Outline · [ Standard ] · Linear+ Captur 1.5 dCi , probleme, recomandari

Totusi, rotile se invart la fel de repede daca mergi cu x km/h in a 3-a sau a 5-a. Adica, vibratia de la echilibrare proasta nu depinde de turatie. Deci, nu era de la cauciucuri.

Totusi, rotile se invart la fel de repede daca mergi cu x km/h in a 3-a sau a 5-a.
Adica, vibratia de la echilibrare proasta nu depinde de turatie. Deci, nu era de la cauciucuri.

Doar in a 5-a poti avea viteza aia in cuplu maxim. Poate fi un cumul de factori.
Nu-mi mai bat capul. Ma bucur ca s-a comportat ok ieri pe A2.

Attached thumbnail(s)
20171018_101228_1.jpg ( Size: 2.39mb ) Number of downloads: 1011

Repet, daca vibreaza de la cauciucuri o face si daca ai 120km/h si motorul la ralanti (adica scoti din viteza). Nu are legatura cu nimic altceva, cuplu maxim, etc...

La inceput ai dat impresia ca fenomenul e constant, acuma pare ca e ocazional. Poate fi si de la regenerarea DPF-ului (dar nu sunt sigur).

Am refacut pe A2 toate scenariile, s-a comportat perfect, am avut diferenta de vreo 40kg in minus pe spate.
Vibratia cand s-a simtit a fost in caroserie, masina mergea drept, volan ok, schimbator ok.
O sa ma uit si despre DPF dar raman la gumele de iarna.
Si pe net vibratii simteau cei cu Kumho all-season.

Am avut Michelin Primacy3 205/55/R17, n-am simtit nimic.

This post has been edited by Ridermann: 20 Oct 2017, 15:11

Salutare tuturor.

De vreo doua zile de cand au venit temperaturile sub 0 grade la primele plecari de pe loc tremura ca turbata daca o accelerez putin.

Daca o tin doar din ambreiaj nu are absolut nimic . Dupa ce se incalzeste nu mai face. Aveti idee de la ce ar putea fi? Multumesc! Am abea 27k km, ma gandesc daca are rost sa ma duc pe la reprezentanta cu problema.

This post has been edited by eagleking95: 19 Dec 2017, 11:35

Salut Riderman, Salutare tuturor,

Am citit intamplator postul din acest topic referitor la problema asta ce pare a fi cauzata de jante-anvelope.
Tocmai intentionam sa cumparam un set de jante de aliaj aftermarket cu specificatii identice ca cele originale de tabla 6.5 J 4x100 ET40 insa cu gaura centrala CB 70.

Riderman, vibratiile au fost cauzate in cazul tau doar de gumele de iarna sau are legatura si cu gaura de centrare a jantelor?

Jantele la care ma gandeam eu au gaura centrala mai mare fata de cele originale cu aprox 1 cm, insa am inteles ca se pot monta inele de centrare.

@eagleking85 , daca te ajuta cu ceva informatia, a mea nu are nici o simptoma negativa la pornirile sub 0 grade. Se comporta perfect normal. Tot 1.5 dCi 90 cp, cca 13600 km.

@tannu Nici a mea nu face de fiecare data asa, a facut de vreo 3 ori pana acuma. Vroiam sa vad daca se mai manifesta la cineva.

Jantele de tabla sunt dedicate pt Captur stantate Renault.

CONSUM

Mașina are 4900km.
1.5 dCi 90 manuala 5 viteze

Drum Bucuresti - Constanta si retur
4 adulti + bagaj aferent
Constant 140km/h pe autostrada pe pilot automat
(adica a 5-a, vreo 2700 rpm). Am vrut sa merg mai tare putin sa se curete un pic pentru ca a mers mai mult in oras ultima perioada.
Fără ECO, nu am folosit ECO.
Consum 6.8 l/100km

E normal, e mult, se mai așează motorul?

This post has been edited by Ridermann: 1 Apr 2018, 23:28

Consumul e ok la numarul de km pe care ii ai, asteapta sa treci de rodaj si vei ajunge la consumul normal. Eu scot in afara 5,2 l cu 60-70 km/h in sate si 100-120 km/h in afara. Minimul ce l-am scos a fost 4,7 l/100km, sunt curios de alti colegi ce consum minim au scos pe 1.5 dCi . In oras rare ori trec de 7 l/100km.
Modul ECO in afara nu il folosesc deloc deoarece imi taie prea mult din putere insa in oras il folosesc tot timpul, acceleratia ce mi-o ofera modul eco in oras fiind ideala pentru mine la un mers normal.

This post has been edited by Razvi22: 1 Apr 2018, 21:39

Captur 1.5 DCi, consum mediu iarna 5,1 mixt, traseu Brasov- Azuga , vara consum 4,6- 4,7 are 70 000 km

Am si eu o întrebare. Turbina este aceeași pe 1.5 dCi 90CP si 110CP?

