l-am gasit in timp scurt.sfatul meu e sa desfundati cele 2 scurgeri macar o data pe an .scurgerea din dreapta masini se desfunda usor pentru ca acolo poate fi chiar scos afara respectivul furtun dar cea din stinga, partea soferului e mai usor de desfundat daca e scos afara mecanismum stergatoarelor.am desfundat cu o sirma de cupru cu izolatie folosita la instalatiile electrice de apartament.mare grija sa nu patiti ca mine.

Buna.As vrea sa va povestesc ce am patit eu legat de stergatoare ,poate ajuta pe cineva si nu ajunge in situatia mea .Din cand in cand nu plecau stergatoarele la comanda din joistick,dupa repetate comenzi de pornire si oprire a stergatoarelor incepeau sa functioneze normal,pina acum o saptamina cand iarasi nu mai functionau la comanda de pornire.Dupa multe incercari au pornit si au ramas stergatoarele la jumatea parbrizului.Nu mai dadeau semne de viata stergatoarele.cu ajutorul unui electricean (prieten)am incercat sa gasim cauza.am masurat tensiunea la pinii din mufade conectare a motorasului si sa stiti ca sunt aceeasi ca la 2.1 desi am 2.2(undeva mai sus un coleg de forum a scris ce reprezinta fiecre pin)tensiune era .Am demontat motorasul cu tot cu mecanism pt al verifica.motorasul-Valeo.surpriza-scurgerea de sub motoras infundata,concluzie motorasul iarna baltea in apa de la topirea zapezii,am desfacut angrenajul care are un capac lipit cu silicon am scos rotitele dintate,am desfacut si capacul cel negru al motorasului si el lipit cu silicon si surpriza.rotorul blocat de mizerie si rugina.am curatat si am incercat sa vedem daca mai functioneaza dar nu dadea semne de viata.bobinajul e in stare buna ,este acolo o placuta pe care sunt montate "periile"are niste piese micute,probabil defecte din cauza apei care nu imi imaginez pe unde a putut sa intre pentru ca totul e sigilat cu silicon,dar sa intimplat.am gasit pe forum un motoras sh de pe 2.1 e identic cu al meu desi am 2.2 l-am inlocuit pe al meu si acum totul e ok.costul motorasului 100lei- multumita forumului l-am gasit in timp scurt.sfatul meu e sa desfundati cele 2 scurgeri macar o data pe an .scurgerea din dreapta masini se desfunda usor pentru ca acolo poate fi chiar scos afara respectivul furtun dar cea din stinga, partea soferului e mai usor de desfundat daca e scos afara mecanismum stergatoarelor.am desfundat cu o sirma de cupru cu izolatie folosita la instalatiile electrice de apartament.mare grija sa nu patiti ca mine.

Nu are rost sa schimbati tot angrenajul stergatoarelor e suficienta o curatare temeinica si ungere cu un lubrefiant de calitate.Motorasul se poate rebobina rotorul.Pentru cei din zona bv ,e un alelier la Sacele,rezultate foarte bune.
In cazul in care stergatoatele ramin blocate oblic pe parbriz se pot aduce pe pozitie manual,astfel motorasul nu ramine in sarcina si nu se mai arde.Parerea mea.

azi pt prima oara mi s-a intamplat si mie ceva dubios cu stergatoarele. am pornit masina si au pornit automat si stergatoarele (de obicei las maneta pe pozitia de senzor de ploaie si uneori mai pornesc stergatoarele o tura cand pornesc motorul apoi se opresc). Bun, pornesc stergatoarele, fac cursa pana sus normal, iar apoi la coborare se misca cu incetinitorul si se opresc cu vreo 5 cm inainte de limita inferioara de sub parbriz. mai dau din maneta si nu mai pornesc deloc. raman asa. dupa 1 minut, timp in care am inchis portile de la garaj, ma urc in masina sa plec si dau din nou drumul la stergatoare, de data asta isi revin pana jos si acum merg normal, fara nici o problema. gurile de scurgere nu sunt infundate. cam ciudat ce s-a intamplat, e prima oara cand o patesc.

