Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Espace IV 1,9 dci/120cp

In care orase nu intri cu euro3? In cele din Germania. Si nu peste tot, in principiu in zonele centrale.

In care orase nu intri cu euro3?

In cele din Germania. Si nu peste tot, in principiu in zonele centrale.

Nu mai aberati cu interdictia de intrare in oras functie de norma......nu exista asa ceva!

Cred ca in topic trebuie facuta putina curatenie, nu prea are treaba titlul cu discutia, mai bine s-ar chema, sfaturi pentru cumparare.
....

Ca sa fiu si ontopic, am cateva intrebari legate de consum.
Eu detin un Espace 1.9 2006 cu 85kw 115cp.
Ceea ce nu inteleg eu, de ce am un consum foarte mare la ea.
Mers doar in oras, undeva la 10-11%, inafara 5-6%.
Ceea ce ma dispera pe mine:
- pe consum instant, doar cand merg subturat sau peste 2500 rpm, arata un consum de 10-18%, dar asta este rar, cel mai mult merg in treapta 3 si 4, cu un consum de mediu instant de 4-7 %.
Am observat ca ea consuma mult pana se incalzeste motorul. Si tot nu inteleg de ce am consum mediu pe bc 10.5-11.5%
-sub 30 km/h nu mai arata deloc consumul, de ce? Cum pot vedea ce consum instant am pe relanti?
Am auto de 3 sapt si abia aseara am facut plin pana in gura, am zis sa vad ce consum am la 200km de oras, sau cati km fac cu un plin.
Am citit ca masina asta are rezervor in jur de 75 litri, mie mi-a intrat 90 litri fix pana in gura, asta dupa ce a inceput sa clipeasca ultima casuta de pe display si tot am mai facut 30km la risc. Oricum, 90 de litri..... e mult, chiar pana in gura rezervorului.
Voua tot la fel e cu consumul instant? Sub 30 km la ora arata doar liniute?

Toate Reno-urile afișează consumul instant după 30km/h. Dacă s-ar afișa sub, ca la alte mărci, s-ar vedea... 60~80% instantaneu. Consumul mediu è "mare" căci si mașina e foarte mare și grea. Mie mi se pare consum normal. Gândește-te ca Espace are peste 2t gol. Același motor se montează si pe megane 2, Laguna 2...care au 1.3~1.4 tone + aerodinamica mai deficitară a Espace-ului datorita dimensiunilor. Oricum are un consum mai bun decât o benzinara mica de 1.6.
Ca sfat, motorul de 1,9 este foarte elastic, dar pe mașina asta... Eu am avut acest motor pe un megane 2. Mare atenție sa nu mergi subturat, spun asta ca ai zis ca afară ia 5~6... Eu ca sa scot sub 6, tb sa o țin subturata rău. In principiu cu 1800 ~ 2000 se merge doar constant la extraurban. Schimba treptele la peste 2500. Consumul nu va creste și o mai "desfunzi" si tu. Folosește și frâna de motor, mașina e grea și te poți folosi de inerția ei, salvând din plăcute și combustibil.
Nu mai merge pe roșu! Arzi pompa (ea è in combustibil și se răcește cu el) apoi poți dezamorsa sistemul de alimentare și iarna mai ales ar fi foarte greu s-o pornești.
Alimentarea cu 90 l cred ca e din cauza ca ai consumat cam toată motorina (inclusiv rezerva de pe roșu) restul è ca ai umplut toată tubulatura pana sus sus și sunt câțiva litri buni. Eu personal alimentez 70~73.dar nu l-am lăsat sa se aprindă rosu. Cel mai bine ar fi sa resetezi după alimentare și compari la final câți litri a consumat. Exista și tepe la pompa... Odată mi s-a întâmplat la alta masina unde nu intra niciodată peste 42l si la aia la stație afișa 55l.

Am văzut prin multe orașe mari din UE panouri ~ accesul interzis cu mașini inferioare e4. E adevărat ca intrai doar în periferie. Acum 10 ani în Torino nu se putea intra deloc cu euro 2 sau inferior. Aveai bulina in geam, erau camere, panouri la intrare... Acum e de ajuns sa copie la noi un sistem de afară ca ne interzic ăștia e4

This post has been edited by segcm: 25 Nov 2017, 10:51

Consumul mediu è "mare" căci si mașina e foarte mare și grea.......Gândește-te ca Espace are peste 2t gol.

La Espace-ul 2.0 T cu 7 locuri greutatea goala era 1820 Kg.......mai este MULT pana la PESTE 2000 Kg!

