Outline · [ Standard ] · Linear+ Saab 9.5 Aero, din nou

Va salut, desi doream sa achizitionez o masina cat de cat recenta ca an de fabricatie sau noua (nu am abandonat ideea, dar astept megane ul sedan sau un talisman sh la un pret bun), m am pricopsit cu un Saab 9.5 Aero din 2002 (la fel ca cel detinut cu 8 ani in urma). Masina are si gpl omologat, a fost hartanita in Ro de noua, iar cel de la care am achizitionat o, era proprietarul ei de 5 ani. Este dotata, confortabila, desi este varianta sport Aero si are km fara numar (278 k). Mi a placut aspectul, cum se conduce si pretul modic de achizitie.Fata de manuala este mai lenta, dar chiar si asa trage foarte bine (cuplul la automata este limitat la 330 nm si incepe la 1900 rpm....intre timp au mai plecat si ceva cai la pascut) Cateva fotografii cu agregatul: IMG_20160915_185906.jpg ( Size: 941.16k ) Number of downloads: 1292 IMG_20160915_185804.jpg ( Size: 979.44k ) Number of downloads: 1354 IMG_20160915_185820.jpg ( Size: 636.85k ) Number of downloads: 1370 IMG_20160915_185938.jpg ( Size: 703.94k ) Number of downloads: 1371

Va salut, desi doream sa achizitionez o masina cat de cat recenta ca an de fabricatie sau noua (nu am abandonat ideea, dar astept megane ul sedan sau un talisman sh la un pret bun), m am pricopsit cu un Saab 9.5 Aero din 2002 (la fel ca cel detinut cu 8 ani in urma). Masina are si gpl omologat, a fost hartanita in Ro de noua, iar cel de la care am achizitionat o, era proprietarul ei de 5 ani. Este dotata, confortabila, desi este varianta sport Aero si are km fara numar (278 k). Mi a placut aspectul, cum se conduce si pretul modic de achizitie.Fata de manuala este mai lenta, dar chiar si asa trage foarte bine (cuplul la automata este limitat la 330 nm si incepe la 1900 rpm....intre timp au mai plecat si ceva cai la pascut)
Cateva fotografii cu agregatul:
IMG_20160915_185906.jpg ( Size: 941.16k ) Number of downloads: 1292
IMG_20160915_185804.jpg ( Size: 979.44k ) Number of downloads: 1354
IMG_20160915_185820.jpg ( Size: 636.85k ) Number of downloads: 1370
IMG_20160915_185938.jpg ( Size: 703.94k ) Number of downloads: 1371

Bafta cu easi drumuri cat mai bune. Frumos agregatul. SAAB-urile mereu au fost mai speciale ca si masini. Frumoase cu dotari exceptionale.

Inca odata sa o conduci cat mai mult fara probleme.

Pfai, tu dai la operatie.

S-o porti sanatos.

MuciX - sper sa nu...
Mersi de urari.
Intre timp am polishat farurile. Urmeaza jantele aferente echiparii aero

Foarte tare masina! Daca nu ma insel, e acelasi model pe care il prezenta si Clarkson intr-un review...si era socat de reprize. Chestii de tipul 80-120 km/h care se petreceau instantaneu Bine, aia mi se pare ca era manuala, dar nu conteaza.

De curiozitate, care mai e situatia cu piesele pentru Saab? Din moment ce compania a murit, cine mai face piesele OEM? Stiu ca citisem pe undeva ca prin UK unele firme se ocupau de chestia asta...piese cu specificatiile OEM pentru Saab

Ziceam doar ca masina atinge niste corzi sensibile. Desi nu am mers niciodata cu una, mereu intorc capul dupa un Saab.

Tot timpul mi-am dorit una din asta. Cand eram tanar nu mi-o permiteam finaciar, acum nu mai am timp pentru o a doua masina....
Dar....poate intr-o zi.

Sa pui multe poze dupa ce o "ecarisezi"

Apropos de ecarisat, i-am gasit cusur. Nu-mi plac jantele negre in general, dar mai ales astea curatate.

