Outline · [ Standard ] · Linear+ Curiozitate legislativa referitoare la talon, Talon retinut - Ce se intampla daca mai conduci?

Ia cauta aici: http://carinfo.kiev.ua/vin. Daca masina a mai fost inmatriculata pe afara, ai sanse mari sa-i vezi si fostul numar de inmatriculare .

Ia cauta aici: http://carinfo.kiev.ua/vin. Daca masina a mai fost inmatriculata pe afara, ai sanse mari sa-i vezi si fostul numar de inmatriculare .

nici macar .. baga o serie de sasiu sau numar de inamtriculare ... si iti spu8n exact cu ce a iesit masina din fabrica ...

Prea complicat. Se uita sub capota si apoi in jurul volanului. Daca mai si cunosc tipul de masina, e si mai simplu.

eu zic ca esti cam naiv ...

eu zic ca esti cam naiv ...

Explica.

O Paralela la cazul prezentat aici. Dacă colegul are talonul la el si ii este reținut, poate merge a doua zi sa-l declare pierdut si sa ceara emiterea altui Talon? Dacă nu, ce-l oprește?

Nu stiu sa iti spun, chiar sunt si eu curios... Poti foarte simplu o alta chestie... Odata la 5-6 luni "pierzi" cate un talon. Te costa putin sa faci altul... Cand te opreste, le dai talonul si ciao, pleci. Tu defapt acasa mai ai vreo 3-4 taloane. Poti daca e ceva sa invoci ca sistemul lor de kkt, nu isi face treaba si ca tu defapt ai fost la ei, ai luat RAR pe bune, ai recuperat talonul inapoi (il arati), insa ei nu au operat in sistem schimbarea.

Explica.

Nu tu mah xenonistul .

Eu zic sa redenumim topicul in "Portitele legilor".

eu as zice ca se poate chiar inchide .. de pe acuma ... ca oricum acolo se ajunge ... si cred ca destul de rapid ..

Din partea mea il poti redenumi cum vrei tu... Eu am intrebat pe bune si nu am cautat cearta, scandal sau mistocareli. Vreau doar sa stiu daca sunt in afara incidentei penale, avand in vedere ca nu le voi da cate zile au talonul in momentul controlului.

Repet si am mai facut-o de cateva zeci de ori. Nu am de gand sa ma supun unei legi tampite, care desi nu e respectata, nu afecteaza cu absolut nimic participantii la trafic (cel putin din partea mea, nu garantez pentru xenoane puse in garaj noaptea dupa o bere).

Atata timp cat la masina mea, desi retrofit-ul e facut de mine si e ulterior aftermarket (nu OEM), dar spre deosebire de alte masini unde au lucrat "ingineri", a meu nu orbeste si nu deranjeaza, dar e ILEGALA, in schimb masini gen Volvo S60 (ca am vazut zilele astea pe strazi unul), are xenon pe "oala" si iti sparge dintii fara sa fie seara sau ud pe jos, sau mai rau X6 cu sistem LED (si inca din ala turbat de vreo 6000-7000K), dar alea sunt perfect LEGALE, atunci pot zice ca legea e facuta de un cretin si din nou imi creste tensiunea cand ma gandesc in ce tara traiesc.

@cz89czh, il mai poti lasa cateva zile, poate vine cineva mai avizat in domeniu sau chiar cineva "patit" si poate da un exemplu concret... Pana acum s-au facut doar interpretari "pe text", ca in cls 6.

This post has been edited by khrysty@n: 29 Oct 2017, 21:59

Pai tu ziceai ca ai facut dreptul 4 ani, dar ne intrebi pe noi, care putem fi juristi, avocati sau "păreriști", daca esti sau nu in sfera penalului.
Raman la ce-am spus, topicul e "show-off".

Fiindca fie oricine avocat, jurist sau ce o fi, se poate consulta... Nu exista "zeu" in meserie (oricare ar fi ea).

This post has been edited by khrysty@n: 29 Oct 2017, 22:03

Atunci il asteptam pe klaus, ne lamureste el, plus ca e singurul cu drept de moderare pe aria asta.

Sa vina Klaus atunci.

Dar pana la urma cum e, cum am zis eu sau cum ai zis tu? E sau nu sub latura incidentei penale?

