Outline · [ Standard ] · Linear+ Vibratii puternice in habitaclu

Buna, Tocmai mi-am facut revizia de 60 mii km cu schimb de distributie, ulei, filtre la reprezentanta oficiala Renault din Alba Iulia. Cat timp a fost masina pornita in relanti acolo, nu a facut nici un fel de problema, totul merge bine si frumos. Din pacate, cand am pornit la drum lung cu ea si am ajuns in a 5-a pe la 100-100 km/h a inceput sa vibreze tare bordul cu totul, pana si in scaune se simte tare. Si cu cat creste viteza, spre 130 deja devine insuportabil, incat prefer sa merg mai incet, chit ca-s mai vitezist din fire. Am verificat si pe o alta masina, motorul pare fixat corect, nu vibreaza mai mult decat ar trebui. De asemenea roata dreapta fata (ca doar pe aceea au dat-o jos) pare fixata la locul ei. Am sunat la ei si mi-au spus ca mai mult ca sigur sunt rotile dezechilibrate, ca vibratia apare doar la viteze mari. Ma mira, pentru ca ei doar au desfacut roata fata dreapta si au pus-o apoi la loc. Sfatul lor era sa merg sa-mi echilibrez ambele roti fata. Voi ce credeti ca ar putea fi problema? PS: Megane 2, 2005, 1.6 16v (In rest masina merge la fel ca inainte, consumul la fel, nu mi s-au aprins nici un fel de beculete in interior si n-am avut probleme majore cu ea nici inainte, si nici acum, in afara de vibratia aia puternica la interior la viteza mare) Mersi fain.

Buna,

Tocmai mi-am facut revizia de 60 mii km cu schimb de distributie, ulei, filtre la reprezentanta oficiala Renault din Alba Iulia.

Cat timp a fost masina pornita in relanti acolo, nu a facut nici un fel de problema, totul merge bine si frumos.

Din pacate, cand am pornit la drum lung cu ea si am ajuns in a 5-a pe la 100-100 km/h a inceput sa vibreze tare bordul cu totul, pana si in scaune se simte tare.

Si cu cat creste viteza, spre 130 deja devine insuportabil, incat prefer sa merg mai incet, chit ca-s mai vitezist din fire.

Am verificat si pe o alta masina, motorul pare fixat corect, nu vibreaza mai mult decat ar trebui. De asemenea roata dreapta fata (ca doar pe aceea au dat-o jos)
pare fixata la locul ei.

Am sunat la ei si mi-au spus ca mai mult ca sigur sunt rotile dezechilibrate, ca vibratia apare doar la viteze mari. Ma mira, pentru ca ei doar au desfacut roata fata dreapta si au pus-o apoi la loc.

Sfatul lor era sa merg sa-mi echilibrez ambele roti fata. Voi ce credeti ca ar putea fi problema?

PS: Megane 2, 2005, 1.6 16v

(In rest masina merge la fel ca inainte, consumul la fel, nu mi s-au aprins nici un fel de beculete in interior si n-am avut probleme majore cu ea nici inainte, si nici acum, in afara de vibratia aia puternica la interior la viteza mare)

Mersi fain.

de ce nu te duci la ei ca sa verifice masina?sa-ti spuna de la ce vibreaza...nu prin telefon se rezolva asa aceva

Pentru ca mi-am facut revizia la reprezentanta din Alba, acum sunt in Timisoara si mi-este mai greu sa revin in Alba. Mai ales ca ziceau ca in weekend s-ar putea sa aiba service-ul inchis.

Evident, daca merg sa-mi echilibrez rotile si apoi constat aceeasi chestie, voi face un drum pana la ei....

echilibreaza rotile si fa o analiza vizuala la cauciucuri sa nu aiba vreunul insertia rupta si sa se fi deformat, eu am patit de doua ori la cauciucuri MICHELIN

totusi si eu as fi interesat de un raspuns de la cei care stiu
este posibil sa fi aparut aceste vibratii din cauza unui montaj prost al distributiei? adica la relanti si sa zicem pana la o anumita turatie sa se prezinte ok si mai departe sa se simta nasol? merci

totusi si eu as fi interesat de un raspuns de la cei care stiu
este posibil sa fi aparut aceste vibratii din cauza unui montaj prost al distributiei? adica la relanti si sa zicem pana la o anumita turatie sa se prezinte ok si mai departe sa se simta nasol? merci

nu se poate asa ceva ,un montaj prost al distributiei ar avea ca efect pornirea greoaie a motorulul sau nepornirea acestuia in cazul cand acesta ar porni se simte o lipsa de putere datorita faptului ca nu se mai respecta diagrama de distributie a tipului de motor

Dai roata jos si inspectezi partea interioara a jantei... e posibil sa gasesti un strat de pamant+nisip de cativa mm grosime, cam asa se prezentau rotile mele ieri cand le-am dat jos, circulat prin Bucuresti nu pe camp, cu toate ca ultima data cand am spalat masina, acum vre-o 10 zile, am bagat jetul prin toate gaurile din jante. Daca o parte din pamantul ala a cazut cu ocazia demontarii, ce a ramas, neuniform, e suficient sa-ti dezechilibreze roata in asa hal.