This post has been edited by espacern: 25 Nov 2017, 15:06

Salutări! Am fost posesor de Sharan 1,9tdi doi ani și am avut numai si numai probleme cu el. Era mai vechi ce-i drept, din 2001, dar era full options. Ca și consum îmi indica la mediu maxim 8% dar în realitate consumul era identic cu cel pe care îl scot la Grand Espace acum adică în jur de 10%. Plusurile sharanului erau scaunele din rândurile 2 și 3 care se puteau transforma in scaune de copil și modularitatea lor atunci când vroiam sa le rabatez doar. La Espace nu le pot ridica in cap și să le blochez pe poziție. Locurile 6 și 7 la Sharan aveau mai mult spatiu la cap dar mai puțin la picioare. Și eu cred că Espace este o alegere potrivită pentru o familie numeroasă. Noi am luat de 6 luni un Grand Espace 2.0 dci din 2010 cu 173 cp initiale Paris la 151 000 km, full ca dotări, euro 5 că norma de poluare. Jante și cauciucuri de vara pe 18" și jante cu cauciucuri de vara pe 17". O mașină care mă face să nu mai vreau sa cobor din ea. Pentru mine și familia mea a constituit alegerea perfecta.
Prețul probabil a fost puțin cam mare 10 000 euro. Dar consider că a meritat pentru că ruleaza, arată și se conduce fantastic.

A mea are peste 2100 in acte (daca imi aduc bine aminte). 2.0 dci cu trapa si ce o mai fi.
E foarte important cu ce echipare vine din fabrica (Daca e Espace sau Grand Espace, trapa da/nu, 5 sau 7 scaune, instalatia audio cu subwoofer / statie / cd changer, faruri xenon / halogen, roti de 16 / 17 / 18, roti de tabla / aliaj, carlig remorcare, perdelute, cotiere, tipul de tapiterie, comenzi clima in spate da / nu, tipuri oglinzi, DVD in tetiere, senzori pe presiune in roti, senzori de lumina, ploaie, reglaj scaune electric / mecanic.....). Gandeste-te daca aduni greutatea la cateva dotari, sau diferente de materiale deja ai sa vezi cifre ce se apropie sau chiar depasesc 100Kg.
La multe sunt livrate in 5 scaune, in acte 7 locuri si poate in acte e greutate fara scaune de ex. In actele de afara nu era trecut nr de locuri, dar din fabrica a fost livrata cu 7, la noi la rar a zis ca daca a fost fabricata cu 7 si am 5 ei trec 5. Am dus-o la rar cu 7 si au trecut-o cu 7.

Se stie ca orice diesel e mai greu. Constructia mai robusta a motorului si anexele mai complexe ale acestuia cresc destul greutatea lui.

PS - Asta e ceea ce cred eu. Am un prieten cu aceeasi masina si echipare cam asemanatoare si e cu cca 80kg mai usoara in acte, cu toate ca are in plus DPF.

This post has been edited by segcm: 26 Nov 2017, 13:27

A mea are peste 2100 in acte (daca imi aduc bine aminte). 2.0 dci cu trapa si ce o mai fi.

Vezi greutatea exacta inscrisa in CIV la pozitia 7.Proprie sau in talon la pozitia G.....daca nu-ti aduci aminte bine!

2104

Foarte interesanta discutia.Si eu sunt in cautare de un Espace.Are idee careva cat costa un kit de ambreiaj pentru ea?Stiu ca este cu masa dubla.Adica scump!

Intre 500 si 1000 lei.

Astazi am fost la pompa si am refacut plinul, aveam in bord 500 km, 95% in oras, eu o folosesc la aprovizionare, deci masina incarcata cu marfa mai tot timpul.. Am umplut pana in gura rezervorului cum am facut la ultimul plin, si au intrat 41 de litri.
Consumul din bord arata 10.5, asa ca defapt ea consuma undeva la 8-8.5%, nu inteleg de ce arata atat de mult consumul mediu. Si acum doua zile am ramas si fara baterie si dupa ce am pornit masina, am lasat sa mearga aproape o ora.
Momentan sunt multumit de consum, mai ales ca zilele astea au fost undeva intre -2 si +6 grade.
Mai ales ca la mine sunt drumuri scurte, 5-10 km, apoi o ora pauza, nici bine nu se incalzeste motorul ca eu deja o parchez.
Nu stiu daca ambreajul are treaba la consum, acum tre sa ii fac si schimb de ambreaj si distributie, dar sper ca dupa ce o scot din service, sa fiu si mai multumit.
Oricum, nu mai vreau masina joasa, m-am urcat in vectra zilele trecute si aveam impresia ca merg cu fundul pe asfalt, nu aveam vizibilitate, imi venea sa ma ridic in picioare.

Cam la cati km ar trebui schimbat un kit de ambteiaj, aproximativ?