Ideea e ca in viitor, dupa Garanție, daca e doar o chestie de mapare as fi interesat de un "tuning" in sensul de rescriere undeva la un atelier renumit, profi, sa trec de la 90 la 110 (115). Daca nu ma insel undeva la 600 Euro pentru Captur 1.5 dCi 90. Nu chinezarii tuningbox.

This post has been edited by Ridermann: 13 Apr 2018, 13:32

Am si eu o întrebare. Turbina este aceeași pe 1.5 dCi 90CP si 110CP?

Ideea e ca in viitor, dupa Garanție, daca e doar o chestie de mapare as fi interesat de un "tuning" in sensul de rescriere undeva la un atelier renumit, profi, sa trec de la 90 la 110 (115). Daca nu ma insel undeva la 600 Euro pentru Captur 1.5 dCi 90. Nu chinezarii tuningbox.

Eu asa am inteles, ca ar fi aceeasi turbina, iar puterea se creste prin mapare, dar nu sunt sigur.

Daca cineva stie sigur, ma intereseaza si pe mine un raspuns, pentru ca acelasi lucru, ca si Ridermann, as vrea sa il fac si eu dupa iesirea din garantie. (Nu ca nu as fi super multumit de cum trage de aia 90 cp).


PS: Referitor la consum, mai mult de 6.5% nu ar trebui sa fie in traficul de zi, pe Bucuresti.
In cazul meu, consumul de Bucuresti este 5.5%, mixt zi/seara, iar consumul Bucuresti - Thassos, in fiecare an, a fost 4.2% - 4.6%, in circa 2000 km rulati, din care 800 km doar pe insula. Timp de 3 ani, cate 2 drumuri pe an.
Masina are cca 14.000 km.

This post has been edited by tannu: 17 Apr 2018, 11:04

Sunt turbine diferite. Una e fixa cealalta variabila.
Prin remapare se ajunge pe la 100cp si 240nm.
Si nu costa 600e ci 250e. Ii gasiti pe baieti la bursa cu anunturi permanente.

Eu am dCi 2017, facelift, și sunt foarte mulțumit de consum. Am scos 3.2 de la Curtea de Argeș la Pitești (32 de km) și 4.3 de la Curtea de Argeș la București (147 km) cu 110-120 pe autostradă, pilot automat.

În rest, am maximum 5.4 consum cu drumuri zilnice în Otopeni, adică mixt adevărat.

Folosesc întotdeauna ECO în oraș. Am renunțat la el când era foarte cald afară și am observat că nu făcea față aerul condiționat. Plus că nu mă prea descurcam pe Dealul Negru.

De menționat că mașina are numai 1900 de km.

[quote=s780,5 May 2018, 19:52]
Eu am dCi 2017, facelift, și sunt foarte mulțumit de consum. Am scos 3.2 de la Curtea de Argeș la Pitești (32 de km) și...


Ce viteza medie ai in bord la acest consum ?
Cat despre a/c eu il scot din mod automat si-l tin la 22 grade ,raportul confort/consum fiind bun si elimin si uzura cuplarilor si decuplarilor ambreajului de la compresor . Evit la drumuri scurte in oras sa pornesc a/c ....se simte la demaraj.

This post has been edited by ProfiBv: 5 May 2018, 21:33

A avut cineva pana acum probleme cu aerul conditionat? Al meu a crapat.

Eu am dCi 2017, facelift, și sunt foarte mulțumit de consum. Am scos 3.2 de la Curtea de Argeș la Pitești (32 de km) și 4.3 de la Curtea de Argeș la București (147 km) cu 110-120 pe autostradă, pilot automat.

Sa ne spui ce consum ai in sens invers ca la vale l-am vazut

Sa ne spui ce consum ai in sens invers ca la vale l-am vazut

La următorul drum mă uit și la asta

10 May 2018, 06:04:
[quote=ProfiBv,5 May 2018, 21:32]
[quote=s780,5 May 2018, 19:52]
Eu am dCi 2017, facelift, și sunt foarte mulțumit de consum. Am scos 3.2 de la Curtea de Argeș la Pitești (32 de km) și...
Ce viteza medie ai in bord la acest consum ?
Cat despre a/c eu il scot din mod automat si-l tin la 22 grade ,raportul confort/consum fiind bun si elimin si uzura cuplarilor si decuplarilor ambreajului de la compresor . Evit la drumuri scurte in oras sa pornesc a/c ....se simte la demaraj.

[/quote]

Nu m-am uitat dar este de notat că am condus liniștit, fără depășiri inutile. Numai când a fost necesar.

