Outline · [ Standard ] · Linear+ Sandero Stepway TCe 90 S&S Easy-R 2017

Am intrat si eu sa caut de curiozitate Honda Jazz... De la 14.900e si un anunt mare pe pagina Campanie de rechemare airbaguri... https://hondatrading.ro/modele/jazz/

Am intrat si eu sa caut de curiozitate Honda Jazz...
De la 14.900e si un anunt mare pe pagina Campanie de rechemare airbaguri...

https://hondatrading.ro/modele/jazz/

Daca o luai manuala era mașină chiar ok la banii aia. Așa , când expiră garanția ori o dai, ori mai cheltui ceva sa faci conversia la manuala.

Honda jazz cu cu cutie automata sarea de 16.000 de euro si avea cateva lipsuri care pentru mine erau impotante, nu avea clima automata nu avea pilot automat si nici incalzire in scaune.
Rechemarea aia in service este pentru modele mai vechi de 2015 si numai anumite loturi.E pistol cu apa aia pe langa ce au alte marci.

De luat sandero cu cutie manula nici nu se punea problema si nici conversie nu imi surade eu sunt pentru cutie automata.
O tinem ca are garantie si dupa o dam buy back si luam altceva la anul in primavara.
De mers merge masinuta si chiar imi place comportamentul ei la dum lung pacat ca mai tuseste din cand in cand .
Ma uitam dupa un Renault Captur dar daca si asta o fi cu probleme ne intoarcem la japoneze:).

This post has been edited by Dragos81: 23 Sep 2018, 19:21

La captur este cutie cu dublu ambreiaj, deci alte prestații.

Pe Sandero diesel cu robotizată sunt aceleași probleme? Pt că are altă cutie (cu 6 rapoarte) si ambreiajul este altfel dimensionat.

This post has been edited by cristic1982: 23 Sep 2018, 19:26

Zicea Ironik ca problema asta e doar la benzina...

Pe Sandero diesel cu robotizată sunt aceleași probleme? Pt că are altă cutie (cu 6 rapoarte) si ambreiajul este altfel dimensionat.

Problema exista si la diesel, dar in proportie mai mica - adica la 10 benzinare "corespunde" cam 3 diesel. S-au inlocuit ambreiaje si volante si la diesel easy-r. Stiu din sursa sigura.

pentru ca nimeni nu te invata cum se conduce o robotizata, iti da cheile si gata, manualul nu-l citeste nimeni...

Sigur, ascundem incompetenta si faptul ca izir-ul are probleme prin faptul ca nu iti explica nimeni cum sa bagi in D si sa mergi. Este o chestie pt care tre sa stai sa citesti romane tehnice.

Ia numeste tu o marca competenta si fara probleme la cutia robotzata si daca eu ii prajesc ambreiajul cumperi tu masina? Cu el asa prajit?
daca nu se prajeste o cumpar eu.
nu ai condus, nu stii cum merge, habar nu ai cum se merge corect cu una dar comentezi.

Prajirea ambreiajului se intampla doar la dacia la un asa nr mic de km. E trecut cumva in carnetul de intretinere schimbarea ambreiajului la inclouirea uleiului?

[pe aici a trecut cenzura]

Stii cum zice orice inginer rar: "astea nu e tobele ei".

Si ca exemplu de cutie robotizata care nu a avut probleme, a dat ironicu putin mai sus, toyota.

This post has been edited by bucatzel: 25 Sep 2018, 11:09

ok, deci n-ai argumente. incheiat.