Am fost cu ea la un service, mi-au dat roata jos si parea dezechilibrata, cred ca-i cazuse un plumb. O sa le echilibrez, era si usor indoita janta, dar am impresia ca doar marginea ei, nu si interiorul.

Oricum, sper sa se rezolve, dar mi se pare ca dintr-o chestie de genul asta face foarte urat masina

Oricum mersi de sugestii, m-am mai linistit, ma gandeam ca cine stie ce mi-au facut aia la masina, chit ca am stat langa ei si erau reprezentanta oficiala. Am mai auzit pareri si ca s-ar putea sa fie directia, sau mai stiu eu ce....

Sa nu ti se para!
Cum spune 19vik, este suficient sa ai un strat de praf/noroi din care se desprinde o bucata.
5g plus sau minus este suficient!

Am fost cu ea la un service, mi-au dat roata jos si parea dezechilibrata, cred ca-i cazuse un plumb. O sa le echilibrez, era si usor indoita janta, dar am impresia ca doar marginea ei, nu si interiorul.

Oricum, sper sa se rezolve, dar mi se pare ca dintr-o chestie de genul asta face foarte urat masina

Oricum mersi de sugestii, m-am mai linistit, ma gandeam ca cine stie ce mi-au facut aia la masina, chit ca am stat langa ei si erau reprezentanta oficiala. Am mai auzit pareri si ca s-ar putea sa fie directia, sau mai stiu eu ce....

apropo de janta indoita, am avut pe masina una similara, putin indoita si cand am fost sa imi schimb cauciucurile am avut surpriza de a vedea ca in interior era si fisurata si indoita la maxim. asa ca sa stii ca aparentele insala, daca ai suspiciuni mai bine du-te cu ea la vulcanizare si fa-i o verificare ca si de la o janta stricata iti vibreaza. de ce nu te duci sa le indrepti? nu mai ai aceeasi siguranta cu ele indoite.

Buna,

Revin cu detalii, poate mai intereseaza pe cineva. Mi-am reparat janta de aliaj si din pacate vibratia aia a persistat. Am mers din nou la service si i-am rugat sa imi schimbe acea roata cu roata de rezerva pe care n-am folosit-o niciodata, asadar este noua, neindoita, samd.

Din pacate, se comporta la fel. Deci, nu este nici o problema de la roata, ci de la altceva. Nu stiu ce a facut mecanicul la ea cand a schimbat distributia, da' a ciocanit mult pe acolo, a ridicat si coborat motorul pe o mine-macara si atat a frecat la el de poate a decentrat ceva ax pe acolo sau mai stiu eu ce.

M-am reprogramat la ei la service sa rezolve problema.... Si cand te gandesti ca apelezi la service autorizat Renault tocmai pentru a NU avea probleme de genul asta....

cand faci distributie nu ai nici o treaba cu directie..cu bielete...etc...nu a avut mecanicul ce sa strice...normal ca ridica motorul il coboara....ca sa aiba si el loc sa lucreze...eu zic ca este de la jante ori bielete....unde ai fost pt indreptat+echilibrat?

Nu zica nu-i normal sa faca asta, dar vroiam sa scot in evidenta ca am schimbat roata cu tot cu janta cu cea de rezerva noua si nefolosita pana acum si face la fel.

La 130 km/h vibratiile sunt asa de mari ca nu mai pot merge mai tare, am impresia ca urmeaza sa se faca masina bucati.

Si echilibrarea am facut-o la un service specializat, dar ti-am zis ca am schimbat roata cu totul acum.... Astept sa vad ce anume are si daca se remediaza si revin cu detalii.

Intre timp, am vorbit si cu responsabilii mai mari de la Renault, sper sa nu le faca scandal alora de la service....

