Outline · [ Standard ] · Linear+ Bec rosu ulei aprins + stop, Megane II 1.5 dci 2004

Am avut un mic incident cu masina, insa nu stiu daca are vreo legatura cu problema care a aparut. Am dat peste un caine mare la o viteza pe masura si am spart pe partea dreapta bara, aparatoarea noroi, scutul... mi-a cazut vasul de lichid parbriz... si cam atat la o prima inspectie, cu masina inca pot sa rulez. Dupa accident, am mers mai departe, si la vreo 50 de km mi s-a aprins becul rosu de ulei. Am oprit speriat, am crezut ca am spart si baia, am verificat, nu curge ulei, nu pierde, nu mananca. Schimbul e facut de 4000 de km, am verificat nivelul pe joja si e ok, la pornire imi spune ca nivelul de ulei e ok, am verificat si capacul de la ulei sa vad daca e ulei pe el, daca isi face ungerea, si totul e in regula. Am mers cu masina alte 300 km cu becul aproape tot timpul aprins. Am observat ca se stinge daca o turez tare, undeva peste 3500 rpm, sau daca o opresc si o pornesc din nou. Inainte de incident becul nu se aprindea, nu am avut probleme. S-a mai confruntat cineva cu problema? La cealalta masina, un bmw e46, am avut o problema similara, cu un senzor de nivel ulei, insa mi se aprindea becul de ulei in culoarea galben, nu rosu. Megane-ul are un asemenea senzor? Daca da, mi se pare ciudat ca la pornire imi spune ca nivelul de ulei e ok. Astept cu interes un raspuns, va multumesc anticipat! Imi cer scuze daca s-a mai discutat, eu am dat un search dar n-am gasit nimic asemanator!

Am avut un mic incident cu masina, insa nu stiu daca are vreo legatura cu problema care a aparut. Am dat peste un caine mare la o viteza pe masura si am spart pe partea dreapta bara, aparatoarea noroi, scutul... mi-a cazut vasul de lichid parbriz... si cam atat la o prima inspectie, cu masina inca pot sa rulez.

Dupa accident, am mers mai departe, si la vreo 50 de km mi s-a aprins becul rosu de ulei. Am oprit speriat, am crezut ca am spart si baia, am verificat, nu curge ulei, nu pierde, nu mananca. Schimbul e facut de 4000 de km, am verificat nivelul pe joja si e ok, la pornire imi spune ca nivelul de ulei e ok, am verificat si capacul de la ulei sa vad daca e ulei pe el, daca isi face ungerea, si totul e in regula. Am mers cu masina alte 300 km cu becul aproape tot timpul aprins. Am observat ca se stinge daca o turez tare, undeva peste 3500 rpm, sau daca o opresc si o pornesc din nou. Inainte de incident becul nu se aprindea, nu am avut probleme.

S-a mai confruntat cineva cu problema? La cealalta masina, un bmw e46, am avut o problema similara, cu un senzor de nivel ulei, insa mi se aprindea becul de ulei in culoarea galben, nu rosu. Megane-ul are un asemenea senzor? Daca da, mi se pare ciudat ca la pornire imi spune ca nivelul de ulei e ok.

Astept cu interes un raspuns, va multumesc anticipat! Imi cer scuze daca s-a mai discutat, eu am dat un search dar n-am gasit nimic asemanator!

Verifica si intercoolerul sa vezi daca nu este afectat ceva pe acolo.

Ce legatura ar avea intercoolerul cu becul de ulei aprins? masina functioneaza normal, nu simt nicio diferenta!

Senzorul de ulei este montat pe rampa, sub filtrul de ulei, insa nu cred ca a ajuns acolo lovitura. Oricum poti verifica senzorul si firele care intra in el daca sunt ok.

This post has been edited by skorpio_bog: 29 Jun 2011, 14:42

Attached thumbnail(s)
Photo0655edit.JPG ( Size: 355.1k ) Number of downloads: 2703

Am fost acum sa verific. E posibil ca masina mea sa nu aibe un astfel de senzor? E megane 2.1.

e posibil sa nu ai senzor pe filtru de motorina dar pentru filtru de ulei ai senzor

din moment ce iti scrie in bord Oil Level OK inseamna ca ai senzor Cauta-l prin zona filtrului de ulei ca trebuie sa fie. Poate e amplasat in alta parte, insa trebuie sa fie.

29 Jun 2011, 16:08:
LE: Ce tip de motor ai? Ca difera amplasarile in functie de motor.

This post has been edited by skorpio_bog: 29 Jun 2011, 15:08

Am scris in titlu... 1.5 DCI... are 60 kw

stiu ca 1.5 dci. Ma refeream la tipul motorului. Trebuie sa fie ceva de genul K9K xxx

La o prima vedere - in urma impactului care nu cred ca a fost lejer, poate s-a deranjat a fost cumva lovit in filtru si trece prin el o cantitate de ulei mai mica, dar ... - Pompa ulei cred ca e la tine - se aprinde in bord ca are presiune scazuta si pe masura ce ii dai ture ii mai creste presiunea si se stinge. In locul tau nu as mai merge cu ea pana la verificari mai amanuntite. Poti termina motorul mai repede decat crezi daca e pompa si sa vezi dupa asta belele. La fel poate fi un senzor rupt de la impact si sa iti dea eroare.

In afara senzorului care masoara nivelul uleiului, mai este si un dispozitiv ce masoara presiunea uleiului(asa zisul bulb). E posibil sa fi sarit vreun fir de la acesta. In caz contrar e ceva cu pompa de ulei.

