Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.33 tce 140cp, Pareri -impresii

eu partea cu o scoti pe liber .. si o lasi sa curga .. nu am priceput-o in veci, nu mi se pare deloc de utilizat .. dar fiecare cum crede .. si daca ai automata ce faci? o pui in N si o lasi sa curga? This post has been edited by cj98czh: 4 Mar 2022, 09:54

eu partea cu o scoti pe liber .. si o lasi sa curga .. nu am priceput-o in veci, nu mi se pare deloc de utilizat .. dar fiecare cum crede .. si daca ai automata ce faci? o pui in N si o lasi sa curga?

This post has been edited by cj98czh: 4 Mar 2022, 09:54

La automata e alta treaba insa la manuala se poate.....si da, se poate scoate din viteza linistit fara sa apesi ambreiajul.

Ambreiajul este necesar cand vrei sa angrenezi cele doua roti dintate nu cand vrei sa le dez-angrenezi.
Lasi accelaratia de tot ca sa nu tina acele roti in tensiune si scoti din viteza linistit, nu uzezi nimic.

Acum....de ce fac asa.....probabil din obisnuinta, si pentru ca la oate masinile de pana acum la niciuna n-an schimbat ambreiajul mai devreme de....minim 150 de mii.....inclusiv Dacia 1310....am banuit ca ceva din stilul asta nu e gresit.

La viteze mari nu se pune problema, acolo e periculos sa scoti masina pe liber...insa la viteze mici nu e problema dpdv siguranta rutiera.

hsbp....

am banuit ca ceva din stilul asta nu e gresit.

niciodata nu este tarziu sa inveti ceva ... ca ce faci tu nu este ok, are renault destule sisteme implementate pe genunchi dar in cazul asta pb. este la piesa dintre volan si scaun.. dar hai sa revenim la subiectul topicului ... scoala de soferi este in alta parte ..

This post has been edited by cj98czh: 4 Mar 2022, 10:09

niciodata nu este tarziu sa inveti ceva ...

Asa este dar de ce m-as strofoca acum sa invat alt stil atata timp cat cel de pana acum a functionat fara probleme? Doar pentru ca S&S? Am rezolvat si cu ala....

This post has been edited by vallixx: 4 Mar 2022, 10:16

Mai scot si eu din viteza fara sa calc ambreiajul, asta este, obiceiuri din batrini.
Si cite o data ca sa trec in R calc ambreiajul si de 2 ori daca nu vrea sa intre usor din prima, asta nu la M4, momentan intra frumos.
S&S n-are nici o problema atiti timp cit ai buton de dezactivare, deranjeaza? il opresti.
Directia eu n-am sesizat ca in momentul in care motorul s-a oprit comandat de S&S sa se intareasca.

Ambreiajul este necesar cand vrei sa angrenezi cele doua roti dintate nu cand vrei sa le dez-angrenezi.
la niciuna n-an schimbat ambreiajul mai devreme de....minim 150 de mii.....inclusiv Dacia 1310....am banuit ca ceva din stilul asta nu e gresit.

Eu mai degraba m as gandi la cutie, decat la ambreiaj, dar.....
Nu m am gandit nicodata daca e bine sau nu si nici nu am sa incerc, eu cand apas ambreiajul fac 2 lucruri, scot dintr o viteza si bag in alta. Pe liber niciodata, si la semafor, daca e rosu si e liber pana la stop, trec prin viteze inferioare pana la oprire

La automata e alta treaba insa la manuala se poate.....si da, se poate scoate din viteza linistit fara sa apesi ambreiajul.

Ambreiajul este necesar cand vrei sa angrenezi cele doua roti dintate nu cand vrei sa le dez-angrenezi.
Lasi accelaratia de tot ca sa nu tina acele roti in tensiune si scoti din viteza linistit, nu uzezi nimic.

In accelerare pinioanele din cutie sunt in tensiune, cand iei piciorul de pe acceleratie motorul face decelerare cu niste forte ceva mai mici, pinioanele sunt din nou in tensiune, deci nu e ok sa scoti din viteza fara debraiere.

In unele state americane este ilegal "sa o scoti pe liber si sa o lasi sa curga".
Referitor la scos/bagat din/in viteza fara sa calci ambreiajul, da, este posibil si sa scoti si sa bagi. La bagat e nevoie de sincronizarea turatiei motorului cu viteza de deplasare.

