Salut Detin un Megane 3 2013 1.5dci 110cp grandtour. Problema masinii este ca porneste la temperaturi cu minus impecabil, merge 1-2 minute normal si cand scade turatia de la 1000-1100rpm la 900 cand se incalzeste putin, incepe sa se balbaie si moare. Daca incerc sa o accelerez, ori nu raspunde acceleratiei ori se tureaza intrerupt. Odata ce s.a incalzit, merge fsra probleme tot restul zilei. Problema e ca face cand este lasata peste noapte. Am fost in reprezentanta si am schimbat senzor pompa inalta si senzor axa came, dar fara rezultat. Ca si corectie in injectosre am de la 1 la 4 0.5 0.6 1.2 1.4. Stiu ca nu e in parametrii normali, dar daca erau injectoarele proaste, nu trebuia sa faca si in alte conditii? Pe tester n.am nimic, presiunea in rampa e ok cand fluctueaza...nu stiu ce sa.i mai fac. Daca a agut cineva problema asta si a rezilvat.o, va rog sa imi dati o solutir ca imi vine sa o scot la poarta si sa.i dau foc. Observ ca este o problema generala, mai ales pe grupul de fb renault club romania. In ciuda faptului, sunt super multumit de masina, nu vreau sa o vand la dezmembrari... Multumesc anticipat. This post has been edited by Sharky666: 1 Mar 2018, 13:37

Incearca sa schimbi si service ul...

Am fost la Serus pe dnbc militari. Unde in alta parte? La dacoserv? Mai bine o dezmembrez..

Asa face și a mea și a unui vecin ,regulator de presiune ar fi problema

Din pacate si eu am aceeasi problema, am sesizat asta acum o luna cand am fost la munte si erau -11 dimineata. De atunci nu a mai facut, doar ieri si astazi de dimineata, la ora 6 cand afara au fost sub -10 , sta 30 sec -1min incepe sa se balbaie si apoi isi da duhul, moare. O pornesc si nu mai face nici o ciudatenie toata ziua. Pe tester nimik, presiune ok, injectoare ok, filtru particule ok, motorina buna, draci, ca altceva ce sa fie? Daca cineva rezolva problema, asteptam sugestii/ajutor!

This post has been edited by chivereanumarian: 2 Mar 2018, 01:16

Incearca Serus bd. Timisoara... eu spre exemplu numai acolo merg si nu m au dezamagit pana acum. Este doar o sugestie asta nu inseamna ca acolo este Shambala.
L.E.: Si eu am avut 1.5 dci si n am avut niciodata problema asta cu toate ca am prins si -20 grade.

This post has been edited by solidconvert: 2 Mar 2018, 08:11

Salut, s
Și eu am aceeași problema Renault megane 3 grandtour 1.5 dci varianta 110 cai. Am înțeles ca aceasta problema ar fi pentru mașinile care au opțiunea cu start stop la semafor.

Mașina se oprește după 30 secunde, 1 minut la relanti după aceea merge perfect. Doar la temperaturi cu minus.

A găsit cineva soluția?

Mulțumesc

"Am înțeles ca aceasta problema ar fi pentru mașinile care au opțiunea cu start stop la semafor."
Aici te-a pacalit cineva.
Cati km are masina?
Cand face figura asta,ridica capota si vezi cum e para de motorina. In felul asta excluzi problema de alimentare. (daca para e supta inseamna ca ai jeg in rezervor)

Mașina este adusa recent din afară, are 156.000 km și revizia făcută acum 2 luni. Problema am văzut ca este generala pe forum, am exact aceleași simptome, ma interesa dacă a rezolvat cineva.

o posibila cauza sa fie asta? :

http://www.renaultforums.co.uk/14-engines/...gine-issue.html

Adică toate au jeg în rezervor? Suntem atâția cu aceeași problema și da doar la cele cu start stop injecție sid307

This post has been edited by chivereanumarian: 2 Mar 2018, 11:12

Alt mecanic mi-a spus ca poate este de la filtrul de motorina. Mașina a fost în revizie acum doua luni însă nu știu dacă acesta s-a schimbat. Este plauzibil?

Ai sa vezi când este cald ca nu are problemele acestea !

Vad ca tu deja te-ai antepronuntat cu regulatoru de presiune. Ce ai facut in sensul asta?
Eu am specificat pasii care iash face la identificarea problemei. Pana la sid307 mai e mult.
Unde pui ca nu apare nici o eroare pe calculator . (faza care pe mine ma duce cu gandu la contact imperfect).

Conform colegilor se pare ca doar la cele cu star/stop apare problema... In cazul asta probabil este o problema generalizata care nu trece cu niciun service.
Ar fi interesant de aflat daca la megane 4 se manifesta aceeasi problema pentru ca acolo mai toate 1.5 au start/stop...
L.E.: la mine la masina sotiei, pulsar tot cu 1.5 dci si cu start/stop nu face chestia asta. Masina implineste doi ani anul acesta si pot sa spun ca de noua dupa ce porneste fluctueaza putin turometrul (apro. 200 rpm) cand este foarte frig afara, dar fara sa se si auda/simta la motor. Iar in prima iarna in 2017 prima data am pornit o la vreo -17 grade si a pornit fara probleme, dupa care am mutat o 2m mai sus si am oprit o. Dupa 10 minute am vrut sa plec si n a mai pornit vreo 4 ore timp in care i am turnat apa calda pe pompa de inalta.

