Outline · [ Standard ] · Linear+ Folosirea aerului conditionat, Cum sa folosim aerul conditionat in mod corect

Salut, Pentru inceput as vrea sa va zic ca am un Renault Symbol 2007, venind de la un Opel Astra din 1995 hatchback sau ceva de genul, de aici si confuzia de care dau dovada. Aceasta confuzie vine din faptul ca pe Opel nu reglam temperatura din interiorul masinii decat cu ajutorul unui ventilator care baga aer rece de afara, respectiv cald, de pe undeva de la motor (habitaclu?!). Era destul de simplu. Avea esentiale un buton pe care-l roteai dinspre rece spre cald si altul cu viteza ventilatorului, care mai avea si o treapta sub treapta " 1 ", ce indica un simbol pentru ventilator. In acea treapta nu era ventilatorul pornit, dar prin gurile de aer tot iesea aerul spre care indica celalalt buton (mai cald sau mai rece). Acum, nelamurirea mea este urmatoarea: pot face in asa fel incat sa imi intre aer mai rece (de afara) sau mai cald (motor/habitaclu) prin gurile de ventilatie la de Symbol fara sa se invarta ventilatorul si fara sa folosesc aerul conditionat? Sau poate sa imi dea si mie cateva explicatii despre sistemul asta, astfel incat sa-l pot folosi si eu corespunzator? Poze cu sistemele respective:34085c24_9ab3_474d_8d55_e4f65ff7ee34.jpg ( Size: 47.32k ) Number of downloads: 270 opel_astra_1833_3.jpg ( Size: 75.61k ) Number of downloads: 291 This post has been edited by AndreiR97: 20 Apr 2018, 15:05

Salut,
Pentru inceput as vrea sa va zic ca am un Renault Symbol 2007, venind de la un Opel Astra din 1995 hatchback sau ceva de genul, de aici si confuzia de care dau dovada.
Aceasta confuzie vine din faptul ca pe Opel nu reglam temperatura din interiorul masinii decat cu ajutorul unui ventilator care baga aer rece de afara, respectiv cald, de pe undeva de la motor (habitaclu?!). Era destul de simplu. Avea esentiale un buton pe care-l roteai dinspre rece spre cald si altul cu viteza ventilatorului, care mai avea si o treapta sub treapta " 1 ", ce indica un simbol pentru ventilator. In acea treapta nu era ventilatorul pornit, dar prin gurile de aer tot iesea aerul spre care indica celalalt buton (mai cald sau mai rece).
Acum, nelamurirea mea este urmatoarea: pot face in asa fel incat sa imi intre aer mai rece (de afara) sau mai cald (motor/habitaclu) prin gurile de ventilatie la de Symbol fara sa se invarta ventilatorul si fara sa folosesc aerul conditionat? Sau poate sa imi dea si mie cateva explicatii despre sistemul asta, astfel incat sa-l pot folosi si eu corespunzator?
Poze cu sistemele respective:34085c24_9ab3_474d_8d55_e4f65ff7ee34.jpg ( Size: 47.32k ) Number of downloads: 270

opel_astra_1833_3.jpg ( Size: 75.61k ) Number of downloads: 291


This post has been edited by AndreiR97: 20 Apr 2018, 15:05

Folosesti butonul auto cand il pornesti, apoi apesi pe rosu/albastru ca sa schimbi temperatura pe care o vrei si sistemul iti va face cald sau rece dupa preferinte. Ca sa nu mearga AC ai buton in dreptul lui. - asa se foloseste corespunzator.

Sistemul automat il poti trece si pe manual, schimbi pe unde iese aerul (la parbriz sau doar la picioare etc) setezi gradele si viteza de ventilare (butoanele din dreapta gradelor).

Nu e cine stie ce complicat si nu tre sa te complici ca sa mearga/nu mearga ventilator, AC si ce dorinte mai ai.