Americanii e mari poluatori...
Altfel bmw-ul cu mild-hybrid face coasting intr-o fericire, si nici nu mai ai buton sa opresti start-stop-ul, asta daca vrei sa te plangi.

.....
Cu stilul asta am 155 de mii cu Clio si ambreiajul e cel original si inca nu da semne de oboseala.

....

O placere ambreiajul de la symbol, mai ales vara in coloana, poti sa faci exercitii de forta.

Daaa, si sa-l vezi acum cand e vechi.....merge de mers dar....

Back to 1.33 TCe....ultima oara nu eram langa un Ropmpetrol, ca eu bag uzual Efix 95 asa ca am bagat un pic de 95 de la MOL. Nu ca nu a mers bine, dar parca ceva nu i-a placut. Vbratii un pic mai mari, pornire la rece un pic mai grea......i-am facut ieri plinul cu Efix si merge ca la inceput.

De MOL-ul asta ce se mai stie, mai e ungureasca sau ceva de pe la noi rebraduit?

This post has been edited by vallixx: 7 Mar 2022, 10:18

Ma bate gandul la un clio cu motorul asta, tce 140. Singura varianta pe romania care are acest motor este rs line. Pe alte piete, motorul asta este si pe intens.
Intrebarea este: exista o diferenta notabila intre tce 140 si tce 90? Dincolo de 4 cilindrii vs 3, de consum, etc. Ca performanta, merita saltul de la tce90 la tce140. Este mai fîsneț?

Ma bate gandul la un clio cu motorul asta, tce 140. Singura varianta pe romania care are acest motor este rs line. Pe alte piete, motorul asta este si pe intens.
Intrebarea este: exista o diferenta notabila intre tce 140 si tce 90? Dincolo de 4 cilindrii vs 3, de consum, etc. Ca performanta, merita saltul de la tce90 la tce140. Este mai fîsneț?

Welcome back master!!! am crezut ca ne-ai parasit.....

Ma bate gandul la un clio cu motorul asta, tce 140. Singura varianta pe romania care are acest motor este rs line. Pe alte piete, motorul asta este si pe intens.
Intrebarea este: exista o diferenta notabila intre tce 140 si tce 90? Dincolo de 4 cilindrii vs 3, de consum, etc. Ca performanta, merita saltul de la tce90 la tce140. Este mai fîsneț?

Fara indoiala ca este mult mai fasnet.....vorbim de 50 cai + niste Nm de cuplu.
Si in 4 vs 3 este si mult mai bine echilibrat. Personal am mers cu Sandero TCe90, care nu mi se pare ca trage neaparat rau in oras, dar pentru drum....viteze mai mari si masina un pic incarcata se vede ca trebuie sa tragi de el.

Am impresia ca Clio cu motorul TCe 140 e mai greu de gasit, dar cred ca este mai usor de gasit varianta TCe 130 care din cate stiu tot in 4 cilindri este, iar diferenta 130 - 140 nu cred ca este fantastica.

Am avut un 130 cp pentru o saptamana , cand a fost masina mea in service ... se simte destul de bine in partea de jos , pana in 2500 rpm ... mai in colo nu prea, 140-ul misca mai bine jos . Ca consum tot acolo esti ... oricum am inteles ca sunt limitate cata benzina sa dea pe injectoare la talpa ... de aia nu treci de 30l/100km consum instant

This post has been edited by Nilo: 7 Mar 2022, 12:43

Fara indoiala ca este mult mai fasnet.....vorbim de 50 cai + niste Nm de cuplu.
Si in 4 vs 3 este si mult mai bine echilibrat.i

o laie, daca te urc in masina fara sa iti arata talonul nu silti nici o diferenta la vibratii.

Hopa, s-a intors CGB-ul, sper sa faca jurnal.

Daca ai bani de 1.33, ia-l.
Sistemul audio, boxele, husa de pe volan, zarurile de la retrovizoare, le mai schimbi pe parcurs, dupa pofta, motorul ba.

o laie, daca te urc in masina fara sa iti arata talonul nu silti nici o diferenta la vibratii.

Il simti si mai ales il auzi. Pariu ca iti zic care e in 3 si care e in 4 legat la ochi?

Dat comanda. Clio rs line tce140. Daca totu e ok, avand in vedere tot futaiu actual, in cateva luni (5-6 dupa spusele alora de la reanult), va povestesc despre achizitie.

