Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor "Airbag" si "Serv" la Megane 1

Salut, Mi s-au aprins becurile din bord SERV si cel de airbag - am Megane 1, fara airbag lateral. Din ce am mai citit pe aici (in general era Megane 2 insa) putea fi de la cablurile de sub scaune, si eu am cabluri pe acolo dar ma gandesc ca nu pot fi de la airbag ca nu are in scaune. Sa fie cablurile pentru capsele alea pirotehnice pentru tensionare centuri la accident ? Si daca e asa, poate fi din cauza lor aprinderea martorilor ? Probabil o sa merg la service dar nu am timp zilele astea si m-as uita inainte pe acolo, cablurile astea de sub scaune par OK. Multumesc, Mihai

Salut,

Mi s-au aprins becurile din bord SERV si cel de airbag - am Megane 1, fara airbag lateral.
Din ce am mai citit pe aici (in general era Megane 2 insa) putea fi de la cablurile de sub scaune, si eu am cabluri pe acolo dar ma gandesc ca nu pot fi de la airbag ca nu are in scaune. Sa fie cablurile pentru capsele alea pirotehnice pentru tensionare centuri la accident ? Si daca e asa, poate fi din cauza lor aprinderea martorilor ?
Probabil o sa merg la service dar nu am timp zilele astea si m-as uita inainte pe acolo, cablurile astea de sub scaune par OK.

Multumesc,

Mihai

Capsele pirotehnice intra in sistemul de protectie la impact impreuna cu airbag-urile. De verificarea si actionarea lor se ocupa unul si acelasi calculator. Mijlocul de avertizare e unul singur, cel datorita caruia te-ai sesizat cum ai avea o problema.
E posibil ca mufele pt. respectivele capse sa nu mai faca contact cum trebuie (au oxidat contactele), sa se fi rupt firele in camasa (mai putin probabil la M1) sau sa se fi intamplat ceva cu firele/mufele/contactele la airbag-ul din volan.

cablurile de pe sub scaune sunt mai mult ca sigur de la instalatia de incalzit scaunele. cum tu nu ai asa ceva au ramas cablurile in aer. eu zic sa nu iti faci pb din cauza lor

...si inca ceva, toate contactele de la toate firele cablurilor de airbag au contacte aurite si conectori cu garniruri deci nu se pune problema de oxidarea contactelor.

This post has been edited by FederalMogul: 19 Sep 2006, 09:15

La Megane 2 mi s-a aprins martorul de la airbag si cel de service, am fost la
Meridian a bagat ala mana sub scaun, a miscat o mufa acolo si problema a fost rezolvata.

Mabag si eu in treaba; cica sistemul pirotehnic de declansare al airbagurilor are in componenta si o baterie care se schimba la 5 ani.

Si eu am aceeasi problema. Avand in vedere ca masina e in garantie, costa ceva acea interventie (bagat mana sub scaun) ?

Si eu am aceeasi problema. Avand in vedere ca masina e in garantie, costa ceva acea interventie (bagat mana sub scaun) ?

in afara de bagat mana sub scaun mai trebuie pus si clip pe masina pt a sterge defectele.Pt masinile in garantie nu costa nika

Fara griji, baga mana sub fiecare scaun, cauta pe podea, vizual undeva "sub pulpa piciorului stang", vei gasi cupla in care intra cablul ce actioneaza capsa pirotehnica (+airbag lateral, daca exista), impinge bine cele 2 mufe una in cealalta si martorii se vor stinge. Daca dupa ce ai facut aceasta operatiune la ambele scaune fata tot aprinsi sunt, inseamna ca e contactul de la airbag-ul din volan si doar pentru asta e musai sa mergi in service.

Cu stersul erorilor memorate in calculator, nu-i musai sa mergi special pentru asta, le vor sterge la revizie. Oricum, lipsa contact airbag (a se citi airbag + capse pirotehnice) nu e o eroare care lasa aprins martorul SERV dupa ce s-a remediat problema (asa cum se intampla cand se depasesc noxele pe unul dintre cilindri).

Mersi mult de sfat, am sa incerc

Si mie mi se intampla la Megane 1 sa imi ramana aprinse becurile SERV si AIRBAGS. Insa numai cand e foarte frig afara. Opresc contactul si il pun inapoi si e ok. Din ce mi-au spus la service, e o problema de temporizare la acel calculator care controleaza airbagurile. Face teste la punerea contactului, si capsele pirotehnice se pare ca nu raspund la timp, deci calculatorul le declara defecte.

Aceeasi problema o am si eu cu becul de service si airbag aprins. Conform sfaturilor voastre "m-am bagat" si eu pe sub scaune pe acolo sa misc de mufele alea dar chiar daca le-am miscat pe acolo tot nu s-au stins becurile.

Mi s-a parut ciudat faptul ca la cele doua scaune din fata, la cel de la sofer am o mufa in plus fata de cel al pasagerului din dreapta. Asa ca am luat frumos aparatul si am facut niste poze sa le pun aici, poate stie cineva ce ar trebui sa fie pe acolo.
Mentionez ca masina, megane 1 sedane din 2001 e luata sh pe la 114k km, eu fiind al treilea proprietar asa ca am mari indoieli ca ce e acolo e bine.

poza_030.jpg ( Size: 463.3k ) Number of downloads: 3918


Asta e poza care e facuta sub scaunul soferului, care are doua mufe-una albastra si una neagra. Sub scaunul pasagerului nu este decat mufa albastra, cea neagra nefiind lipseste. Intrebarea mea pentru cunoscatori, asa trebuie sa fie?