Portiera sofer e alta nuanta sau e poza de vina?

Superb! Tine-o cat mai mult!

Piesele se gasesc, nu am idee cine le produce, dar avand in vedere ca are componente comune cu vectra, nu cred ca vor fi probleme. In cazuri exceptionale, banyiesc ca gasesc la reprezentanta (autocobalcescu a preluat augusta motors acum ceva timp).
Nici mie nu imi plac jantele, urmeaza jantele aferente acestei echipari ...am gasit deja. Voi face fotografii cu farurile polishate, au iesit mai bine decat ma asteptam....
Nu are reprizele la fel ca la manuala, dar trage.
Andreist - incerc
Usa este alta nuanta...

This post has been edited by speedman: 20 Sep 2016, 16:12

Avea un coleg un exemplar, negru, 3.0 turbo. Imi place functia "night panel" si mesajul pe CB cand pui contactul: "Welcome aboard". Am zis si de cum tragea 3.0 turbo?

3.0 turbo nu am condus, dar si asta se misca ok...la 250 cp si 2300 cmcIMG_20160920_175949.jpg ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 1128
IMG_20160920_180004.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 270


This post has been edited by speedman: 20 Sep 2016, 18:53

Am condus treaba manuala a ta, total alta poveste fata de opel la stabilitate si alte puncte de vedere, imi place enorm cum functioneaza presiunea data de turbo la motorul tau, sta cuminte pana in 4500 rpm, dupa care il ia dracii si convoaca si pe sefu mare al toti dracilor iar motoru' incepe sa fie posedat de nici toti pokii in frunte cu daniel nu-l mai sfinteste. Geniala masina, sa nu-ti para rau ca nu ai luat vre-un bmw sau alte saloane cu pretentii sport. Acum ca pot scrie mai mult, la treaba cu sa-l pastrezi cat mai mult m-am referit ca modelul acesta va creste in valoare mult. Nu la fel de mult ca una manuala, dar va creste.

Saab-ul a fost si va ramane in continuare o masina exceptionala....

La un moment dat cred ca pot face un retrofit, adica manuala, dar monentan e ok si asa...am vrut automata, dar daca gaseam manuala luam fara sa stau pe ganduri, pt ca senzatiile oferite de manuala sunt superioare.
Masina are si cateva pb: tremura la relantiu, dupa 1000 rpm isi revine (tb sa ajung la un tester sa vad despre ce este vorba, desi banuiesc caseta de aprindere - cea cu bobinele de inductie), iar in marsarier pare ca merge infranata...
https://youtu.be/YqY3UE_clo4 - un saab ca al meu...dar asta nu trage chiar asa...

This post has been edited by speedman: 20 Sep 2016, 20:28

la 250 cp si 2300 cmc

6.9s manuala si 8.2s automata


Rezervor de 70 de litri?

This post has been edited by UXE: 21 Sep 2016, 07:16

Asa este, acelea sunt datele oficiale...
70 de litri are rezervorul, iar cel de gpl in jur de 48 l ....parca. Intra 38 de litri maxim, in oras nu cred sa depasesc 200-230 km (ramane de vazut), iar afara intre 360 - 380 km. Totusi, in oras nu prea am de gand sa o folosesc decat in situatii neprevazute.

This post has been edited by speedman: 21 Sep 2016, 07:26

Avea un coleg un exemplar, negru, 3.0 turbo. Imi place functia "night panel" si mesajul pe CB cand pui contactul: "Welcome aboard". Am zis si de cum tragea 3.0 turbo?

Avand doar 200 CP, e cam degeaba acel 3.0 turbo, mai gurmand si mai puturos.

Nu chiar. Ala tragea mult mai liniar, ca-i cu turbina de presiune joasa.

