Outline · [ Standard ] · Linear+ Dobre's Garage

Pe octavia 1,2  tsi, cei de la service mi au spus ca merg doar originale(ngk de fapt)  sau ngk am. In rest, orice variante gaseam ca echivalent pe cod, bosch, etc,  cica nu erau bune. Altii mai puneau pe forum si alte marci, dar nu stiu cat de bune erau Acum pe megane am pus originale. ala e un caz special de motor... un fel de rebut ca si 1.2 vechi de reno

Pe octavia 1,2  tsi, cei de la service mi au spus ca merg doar originale(ngk de fapt)  sau ngk am. In rest, orice variante gaseam ca echivalent pe cod, bosch, etc,  cica nu erau bune.

Altii mai puneau pe forum si alte marci, dar nu stiu cat de bune erau

Acum pe megane am pus originale.

ala e un caz special de motor... un fel de rebut ca si 1.2 vechi de reno

https://www.denso-am.eu/ro/catalog/pv/116537/part/IXUH22FTT

Ce cod ai pus in suxi?
Mecanici cu scoala la ff

https://targuldepiese.ro/bujie-suzuki-sx4-s...86/leaf-100151/

am pus-o pe cea mai scumpa din cele doua, adica fix aia cu cod diferit de ce ai pus tu
cred totusi ca e ok, e identica ca dimensiune cu cele vechi

E si aia pe site denso pt k14.

Deci e ok ce ai luat

https://www.denso-am.eu/ro/catalog/pv/121586/part/VXUH22I

This post has been edited by wolfin: 24 Dec 2023, 20:58

Mecanici cu scoala la ff

Nu chiar, dar asa era scris intr o nota interna data de fabrica.
Iar pe forum, colegii care puneau alte marci decat ngk aveau tot felul de probleme. Intr adevar, bosch era la jumatate de pret fata de ngk

<span class='edit'>25 Dec 2023, 08:10:</span>

ala e un caz special de motor...

multa reclama negativa
Dintre 1,2, 1,4 si 1,8 din perioadele 2010-2012 , motorul de 1,2 a fost cel mai ok. Da, distributia zicea ceva la rece, dar cam atat
1,4 parea ok pana pe la vreo 80000 de km, dupa care cerea minim 1500E( distributie, variatoare, etc) iar 1,8 tsi sume mult mai mari, gen pistoane ovalizate care duceau la consum ulei exagerat, distributii, variatoare....o reparatie corecta era cam 3-4000 E

Am dat masina la 119000 km, acum are peste 300000 in regim taxi, cu inca o distributue facuta si mentenanta. Omul chiat se bucura cand ma vede

This post has been edited by bgdrenault: 25 Dec 2023, 08:10

Saga bujiilor incandescente continua.
Pentru ca azi mi-a ajuns multimetrul la easybox am zis sa verific releul daca e ok sau nu.
A trebuit dat jos farul ca sa ajung la el, ocazie cu care am reusit sa rup clipsul de la mufa care il alimenteaza.
Bineinteles ca a fost doar inceputul unei zile proaste care a continuat in aceeasi nota. Nu am gasit pe net niciun tutorial de verificare al acestui tip de releu cu 8 pini, basca a durat vreo ora sa gasesc o amarata de schita a ce reprezinta pinii aia ca sa-mi dau seama care suint cei care alimenteaza bujiile .
In fine, dupa diverse masuratori (sper eu corecte dar dracu stie), releul pare mort asa ca-l voi schimba dupa revelion cu unul original Peugeot (identic cu cel Ford dar mai ieftin cu aprox 150 lei).
Basca am descoperit ca-mi lipseste capacul de la baterie.
Mi-am adus aminte si l-am sunat pe tipul care mi-a schimbat bujiile care mi-a zis ca e la el la garaj, o sa trec sa-l iau dupa revelion.
Imi facusem calculul ca am gasit un mecanic la care sa mai fac una alta la masina, dar mi-a trecut dupa faza asta...


Attached thumbnail(s)
51.jpg ( Size: 523.05k ) Number of downloads: 273
52.jpg ( Size: 197.83k ) Number of downloads: 275
53.jpg ( Size: 168.5k ) Number of downloads: 276
54.jpg ( Size: 238.91k ) Number of downloads: 274
55.jpg ( Size: 686.71k ) Number of downloads: 276

nu ai maaurat cand pui contactul ce tensiune iti ajunge pe una din bujii?

cu releul mort, o simteai mai tare la pornire dimineata .. zic si eu ..

Cand pun contactul nu ajunge tensiune la bujii deloc, la nicio bujie ca am masurat ditect in mufa care le alimenteaza pe fiecare pin in parte. Cu ocazia asta asta am masurat si bujiile si astea au iesit ok.
Poate azi a fost si mai cald afara si de-aia nu intra bujiile, naiba stie.
Cum am zis, la rece mi se pare ca invarte mai mult decat trebuie, de-aia ma stresez. De pornit porneste

Citind ultima postare am crezut ca vorbesti de benzinar

La Suzi nicio modificare dupa inlocuirea bujiilor.
Merge la fel ca inainte, inclusiv micile balbaieli uneori la turatii mici spre medii, deci nu era de la ele.
caruta csf...

Da....csf...

La Suzi nicio modificare dupa inlocuirea bujiilor.
Merge la fel ca inainte, inclusiv micile balbaieli

Eu as incerca alta benzinarie, vreo luna de zile.