Da.
Nu cauți unde trebuie. Infracțiunile nu mai sînt de mult în OUG 195/2002. Acum sînt toate în Codul Penal. Vezi articolul 334.

Initiatorul a studiat Dreptul si nu trebuie invatat cum se respecta legile.....el doreste sa stie de la noi cum sa faca sa nu le respecte prin metode "carpato-danubiene"!
Folosirea cu buna credinta a unei masini cu modificari neomologate in circulatia pe drum public precum si nerespectarea regimului rutier indica o grava carenta de intelegere a legilor si de respectare a autoritatilor/participantilor la trafic.......fapte care la final nu aduc nimic bun ba din contra!

This post has been edited by espacern: 30 Oct 2017, 08:43

Acum se poate inchide?
Va rog...

Deja e penibil, absolvent de drept care iscodeste asupra portitelor legale - cu acoperirea "prietenilor" care au verificat ei masina

Dar placutele de inmatriculare le ai pe masina? ca si alea se pot retine daca talon nu ai.... Sau mergi cu copii legalizate?

Da.
Nu cauți unde trebuie. Infracțiunile nu mai sînt de mult în OUG 195/2002. Acum sînt toate în Codul Penal. Vezi articolul 334.

M-am uitat la tot Art. 334, Cod. Pen. si nu zice nimic de talon suspendat... Esti sigur ca e 334?

30 Oct 2017, 13:01:

Dar placutele de inmatriculare le ai pe masina? ca si alea se pot retine daca talon nu ai.... Sau mergi cu copii legalizate?

Daca inventezi tu legile... e posibil. Legal nu se poate.

This post has been edited by khrysty@n: 30 Oct 2017, 12:01

Placutele cu numarul de inmatriculare se retin in urmatoarele cazuri:

- plăcuţele cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare nu sunt conforme cu standardul ori au aplicate dispozitive de iluminare neomologate;
- datele din certificatul de înmatriculare sau de înregistrare nu concordă cu caracteristicile tehnice ale vehiculului;
- vehiculul nu a fost radiat din circulaţie în cazurile prevăzute în prezenta ordonanţă de urgenţă;
- vehiculul nu este asigurat de răspundere civilă obligatorie
- nu sunt respectate normele tehnice constructive referitoare la transportul produselor periculoase.

Te incadrezi la aliniatul 2, daca la un control RAR in trafic se constata ca sistemul de iluminare are modificari neautorizate, si daca "gumele" mai late au dimensiuni neconforme cu ce a pus producatorul si nu-s trecute in CIV. Avand in vedere ca in talon exista trecuta seria CIV, RAR-ul isi acceseaza baza de date si confrunta ce e pe masina cu ce e trecut in CIV.

Practic sistemul e complet, cu exceptia auto leveling-ului

Si gingas, si cu gura mare...

Da banii pe un oftalmolog daca nu vezi, ca poate-ti spune sa-ti montezi sonar ca liliecii, ca ochii ti-s cam de aceeasi calitate Is satul de berbeci ca tine, care sunt siguri ca ei nu deranjeaza. Ma plimb o ora pe afara noaptea, si-s nauc de cap de la toate geniile care n-au habar ce-i aia reglaj de far, ce-i aia autoleveling, ce-s alea becuri conforme.

Saracutul de el, n-avea bani de doua becuri la 6 luni... da' in schimb o avut 1300 de lei pentru modificari. Da' e mandru ca acum becurile cu LED se aprind in 0.1 ms, chiar daca habar n-are in cat timp se aprind cele incandescente.

Il duare-n țâță, amenda se contesta cu usurinta in instanta. De aici pleaca totul. Daca ramanea ciunăru fara cotet odata stabilita neconformitatea era mai bine. Pentru noi, ca lui ii ingradea creativitatea.

Ce atitudine misto, traiesc intr-o tara de rahat pentru ca nu ma lasa sa fac cum vreau eu.
Voi realizati ca asta e fix personajul care se ia in gura cu organul cand il opreste in trafic nu? Sau baba care urla ca din gura de sarpe oprita dupa ce a traversat aiurea.

Nedumerirea mea este ... a murit 4 ciuningul ? sau alte site-uri din astea ? ca parca prea au aparut cam multi din astia in ultima vreme ...

Va salut!