This post has been edited by CGB: 7 Mar 2022, 15:03

Nice one! Congrats!

o laie, daca te urc in masina fara sa iti arata talonul nu silti nici o diferenta la vibratii.

poate daca esti surd ... se aude de afara nici nu trebuie sa te urci in ea ...

Dat comanda. Clio rs line tce140. Daca totu e ok, avand in vedere tot futaiu actual, in cateva luni (5-6 dupa spusele alora de la reanult), va povestesc despre achizitie.

ok, sa te bucuri de ea, o sa sterg pe aici si te astept pe aria de Clio

This post has been edited by cj98czh: 7 Mar 2022, 15:37

eu zic de vibratii, voi raspundeti de sunet de esapament.... ce treab are echilibrarea cu sunetul de esapament?

pai daca il auzi de afara ca taca, taca in 3 pistoane ... tu imi spui ca inautru nu se simte nimic ... mai ales ca renault este antifonat cu jumate de norma ... serios?

mah daca nu as avea o turbodrujba din asta in ograda ... poate m-as gandii ca ai dreptate

This post has been edited by cj98czh: 7 Mar 2022, 16:03

taca taca nu face de la echilibrare..... ca 4 surse de zgomot vs 3 nu rezulta in mai putini decibeli....
Dar am inteles, n-am cu cine daca nu faci diferenta intre miscare si zgomot

off da ... ca intotodeauna tu auzi si simti mai bine ...

un 6 linie perfect echilibrat in prima si a doua armonica, dar culmea e ca nu e silentios....
nu aud eu mai bine, dar macar stiu despre ce vorbesc.

Back to 1.33 TCe....ultima oara nu eram langa un Ropmpetrol, ca eu bag uzual Efix 95 asa ca am bagat un pic de 95 de la MOL. Nu ca nu a mers bine, dar parca ceva nu i-a placut. Vbratii un pic mai mari, pornire la rece un pic mai grea......i-am facut ieri plinul cu Efix si merge ca la inceput.

Eu bag exclusiv de la mol si am constatat de 2 ori din cele 52 de alimentari ca masinii nu i-a placut benzina ungureasca in sensul ca parca pierduse brusc fo douajde cai dupa alimentare. O data am alimentat asta vara de la Giurgiu, statia de pe bd Bucuresti, a doua oara spre iarna de la 13 Septembrie 293.

un 6 linie  perfect echilibrat in prima  si a doua armonica, dar culmea e ca nu e silentios....
nu aud eu mai bine, dar macar stiu despre ce vorbesc.

La o masina cu 6 in linie nu simti motorul in habitaclu, de ce, e simplu, nu pui 6L pe orice conserva!
Este antifonata mult mai bine decit la o drujba, e masina totusi.
Si mai este o deosebire, cit de liniar trage masina aia, merge ca un motor electric, asa-i si zic la Patrolas, Electricu` !


This post has been edited by Agrig: 7 Mar 2022, 19:26

Daaa, si sa-l vezi acum cand e vechi.....merge de mers dar....

Back to 1.33 TCe....ultima oara nu eram langa un Ropmpetrol, ca eu bag uzual Efix 95 asa ca am bagat un pic de 95 de la MOL. Nu ca nu a mers bine, dar parca ceva nu i-a placut. Vbratii un pic mai mari, pornire la rece un pic mai grea......i-am facut ieri plinul cu Efix si merge ca la inceput.

De MOL-ul asta ce se mai stie, mai e ungureasca sau ceva de pe la noi rebraduit?

Dupa 3,3 tone alimentate nu pot spune ca este proasta benzina de MOL, bine, pana in ianuarie am alimentat exclusiv cu EVO, si din ianuarie ...nu am mai alimentat 😂😂.
Blasfemie , grobianism, si multe apelative am pentru pretul asta umflat din care statul ia peste 40% sa acopere tunurile nesimtite pe care le-a dat.
Alimentez din MOL de 15 ani si minim 90% a fost EVO.
La aspirata mi se parea o idee mai buna cea premium de la OMV iar experienta cu Efix a fost dubioasa ca incepusera sa bata tachetii cumva , scotea zgomote dubioase dupa vreo 2-3 plinuri.
Cred ca depinde si de statia de la care alimentezi !

masinii nu i-a placut benzina ungureasca

Asta intrebam, oare e tot ungureasca sau e ceva rebranduit? Ca auziem ca ar fi ceva romaneasca acum......

This post has been edited by vallixx: 8 Mar 2022, 13:03