Asa fac toate. Si cu m16a si cu k14.

Feature suzuki.

Plus pornire dupa o prima invarteala

la rece mi se pare ca invarte mai mult decat trebuie, de-aia ma stresez. De pornit porneste

pune un filmulet ..

daca relwul era dus gaseai si ceva eroare/erori pe tester ..

Eu as incerca alta benzinarie, vreo luna de zile.

Am băgat 2 plinuri consecutive de 99 Petrom și nicio modificare.
Nu e ceva deranjant sau exagerat dar totuși. Uneori am impresia că e managementul motorului care e setat pe economie.
Sau îmi dă impresia ca face doar cu climatizarea în funcțiune și tot cuplează și decupează compresorul dar trebuie sa mai urmăresc...
A, și încă o chestie, dacă ii dau talpă de la 2k sa zicem, când ajunge undeva la 3k rpm dă senzația că se gatuie pentru o secundă după care parca prinde aripi.
La următoarea ieșire o sa iau Suzuki că de 3 ani de când am luat Fordul n-am mai scos-o din oraș...


30 Dec 2023, 22:35:

pune un filmulet ..

daca relwul era dus gaseai si ceva eroare/erori pe tester ..

Mă gândesc că ai dreptate ca ar da eroare releul.


This post has been edited by dandobre: 30 Dec 2023, 22:35

Daca e ala la care ma gandesc eu, ar trebui sa ai pe pinii 4 si 5 o alimentare permanenta si o masa permanenta, pe 3 si 8 comunicare cu ECU motor si iesirile pentru bujii ar fi in ordine 6, 1, 7, 2.

https://www.youtube.com/watch?v=POWRSE7B2LY

Cam asa a pornit in dimineata asta la aprox 0 C.
Parca un pic mai bine ca de obicei, e sindromul durerii de masea care dispare cand ajungi la dentist....

Pai porneste cam naspa

Daca ti arat pornirea la toyota 1,4 d cu 262000 de km..........Porneste la sfert de sfert si la minus 20 de grade. Parca cu cat mai rece, cu atat mai repede. Parca se grabeste sa porneasca

La tine invarte destul pana o ia. Cand ai luat o pornea ok? Alte porniri la forduri similare nu ai urmarit?

Un an nou fericit sa ai!

This post has been edited by bgdrenault: 31 Dec 2023, 09:41

Dane asa porneste si a mea, la fel pornea si C5 .. eu zic ca cauti probleme unde nu sunt ..

Poate i ceva din soft la astea E6? Totusi zic ca invarte prea mult.

Intrebarea e cum era de cand a luat o , daca sunt modificari care l au facut sa creada ca e ceva defect

Multumesc Bogdane, asemenea.

Nu mai sunt sigur dar parca pornea mai bine, ca altfel ma sesizam. Iarna trecuta a inceput sa se manifeste si am zis ca ma ocup de ea, dar a venit vremea calda si m-am luat cu altele. Out of sight, out of mind, vorba romanului.
La fostul Focus 2 1.8 tdci pornea mult mai greu la rece cand s-a intrerupt conectorul care alimernta bujiile, dar erau si diminetile mult mai reci. Dupa ce l-am inlocuit, pornea la sfert, cum spui si tu.
Nu dau inca comanda de releu, astept sa-mi vina OBD readerul de la Carly sa mai fac niste diagnostice, inclusiv viata bateriei, ca ar putea fi si de acolo. Cand am pus multimetrul ieri pe ea, arata 11.6, dupa ce am pus contactul de cateva ori s-a incalzit si a urcat undeva la 12.4, deci e posibil sa influenteze si tensiunea mica pornirea...

fiecare marca porneste in felul ei .. atat timp cat porneste ok, nu se balbaie, nu ai erori .. se pierde timp de pomana ..

1.8 nu era injectie clasica?

Ăla e TDDi.

Dane  asa porneste si a mea, la fel pornea si C5 .. eu zic ca cauti probleme unde nu sunt ..

Alternativa era sa stau in casa sa ajut doamna la chestii casnice...
1.8 tdci era injectie cu rampa comuna, 1.8tddi pus pe Focus 1 era cu injectie clasica
Deocamdata o las asa, vorba ta, poate caut probleme unde nu sunt...

Invarte cam mult si parca nu la turatie ok. Ai bateria descarcata?

Uite mai jos video facut dimineata asta, bateria are 6 ani si parca invarte mai repede electromotorul decat in videoul tau

plus vrea 300000 km in plus?

Motoarele Ford sunt precum vinul, devin mai bune in timp....

Da, kilometrajul meu indica cu 90000 mai putin decat in realitate
Samsarul de la care am luat-o nu a recunoscut, dar am gasit km real de la licitatia de unde a luat-o

motoarele sunt PSA, nu are Ford nimic cu ele ..

Al meu pornedte asa:

https://streamable.com/mxg9e9

-1 grad, nepornit de vreo 5 zile, mi se pare cam tot un drac ca la Dan, C5 pornea fix ca al lui Dan, fiind si motoare mai asemanatioare.

This post has been edited by cj98czh: 31 Dec 2023, 11:12

Nah, la tine porneste mai repede.
O chestie ciudata, cu cat e mai frig a mea porneste la mai putine invarteli de electromotor. In filmarea mea de mai sus porneste ca vara, dar e cam 1 grad afara.
La -5 porneste ca la tine...nu imi explic de ce

E de la muzica.....in functie de ritm...de plangaceala...asa porneste