Outline · [ Standard ] · Linear+ Sandero Stepway TCe 90 S&S Easy-R 2017

Nu pasioneaza pe nimeni ce se intampla in alte curti. De ce ar interesa pe cineva cu Dacia ca si VW pateste la fel? Cu ce il ajuta? Ii rezolva problema? Evident ca nu. Era doar o constatare, chiar cu o mare uimire la ce se intampla. 80% din clientii VAG accepta defectul, il repara cu bani buni, vand masina in pierdere mare si in final achizitioneaza tot un VAG, pentru care asteapta 4 luni ca sa o ia de la capat.

Nu pasioneaza pe nimeni ce se intampla in alte curti. De ce ar interesa pe cineva cu Dacia ca si VW pateste la fel? Cu ce il ajuta? Ii rezolva problema?

Evident ca nu. Era doar o constatare, chiar cu o mare uimire la ce se intampla. 80% din clientii VAG accepta defectul, il repara cu bani buni, vand masina in pierdere mare si in final achizitioneaza tot un VAG, pentru care asteapta 4 luni ca sa o ia de la capat.

Unii prefera sa le functiontioneze ce cumpara. Ca sa se plimbe.
Altii au timp de stat in service. Dar asta nu inseamna ca unii sunt mai pretentiosi.

Era doar o expresie, sa mearga masina conform e e o pretentie foarte normala care ar trebui sa o aiba orice cheltuitor de cateva mii de euro pe un bun nou.

Acum m-ati pus pe gânduri dar pana la proba contrarie vedem cum o sa fie piesa noua deși și eu cred ca problema nu e 100% kitul ambreaj. Mașina merge și își face treaba. E drept ca e enervant ca ai dat niște bani și poate nu se justifica. Acum dacă după schimbare începe sa facă iară figuri sunt pe capul lor nu mai aștept asa de mult.
Azi și ieri m-am plimbat cu mașina prin oraș dar și prin afara.
Pot spune ca acel update de soft chiar s-a văzut în sensul ca schimbările de trepte sunt mult mai line indiferent dacă retrograda sau nu. Înainte erau mult mai violente iar la depășiri retrograda din 4 în 2 și după în 3 de trebuia sa o dau pe manual de fiecare data când vroiam sa fac vreo depășire.
Se pare ca ceva tot s-a făcut în optimizarea cutiei. Legat de tremurat doar la mersul cu spatele mai face dar mai rar ca înainte.

This post has been edited by Dragos81: 19 Jun 2018, 18:22

Ceva updates?
Si eu am fost cu a mea, au spus ca exista un update la cutie si am zis ca le-o las saptamana viitoare sa il faca.

Astept sa ma sune saptamana viitoare pentru schimbarea kitului de ambreaj.
In rest actualizarea softului la cutie e un pas mare de tot inainte comparat cu ce a venit din fabrica.
Acum chiar simti ca e o cutie automata, inainte schimbarile erau mai brutale deoarece retrograda la orice apasare mai vioaie pe pedala de acceleratie.
Adica era in 3000 ture in viteza a treia in oaras si eu mai apasam un pic sa schimb banda ea dadea direct a doua si se ducea pana la 6000 ture. Si in afara la fel din 5 dadea in 3 la unele pante desi turatia era peste 2500.
Acum se duce liniar si tare imi e ca au facut si ceva la softul motorului trage mult mai liniar deoarece si sotia mea a remarcat asta nu doar eu care o conduc ocazional.
Dute si si fa actualizarea ca merita.

This post has been edited by Dragos81: 22 Jun 2018, 21:11

Am facut actualizarea, nu mai tremura si chiar se simt imbunatatiri.
La revizie o sa intreb daca mai sunt si alte actualizari disponibile.
Momentan dupa ce am mers azi pare ca nu mai e nevoie de umblat la ambreaj, mi-au zis sa le comunic daca problema reapare.

This post has been edited by SteppenWolf: 27 Jun 2018, 19:27

Azi m-au sunat de la reprezentanta ca a venit kitul ambreaj. Am făcut programare pe 9 iulie pentru operație cât și pentru revizie ca să nu mai am treaba. Sunt curios cât o sa tina și cum se va comporta noua piesa.