Desi informatia asta cred ca o gasesti si pe google cu putin effort ca banuiesc ca lipseste cartea masinii. cu atat mai mult cu cat te puteai juca la butoane si-ti dadeai seama si singur de cum functiona.

This post has been edited by SandelBS: 20 Apr 2018, 16:08

M-am jucat puțin, dar nu este cel mai intuitiv sistem. Oricum, este și vina mea că nu am mai deținut mașină cu sistem de climatizare.

Rece buton albastru pana ajunge la min, cald pana ajunge la max
Ventilator "floarea" mica micsoreaza viteza, cea mare mareste, se vede pe afisaj in dreapta
Aer de afara intra atat timp cat nu este apasat butonul de recirculare (cele 3 sageti in forma de cerc).
Sistemul mi se pare banal si intuitiv, chiar usor de folosit

Subscriu la ce zic colegii.

Butonul AUTO - cand e apasat (respectiv ledul din dreptul lui e aprins), reglezi doar temperatura dorita (din butoanele albastru/rosu, cifrele reprezinta temperatura pe care vrei sa o obtii), restul face el, adică turatia ventilatorului si directionarea aerului, precum si cuplarea/decuplarea AC.
Aer baga de afară.

Butonul OFF - evident la ce foloseste

Butoanele de jos sunt pentru directionarea jetului de aer catre zonele pe care le vrei. Pe AUTO alege sistemul unde da aer, daca schimbi tu, atunci sistemul iese de pe auto si trece pe manual, va trebui sa setezi tot manual si ceilalți parametri. Nota: reglajele directionale merg si simultan exceptie facand parbriz + sofer. Alea nu merg simultan. Ori parbriz simplu, ori parbriz + picioare, ori catre sofer, ori sofer + picioare.

Butonul AC - activează aerul conditionat, pe auto alege sistemul cand cupleaza AC sau nu, daca apesi tu, pleaca AC-ul dar sistemul iese de pe auto.

Butoanele cu elice regleaza turatia ventilatorului. Deasemenea, in modul AUTO alege sistemul turatia. Daca umbli tu, iese de pe auto.

Butonul cerc - recirculare, nu mai trage aer de afara. Pentru ca recircularea tinde sa abureasca geamul, la activarea recircularii pleaca automat si AC-ul.

Butonul de deasupra recircularii este functia rapida de dezaburire parbriz, sistemul activeaza AC, direcționează jetul catre geam si tureaza ventilatorul la maximum.
Dezaburirea spate este deasupra, in dreapta butonului de avarii.

Bottom line.....vrei sa nu mai ai treaba cu sistemul de climatizare, alegi temperatura si apesi AUTO si uiti de el. Vrei manual... joaca-te.

This post has been edited by vallixx: 20 Apr 2018, 21:41

Si as adauga eu ca la AUTO, daca diferenta de temperatura este mare (ex: in masina sunt 40gr si tu vrei 16) ventilatorul o sa mearga la capacitate maxima de-ti zboara palaria din cap (logic oricum).

Ar mai fi ca dupa ce masina sta la soare sau e incins inauntru mai bine se deschid geamurile inainte sa se racoreasca putin si apoi deschis aerul conditionat.

Fiind tanar banuiesc ca nu dai importanta, nici eu nu dadeam acu ceva timp, dar nu face bine sa intri de la 35 gr afara si sa dai la 16/20/22 ca sa se raceasca rapid. Acum vara cand e foarte cald afara dau la 26-27 si dupa ceva timp gradual pana la 23-24

Deschizi tot, lasi un pic sa se disipe ce e acumulat inauntru.

Cand pleci, pornesti AC dai pe cat ai nevoie si nu inchide geamurile. Lasa-le intredeschise, lasa cativa cm in partea de sus deschis, cateva minute doar.

Il felul asta nu obligi AC-ul sa raceasca aerul supraincalzit din masina ci il socate afara.