Vin si eu in intampinarea voastra cu o curiozitate legislativa. Vreau de la bun inceput ca discutia sa fie cat mai pasnica si calma si sa nu degenereze in "lupul moralist", sau chestii de genul "de ce romanii trebuie sa incalce legea?"... Problema sta in felul urmator:

Pe masina (nu conteaza ce masina), am facut retrofit Xenon si full LED + trecerea la niste cauciucuri mai late. Pe larg...

- Faza scurta s-a trecut din halogen, in Xenon (cu lupa Hella Evo X) si becuri xenon de 35W si 4300K + instalatie spalare faruri. Masina asta nu a venit din fabrica cu instalatie xenon si nici nu se putea bifa optiunea.
[...]
- Retrofit-ul complet a costat ~1300 lei, s-au folosit lupe de o calitate extrem de buna. Xenon-ul are 4300K, adica cum vine OEM la toate masinile, nu e albastru, mov, lila, sau alte culori dubioase, iar dupa montajul propriu zis pe masina, s-a efectuat reglaj corespunzator pe aparat. Instalatia de spalare a farurilor functioneaza (nu e de forma pusa), iar de deranjat NU DERANJEAA ABSOLUT DELOC (pentru cei alergici la xenon, ii invit sa vada masina live, inainte sa comenteze ca orice xenon pus aftermarket e jale). Aici dupa cum am mai precizat, nu o dam in comentarii aberante gen, tu trebuie sa incalci legea, sa iesi in evidenta, etc, etc...

[...] 2 la mana, doar intr-o tara indobitocita ca Romania, un asemenea retrofit nu e recunoscut si nu poate fi omologat. Daca puneam xenon la 130 lei din targ, cu ajutoru' lu' vecinu in spatele blocului, eram de blamat ca ii rupeam pe toti la ochi, insa cand am dat 300E pe o modificare profesionala si 2 zile o fost toata masina desfacuta, iar in urma modificarii, nu deranjez pe absolut nimeni, iar diferenta de luminozitate e de la cer, la pamant, nu vad unde e problema... Am testat si retestat atat seara, cat si pe ploaie cum se comporta farurile. Am facut si schimb de masini cu un prieten, mergand atat din contra-sens cat si in fata masinii mele si nici macar 1% nu pot zice ca m-ar orbi sau as fi deranjat pe termen lung.

Ei, acum partea legislativa... Din cauza legislatiei aberante din Romania, masina nefiind pe numele meu, am facut pe talon o procura legalizata si autentificata, cu uz deplin asupra masinii, pentru ca talonul sa nu imi poata fi retinut de vreun "comunist", daca il prezint la un control. Deci de fiecare data cand ma opreste la un control, ii prezint buletin, permis, asigurare si copia legalizata la notar de pe talon. Mentionez ca am ~15.000km de cand am facut retrofit-ul Xenon[...]

Intrebarea e... Daca dau de vreun comunist batut in cap si vrea sa-mi retina talonul (pe care evident il tin acasa, nu il dau), ce se intampla? Eu nu am talonul la mine, ci doar copia legalizata (pe care nu o poate lua, fiindca nu are niciun drept).

[...]

Uite alte tari "retrograde" si "comuniste":

In practice this means:
1.  The headlamp unit (outer lens, reflector, bulb) shall be type approved to ECE  98  and  be  "e-marked"  to  demonstrate  this.  That  can  only  be  done  by  the  headlamp  supplier  -  Hella,  Valeo  etc.  -  who  must  test  the  headlamp in an independent laboratory.
2.   Once  fitted  to  the  vehicle it  must  have  headlamp  cleaning  and  self-levelling (which  can  be  for  the  headlamp  or  can  be  in  the  vehicle suspension    -    some    expensive    estate    cars    have    "self-levelling    suspension"  and  that  is  adequate).  Also  the  dipped  beam  must  stay  on  with the main beam. 
3.   The  headlamp  must  be  maintained  in  good  working  order,  kept  clean,  and aligned/adjusted correctly in the same way as any other headlamp.

Under  the  Road  Traffic  Act  1988  it  is  an  offence  to  supply,  fit  or  use  vehicle  parts which are not legal.
In summary: it is not permitted to convert an existing halogen headlamp unit for use  with  HID  bulbs.    The  entire  headlamp  unit  must  be  replaced  with  one  designed  and  approved  for  use  with  HID  bulbs  and  it  must  be  installed  in  accordance with the rules stated above.

