Outline · [ Standard ] · Linear+ Sandero Stepway TCe 90 S&S Easy-R 2017

ATR este din seria COMFORT, cea mai perfomanta este LATI din seria AVANTGARDE cu 12 ani garantie. Dar e si cu 30% mai scumpa This post has been edited by andreig1982: 31 May 2018, 12:08

ATR este din seria COMFORT, cea mai perfomanta este LATI din seria AVANTGARDE cu 12 ani garantie.
Dar e si cu 30% mai scumpa

This post has been edited by andreig1982: 31 May 2018, 12:08

Cam tot ce se vinde in RO e din seria "cele mai proaste" . Putine sunt cu adevarat profi . Cand am fost sa pun folii la fel am vrut si eu... cea mai scumpa.... nenea de acolo mi-a zis doar ca-s bani aruncati. Asa ca am pus... Solar Zone cred. 250 de lei. Solenza

Salut,
folia folosita este LLumar ATR, cea mai scumpa si mai performanta din gama lor, protectia maxima la caldura si la UV plus 10 ani garantie, asta ma interesat deoarece in spatre sta copilul si noi mergem des la plimbare.
Pretul a fost 450 lei pentru luneta si geamurile laterale, staplpii infoliati in folie mata au mai fost 50 lei.

doamne ce marje de profit au astia, si cica piesele de schimb la reprezentanta sunt scumpe....

Poti sa-ti pui Llumar AT CLASSIC si cu 200 de lei in Bucuresti.
Ieftin si bun am luat eu cu 240 ron No Name 10x1.5m cu 50% transparenta pentru un experiment cu termopanele de acasa.
Lasa cu piesele la reprezantanta, un rulment SNR in ambalaj dacia costa 37 lei iar acelasi rulment vandut sub marca SNR e 18 lei. Sau termostat original in magazin 45 lei in reprezentanta 148. Imi aduc si acum aminte de un fost dealer dacia care avea un afis mare cu adaos comercial intre 100% si 1400%.

This post has been edited by andreig1982: 31 May 2018, 13:53

Ieri am putut sa vad beneficiile folie din plin.
Clima raceste mult mai bine si mai repede iar dupa un drum mai lung geamurile spate desi batea soarele sunt reci la atingere pe interior.
10 ani garantie la folie e ok am pe Honda si dupa 10 ani e ca noua nici o diferenta.
Eu sunt multmit si pretul mi se pare decent raportat la calitatea lucrarii.
Referitor la pretul pieselor originale Dacia cat tot zicea lumea ca sunt scumpe parerea mea e ca sunt ieftine pe langa Honda chiar super ieftine.
Referitor la o piesa de la o anumita marca ca pe original e dublu cat pe aftermarket e si normal calitatea ei difera. Cea pe original trebuie sa respecte anumite standarde mult mai stricte cat ce de pe aftermarket.
Acum fiecare pune pe masina ce cred si cat il tine buzunbarul.

Mie la folie cel mai ok mi se pare noapta, cand sunt melteni cu csenon chinezesc ca nu te mai orbesc in oglinda interioara.

Cele mai ok sunt geamurile care vin din fabrica inchise si mai ok este oglinda/oglinzile electrocrom ... poate sa stea melteanul cat vrea in spatele tau ca nu te deranjeaza cu nimic ... acolo unde este posibilitatea de a le avea ..

Lasa cu piesele la reprezantanta, un rulment SNR in ambalaj dacia costa 37 lei iar acelasi rulment vandut sub marca SNR e 18 lei. Sau termostat original in magazin 45 lei in reprezentanta 148. Imi aduc si acum aminte de un fost dealer dacia care avea un afis mare cu adaos comercial intre 100% si 1400%.

Da, insa la dacia ai garantie in orice service cu marca lor, nu doar acolo unde ai montat. Si se rezolva repde, nu constatre de la service la magazin, magazinu iti da alta piesa, tot tu platesti manopera.
Primesti si un serviciu, nu doar un produs.

Referitor la o piesa de la o anumita marca ca pe original e dublu cat pe aftermarket e si normal calitatea ei difera. Cea pe original trebuie sa respecte anumite standarde mult mai stricte cat ce de pe aftermarket.
Acum fiecare pune pe masina ce cred si cat il tine buzunbarul.