Salut! Asa am patit si io: la viteze mari incepea sa vibreze. Am gasit o janta cu marginile indoite, am indreptat-o si am crezut ca am rezolvat. Fals. Am verificat si celelalte jante si am mai gasit una cu doua spite strimbe. Era mult mai grav deformata decit la prima. Am indreptat-o si pe asta si am schimbat si cauciucul deoarece era tocit neuniform. Acum totul e normal. Ce este ciudat (si cred ca asta te pacaleste si pe tine) io simteam vibratiile in volan ca si cum ar fi fost probleme la rotile fata. Jantele strimbe erau pe spate. Bafta!

Pe mine ma nelamureste altceva: am mers acasa vreo 250 km cu masina, si cu 130 si cu 150 si masina mergea finut si frumos, nu am avut probleme.

Apoi am dus-o in service, mi-au dat roata dreapta fata jos, mi-au schimbat distributia, au pus roata la loc. Cand am plecat in aceeasi zi inapoi la drum a inceput sa aiba probleme cu vibratia.

Asa ca nu inteleg ce naiba ar putea fi, altceva decat roata sau distributia. Poate ii cu totul altceva, dar masina mergea bine cu aceleasi roti si in aceleasi conditii inainte sa o duc la ei....

Buna,

Am si eu o problema...La mine apar vibratiile numai dupa vreo 50 de km...in oras la distante mici e totul ok...dar dupa ce parcurg aprox 50 km cu ea incepe sa vibreze puternic toata masina la viteze mai mari de 70 km/h...cand accelerez e si mai rau, vibratiile sunt mai puternice ...am incercat sa echilibrez rotile, am schimbat cauciucurile, dar fara succes, problema persista...am fost la un service, au verificat tot ce se poate si totul pare ok...are cineva idei cum pot sa rezolv problema?

Dupa parerea mea exista 3 variante:

1- probleme la ambreaj ...
2- tamponul motor e uzat sau nu e reglat bine
3- Planetara

In cazul in care tremuratul nu se simte doar la accelerari (viteza mare sau sarcina mare) dezechilibrul rotilor se poate exclude. Inca un lucru dezechilibrul rotilor fata se simte in volan!!! In schimb dezechilibrul rotilor spate ar putea aduce o vibratie a intregii masini.

pune schimbatorul in punctul mort,trage frina de mina,fara sa tii apasat ambreiajul si tureaza motorul aprox 10sec la 5000 de ture,daca iti apare un usor tremurat ai probleme la motor nu la calea de rulare.Incearca si anunta-ne.

costi13, poti fi putin mai explicit referitor la ceea ce ai zis tu? Eu sunt cam in ceata si m-ai facut curios

uneori, la ralanti nu iti poti da seama cat de bine merge motorul,de aceea el se testeaza, in turatii si sarcina.Crescand turatia se modifica anumiti parametri in diagrama ECU;avans,injectie,aprindere-creste turatia scade energia la electrozii bujiei,la rindul ei fiind compensata de ECU prin cresterea tensiunii in bobina,apoi daca ai un dinte decalat la una din rotile dintate de la distributie[pinionul fuliei defazoare,etc],motorul porneste, dar la turatii se comporta urat,iar senzorul pinionului decalor transmite eronat informatia catre ECU.

da, dar daca ai un dinte decalat, si la relanti iti merge urat. Eu zic cel mai bine sa o puna pe CLIP si sa-i faca proba de drum, asa va vedea daca motorul si restul accesoriilor functioneaza in parametri si poate elimina o cauza. Cam asa e in domeniul asta am vazut, cand nu stii de unde e problema, o iei prin eliminare.

vad ca nu s-a mai reluat discutia.

la mine tremura masina cand e incarcat si accelerez

tzsombi a-m si eu o intrebare referitor la reglarea tamponului motor : cum se regleaza acest tampon

Tamponul ala nu se regleaza, se inlocuieste.

se regleaza daca nu a fost montat corect

Si cum se regleaza atunci? Lumineaza-ne...

This post has been edited by Hack: 2 Aug 2011, 10:51

exact acum cand parea mai interesant s-a incheiat. chiar si eu as fi vrut sa stiu cum se regleaza tampoanele astea, ca a mea vibreaza ca la cutremur.

Singurul reglaj se face prin slabirea suruburilor de la camasa si centrarea ei astfel incat mijocul (de cauciuc) sa ramana pe centru.

Concretizez ce a spus Cri8sti, eu am taiat putin din cauciucul ala, pe de o parte si pe de alta, tamponul fiind foarte uzat (nu cred ca mai era ceva ulei in el), trebuia inlocuit urgent (nefiind in tara, am asteptat schimbarea pina la revenire), nu era loc pentru reglare, dar a redus putin putin din vibratii. Cauciucul era in contact cu caroseria si se transmiteau vibratii puternite..

se regleaza exact aum a zis Cri8sti prin centrare.