Stii cumva capacele negre din poza de mai jos ce cod au ?
Cred ca ar da bine pe culoarea rouge de feu + geamuri fumurii cum avem noi.
O poza si cu a mea daca imi permiti

This post has been edited by SteppenWolf: 28 Jun 2018, 23:32

Attached thumbnail(s)
dacia_sandero_stepway_explorer_ochre_orange_ocre.png ( Size: 381.5k ) Number of downloads: 739
IMG_2498.jpg ( Size: 127.93k ) Number of downloads: 762

Salut,
Da ar da bine și eu mam gândit dar nu sunt negre sunt un gri închis. Au fost puse pe ceva ediții speciale. Din păcate nu știu codul lor dar fac o întrebare la reprezentanta când ma duc cu mașina. Știu doar ca costa 100 lei bucata .

Azi am ridicat mașina au schimbat kitul de ambreaj a stat mașina în service 2 zile. Ca sa scap de o grija am făcut și revizia preț decent 620 lei. Au completat și 1l de antigel deși eu completasem pana aproape de maxim cand era rece acum e plin vasu pana la refuz asa o fi trebuind. Cel mai scump a fost filtru de polen original 150lei. Am o nedumerire m-au taxat cu 5l de ulei dar nu am găsit nici un bidon în portbagaj or fi băgat ca antigelu pana da afara pe bușon , din ce știu eu întra numa 4.3l în motoru de 0.9.
Ca și prima impresie după 100km este ca acest ambreaj era ce trebuie de la început. Sper sa ma tina măcar 100.000km.

This post has been edited by Dragos81: 10 Jul 2018, 21:11

Eu zic sa scoti antigelul ala in plus (cu motorul rece) pana la nivelul maxim. Mai mult antigel in sistem inseamna mai mult timp pana se incalzeste si probabil si o presiune mai mare in instalatie. Dupa aia ne miram ca incep radiatoarele sau furtunurile sa crape.

La fel si cu uleiul: prea mult ulei "otraveste" catalizatorul. Scoate pana la nivelul maxim pe joja.

Mai mult antigel inseamna functionare defectuoasa. Nu are spatiu de extindere, aerisire, etc, bla, bla
Daca dupa niste zeci de km (sa presupunem ca a fost deschisa instalatia) nu scade si se stabilizeaza, scoate sa fie nivelul la maxim. La rece, nasina pe drum drept.
Ulei prea mult face rau in alta parte, catalizatoru-i ultimul "atacat".

Eu as evita serviceul ăla pe viitor. Cum sa umpli vasul cu antigel?

Am observat tendinta asta, de a pune antigel sa fie acolo, ca sigur curge pe undeva, iar daca inca nu curge, o sa curga si sa aiba de unde...

Alta tendinta e de a pune in orice circuit de racire G12(+), probabil pe considerentul "daca VAG pune din asta, inseamna ca e cel mai bun, deci merge garantat si la Ford (sau Reno sau Hyundai sau etc.)".

As putea sa pun pariu ca la Ford am G12 in circuit. Am tot amanat sa-i fac o spalare si o inlocuire cu antigel de la mama lui, dar sper ca pana in toamna sa ma ocup si de masini. Pana atunci ma "delectez" cu sapat santuri si turnat betoane, daca nu mi-a placut cartea.

Mare e gradina, dar eu cand am cumparat G12plus am citit pe indicatii ca acopera si specificatiile ford. Si cred ca am pus putin, nu mult ca nu a fost nevoie, si in fiesta.
Sigur avea specificatii ford. Sa caut sticla sa o postez.

Nu e indicat să pui lichide peste nivelul maxim permis. Sigur e reprezentanță Dacia acolo? Dacă da, eu i-aș reclama la Vocea Clientului Dacia.

Ai și în carte, dar dacă îți înscrii mașina (cu seria VIN și data livrării, nu înmatriculării, cum scrie acolo) pe My Dacia, ai să vezi sintetizat, în 2-3 pagini, tot ce trebuie sa faci la mașină, inclusiv și informații despre lichide - la motor intră, de exemplu, 4.10 litri.

