Outline · [ Standard ] · Linear+ Teapa la vulcanizare - inlocuit anvelope, Atentie!

Salutare Intrucat tot vine sezonul de inlocuire anvelope iarna cu cele de vara vreau sa va povestesc ce am patit eu la vulcanizare. Ma duc cu masina pt schimbul de cauciucuri, aia incep sa isi faca treaba . Evident ca nu stau cu ei in cotetul unde scot cacuiucul , echilibreaza, etc La un moment ma cheama sa imi arate ca una din jante ar fi fisurata si ca ar trebui sudata in argon sau macar indreptata. Din fericire nu am muscat momeala, dar tot eram convins ca ce mi-au aratat acolo este fisura. A doua zi ma duc la reprezentanta cu janta pentru a o schimba pe grantie . Deschid astia caz de garantie , tot fotografiaza janta si cauciucul, o curata, o bibilesc, etc Ca intr-un final sa isi dea seama ca nu e vorba de fisura ci doar o zgarietura . Si dupa cum arata respectiva "fisura" dupa curatarea locului respectiv, clar este zgarietura. Evident ca dupa asta au montat cauciucul pe janta , fara vreo indreptare sau altceva. Nimic special pana acum, jantele se pot si zgaria accidental, doar ca, dupa ce i-am povestit cele de mai sus unui prieten, am aflat ca si el trecuse prin exact acelasi scenariu tot la vulcanizarea respectiva. Deci atentie . 1. fie cascati ochii in 16 la tot ce se intampla cu rotile . 2. fie le spuneti de la inceput "jantele sunt perfecte, nu au zgarieturi, orice ar fi nu vreau indreptare, sau sudare" 3. fie va duceti la unii mai de firma. PS : Rog un admin sa puna topicul undeva cat mai vizibil, nu cred ca este un caz singular.

Salutare

Intrucat tot vine sezonul de inlocuire anvelope iarna cu cele de vara vreau sa va povestesc ce am patit eu la vulcanizare.
Ma duc cu masina pt schimbul de cauciucuri, aia incep sa isi faca treaba . Evident ca nu stau cu ei in cotetul unde scot cacuiucul , echilibreaza, etc
La un moment ma cheama sa imi arate ca una din jante ar fi fisurata si ca ar trebui sudata in argon sau macar indreptata. Din fericire nu am muscat momeala, dar tot eram convins ca ce mi-au aratat acolo este fisura.

A doua zi ma duc la reprezentanta cu janta pentru a o schimba pe grantie . Deschid astia caz de garantie , tot fotografiaza janta si cauciucul, o curata, o bibilesc, etc
Ca intr-un final sa isi dea seama ca nu e vorba de fisura ci doar o zgarietura . Si dupa cum arata respectiva "fisura" dupa curatarea locului respectiv, clar este zgarietura.
Evident ca dupa asta au montat cauciucul pe janta , fara vreo indreptare sau altceva.

Nimic special pana acum, jantele se pot si zgaria accidental, doar ca, dupa ce i-am povestit cele de mai sus unui prieten, am aflat ca si el trecuse prin exact acelasi scenariu tot la vulcanizarea respectiva.

Deci atentie .

1. fie cascati ochii in 16 la tot ce se intampla cu rotile .
2. fie le spuneti de la inceput "jantele sunt perfecte, nu au zgarieturi, orice ar fi nu vreau indreptare, sau sudare"
3. fie va duceti la unii mai de firma.

PS : Rog un admin sa puna topicul undeva cat mai vizibil, nu cred ca este un caz singular.

Cred ca mai bine cascai ochii mai bine la vulcanizare, il puneai p-ala sa o curete, vedeai ca-i doar o zgarietura, economiseai o gramada de timp si de bani si-ti vedeai de treaba...

13 Apr 2017, 09:22:
Macar zi unde ti s-a intamplat minunea.

This post has been edited by R19/16v: 13 Apr 2017, 09:22

Mare atentie la vulcanizarile care au serviciu de indreptat jante, stati langa ei ca vi le stramba intentionat pe masinaria aia ca mai apoi sa va ia bani pentru indreptat. Unui apropiat i s-a intamplat la o vulcanizare spre Gara Obor. I le-au deformat nasol de tot, una i-au fisurat-o cand au incercat sa le indrepte, au pus parlitorul de porc pe ele si le-au decalit. In concluzie jantele sunt muci + cost suplimentar de 50 ron/janta de intreptat, sau mai bine zis stricat. Astea nu-s vulcanizari, sunt niste ateliere de dubiosi cu calificare zero care ar trebui sa faca maxim o presiune.

Da, de acord, trebuia sa fiu eu mai atent .

This post has been edited by asorin: 13 Apr 2017, 13:36

Zilele trecute am ajuns la o alta vulcanizare si de asta data am ramas impresionat - in mod placut.

A trebuit sa inlocuiesc un cauciuc taiat intr-o groapa.

Oamenii au umflat rotile conform presiunii recomandate de producator (cea de pe usa) , iar la sfarsit mi-au dat o fisa ce includea cuplul cu care au fost stranse rotile, presiunea din roti, etc

Din ce am inteles asa trebuie sa faca daca unitatea este autorizata RAR

Ca idee e vorba de o vulcanizare din targul Autovit, cine e interesat care exact, sa intrebe si ii zic .

De ce nu zici de la inceput care a fost prima cu probleme si care a fost a doua care e ok? Nu inteleg de ce ar fi secret. Daca vrei sa ajuti pe altii spune direct care sunt.

This post has been edited by St: 2 May 2017, 13:23

Ar trebui sa postezi numele firmelor, sa stim si noi sa ne ferim. Desi eu unul stau tot timpul cu ochii pe roti, chiar si la echilibrare merg cu el sa verific daca isi face munca cum trebuie sau ii e lene sa scoata/puna plumbi.

la schimbul din primavara imi spune ca zona de contact janta-anvelopa e murdara/ruginita si trebuie curatata cu perie de sarma si costa (nu mai staiu cat ...10-15 lei/janta).
refuz, le monteaza asa si de atunci nu s-a pierdut deloc presiune.
dupa aia merg la alta vulcanizare unde iar fac rocada de anvelope si aia nu spun nimic de rugina/mizerie si la fel, merge fara probleme.

jegosii sunt langa lukoil la intersectie 1 dec / l rebreanu in bucuresti.
cand este cate o femeie ii spune ca jantele (mai ales cele de tabla) trebuie indreptate.