Salut! am si eu un Sandero Stepway Prestige Tce 0,9 cu Easy-R din decembrie anul trecut. Am trecut de 6300 de km cu el, nu merg foarte mult, il folosesc in Bucuresti si mai merg prin concedii. In general sunt multumit de masina, ca probleme ce am observat pana acum: dimineata la pornire in modul auto, are niste trepidatii , nu intotdeauna dar cand le are sunt mai pronuntate. Am incercat sa plec de pe loc si in modul manual, in cazul asta trepidatiile sunt aproape inexistente. Iarna trecuta, tot asa la prima pornire dimineata, am dat la cheie si la relanti a scazut turatia pana s-a oprit motorul. a facut asa de vreo 2-3 ori toata iarna. Am mers in service unde "ïnjinerul" mi-a spus ca nu are nimic. Tot dimineata, cand bag in modul R, stergatorul de luneta pleaca automat, pe luneta uscata si face cateva curse, lucru care mi se pare aiurea. In mers, tot la prima plecare a zilei, cu motorul rece, lungeste prea mult prima treapta de viteze, schimba mai greu in a doua. Ce am mai observat de curand: eram pe A1 , si incercam sa accelerez peste 120 km/ora si nu mai accelera, desi eram cu pedala la podea. Precizez ca nu aveam activat modul ECO, nici limitatorul de viteza, ci doar clima automata. In restmerge ok si ptr mine care merg 90 % din timp in Bucuresti aceasta cutie de viteze automata e o binefacere. Nu am mers niciodata cu modul ECO activat si de cateva luni la fiecare pornire m-am obisnuit sa dezactivez sistemul SS ptr a proteja electromotorul.

This post has been edited by nmc_2006: 24 Sep 2018, 12:24

bine ca erai de A1 si nu pe dn intr o depasire.

Honda jazz cu cu cutie automata sarea de 16.000 de euro si avea cateva lipsuri care pentru mine erau impotante, nu avea clima automata nu avea pilot automat si nici incalzire in scaune.

Da, dar era masina si stateai ca un boss in dreapta in hamac. Nu stiu cum poti compara cele doua produse, si sa tragi concluzia ca dacia e mai ieftina. E ca si cum ai compara o garsoniera de 80.000 de euro cu o casa de 100.000 si sa zici ca mai bine stai la o camera si ramai si cu 20.000
Mai ales ca ai dotari; gresie si cuptor cu microunde

This post has been edited by 4x4: 24 Sep 2018, 12:57

pentru ca nimeni nu te invata cum se conduce o robotizata...

...habar nu ai cum se merge corect cu una...

N-ar fi mai elegant sa ne explici ce gresim de footem noi ambreiajele lu' dacia?

No footi ambreiaju lu dacia, il futi pe ala din masina ta.
las asta aici, se aplica si la AMT cu un singur ambreiaj
https://www.youtube.com/watch?v=W42zsFYjZvM

optional asta https://www.youtube.com/watch?v=4OSDw-uyP98

This post has been edited by einstein1984: 25 Sep 2018, 09:16

N-ar fi mai elegant sa ne explici ce gresim de footem noi ambreiajele lu' dacia?

Stai linistit ca nu faceti voi nimic gresit, sunt ele proaste. Ce zice einstein e tipic unei reprezentante obosite in care angajatii sunt slab pregatiti si se numesc schimbatori de piese, nu mecanici.

No footi ambreiaju lu dacia, il futi pe ala din masina ta.
las asta aici, se aplica si la AMT cu un singur ambreiaj
https://www.youtube.com/watch?v=W42zsFYjZvM

optional asta https://www.youtube.com/watch?v=4OSDw-uyP98

Sunt buni tipii ăștia, și eu îi urmăresc.
Părerea mea, problemele au apărut totuși la km prea mici ca să fie exploatare defectuoasă...

Faptul ca dacia schimba pe garantie ambreiaje si volante inseamna ca isi asuma defectul si anume ambreiaje proaste/ieftine.
Ce nu stie nenea ala din primul clip si nici cei mai multi posesori de easy-r este faptul ca softu' cutiei "scoate pe liber" cam la o secunda dupa ce ai oprit masina (nu si motorul), chiar daca levierul este in "D" si pe bord iti arata treapta I
Deci pentru toti cei care recomanda "scoaterea in N" cand stai in coloana, NU este necesara aceasta manevra daca pedala de frana este apasata (si masina nu se misca).

ala din primu clip asta zice, las in D la semafor...

atitudine tipica de servisar obosit

tipic unei reprezentante obosite in care angajatii sunt slab pregatiti

Urmatoarea scapare de genul asta o s-o incadrez la atac la persoana.
As prefera sa nu fie nevoie...

good

This post has been edited by ursul_bipolar: 25 Sep 2018, 14:11

Revin cu o completare. Cea mai nasoala din toate manifestarile masinii e faptul ca atunci cand merg in coloana, bara la bara, cand ridic usor piciorul de pe pedala de frana pentru a inainta, motorul trepideaza destul de nasol. Hurducaturile sunt deranjante. Nu cred ca e normal sa faca asa. Nu face asa la fiecare ridicare a piciorului de pe pedala de frana, dar cand merg intr o coloana, face destul de des. Cred ca va trebui sa fac cat de curand o vizita in service...