Gresit, piese de prim montaj au calitatea buna, tot ce se gaseste ca piesa de schimb, are alta calitate. De producator.
Referitor la aftermarket, aici daca bagi toti producatorii in aceeasi oala. Si piesele aftermarket respecta acelasi standarde de calitate, dar nu toate.

This post has been edited by IRONICK: 4 Jun 2018, 09:11

Legat de piese aftermarket pentru Dacia am o oarecare ingrijorare si retinere .
Cred ca sunt printre cele mai falsificate piese dupa cele de VW la noi in Romania.
Sunt curios cum o sa arate chedrul de la geamul usii stanga spate pe original.
Am dat comanda de unul nou ca cel ce este pe masina sta cam ranjit prin doua locuri si am mai si tras eu de el asa ca nu au vrut sa il schimbe pe garantie .

Cu alte cuvinte au venit presurile de mocheta de la Rimi Timisoara am gasit si pentru canalul median e dintru silicon moale si foarte ok.
Pot spune ca presurile originale sunt de toata jena cele tavita e un plastic sau cauciuc tare ce nici macar nu se muleaza peste mocheta bine si s-a mai si rupt in doua locuri pe la marigini.
Pentru iarna o sa comand tot de la ei niste presuri mai ok ca nu imi trebuie tavita ca nu stau pe camp sa intru cu noroiu pana la glezna in masina .

Am mai comandat si asa ceva pentru suport picior am masurat si este ce trebuie ca dimensiuni.
sa vad cum il prind ori cu banda dublu adeziva ori cu popnituri dirct de tapiterie.
https://www.autolux.ro/suport-repaus-picior...to-lux-edition/

Cateva poze mai jos.


Attached thumbnail(s)
IMG_20180607_200425.jpg ( Size: 488.53k ) Number of downloads: 743
IMG_20180607_200438.jpg ( Size: 641.53k ) Number of downloads: 747
IMG_20180607_200509.jpg ( Size: 434.16k ) Number of downloads: 737
IMG_20180607_200449.jpg ( Size: 343.73k ) Number of downloads: 743

Prinde-l cu "arici". Lipesti ariciu de footrest si apoi de mocheta.

Merci de sfat o sa incerc sa vad cum se potriveste foorestul, este de aluminiu eloxat sper sa prinda.
Astept sa vina sa vad si ce prinderi are in pachet.

Daca e cineva interesta de presurile originale din cauciuc sunt de vanzare pretul e negociabil.

This post has been edited by Dragos81: 10 Jun 2018, 16:36

a ajuns si footrestul l-am montat cu banda dublu adeziva sper sa tina.
Daca nu o sa desfac mocheta si il prind cu suruburile cu care a venit.
Singurul lucru care nu mi s-a parut ok este dimensiunea e mult mai mic decat dau astia in descrierea magazinului.


Attached thumbnail(s)
IMG_20180613_193430.jpg ( Size: 423.5k ) Number of downloads: 605

aia e tiganie nu footrest. Ai covorase cu un flaps care se aseaza acolo.

+1
Zici ca e o pedala de acceleratie de autobuz transplantata.

Si mie mi se pare ca e cam tiganeala...

+1 ... ciuningareala ...

In 2018, dacia inca foloseste buton de aragaz pt regajul farului . Matizu lu' tata, din '99 avea reglaj electric. Chiar atat de mult costa motoroasele alea?

Fix la aia mă gândeam și eu. Cred că e unica in lume..poate prin India mai exista aceasta dotare.

Problema nu este ca se foloseste motorasul ala, asta-i doar o pretentie aiurea.
Problema este ca masina costa ca si cand ar avea motorase.

Daca as fi gasit presuri din mocheta ok si cu protectie pentru suport as fi luat.
Nici macar cele originale cu tavita nu acopera ok acea suprafata.
In realitate arata mai ok daca era mai lata trebuia indoit deoarece acel suport nu e drept.
Legat de butonul pentru reglat faruri mecanic nu am nici o problema atata timp cat isi face treaba.
Ori ca este electric ori ca este manual la cat il folosesc nu are importanta.
Legat de footrest am gasit ceva mai ok dar 350 lei nu dau pe o tabla de aluminiu.

