Outline · [ Standard ] · Linear+ Carlos Ghosn, arestat luni la Tokyo, Frauda sau complot?

Defineste picaj, defineste grav, etc... E evident pentru oricine ca industria auto trece printr-o reorganizare serioasa. Cam toti au probleme si incep sa faca aliante-cumparari, etc. Seamana cu industria tutunului si fabricantii de computere.

Defineste picaj, defineste grav, etc...
E evident pentru oricine ca industria auto trece printr-o reorganizare serioasa.
Cam toti au probleme si incep sa faca aliante-cumparari, etc.
Seamana cu industria tutunului si fabricantii de computere.

uita-te la actiunile lor cum s-au dus in cap ... in ultimul an .. atat Nissan cat si Renault ... si s-au dus in cap dupa mazilirea lui asta acuzatu ..

PSA o duce bine ca il au CEO pe ala care a fost dat afara de Renault de prost ce a fost ...

This post has been edited by cj98czh: 9 Jan 2020, 13:17

tavares a plecat ca sa poata urca, nu a fost dat afara.

Ghosn era tratat in Franta asemeni unui conducator de stat iar din punct de vedere al managementului a fost destul de bine vazut..nasol cu borcanul cu miere....

Tavares, nu a fost placut si nu a avut loc de Ghosn ....

Defineste picaj, defineste grav, etc...
E evident pentru oricine ca industria auto trece printr-o reorganizare serioasa.
Cam toti au probleme si incep sa faca aliante-cumparari, etc.
Seamana cu industria tutunului si fabricantii de computere.

ia verifica decapitalizarea la Nissan si renault fata de acu 3 ani

La valorisation de Nissan a baissé de plus de 10 milliards de dollars, a-t-il précisé. Et ce n'est guère mieux pour Renault, dont la valorisation a chuté elle aussi de plus de 5 milliards de dollars. Soit 20 millions d'euros par jour. » Depuis novembre 2018, l'action Renault a perdu environ 34 % de sa valeur et celle de Nissan environ 38 %

Ils (NDLR : ceux qui ont ourdi le complot dont il se dit victime) voulaient tourner la page Ghosn? Eh bien ils ont réussi car il n'y a plus de croissance, plus de stratégie, plus d'innovation. Aujourd'hui il n'y a plus rien, qu'une mascarade d'alliance.

This post has been edited by einstein1984: 9 Jan 2020, 13:54

Abi talent a scos mai multe vizualizari in 5 ore....

Tavares nu a furat. Ghosn, da.

9 Jan 2020, 14:01:

ia verifica decapitalizarea la Nissan si renault fata de acu 3 ani

Oricum erau in buda, dupa Qashqai Gen 1 nu au mai scos o masina ok pentru vremea ei.

This post has been edited by IRONICK: 9 Jan 2020, 14:01

ghosn nu a declarat un venit care inca nu fusese aprobat sau platit. iar utilizarea caselor si avionului firmeiera co semnata de alti directori din companie fiind dictata de necesitatea guvernarii a 2 companii cu sedii in 2 continente diferite.
deci de furat inca nu a dovedit nimeni ca ar fi furat nimic.

https://uk.reuters.com/article/uk-nissan-gh...s-idUKKBN1Z72KP

A fost, cica, au crezut, ba de fapt a fost altfel, sa vezi surpriza ..

https://www.ft.com/content/93d5c612-31c8-11...03-eea0cae3f0de

This post has been edited by IRONICK: 9 Jan 2020, 20:33

SOC la matale se accentueaza . Chiar ar trebui sa iei ceva bumbi.
Corcitu a fost angajat sa faca bani din piatra seaca la renou. S-a achitat de sarcina cu succes. Ca are caracter de arabete e partea a doua . Japii frustrati l-au gasit pe el vinovat de toate.Alegerea Tokio pentru olimpiada s-a lasat cu penal pentru sefu sportului orezar , in Franta. Ei sperau ca arabetele sa se sinucida cum fac la ei barosanii cand sunt prinsi la miere.Ce a ciordit asta e nimic fata de alti cinstiti si onorabili oameni de afaceri sau politicieni.

This post has been edited by bion: 9 Jan 2020, 20:43

nu avem toti abonamente la financial times

Miscarile PSA le consider riscante.

Au luat Opel, o companie mare si cu multe probleme.
Angajați 34.325 (2014)
Produc vreo 950.000 masini pe an

PSA
184.000 angajatai
3.5milioane de masini

Acum se aliaza cu FIAT Chrysler
O companie si mai mare, cu si mai multe probeleme
195.000 angajati
4.5milioane de masini anual

Mie mi se pare ca au lucrat usor hazardat.
Calitatea nu a fost niciodata stralucitoare la firmele din grup.

Acu vreo 20 de ani a fost DaimlerChrysler (1998–2007).
Desi parea o alianta Made in Heaven, era sa moara Mercedes.


This post has been edited by dizzy: 10 Jan 2020, 10:58

Probabil ca vor sa intre pe piata americana si aveau nevoie de Chrysler

Într-adevăr PSA vor sa intre pe piața SUA însă doar prin compania lor de ride sharing...nu vor să vândă Peugeot în SUA la clienți particulari

Nu trebuie sa vanda Peugeot in SUA .. trebuie sa creasca si sa rentabilizeze doar marcile prezente deja acolo ... este mai ieftin ..

vanzari.jpg ( Size: 217.81k ) Number of downloads: 208


Vanzarile nu au fost afectate in UE de Ghozn.

CEO-ul demis al Boeing pleacă cu 62 de milioane de dolari

Noua generatie de menajri, specialisti in Exel.
Atita stiu, atita fac!

Si ce preferi, modelul vechi? Modelul ala de a ingropat multe industrii in USA din lipsa de viziune? Asta era pe modelul vechi.

This post has been edited by IRONICK: 11 Jan 2020, 21:00

Nu domnule, ii prefer pe cei cu viziuni inaintate, de la detergenti la avioane!
Probabil la economie s`au gindit sa faca si clabuci cind cad!
https://mattstoller.substack.com/p/the-comi...sv3snl4a7ZPIiDY
Astia`s menajerii cu viziune ce au darimat companiile mari in directa asociatie cu lacomia actionarilor.

Nu mai pune link-uri de pe facebook atunci.

Te rog cauta`l pe net, il gasesti acolo, facebuci n`am, deci nu exist!
Daca doresti mai am o groaza despre MAX, la 1 click distanta!