This post has been edited by s780: 10 May 2018, 06:04

Salut tuturor,

A intampinat cineva problema din imaginea atasata?
Martor STOP + martor Apa aprins + mesaj ENGINE FAILUR HAZARD.

Mentionez ca nivelul de antigel este la maxim, nu este deloc cald, ba chia la prima pornire de dimineata porneste si GMV-ul.

Banuiesc o termoculpa cu probleme.

Pareri?!

Attached thumbnail(s)
IMG_20180510_192958.jpg ( Size: 3.83mb ) Number of downloads: 574

Nu am intalnit insa daca mi s-ar fi intamplat probabil ma uitam la electrice ceva senzor de temperatura, de nivel din moment ce indica motor incins. Sigurante, fire, mufe...baga, scoate, verifica

This post has been edited by Ridermann: 11 May 2018, 18:36

Salut, o chestie foarte ciudată mi s-a întâmplat acum 2 zile.

Când să ajung acasă să parchez observ că motorul se aude cam gutural în habitaclu, cu un sunet mai gros, m-a luat prin surprindere că se auzea mai tare ca de obicei.

Și ce să observ când faceam manevrele de parcare! Motorul stătea mai turat la ralanti și atunci se auzea sunetul. Stătea la o turație mai mare decât cea normala de ralanti, cred că statea undeva la aproape 1000 de ture!

Chestia cea mai ciudată e că atunci când bagam vit 1 sau marșarier și ridicam ambreiajul turația revenea la turație normală de ralanti (putin sub 900)! Când lăsăm pe liber, iar creștea turația și se auzea mai gutural.

Mi s-a mai întâmplat săptămâna trecută să am și niște întreruperi în accelerație uneori când mergeam la viteză constantă.. un fel de sacadări, ca și cum aș lua pt o fracțiune de secundă piciorul de pe pedală și apucă să intre un pic în frână de motor. Nu știu dacă e vreo legătură cu ce am scris mai sus..

A mai întâlnit cineva comportamentul ăsta? Sunt f curios care ar putea fi cauzele.

Mulțumesc!

Schimbat ambele bielete antirului pe garantie la 37k km. Ambele erau cam varza si masina troncanea mai ceva ca o caruta. Acum e din nou liniste.

Relativ la problema de mai sus: nu s-a mai manifestat, probabil a fost vreo tentativa de regenerare.

Salutare

Băieți uitați ce am pățit eu am achiziționat un Renault Captur motor 1.5 90 cp, azi am mers la reprezentată sa îmi ridic masina totul bine si frumos am plecat de la reprezentanta după 3 km îmi apare in bord cheita cu mesajul check injection system, m-am intors inapoi la reprezentanta mi-au pus masina pe tester după care au spus că se uită si la motor la turbo sa nu fie vreo problema dupa 4 ore de stat a venit inginerul si mi-a dat vestea ca masina nu se poate livra din cauza acestei erori, specific ca masina nu trăgea cum trebuie doar după 3000 rot/min din spusele inginerului, el mi-a spus că o sa sune la fabrica si o sa ceara ultima versiune de soft la injecții, am rămas stupefiat sa vad această problemă.

Ce părere aveți

Vin deja defecte????

Da din pacate nu am nici o veste de la ei nu isi dau seama de problema.

La motocicleta eu mai primeam eroarea asta Fi (fuel injection) uneori cand o spalam mai temeinic si nu o suflam sau dupa vreo zi/noapte de stat in ploaie torentiala. Trecea odata cu uscarea. Poate si tie la predare cand ti-au spalat-o, aranjat-o pentru zona de livrare ti-au dat apa in vreo mufă sau a facut condens.
Motorina nasoala in ea ma indoiesc fiind noua si cu un litru-doi in rezervor.
Si faza cu "trăgea bine dupa 3000"... Ai mers tu si murea pe sosea sau cum stia ingineru, a pus-o pe dyno.

Da Am fost eu cu ea si nu trăgea spre deloc am vorbit azi la reprezentanta si mia spus că masina are un stop din fabrica si ca trebuie cei de la fabrica sa le spuna lor ce piese trebuie sa schimbe, însă o sa iau legatura cu vocea clientului sa vad ce se poate face in aceasta situatie in care am fost pus, cum masina a plecat asa de la fabrica si de ce nu au verificat si cei de la reprezentanta.



Am fost azi la reprezentanta mi-au spus că problema este turbo nu l-au calibrat cum trebuie si il vor schimba

This post has been edited by BogdyBogdan93: 8 Nov 2018, 19:39

1.5 90 cai bucuresti halkidiki si retur + plimbat pe acolo total 1800 km , pe autostrada 120-140 cu pilot automat consum 4.9 . am fost 3 persoane in masina si 1 tona de bagaje.
masina are ~20000 km