Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cu o piesa - sonda servo, cred ca sonda sau ceva de genul asta

salut, piesa se afla pe conducta care pleaca de la pompa de servo undeva deasupra alternatorului. curge ulei rosu din mufa electrica pe care o are, pe alternator si apoi peste tot pe acolo. daca stie cineva sa-mi spuna ce sa cer la magazin si poate sa spuna multumesc anticipat

salut, piesa se afla pe conducta care pleaca de la pompa de servo undeva deasupra alternatorului. curge ulei rosu din mufa electrica pe care o are, pe alternator si apoi peste tot pe acolo. daca stie cineva sa-mi spuna ce sa cer la magazin si poate sa spuna multumesc anticipat

Salut,daca este pe conducata de la pompa de servo atunci este senzorul de presiune al instalatiei.Masina este pe benzina banuiesc.

19 Apr 2012, 17:39:
Uite o poza poate o recunosti.

This post has been edited by luckas_itd: 19 Apr 2012, 17:39

Attached thumbnail(s)
sonda_presiune_servodirectie_dacia_logan_18549941.jpg ( Size: 5.29k ) Number of downloads: 665

exact asta este , multumesc pentru bunavointa atata timp cat eu am fost destul de bolovan ca sa uit sa scriu despre ce masina este vorba symbol 1.4 75 CP
si nu stiu daca are legatura cu piesa respectiva dar in seara asta am fost plecat cu masina si face niste figuri noi adica volanul merge fff greu o jumatate de tura , apoi merge normal alta jumatate apoi iar greu asta cand iau pe loc stanga-dreapta.
apropo de senzor ,daca il cumpar este de ajuns simpla desurubare a celui vechi si montarea celui nou , apoi aerisirte sau amorsare prin rotirea maxima a volanului stanga- dreapta?

This post has been edited by vion: 19 Apr 2012, 20:40

Directia, categoric are legatura, pe acolo ai pierdut lichidul servo. Va trebui sa completezi cu lichid, dupa cum spui ca se comporta, nu mai aproape deloc lichid in instalatie.

lichid are la maxim pentru ca l-am completat mereu, am mai dat cu search si am vazut diverse opinii despre carbunii motorului si altele. mai cercetez deocamdata sa schimb senzorul

Ai zis ca ai 1.4 8v si ai pompa antrenata mecanic de catre cureaua alternatorului.Cele cu 1.5 dci au EHPS pompa servo actionata de un motor electric care este situata cu totul in alta parte,mai exact sub farul stang.Incearca sa schimbi senzorul poti cauta de logan pretul este de la 50 de lei in sus bafta.

multumesc

Uraaaaaaaaaaaaa am reusit sa raman fara servo.este la fel de greu ca pe un saviem sau tv (pentru cine stie si a condus asa ceva). dar ce s-a stricat are cineva vreo idee?sa verific presiunea pompei?(la o pompa de presiune de autobuz stiu ca era calibrata pana la 120 atm) la asta oare cat o fi? pot conecta manometrul in locul sondei din titlu pe care de abia am reusit sa o schimb?si daca nu e pompa ce ar mai putea fi?

Daca ai lichid, cel mai probabil de la pompa e. Sigur senzorul de presiune e montat corect? Poate din cauza asta nu mai merge

acel senzor (oricum nu i-am gasit nici un rol- am legat firele sa vad ce se aprinde in bord si nimic) s-a montat foarte usor , pur si simplu l-am dat pe cel vechi jos (am pus o carpa pe alternator sa nu se ude prea tare) avand filet terminat in con se desface usor si cel nou a intrat la fix.nu este nici o inginerie.

Posibil ca pompa sa nu mai creeze presiune ori sa ai in caseta directiei pierdere interna de presiune.Bafta.

pot sa conectez un manometru in locul sondei?ai idee ce presiune ar trebui sa fie? in caseta pierdere interna inseamna ca lichidul se plimba liber nu?deci fiind un circuit inchis chiar daca am presiune pe pompa caseta nu reactioneaza in conssecinta! iar de asta cum imi mai dau seama?offfffffffffffff asta-i cireasa mea de pe tort!!!!!

This post has been edited by vion: 28 Apr 2012, 21:17

Intai trebuie sa verifici daca pompa face presiune.Merge verificata si cu manometrul dar trebuie unul sa masoare presiuni mai mari peste 100 bari.Nu stiu cat baga pompa exact dar la alte modele de masini difera intre 60 -120 bari.

28 Apr 2012, 23:31:
Pierderea interna de presiune poti sa o descoperi decat dupa ce desfaci caseta de directie dar daca pompa face presiune nu vad ce altceva ar putea fi defect in afara de asta.

This post has been edited by luckas_itd: 28 Apr 2012, 23:31

o sa verific cu manometrul am pana la 250 atm numai sa se potriveasca la filet ca daca tb sa fac si reductii chiar ca n-am noroc ! oricum multumesc sper sa pot fi si eu de ajutor vreodata (daca tot ma apuc sa o desfac o si invat pana acum stiam daor oltcit 99% si dacie 80%)

This post has been edited by vion: 29 Apr 2012, 11:32

A mai montat cineva aceasta sonda de producator after?

da , acum depinde cum ai noroc , am avut-o pe cea originala , a cedat dupa ~25mii km , apoi am pus una de origine care a tinut fix 2 zile (ca pret este in jur de 70 lei ) iar apoi am cautat altceva , am luat facuta la iasi (asam) si momentan nu am mai avut probleme .
daca esti din bucuresti , pe turnu magurele cum mergi spre aparatorii patriei dinspre emil racovita pe partea dreapta la o trecere de pietoni este un magazin de piese auto , o au acolo , e ~ 30 lei