This post has been edited by solidconvert: 2 Mar 2018, 11:51

Aceasta problema cu opritul motorului apare doar dimineața când pornesc motorul prima oara. Dacă o pornesc seara aceeași zi chiar dacă sunt temperaturi cu minus pornește fără probleme.

Pornește fără probleme dar după aproximativ 40-50 secunde se oprește!
Nu ma deranjează deocamdată, am văzut ca face aceasta problema doar când e sub 0 grade

2 Mar 2018, 13:09:


Nu am făcut nimic, după ce porneste accelerez puțin și gata nu se mai oprește!
Ce zici ca pana la sid307 mai e mult?

This post has been edited by chivereanumarian: 2 Mar 2018, 13:09

Chiar dacă accelerez tot moare atunci când o las pe liber sa o deszapezesc..nu am idee... Voi cât timp o accelerați?

Pai asta zic eu, daca cineva taie motorina (regulatoru sau sid307), sau vine motorina putina si deaia se gatuie-opreste.

E chestie ca doar când e frig face figuri!

Si banui ca ar fi din soft? Intrebati-l pe pm, pe colegul espacern, daca poate afla ceva de vreo rechemare-service, pentru astea cu S&S ,dupa 2013.

Am avut și niște update-uri la mașină, dar tot degeaba!

2 Mar 2018, 17:56:
Update
Astăzi am vb cu un vecin cu aceeași problema ,el a rezolvat schimbând releu de bujii și mașina nu se mai oprește!

This post has been edited by chivereanumarian: 2 Mar 2018, 17:56

Îmi cer scuze daca mă bag aiurea. Am și eu 1.5 Dci 110cp din 2010, 30 dec prima înmatriculare. Și nu am pățit așa ceva. Doar o pornire greoaie din cauza gerului , niște zgomote de diesel și tremurături primul minut. Cea ce cred că e normal la un diesel pe -20°C. Dar am înțeles că cele cu start stop fac figura.
Eu mă gândesc să nu fie vreo o setare de anti poluare inventata de cei de la Renault. Că sa nu staționezi cu motorul pornit iarna. Zic și eu nu aruncați cu pietre. Și încă o data îmi cer scuze daca am poluat topicul.

This post has been edited by gcgeorgescu: 2 Mar 2018, 20:31

Salut,

Si eu am acceleasi simtome la masina din semnatura, am incercat tot ce am putut. Anul trecut am gasit 2 bujii arse, le-am schimbat pe toate si tot a facut. Anul trecut a fost 4 ori in reprezentanta si nu au stiut ce sa imi zica. Pana la urma am incercat o verificare a corectiilor de injectoare pe tester, toate stateau in 1.0 pe urma am facut test retur injectoare timp de 2 minute si toate erau la fel. Intr-un final am decis sa schimb 2 injectoare sa vad ce se intampla si surpriza a doua zi dimineata la -13 grade a mai facut dar foarte putin si nu s-a mai oprit, nu s-a mai auzit zgomotul ala urat de injectie. Azi am mai schimbat un injector doar asta mi-a venit azi si sa vedem cum se comporta. Mentionez ca inafara de un injector pe care l-am scos uscat toate celelalte 3 erau fleasca de motorina. M-am incapatanat sa cred in toata lumea care a zis ca nu este din injectoare cu toate ca se aude un zgomot puternic de injectie si cu toate testele facute de mine aratau ca injectoarele sunt ok. Acum mai astept frigul sa vad cum se comporta si va anunt. Mentionez ca injectoarele au fost noi pe vdo siemens.

Bafta!

Nasol daca a fost din injectoare... siemens pareau fara problme pana acum comparativ cu delphi.

Injectoarele Delphi nu s-ar fi defectat daca nu le infunda cu span pompa de transfer.
Nici un injector nu functioneaza prea bine cu span,indiferent daca e Bosch,Denso sau VDO...
De uzat toate se uzeaza,era interesant daca zicea colegul ce anume a fost defect la injector.
Moartea lor e spanul si desigur...apa din motorina

This post has been edited by azaghorth: 4 Mar 2018, 15:56

Salut,

Modelul nostru de pompa de injectie nu face span. Dupa parea mea cred ca pur si simplu au picat din moment ce am gasit 3 din 4 injectoare ude, deci insemna ca ele nu mai pulverizeaza asa cum trebuie. La demontare pe injector erau si niste inpuritati cred din motorina noastra aia buna pe care o putem dar nu era span.

Bafta!

Nu este de la injector oprirea după un minut !
Aceasta procedura a fost făcută de unii colegi și a dat rezultate

4 Mar 2018, 18:24:
Rezolvarea merita încercată decât sa schimbați injectoarele fără mottiv

This post has been edited by chivereanumarian: 4 Mar 2018, 18:24

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20180303_100110.png ( Size: 222.89k ) Number of downloads: 2739
Screenshot_20180304_182145.png ( Size: 299.9k ) Number of downloads: 2834
Screenshot_20180304_182342.png ( Size: 299.32k ) Number of downloads: 2746

Se putea schimba doar nozzle-ul injectorului, este kit de reparație. Nu e musai sa schimbi injectorul cu totul...
Colegul solidconvert facea cred referire la sistemul de injectie Delphi de pe Logan.
La motoarele până in 65CP este injectie Delphi, cu pompa de transfer păcătoasa. La Megane este Siemens-VDO sau Bosch, care îs ok.

This post has been edited by azaghorth: 5 Mar 2018, 08:32