This post has been edited by skorpio_bog: 29 Jun 2010, 18:26

Sa nu gresesti si sa confunzi cele 2 scurgeri cu cele 3 orificii aflate pe plasticul negru la vederea fiecaruia.orificiile respective duc apa la scurgeri,acestea aflindu-se sub plasticul negru.ca sa ajungem la scrurgeri trebuiesc scoase stergatoarele,apoi cele 2 plasticuri (sunt prinse in nituri bradulet si se scot fara dificultate)de pe coltul acelei grile mari si negre din partea de jos a parbrizului ,dupa care urmeaza scoaterea grilei aceea(plasticul negru ).abea sub sunt scurgerile.candva imi erau ambele infundate si imi intra apa in masina pe la orificiul de aer al climei.grija mare...

stai linistit ca stiu despre ce vorbesc ma refeream la cele 2 scurgeri din stanga si din dreapta care se afla sub grila de plastic de la parbriz. am desfacut de mult pe acolo si am montat si plasa peste gura de admisie si multe altele. oricum intre timp am descoperit problema. din cauza cleiului din copaci, stergatoarele mergeau mai greu pe uscat. cand am dat cu apa si-au revenit. deci nu e nici o problema.

Poti sa incerci cu WD-40 da le mai slabesti.

pentru? am zis ca nu mai e nici o problema. au facut doar odata. acum merg bine ca inainte. problema era cleiul cazut pe parbriz din copacul de deasupra garajului meu. cleiul sters cu carpa, a lasat o pelicula subtire pe parbriz mai aspra si lipicioasa, iar stergatoarele la intoarcere se poticneau din cauza asta. dupa ce am dat cu apa de la stropitori au mers ok. acum nu mai am nici o problema. sper ca acum s-a inteles

am inteles eu bine, sau motorasul pentru stergatoare este produs de 2 firme, respectiv Mako si Valeo? daca da, este mai bun Valeo decat Mako? Ce m-ati sfatui sa cumpar (la marca ma refer)? Multumesc!

aceeasi dilema are cineva si legat de faruri. daca sunt mai bune farba turcesti decat valeo. raspunsul e acelasi. sunt o apa si un pamant. mako sunt tot turcesti (din cate am vazut si stopurile de sedan sunt facute tot de mako) iar fiabilitatea pieselor valeo se cunoaste (nu exista).

Valeo e absolut crancen de prost. Pana acum am avut probleme cu cateva "motorase" si mecanisme si incep sa cred ca sunt de tot rahatul.

Daca are cineva nevoie de bobinaj respectiv rotor (motoras stergatoare)sau altceva legat de motoras stergatoare il dau complet pentru 50 lei.mentionez ca respectivul motoras are in interior o placuta cu 2-3 sigurante, diode arse...care nu cred ca se pot inlocui,bobinajul a fost verificat si este bun.motorasul e identic la megane 2.1si2.2 id. emix_dary

la mine s-a ars motorasul ca am avut scurgerile invundate de langa parbriz si am schimbat cu tot cu angrenaj, am luat unul de pe o masina avariata. Acum, dupa 2 ani de la schimbare, incepe si acesta sa faca figuri sau e altceva. Pe temporizator, pornesc stergatoarele, indiferent de treapta, fac o curs dus-intors sau doua curse daca e pe ultima treapta de tempo si gata. Pe celelalte trepte functioneaza fara probleme cu viteza normala de functionare, adica nu da semne de oboseala. La ce sa ma uit?! Masina e cea din semnatura. Intreb ca nu vreau sa ma apuc sa iau direct motorasul cu tot cu ansamblu iar.

nimeni? nimic?

poate nu mai functioneaza senzorul de ploaie !

am uitat sa mentionez, nu am senzor de ploaie. nu este echipata cu senzor de ploaie.