This post has been edited by nmc_2006: 1 Oct 2018, 16:05

...desi cred ca pe la vara... punem un ambreiaj nou.
Chiar le-am spus ca in carnetul de intretinere o data cu schimbul de ulei sa fie trecut si schimbul de ambreiaj/volanta - zambeau in coltul gurii...
...
Va continua...

Dupa 2oooKm, azi dimineata, a inceput iar sa trepideze "sănătos"...
Probabil e nevoie de 2 kituri de ambreiaj/volante intre schimburile de ulei...

Eu tot sunt de parer ca la mijloc este softul. Piesele sunt ok dar daca nu sunt gestionate cum trebuie se duc . La mine nu a mai facut decat rar si doar la mersul cu spatele. Nici nu m-am mai obosit le-am zis ca la urmatoarea revizie sigur o sa trebuieasca schimbat ca va face tot timpul. In schimb l-am patinat un pic de a iesit fum si de atunci e liniste .
Azi am incaltat masina cu rotile de iarna si surpriza placutele sunt gata saptamana viitoare o programez la schimb dar ce ma ingrjoreaza sunt discurile care au o buza serioasa de uzura. Daca nu le schimba pe granatie le schimb eu cu niste ATE sa fie treaba buna dar sa vedem ce zic si cei de la reprezentanta.
Placute din ce stiu au doar senzor acustic sau se aprinde si ceva prin bord?
Pe voi cat va tin un set de placute? La Honda ma tineau 20.000 dar cu aia mergeam sprtiv. Astea la Dacia au tinut fix 22.000
In rest masina merge brici n-am ce sai reprosez.Daca ia-s baga benzina de 100 de la rompetrol la fiecare plin ar zbura si iar place si ei numa ca in oras nu se merita dar cand ies la drum lung doar de aia ii pun si se simte, la consum din ce am observat cam jumate de litru mai putin.

This post has been edited by Dragos81: 4 Nov 2018, 22:17

M-am programat la service pentru o eventuala inlocuire de ambreiaj (ar fi a doua inlocuire)...
Vocea clientului nu raspunde la mailuri, numai telefonic, banuiti de ce...
Un service mi-a comunicat telefonic ca pot sa vin la ei dar... operatiunea "poate genera costuri" pentru mine!!!
Exact cum spuneam...
Nu au solutie decenta pentru aceasta problema.
Se schimba ambreiaje/volant intr-o veselie.
Au incercat din soft reducand drastic frecarea componentelor transmisiei in speranta ca vor "acoperi" trepidatiile si am ajuns la asta:
"Luati de va minunati":
https://youtu.be/yZBTRPRB7mA

Va urma...

This post has been edited by kert: 26 Nov 2018, 11:31

nu inteleg ce se intampla, e in N si face ceva? sau in D cu frana de mana trasa?

E in D, frana de mana nu e trasa, nu sunt obstacole - doar o usoara rampa.
Ar trebui sa plece cand eliberez frana de picior.
Incearca sa plece si "da in nas", tot "decupleaza si cupleaza" ambreiajul.
Pana nu o accelerez un pic nu se urneste, iar cand o accelerez se duce ca vaca juma' de metru inainte.

Departe de mine sa tin cu Dacia, dar la ce automate am condus peste balta, cu 160+ CP, in unele rampe nu mai tineam piciorul pe frana, iar masina statea pe loc, in D fiind. Ca si cum ai incerca sa tii o manuala din ambreiaj, banuiesc. Acu' nu stiu ce sa zic de polizoarelemotoarele de 0.9 de la Reno, ce rampa pot "dovedi" in D fara acceleratie.

This post has been edited by marksman: 26 Nov 2018, 15:28

pai daca e la deal e normal sa nu plece in D si cu motor rece. Eu am mai zis ca am vazut robotizata plecata cu pluta pentru ca clienta nu stia sa urce o rampa de macadam si patina in draci ambreiajul.

This post has been edited by einstein1984: 26 Nov 2018, 15:33