This post has been edited by valib: 21 Oct 2007, 19:28

tre vazut exact care senzor aprinde airbag.martor airbag nu se aprinde numai din cauza mufelor de sub scaun ,ci si din cauza contactorului turnant,contactelor proaste de la mufa calculatorului de airbag

m-am trezit si eu de cateva zile cu acesti martori aprinsi care se tot stingeau si aprindeau aleator... dupa indicatiile din topic m-am bagat sub scaune si am scos-bagat mufele de acolo ..si intradevar la cel de sub scaunul pasagerului a dat rezultat.... pare sa fie ceea mai frecventa buba pt aprinderea acestor martori.... e de incercat PRIMA data inainte sa te taxeze in service

am si eu o nedumerire , daca as vrea sa scot capacul de la volan , e posibil declansarea airbagurilor?
rog care stie sigur sa -mi zica si mie
ms

salutare !
am si eu aceiasi problema,
martori airbag si SERV aprinsi in bord..la megane 1,din 2001 model fara airbag-uri in scaune ..
din ce am citit mai sus am verificat mufele de sub scaunele din fata..le-am scos,curatat cu spray de contacte..degeaba.nu s-au stins..ce sa mai fac?
ce sfaturi imi dati?multumesc frumos !

.ce sa mai fac?
ce sfaturi imi dati?

Diagnoza te ajuta...garantat.

@+

salutare , si eu am aceasta problema si e contactul de la volan..are o panglica acolo cu ceva contacte, care sa desfacut si pt ca ma incurca am rupt-o , vina e a mea ca se aprind martorii..., problema e ca am ramas si fara claxon, deci daca aveti claxon problema poate fi din alta parte...
stima

Am un Megane 1.5 DCI din aprilie 2004 prima inmatriculare, anul asta face 10 ani. Trebuie sa schimb toate airbagurile si centurile? Masina nu a avut niciodata un accident in care sa ii sara aibag-urile.

This post has been edited by djcosmines: 6 Feb 2014, 17:13

Sistemul pirotehnic are termen limitat de "viata" si acesta este inscrisa pe piesa.....cca.10 ani.
Dar din cauza pretului nimeni nu le schimba la expirarea perioadei.....asiguratorii prefera sa dea Dauna Majora(Totala) cand sunt "explodate" incarcaturile pirotehnice in caz de accident.

@+

masina mea avea 14 ani si s-au declansat...daca ar trebui sa schimbi tot ce zici tu, ar fi de vreo 2-3 ori valoarea masinii.

salutare colegi la mine uneori cand sunt in miscare cu masina se aprinde martorul de airbag ,asta destul de rar si am sesizat ca se aprinde doar dupa ce rulez cu viteze mari ca sa se stinga opresc motorul si iau contactul si il pun inapoi dupa aia totul revine la normal

This post has been edited by catalin1: 8 Mar 2014, 19:42

Ce se poate face atunci cand calculatorul de airbag a inregistrat impact? Nu au sarit airbag-urile,a fost doar o mica atingere. Se poate sterge cumva? Sau trebuie schimbat?

Calculatorul de Air-Bag inregistreaza impactul DOAR cand se initiaza comanda de aprindere pentru elemente de retinere....."perna"sau centura.
Daca nici un element nu a "explodat" atunci nu este inregistrat impact in calculator......si acesta nu trebuie schimbat.

@+

Tipu care a reparat masina asta a zis ca a inregistrat impact si ca in mod normal trebuie sa schimb calculatorul de airbag dar stie el o "manevra" si a sters eroarea. Dupa ce am luat masina de la el am constatat ca "manevra" respectiva consta in spargerea becurilor din bord cu un ac:)))) ce ar trebui sa verific inafara de mufele la airbag?

Verifica daca mai ai Air-Bag-uri,prima data,apoi daca sunt debransate mufele.....si de la pretensionabile centura inclusiv.

@+

Buna manevra tipului. In alta ordine de idei, pune un tester pe masina si iti v-a spune daca a intrgistrat socul si verifica pretensionarile centurilor.

Tipu se pricepea la asa ceva pt ca stia exact unde sunt becurile:) a demontat doar geamul acela de la kilometraj si se vede o singura gaura facuta de ac,deci nu a luat'o pe ghicite:)). In viraje centurile se blocheaza si atunci gand trag mai tare de ele la fel. La asta te referi?

Nu e vorba daca se blocheaza centura, e locul acela unde se clipseaza centura langa scaun. Cauta pe google la imagini ca sa iti dai seama mai bine "pretensionari centuri". Nu cumva, dupa accident ti se pare sa acel clips unde intra centura este mai jos? In momentul accidentului nu e neaparat sa ai centura pusa , ca acestea sa "pocneasca".

"Limbuta"care este prinsa pe centura intra intr-un blocaj....care este solidar fixata cu pretensionarea printr-un cablu flexibil.....daca cablul este scurtat este"bubuit".
Blocarea centurii la viraj sau tragere nu are legatura cu sistemul pirotehnic.

@+

Am inteles,o sa verific in cel mai scurt timp posibil si sunt aproape sigur ca din asta este pentru ca are o pozitie mai ciudata de ceva vreme. Va multumesc mult