This post has been edited by marksman: 30 Oct 2017, 14:13

(nu am facut 4 ani dreptul, degeaba),

Nu am de gand sa ma supun unei legi tampite, care desi nu e respectata, nu afecteaza cu absolut nimic participantii la trafic (cel putin din partea mea, nu garantez pentru xenoane puse in garaj noaptea dupa o bere).

Bravo cetatene!
Chiar era nevoie pe aici de un specialist ca tine, cu cunostinte juridice solide, cu experienta de instanta pe contraventional auto, care doreste sa schimbe prostiile din legi, care vrea sa faca ceva cu adevarat, nu doar sa dea din gura!
Imi place cum gandesti, ca un adevaat aparator al dreptului, de admirat hotararea ta de a nu respecta legile!
Si nu doar atat.
Ai tot respectul meu pentru faptul ca ai reusit sa faci 4 ani de drept din septembrie 2014 pana acum! E o realizarea reala sa faci 4 ani de drept in 3 ani calendaristici.
Si in tot acest timp sa fii si CEO la Peugeot Sport... Remarcabil!

Eu sunt alaturi de tine! Tine-o tot asa! Iti prefigurez un viitor de succes daca iti mentii nealterate valorile morale la care tii cu atata sarguinta! O sa faci cariera in stiinte juridice. Indiscutabil.
Eu iti recomand sa ai acelasi nerv, aceeasi atitudine verticala, aceeasi sete de cunoastere, aceleasi opinii fundamentate legal si la facultate in discutiile cu colegii si, mai ales, cu profesorii. O sa te ajute mult in viata o astfel de atitudine!

Varu' Iohannis, discutam pe legi sau ce facem?

Cineva de mai sus, zicea ca tu esti apt sa faci moderare pe zona asta, asa ca hai sa o dam cu paragrafe din lege, sau sa o lasam balta ca acusi faceti petitie numa sa dau eu jos xenonu'... 😂😂

Nu facem mah ... doar ca din astia ca tine .. am mai vazut destui .. ...
Klaus, nu inchizi oare tampenia asta .. ?!?

This post has been edited by cj98czh: 30 Oct 2017, 14:42

Cand o merge tara snur si singurele "chichițe" or fi xenoanele mele si niste gume mai late, o sa ma trezesc la 3 dimineata sa le dau jos.

Da, sigur ca da. Legea sa se respecte de altii, dupa aia ma mai gandesc si eu.

This post has been edited by marksman: 30 Oct 2017, 14:58

Cineva de mai sus, zicea ca tu esti apt sa faci moderare pe zona asta, asa ca hai sa o dam cu paragrafe din lege, sau sa o lasam balta

Parerea mea umila e ca moderarea pe un forum presupune altceva decat o zor-nevoie discutare pe detalii tehnice in fiecare topic.
Legat de propunerea ta, tot parerea mea umila e sa o lasam balta.
De ce?
Pentru nu cred ca vei gasi pe cineva care sa se ridice la nivelul elevat al cunostintelor tale in materie de stiinte juridice (4 ani de drept in 3 ani calendaristici, cum ziceam mai sus), care sa aiba atata experienta cu instanta (stii tu, cand povesteai cum rezolvi problema in instanta ca nu are politistul poze cu xenonul tau..) si mai ales sa fi citit cu atata atentie asa cum ai facut-o tu:

Citind OUG 195/2002 din scoarta in scoarta cu atentie,

Eu sunt convins ca tu, atat de bun cunoscator de legi, ordonante si regulamente, ba chiar si principii de drept, ai o viziune clara, corecta si holistica asupra problemei, ca solidele tale cunostinte in domeniu nu au nevoie de o aprobare irelevanta din partea unora care nu se pricep la aceste probleme dificile si subtile.
Eu sincer, in locul tau, daca as activa intr-un mediu ca al tau, atat de academic pe partea de stiinte juridice, as intreba specialistii cu care intru in contact zi de zi caci, de acolo, din zona de specialitate, poti primi si poti dezbate cel mai bine problemele dificile ale spetelor contraventionale ce pot da sau nu nastere la spete infractionale.
Parerea mea.