No replacement for displacement.

felicitari pentru achizitie....... imi place mult masina (de interior nu sunt asa entuziasmat ) dar e chestie de gusturi si cel mai mult conteaza sa-ti placa tie si sa nu-ti faca probleme

Mersi

6.9s manuala si 8.2s automata
Rezervor de 70 de litri?

Nasol atunci...cutia aia hidramata face un motor de 250 de cai sa se comporta inm acceleratie ca unul de 150...plus ca am vazut o gramada de vanzare pe nimic cu probleme la cutie, deci trag concluzia ca nu e fiabila.

renoaiele is fiabile...

Renoaiele cu hidramata sunt mai rele. Dar indiferent de producator e pacat sa ai atata putere si sa ti-o strice un kkt de asta de transmisie inventata in 1939.

hidramata e si va fi mult mai cacacioasa decat una manuala la orice masina,asta e clar....eu nu concep masina sport hidramata,desi sunt multe....ce dracu sa mai zicem de kkt-ul ala de easy-r de pe logan.....manuala robotizata cu o mie de bug-uri.....s-au luat dupa cactus....astea nu intra la automate

This post has been edited by sobolan: 21 Sep 2016, 20:04

Voi nu prea ati condus cutii automate de la masini moderne, este? Nu de alta dar o cutie automata in 8-9 trepte sau una cu dublu-ambreiaj schimba incomparabil mai repede si mai eficient decat majoritatea soferilor. In plus, la majoritatea masinilor cu automate moderne consumul e mai mic decat la manuale. Iar rafinamentul in functionare a ajuns la niveluri impresionante...la o automata cu convertizor moderna doar zgomotul si turometrul iti mai indica faptul ca se schimba o treapta, altfel senzatia e ca la CVT-uri.

Este mai slaba decat manuala, asta i clar...insa nu totul se reduce la timpul necesar atingerii celor 100 km\h. In schimb reprizele sunt ok, eu nu am luat o pt liniute sau pt faptul ca are 250 cp sau cati or mai fi. Este spatioasa, arata ok, are si instalatia gpl, scaunele sunt super confortabile, se misca decent pt gusturile mele, iar sistemul audio harman kardon suna intr un mare fel...chiar dc gaseam manuala, pt 1 secunda in minus pana la suta, nu merita...din punctul meu de vedere. Urmatoarea masina va fi cu edc....
Am uitat de trapa...de la c3 nu am mai avut

This post has been edited by speedman: 21 Sep 2016, 21:23

Voi nu prea ati condus cutii automate de la masini moderne, este?

nu te referi la mine ca am condus vreo 3 ...... ultima era in 7,cu motorul ala de 2.5 litri si cu o manuala in 5-6 viteze il rupeam lejer ,clar......asa ,ca fapt divers,ai habar banuiesc cat costa intretinerea la o cutie d-asta si banuiesc ca stii ca mai sar din trepte daca uiti prea mult sa schimbi uleiul sa zicem ,o cheltuiala in plus ce merge evitata....
Eu zic ca una manuala e mai ok din multe puncte de vedere....
Uitasem sa spun de o patanie de prin 2014 cand m-a lasat bateria la un bmw e39 hidramat in plin oras si am ramas acolo cu ea nene,unu' imi zicea ca m-ajuta s-o impingem ....ce dracu sa impingem ca aia asa moare pana nu-i dai curent sau schimbi bateria....de atunci am zis pas.
Revenind la oile noaste probabil ca urmatoarea mea masina va fi Saab,de mult am in plan asta.....sa vedem

This post has been edited by sobolan: 21 Sep 2016, 21:47

Nu costa mai mult decat un schimb de ambreiaj, ca sa nu mai zic de volanta Daca tii o masina automata pana la 250-300k km, in mod cert alea 2-3 schimburi de ulei vor fi mai ieftine decat 2 ambreiaje si o volanta...daca ai noroc sa nu schimbi 2 volante. Ma refer bineinteles la masini moderne cu DMF. O cutie automata cu intretinerea facuta la timp nu prea are moarte, mai repede devine restul masinii cotet. In fine, poluam topicul omului aiurea...