Nu exista un termen de vechime sau rulaj pentru schimb ambreiaj.......starea de uzura depinde de conditiile de functionare a mecanismului care induce anumite "semnale" inainte sa dea faliment.
La ce motorizare te intereseaza.....mai exact?

am si eu o problema cu un Renault espace, poate are cineva idee ce ar putea avea, este un espace cu motor 3,0 dci 133 kw si cutie sutomata 6 trepte, in august i.am pus turbina noua... avea actuatorul stricat
problema ar fi ca se plafoneaza dupa 2000 de ture si cutia nu mai schimba
daca iau piciorul dupa acceleratie cutia schimba , pe tester nu apare nimic...am fost in reprezentanta
de Kick down nici nu poate fi vorba.. cutia schimba in treapta inf, dar trecand de 2000 ture se plafoneaza si motorul se balbaie rau.
masina mai are problema la un injector, poate sa fie asta cauza??

buna dimineata.

sunt foarte interesat de subiect ...

avem o familie cu 2 copii ... mi-am dorit mult timp grandespace ...
dupa lecturarea diverselor forumuri, atat din RO cat si de-afara am ajuns la concluzia ca espace-ul ar mai mult mai potrivit ... cu loc indeajuns pentru 2 adulti si 2 copii in 85% din cazuri.

Urmaresc topicul pentru a-mi imbunatati cunostintele

arpopos ... 2.0 dci 173 cai ...
cati km pot motoarele ... cati km pot accesoriile ( turbine, injectoare, pompe inalte etc etc )
in conditiile in care reviziile s-au facut la timp ...

recomandati pe aceste motoare cutii de viteze automate sau manuale ?
probleme des intalnite la 2.0 173 cai + cutie viteza automata ?

Multumim !!!

cauta pe sectiunea de laguna 3 ... si chiar 2 .. o sa iti raspunzi singur la intrebare ..

nu mai are nimeni amabilitatea sa raspunda.era un topic interesant .poate ne ajuta maestrul ESPACERN el este cel mai aproape de sursa de informare oficiala.

Sa raspunda la ce anume?

La orice....si nimic!

Va salut pe toți posesorii de Espace. Momentan dețin o Mazda 5 din 2006,o mașină buna, corectă. Nevoia de spațiu mă împinge către ceva mai mare, așa că am ajuns la espace. Am găsit la un dealer auto din Constanța 2 espace la vanzare, unul din 2010 cu 5500 euro și unul din 2014 la 8500 euro. Cu toate că au același motor de 150 CP cel din 2014 autodata zice că are consumul mai mic, e adevărat? Cunoaște cineva sau a avut contact cu dealerul din Constanța? Nu pot da nume pentru a nu fi acuzat de reclamă. Ambele mașini au trapă, semipiele, navigație, cârlig, cel din 2014 are cameră față și spate . Săptămâna viitoare ajung la mare și o să le vizionez pe ambele.
Întrebarea mea e care merită cumpărată? (Diferența de preț nu e o problemă
Vă multumesc anticipat.

Eu am gasit infobpe net ca aia sunt niste tepari. Cineva a luat de la ei un Duster cu o singura cheie si dupa 6 luni i s-a furat din fata blocului.
Si eu am fost tentat sa-i abordez, sar dupa o scurtă documentare pe net mi-a trecut.

Mulțumesc de reply.

Pentru cine intereseaza, Espace 2.0 diesel M9R 173 HP, are 83k KM, end of 2012 cu facelift:

-motoarele astea sunt fiabile, preferabile celorlalte motorizari, pe forumurile franceze sunt marturii ca duc 3-4+ sute de mii de km. Probabil depinde si de regim, preponderent in oras probabil va tine mai putin

-varianta de 170 HP vine doar cu cutie automata dupa 2012 incoace, eu nu am gasit manuala ca as fi luat

-chiar si la 170 HP masina este grea si se va simti asta, m-as feri de motorizarile mai slabe

-consum: mers mosnegeste in oras vara 10+%, 11.5-12.5 cu AC pornit (AC face un zgomot de motor de avion la relanti). Daca ai picior nerabdator te inscrii by default la 12.5. Iarna am avut si 13.5+ cu un plin cand au fost zapezi abundente.

-tinuta de drum excelenta pe exterior, consum 6,x% in regim 8-90km/h, 7% 110-120km/h pe autostrada, 7.5+% la 130km/h. Am testa cu cruise control 130 km/h pe autostrada, bucata dreapta, se stabilizeaza consumul instantaneu la ~7.5%

-in ro nu este util cruise control, bucati prea scurte de drum drept si prea multe sate.

-Creste consumul semnificativ pe cruise control +1-2l%. Ca sa ajunga la viteza presetata ECU ii da jar motorului de nu se vede, indiferent ca e panta sau drum drept, plus ca bruscheaza in reprizele alea si inconfortabila calatoria. Repet, in RO.

Vezi ca este pe forum laguna cu motorul tau care a trecut de 9xx k in regim de uber/taxi ... deci urban ..

Motorul de 2.0 dci este mai gurnand decat concurenta da este fiabil ..