Outline · [ Standard ] · Linear+ NU PORNESTE DIMINEATA

Salut colegi. am un Opel Vivaro din 2016 motor 1.6 125 cp motorina sora lui Renault Trafic. Scriu aici pentru ca sunte-ti mai activi . Masina mea are 48 000 km si nu am avut probleme cu ea pina acum, cand a venit frigul. Porneste dimineata extraordinar de greu ,pornea pe la a 5-6 incercare si cand pornea mergea foarte prost,trebuia sa o tin din acceleratie 5 secunde ca murea. Acum gata a murit,nu da nici un semn de pornire. La reprezentanta au spus ca nu are nimic,numai ca trebuie sa schimb motorina,eu alimentez de la MOL . Cica nu are nici un cod de eroare. Cu acela-si combustibil iarna trecuta a pornit si la -25*. Eu cred ca este vrajeala si habar nu au ce sa faca. S-a mai confruntat cineva cu aceasta problema ? Au ceva probleme aceste motoare ? Multumesc. This post has been edited by Bosea: 1 Mar 2018, 13:36

Salut colegi. am un Opel Vivaro din 2016 motor 1.6 125 cp motorina sora lui Renault Trafic. Scriu aici pentru ca sunte-ti mai activi .
Masina mea are 48 000 km si nu am avut probleme cu ea pina acum, cand a venit frigul. Porneste dimineata extraordinar de greu ,pornea pe la a 5-6 incercare si cand pornea mergea foarte prost,trebuia sa o tin din acceleratie 5 secunde ca murea. Acum gata a murit,nu da nici un semn de pornire. La reprezentanta au spus ca nu are nimic,numai ca trebuie sa schimb motorina,eu alimentez de la MOL . Cica nu are nici un cod de eroare. Cu acela-si combustibil iarna trecuta a pornit si la -25*.
Eu cred ca este vrajeala si habar nu au ce sa faca. S-a mai confruntat cineva cu aceasta problema ?
Au ceva probleme aceste motoare ?
Multumesc.

This post has been edited by Bosea: 1 Mar 2018, 13:36

Buna ziua,
Trebuie verificate bujiile incandescente si releul de la aceste bujii, apoi un test de retur la injectoare ( acela cu borcanase gradate), si eventual un test de compresie la fiecare cilindru, deoarece la diesel trebuie compresie ca lumea ca sa se autoaprinda amestecul carburant, nu e ca la benzinare la care amestecul este aprins de bujie. O bujie incandescenta arsa, un injector defect sau diferenta mare de compresie intre cilindri au ca efect pornirea grea iarna si mers neregulat pana se incalzeste motorul (asa-zis-ul mers in trei pistoane). Nu sunt mare specialist in domeniu, dar solutiile mai simple la aceasta problema le-am aflat tot citind pe acest forum.

Cu stima si drumuri bune.

This post has been edited by grig1960: 1 Mar 2018, 14:05

Au zis ca au controlat ,Bujiile , injectoare,bla,bla,bla. Ei tot o tineau sus si tare ca motorina nu este buna,atunci am spus ca sa dea jos toata motorina si sa puna alta pe care o vor ei, zis si facut .Pentru ca tot batea campii ca mai ramane ceva din cea vechie am facut plinul 70 L si am lasat-o la ei in curte. Le-am atras atentia in dimineata asta ca nu este foarte frig si ca poate porni usor,dar.... surpriza....... abea abea a pornit ,sa le vede-ti fata Acum sa vezi cum ma ascultau dar de cand,dar asta iarna,dar dar dar . Pai mai MECANICI-LOR cand va spun de o saptamana ca nu este motorina, de ce nu ma crezi. A ramas ca astazi sa puna problema direct la reprezentanta directa sau ce o fi si de luni o demonteaza
Revin cu detalii ( Eu nu scot din discutie si un motor bulit , ca in 17 000 km a papat cam 3l ulei si cica este normal )

This post has been edited by Bosea: 2 Mar 2018, 12:00

Salut ! Sa schimbat filtrul de motorina ,nu avea apa,au verificat bujiile, sunt bune ,verificat injectoare si au dat pe retur asa : inj 1 = 27 ml,2=26 ml,3= 21 , 4=27 ml, sa mai verificat compresia la fiecare cilindru si avea asa : cil. 1 = 16.3 bari 2 = 16.3 bari 3 = 16.4 bari 4 = 16.6 bari. nimeni nu stie ce are nici cei din ungaria. singura problema sa gasit o neconcordanta intr-e senzorii de temperatura de 0.5 grade in rest nimic

This post has been edited by Bosea: 21 Mar 2018, 10:19