ai incercat sa cureti angrenajul.adica sa desfaci tot motorasul.cureti vasilina aia veche de pe magneti pe acolo ca poate nu se ating periile alea pe acolo. dai cu wd40 p unde se poate .cureti si angrenajul ala de plastic din cutiuta neagra de vasilina ,o schimbi ca e posibil sa aiba impuritati sau chiar pilitura .desigur trebuie putina atentie . la mine ramasesera undeva pe jumatatea parbrizului,si tot asa mergeau doar cand aveau ele chef si cand mergeau de obicei mergeau doar in ultima treapta nu pe temporizator.
eu zic ca merita sa incerci inainte sa dai un ban.
succes

@jupit3r: merci de info, o sa il demontez pe tot, sa-l curat si pe urma sa vad care-i treaba.

intru si eu in clubul celor cu probleme la stergatoare, atata doar ca ,in momentul de fata acestea s-au rezolvat.
Simptomele erau ca majoritatea celor descrise prin topicul asta: stergatoarele mergeau ba sacadat, ba se opreau cand le venea lor, ba nu mai porneau deloc, ....zilele trecute am fost nevoit sa merg 30 km fara stergatoare, pe o ploaie destul de intensa...
De vreo 2 ori am desfacut angrenajul, l-am curatat, am desfacut mecanismul ala de transmisie...pe moment functionau....dar numai pana a doua zi...
Ieri am dus-o la un mecanic, iar tipul i-a desfacut motorasul... in interiorul motorasului era plin de mizerie....si pe langa astea... carbunii erau uzati...aproape ca nu mai existau!!!
A inlouit carbunii cu unii de alternator de Dacie...a remontat totul si ...merg perfect!
Asa ca cei care va cinfruntati cu problemele de genul asta...duceti la curatat motorasul...pana nu se arde!

This post has been edited by criv: 26 Nov 2010, 18:35

Am intrat si eu in clubul celor cu probleme la stergatoare.Problema lor era ca nu se opreau cand dadeai comanda,se opreau pe la jumatatea parbrizului,uneori nu se opreau deloc pana nu opream masina.Am desfacut angrenaju de pe masina,am curatat lamelele din interiorul reductorului,am desfacut si motorasul,am curatat rugina si mizeria de acolo,care era foarte multa si am montat la loc mecanismul.Motorasul se invarte,respecta comanda de oprire.Acum vin problemele:
- motorasul se invarte continuu in acelasi sens si imi scoate una din tije din articulatie.
El nu trebuie sa mearga in ambele sensuri?Nu trebuie sa mearga 180 grade in dreapta si 180 in stanga?
Inainte de demontare motorasul mergea normal.Eu nu l-am montat definitiv,l-am tinut in mana de proba pe masina.Oare trebuia sa isi ia masa de pe masina?

motorosaul se roteste doar intr-un singur sens !
Exact acelasi lucru l-am patit si eu, si problema a fost ca atunci cand am desfacut tija de actionare de pe axul reductorului (cheia de 13) nu am montat-o exact in aceiasi pozitie.
Incearca dupa ce fac stergatoarele o miscare si se opresc, sa desfaci piulita de pe axul reductorului scoti tija, misti cu mana stergatoarele pana la pozitia corecta, iar apoi introduci inapoi tija pe axul reductorului si strangi piulita.
Eu am desfacut motorul pentru ca din cei trei carbuni unul era lipsa , unul era blocat iar unul era Ok.

Multumesc de raspuns.Am rezolvat in cele din urma cu stergatoarele.Ai dreptate,tija care venea pe axul reductorului nu era bine pozitionata.Am repozitionat tija si acum merge foarte bine.

This post has been edited by danut81: 5 Dec 2010, 22:02

pentru cei carevor sa scape de inundatia de la motoras stergatoare.cred ca am gasit de ce se infunda furtunasele de scurgere:in capatau un fel de supapa de sens din cauciuc,eu

11 Dec 2010, 12:21:
Infundarea scurgerilor se datoreaza capacului de la capatul furtusasului(e de cauciuc si e un fel de supapa de sens)eu l-am indepartat si acum nu mi se mai infunda.Eu cind am desfundat furtunasul am gasit mil intarit.Pentru partea stinga a masini(partea cu volanul)este necesara demontarea partiala a caroiajului ,partea dinspre spate,nu este ceva greu.Am curatat cu spray de contacte mufa motorasului si acum stergatoarele merg fara probleme.

