Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema incarcare la frig, La rece

Buna seara! De ceva timp am intampinat o problema referitoare la incarcare. Masina despre care vorbesc este un Renault Clio IV 2018 1.5DCI In perioadele cu temperaturi scazute sub 10 grade apare un fenomen ciudat. Dupa poenirea masinii aleatoriu la ceva timp apare in bord pentru o secunda becul de incarcare si stop + mesajul "Electic Failure Danger"[I] . Problema nu are o constanta. Dupa ce se incalzeste motorul adica dupa ce se stinge martorul de temperatura joasa lichid acela albastru problema dispare nu mai apare. Pot sa merg si 300 km nu mai apare alarma de incarcare. Apare strict cand e rece afara si motorul nu este in temperatura de lucru. Daca afara sunt peste 10 -15 grade nu apare deloc acest mesaj. In diagnoza nu ramane nimic memorat pe nici un calculator iar la masuratoare incarcarea este ok, mentionez ca bateria este noua are 2 luni tehnologie EFG . Problema persista din inainte de schimbarea bateriei. In momentul in care se produce anomalia tensiunea se situeaza la valoarea de 12.7 si in momentul cand apare semnalul sonor creste brusc incarcarea la 13.8 - 14 -14.4 Daca s-a mai lovit cineva de aceasta problema ori ce sfat este bine venit. Va multumesc! This post has been edited by moro_mu: 22 Jan 2024, 21:31

Buna seara!
De ceva timp am intampinat o problema referitoare la incarcare.
Masina despre care vorbesc este un Renault Clio IV 2018 1.5DCI
In perioadele cu temperaturi scazute sub 10 grade apare un fenomen ciudat. Dupa poenirea masinii aleatoriu la ceva timp apare in bord pentru o secunda becul de incarcare si stop + mesajul
"Electic Failure Danger"[I] . Problema nu are o constanta. Dupa ce se incalzeste motorul adica dupa ce se stinge martorul de temperatura joasa lichid acela albastru problema dispare nu mai apare. Pot sa merg si 300 km nu mai apare alarma de incarcare.
Apare strict cand e rece afara si motorul nu este in temperatura de lucru.
Daca afara sunt peste 10 -15 grade nu apare deloc acest mesaj.
In diagnoza nu ramane nimic memorat pe nici un calculator iar la masuratoare incarcarea este ok, mentionez ca bateria este noua are 2 luni tehnologie EFG . Problema persista din inainte de schimbarea bateriei.
In momentul in care se produce anomalia tensiunea se situeaza la valoarea de 12.7 si in momentul cand apare semnalul sonor creste brusc incarcarea la 13.8 - 14 -14.4
Daca s-a mai lovit cineva de aceasta problema ori ce sfat este bine venit.
Va multumesc!

This post has been edited by moro_mu: 22 Jan 2024, 21:31

În lipsă de detalii (ce ai scris sunt informații mai puțin importante) - alternator defect/neconform.

Va salut!
Cu tot respectul, cam ce detalii ar fi nevoie sa incercam sa imi dau seama de ce face acesta anomalie?
Referitor la alternator vreau sa precizez ca este alternatorul original al masinii.
Masina este luata de noua de la Renault si nu a avut alti proprietari si nici o interventie pe parte electrica masina mergand foarte bine si in prezent doar ca este stresant si vreau sa rezolv aceasta problema pentru a nu se agrava mai rau sau a afecta altceva.
Respect!

Vreun scaratit de curea se aude la rece? Cureaua de accesorii a fost schimbata pana acum?

Detalii, adică ce trebuia scris în mesajul inițial :

Masina despre care vorbesc este un Renault Clio IV 2018 1.5DCI

cumparata de nouă la 0km
acum are xxx km
nu a avut accident
nu are alte accesorii electrice (alarma, amplificator, etc) mari consumatoare de energie
reviziile sunt la zi (kit accesorii schimbat)
bateria schimbata e la fel cu cea veche 70Ah cu 720A EN EFB
uz personal sau "raidșering"



Aceeși problemă, la alt clio4, era de la alternator neconform - remanufacturat, încărca destul de bine dar comunicația cu mașina murea periodic (cu mesaj, martor și piuiala de rigoare). Rezolvat prin montare de alternator conform(original)

This post has been edited by torquemada: 23 Jan 2024, 09:54

Bună ziua!
Referitor la curea va pot spune ca a fost schimbată. Mașina are toate reviziile conform manualului de întreținere.
Nu exista nici un scârțâit.
Problema apare doar când este frig afara. De exemplu în aceasta dimineața la - 8 grade pe o distanta de aproximativ 2.5km nu s-a manifestat problema. Ieri dimineață pe aceiași distanță s-a manifestat de doua ori.
O zi faină tuturor!

Fulia la alternator (cu ambreiaj) este defecta.

Salutare , am si eu aceași problema daca este frig - 10 grade in fiecare dimineata imi da esec de incarcare urmat de start start stop a controler , și am eroarea Dtc 250421 tensiune baterie 12V . Cand e frig se aute si un scartait de curea , daca e cald afara nu îmi mai apare mesajul , am schimbat baterie , releu incarcare , perii , fulie verificata .oare ar putea sa ma ajute cineva , incarcare am 14.6
Și cureaua acesori a fost schimbata acum 7 luni și și bateria .
Renault clio 4 1.5 dcci 2016 90 cp

This post has been edited by Mihai91: 5 Feb 2024, 07:32

Vezi postul #5, mai ales ultima propoziție