Daca ii zice " oil level ok " si la joja e ok ... Nu are treaba cu nivelul uleiului.
Cum la turatii inalte se stinge ledul din bord e clar ca nu vb de contact imperfect. Ramane sa te uiti la filtru sa nu fie botit, apoi daca nu, cred ca e necesar sa dai baia jos sa vezi ce e cu pompa de nu mai baga, poate daca e uzat rau motorul sorbul pompei sa fie infundat sau efectiv pompa a ajuns intr- un stadiu mare de uzura si nu mai face o ungere eficienta. E posibil si ca in urma incidentului la viteza mare sa fi franat violent fara sa mai calci ambreiajul si poate o fi crapat ceva in motor si au ajuns fragmente in baie...

Va atasez poze sa vedeti cum arata masina dupa incident. Fata de unde s-a spart, filtrul si baia de ulei sunt departe. M-am uitat, nu par sa fie atinse, chit ca scutul e spart. Am mers pana azi 500 km cu becul aprins, daca era sa nu mai bage pompa cum trebuie nu se simtea? Am verificat capacul de sus pe unde se baga ulei sa vad daca e umed, deci baga ulei in rampa.

Eu sper sa fie amaratul ala de senzor si sper ca ceea ce s-a intamplat cu becul asta sa n-aibe de-a face cu accidentul. Oare daca ma duc la un tester rezolv ceva?

Imagine1221.jpg ( Size: 522.88k ) Number of downloads: 2782
Imagine1220.jpg ( Size: 457.39k ) Number of downloads: 2534

Daca tu crezi ca a stropi cu niste ulei inseamna ca baga pompa te inseli. Pune un tester pe ea si nu mai iti da cu parerea la chestii ca astea, ca poti ajunge la lucruri mult mai grave. Umezeala de pe capac poate sa se produca si de la vaporii de ulei, nu este neaparata nevoie sa bage pompa ca sa ai capacul umed.
DUTE LA UN SERVICE IMEDIAT!!!

Imi puteti recomanda un in bucuresti un service sau un coleg de forum care le are cu testerul?

pentru tester, ia legatura cu romeo.

Acest romeo ? http://www.reno.ro/index.php?showuser=2761

Vad ca are trecut Canada la locatie...

Nu.
Cu acesta:
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=138202&hl=

Multumesc, i-am trimis un mesaj

buna seara!si la mine s-a aprins in seara asta martor ulei+stop,fara mesaj in bord doar cu bip.la mine se aprinde doar la accelerare,cand decelerez se stinge.uleiul e ok,dar nu stiu ce s-a intamplat!!!am trecut printr-o balta mai mare in seara asta si dupa vreo 30km s-a aprins(inainte nu am avut probleme de acest gen).
cum ati rezolvat problema?

Presiunea uleiului e masurata de un rezistor, daca nu ma insel. In functie de turatie presiunea uleiului impinge cursorul pe acesta si o traduce in semnal electric. Din cauza apei(balta) conectorul e umed si da scurtcircuit, calculatorul considerand presiunea zero. In concluzie, trebuie uscat acel conector. La mine (1.9 dci) se afla pe langa filtrul de ulei destul de incomod de ajuns. Cred ca e necesara demontarea scutului motor

12 Jul 2012, 13:55:
offtopic: am avut probleme cu inchiderea de la portbagaj din cauza umezelii si nu se inchidea masina.

This post has been edited by marius36ro: 12 Jul 2012, 13:55

am scos mufa senzorului si am dat cu spray de contacte,si vad ca acum merge!nu mai apare nimic in bord.
sper sa fie de la mufa!!!!!
la 1.5 dci senzorul e sub filtrul de ulei si se ajunge la el fara a demonta ceva.

This post has been edited by ionut_dim: 13 Jul 2012, 07:52

Salut,

Stie cineva unde se alfla senzorul de presiune ulei la megane 2.1 1.6 16v sedane 2005?

SAlut. Am o micaproblema si am vazut ca pe topic sa discutat despre senzorul de sub filtru de ulei. La individul meu acel senzor are firul rupt cam la 10-15 cm din senzor..stie cineva sa imi spuna unde as putea gasi restul firulului, m-am tot uitat dar nu l-am vazut. Si nici nu mi se aprinde nimic in bord,spune ca nivelul e ok

Salut! Am și eu o problema cu un megane 2 1.5 diesel.
Ieri am mers cu mașina, nu avea nicio problema, am parcat în pantă iar când am plecat, s-a aprins martorul de ulei+stop și scrie pe display eșec presiune ulei(asta am tradus eu din franceză). Am oprit masina, am pornit-o și după vreo 500m s-a aprins s iar. Am venit cu ea acasă (vreo 5 km) și am lasat-o peste noapte. Dimineața când am plecat cu ea nu a avut nicio problema vreo 9 km cu 3 opriri. După asta am mai oprit o data și când am plecat iar s-a aprins martorul+stop aceleași simptome (mers 500m și se aprindea) am mai oprit la un prieten care se ocupa de reparații și am lăsat mașina pornită iar când am plecat nu s-a mai aprins până acasă. Am desfăcut capacul de la ulei și când e pornită mașina, stropește cu ulei pe acolo. Mi-a zis prietenul asta că e posibil sa fie de la senzor (mașina a staționat mult timp înainte să o iau eu, dar am mers vreo 200km cu ea până s-a aprins martorul). Problema e că eu mâine trebuie sa mai parcurg vreo 100km și nu prea am timp să mă duc să o pun pe tester. Ar fi vreo problema grava? Menționez că mașina nu scoate niciun sunet ciudat la motor nici înainte nici după ce de aprinde martorul și cu tot cu martor aprins stropește cu ulei pe la bușon când il deschid.
Sper sa îmi răspundă cineva azi. Mulțumesc mult!