This post has been edited by mariuswk: 11 Dec 2010, 12:21

ma ajuta cineva si pe mine?nu pot scoate stergatoarele pe fata la un renault megane 1..vreau sa le iau jos cu tot cu brat...este ceva smecherie?

Da - ai nevoie de o presă de ştergătoare, o presă extractoare. Costă cam 10-20 de Lei în târg la Vitan, eu acolo am văzut. Sigur există şi pe la magazinele de piese auto, dar nu am întrebat undeva, ca să pot să-ţi ofer o locaţie sigură.
Se mai pot scoate şi prin metode mai neortodoxe, cum ar fi ciocănirea uşoară cu un ciocan de plastic în capul axului, pârghie cu şurubelniţa, dar nu este recomandat aşa ceva, că poţi strica filetul axului şi... înţelegi implicaţiile.

Braţele se blochează pe ax din cauza lichidului de parbriz şi a ploii, şi din cauza faptului că ele sunt strânse pe con, tocmai ca să nu scape.

Din pacate am si eu probleme cu stergatoarele.

Dupa ce am demontat plasticele si a, ajuns la mufa motorasului am constatat ca nu are curent decat pe pinul 2 ceva de 2,5v in rest nimic (cu maneta pe pozitia viteza maxima stergatoare) cu maneta in pozitia oprita nu am curent deloc.IMG_20110228_170148.jpg ( Size: 1.55mb ) Number of downloads: 1385

Siguranta din habitaclu este buna.
Siguranta de langa motor nu am reusit s-o identific nu corespunde cu pozitia din autocolant e chiar aiurea desenat. Nu am gasit nicio sigurnata de 20A doar de 5, 7.5, 10 . IMG_20110228_174041.jpg ( Size: 961.46k ) Number of downloads: 1516
IMG_20110228_174104.jpg ( Size: 781.88k ) Number of downloads: 1464

Si cand maneta de pornire e pe on se aude din dreptul cutiei de langa baterie un usor pacanit la interval de 10 secunde.

Acum am cateva intrebari:

1. Unde este siguranta amplasata in cutia de langa baterie???
2. Cum se verifica functionarea motorului fara sa-l demontez, se poate verifica cu multimetru pe cei 4 pini de la mufa ansamblului???
3. Ce sa mai verific sa vad de ce nu am tensiune pe mufa care intra in motoras???

This post has been edited by tro5: 28 Feb 2011, 20:54

La 1 nu stiu exact sa iti spun care e pentru ca nu am schimbat eu rezistenta a schimbat-o un electrician (totusi parca era cea de 25A). In principal se arde motorasul dupa care se arde si siguranta. Cu multimetrul am verificat si eu toti pinii si nu am ajuns la nici o concluzie , tot asa aveam tensiune numai pe vreo 2 pini si acolo foarte mica. Daca pana la urma inlocuiesti siguranta si tot nu merge cauta un motoras sh.

This post has been edited by DRD: 28 Feb 2011, 20:49

Am verificat motorul e ars, sigur e arsa si siguranta daca nu si releu.
De unde se poate cumpara in afara de reprezentanta ????

Incearca aici pe forum in sectiunea bursa sau la vreo firma de dezmebrari din orasul tau.

Am schimbat motorasul cu tot cu sistem si nu reusesc sa reglez pozitia corecta a stergatoarelor. Montez stergatorul la cele 3 puncte de pe parbriz si cand pornesc sistemul merge aiurea, lamela nu ajunge pe verticala si cand coboara trece de cele 3 semne pana peste plasticul de la baza parbrizului, cand opres stersul lamela se opreste se opreste fix la cele 3 puncte.

Video

Am inteles ca ansamblu a fost desfacut , curatat si uns inainte de a ajunge la mine.
Cum remediez acest decalaj???

This post has been edited by tro5: 4 Mar 2011, 18:47

citeste postarea 110 si obtii detaliile