This post has been edited by Dragos81: 14 Jun 2018, 18:42

In ultima saptamana am circulat eu mai mult decat sotia cu masina si a inceput sa imi placa dar trebuie sa o programez pentru schimbat ambreaj. Sotia mea zice ca face de mai mult timp asa si credea ca e normal.
A inceput sa trepideze din ce in ce mai des de fapt apropae de fiecare data cand dau cu spatele sau cand plec dimineata cu ea. KM actuali 12600.
La mers in coloana prin aglomeratie mai face si atunci dar rar.
Am citit pe forumul Logan despre problema cum se manifesta si la fel este si la mine.

This post has been edited by Dragos81: 17 Jun 2018, 15:50

Problema nu este ca se foloseste motorasul ala, asta-i doar o pretentie aiurea.
Problema este ca masina costa ca si cand ar avea motorase.

+1000

Dragos81, mergi si fa scandal si nu te opri pana nu iti inlocuiesc kitul ambreiaj+volanta, e imposibil sa pice in 12000 km decat daca are o problema serioasa de fabricatie/proiectare.

Daca si nevasta lui face ca a mea... adica, daca trebuie sa dea prioritate in intersectie si este in panta, tine masina din ambreiaj, cat vrei sa tina?

Ambreiajul și volanta nu au nimic. De vina e sistemul de control a cutiei/ambreiajului, dacă e vorba de easy r, ceea ce reprezintă o copie proasta la cutia robotizata ce o avea Renault inca de acum 18 ani pe Twingo și utilitare.

This post has been edited by argon: 17 Jun 2018, 18:41

Dealtfel pentru 500 euro în plus față de manuala, cat de buna te așteptai să fie.

O automată mai rasarita costa încă o mie peste aia 500.


17 Jun 2018, 19:30:



Dealtfel pentru 500 euro în plus față de manuala, cat de buna te așteptai să fie.

O automată mai rasarita costa încă o mie peste aia 500.


This post has been edited by axabrt: 17 Jun 2018, 19:30

Ambreiajul și volanta nu au nimic. De vina e sistemul de control a cutiei/ambreiajului, dacă e vorba de easy r, ceea ce reprezintă o copie proasta la cutia robotizata ce o avea Renault inca de acum  18 ani pe Twingo și utilitare.

Esti pe aproape, dar tot plin de ura esti.

In primul rand, ambreiajul de Logan nu a fost niciodata un monument de fiabilitate sau functionare. Diametru mic, putine arcuri, rulment presiune de jucarie. Doar ca trepidatiile la cutia manuala apar mai tarziu pentru ca piciorul ajusteaza din mers sa nu trepideze. Softu' nu.
Revenind la sistemul de comanda, sunt doua tipuri. Unu cu comanda hidraulica, si unu pe cablu. Pe langa motorasele care schimba vitezele.

Ce trebuia sa fie culmea fiabilitati si preciziei in functionare, este un esec.

Cica sa proiectezi masini in Romania. Asta-i rezultatu' ...

17 Jun 2018, 22:42:

Dealtfel pentru 500 euro în plus față de manuala, cat de buna te așteptai să fie. O automată mai rasarita costa încă o mie peste aia 500.

Automata asta trebuia sa le dea peste nas automatelor de 1500Euro. Preferai cu convertizor? ca si EDC-ul de la reno este cu plansete. Subdimensionata, l-a cuplu prea mare se incalzeste.

This post has been edited by IRONICK: 17 Jun 2018, 21:42

Nu m-aş grăbi să arunc cu noroi în Easy-R.
Am văzut câteva Dacii şi Reno manuale, fabricate după 2016-2017, puţin rulate, atât diesel, cât şi benzinare, cărora le trepidează ambreiajele la plecarea de pe loc. Maşinile au puţini Km (sub 30.000), probabil au negociat preţuri mici cu furnizorii şi au primit produse pe măsură, altfel nu-mi explic.

Dealtfel pentru 500 euro în plus față de manuala, cat de buna te așteptai să fie.

O automată mai rasarita costa încă o mie peste aia 500.

Tu cred ca nu stii sa faci diferenta intre o automata si una pilotata ...

Dpdv al utilizatorului de zi cu zi, e automata si gata.