Outline · [ Standard ] · Linear+ Indicator digital temperatura motor, Megane 2015

Salutare, poate sa-mi spuna cineva cum trebuie sa fie indicatorul ptr temp motor ? La mine se incarca doar prima parte de jos si cand o forjez mai tare se incarca pana la mijloc dar numai ptr cateva secunde. Multumesc!

Salutare, poate sa-mi spuna cineva cum trebuie sa fie indicatorul ptr temp motor ?
La mine se incarca doar prima parte de jos si cand o forjez mai tare se incarca pana la mijloc dar numai ptr cateva secunde.
Multumesc!

salut.
prima liniuta inseamna cel putin 66 de grade iar cea de-a doua maxim 90. cand e frig, e ok sa ai o singura liniuta aprinsa, dar daca te dai la masina trebuie sa se aprinda si a doua. dupaia se poate stinge, daca regimul de functionare mai lejer.

Benzina sau diesel?

La diesel prima se aprinde la 50. Fix.
A doua se aprinde la 75 si se stinge cand temperatura coboara sub 71.
A treia se aprinde la 90.

Diesel-ul functioneaza in jur de 80 grade normal.

7 Feb 2018, 07:40:
Masurat si verificat cu tester.

This post has been edited by roland: 7 Feb 2018, 07:40

"dupaia se poate stinge, daca regimul de functionare mai lejer"
N-as baga mana in foc.
La mine ,indiferent de temperatura (ger sau canicula), sau regimul de mers, erau aprinse 2 liniute !
Acum am trecut pe ceasurile cu ace, iar limba la apa se ridica si sta bat la jumatate. Nu fluctueaza.
Masina are 75mii si 8 ani in care s-a schimbat lichidul de racire de 2 ori.

eu am schimbat si termostatul si lichidul. vara sta la 90, dar iarna daca merg lejer urca si coboara. diesel de 110cp

La fel face si la mine iarna, in oras urca si nu mai coboara, dar in afara cand merg lejer fara sa fie in sarcina prea mare motorul, mi se intampla sa ajunga la o liniuta, dupa care creste iar cand accelerez.

Acum am trecut pe ceasurile cu ace, iar limba la apa se ridica si sta bat la jumatate. Nu fluctueaza.

Sa stii ca si indicatorul cu ace este controlat tot de computer. Va sta la jumatate, dar nu se va misca daca temperatura variaza sa zicem 75 - 85 grade. Asa sunt toate, nu se misca imediat cum era la masinile vechi.

eu am schimbat si termostatul si lichidul. vara sta la 90, dar iarna daca merg lejer urca si coboara. diesel de 110cp

Cum spuneam, nu sunt 90 de grade, sunt in jur de 80 (plus - minus). Dci-ul functioneaza in jur de 80, la 90 deja se aprinde a 3-a pavela (la digital).

13 Feb 2018, 08:39:

La mine ,indiferent de temperatura (ger sau canicula), sau regimul de mers, erau aprinse 2 liniute !

Apropo, am experimentat pe -15 grade un mers lejer in oras, fara trafic, timp indelungat cu caldura pornita. Caloriferul din habitaclu este conectat direct pe asa zisul circuit mic, aerul foarte rece de afara va raci caloriferul care, la randul lui, va raci motorul.

Temperatura nu mi-a urcat peste 70 grade, cu termostatul inchis (furtun catre radiator rece, gheata). Daca opresti caldura de tot... alta poveste, ca nu se mai raceste via calorifer.

13 Feb 2018, 08:44:
Toate astea se intampla pentru ca indicatia cu 2 pavele apare la 75 grade, iar termostatul e setat sa deschida la 83 grade. Problema e ca termostatele au abateri, al meu deschide mai repede de 83, si in momentul in care diesel-ul nu e in sarcina, mai ai si caldura pornita, vine aer foarte rece peste caloriferul de incalzire... temperatura scade (si ajunge sub pragul de 71, cand arata din nou o pavela).

La cei cu termostate care deschid fix la 83 sau poate putin mai sus, schema este aceeasi doar ca dureaza mai mult sa ajunga temperatura catre 71 si atunci efectul nu se vede asa de des.

Daca puneti un tester sau un obd adapter sa vedeti cum variaza temperatura iarna pe ger, functie de regimul motorului (sarcina mare, mica, ralanti), caldura pornita sau oprita, diverse variante, o sa va dati seama ca sunt variatii normale.

This post has been edited by roland: 13 Feb 2018, 08:44