This post has been edited by Bobses: 11 Jul 2018, 06:55

Nu contează neapărat cat intra, ci sa fie perna de aer corespunzătoare în vasul de expansiune, adică să nu fie peste maxim.

din ce știu eu întra numa 4.3l în motoru de 0.9.

Știi prost:

4,1 L intră, dialogys zice 4,2L iar reprezentanța pune 4L

Eu iti urez 200mii fericiti!!
Restul e cancan.

Masina asta are cutie de viteze manuala robotizata, la fel ca Smart-ul. Corect?

Eu iti urez 200mii fericiti!!
Restul e cancan.

lasa bah ca merge si asa

Da mașina are cutie robotizata.
Cum ma așteptăm și ulei au băgat ca să fie adică în bătaie de joc. Și asa arata uieiu după 100km cred ca doar au completat ca e negru. Antigelu e asa când e rece motoru la cald urca pana la bușon. Următoarea revizie schimb reprezentanta sunt 3 în Brașov am de unde alege. Păcat ca vroiam sa iau un Renault Megane de la ei dar mau pierdut ca și client.

This post has been edited by Dragos81: 11 Jul 2018, 18:01

Attached thumbnail(s)
IMG_20180711_185034.jpg ( Size: 2.49mb ) Number of downloads: 543
IMG_20180711_185029.jpg ( Size: 2.29mb ) Number of downloads: 535

Da, bataie de joc pe banii tai.

LE: la cald urca pana la buson??? Omule, scoate antigelul ala urgent!

This post has been edited by marksman: 11 Jul 2018, 18:14

Gata am luat o seringă de la farmacie am scos 350ml. Acum nivelul e la maxim conform indicațiilor de pe vasul de expansiune motor rece. Cu ulei nu știu ce sa fac știu ca la diesel se negreste asa dar eu la toate mașinile mele pe benzina uleiu capătă culoarea asta după cel puțin 5000km. Mie ca nici filtru de ulei nu lau schimbat. Unde este poziționat filtru de ulei la 0.9tce?

This post has been edited by Dragos81: 11 Jul 2018, 19:55

Cu uleiul stai liniștit. Așa se întâmplă la diesel, se innegreste foarte repede. E normal. În schimb cu antigelul și-au bătut joc

LE: am avut senzația că e diesel mașina. Dacă e benzina și arată așa, cam ciudat.

This post has been edited by AndreiMR: 11 Jul 2018, 20:04

Uleiul ala ori e ff slab ori nu l-au schimbat.
Fa un pustiu de bine si baga-i un ulei serios si un filtru nou ca nu e o avere. Daca vrei niste marci de ulei da de veste, doar sa zici ce vascozitate iti recomanda producatorul.

This post has been edited by ursul_bipolar: 11 Jul 2018, 21:55

Unde este poziționat filtru de ulei la 0.9tce?

Se dă scutul jos apoi vei avea acces la 15 în care ai filtrul 13.

Attached thumbnail(s)
teaser18071101.jpg ( Size: 453.04k ) Number of downloads: 459

Cu ulei nu știu ce sa fac știu ca la diesel se negreste asa dar eu la toate mașinile mele pe benzina uleiu capătă culoarea asta după cel puțin 5000km. Mie ca nici filtru de ulei nu lau schimbat. Unde este poziționat filtru de ulei la 0.9tce?

Tot o seringa si furtun de acvariu, scoate din el pana la nivel. Pe unde bagi joja. Dar tot la rece si pe drept. Uleiul scos il pui intr-o sticla de plastic uscata. Poate iti scade nivelul in timp si ai nevoie.

This post has been edited by IRONICK: 12 Jul 2018, 09:11

Si la Clio se face uleiul mai negricios ... la fel si la Ford-ul turbat ... nu iti fa probleme ... nu l-am verificat in cat timp dar se face ... are vreo 4000 km de la schimbare si asa este ca al tau ..