Outline · [ Standard ] · Linear+ Muzee auto: Lamborghini, Ferrari, Alfa Romeo

Aveam de multa vreme in plan sa ajung in zona de nord a Italiei, nu doar pentru peisajele frumoase sau pentru orasele fermecatoare, ci si pentru a vedea casele unor marci extraordinare. Mai bine zis, pentru a vedea muzeul Alfa Romeo, si apoi cele Ferrari si Lamborghini. Profitand de faptul ca ajungeam in zona, am vazut si minunatele opere de arta pe patru roti ale italienilor. Pentru inceput, am fost la Lamborghini. Muzeul se afla in Sant'Agata Bolognese, la o aruncatura de bat de Bologna. Cand incepi sa vezi pe strada Lamborghiniuri camuflate alergate pe drumurile pitoresti italiene de piloti cu freze impecabile si ochelari de soare scumpi, e clar ca te apropii de destinatie: IMG_0297.JPG ( Size: 1.91mb ) Number of downloads: 462 Daca vrei sa parchezi, nu cauta loc prin curte pe la Lamborghini, nu exista...dupa numeroase incercari esuate de a gasi intrarea, dupa sfaturi aiurea date de angajati iesiti in pauza la tigara, paznicul de la intrare de la muzeu m-a trimis sa parchez pe o straduta la vreo 100 de metri de fabrica si apoi sa vin pe jos. Odata ajuns la muzeu, am platit intrarea (15 euro) si am avut liber la admirat si pozat exponatele Countach: IMG_0298.jpg IMG_0300.jpg Jalpa: IMG_0301.jpg IMG_0303.jpg IMG_0304.jpg Urraco: IMG_0305.jpg 350 GT: IMG_0310.jpg IMG_0311.jpg Diablo GT: IMG_0313.jpg IMG_0314.jpg Diablo "chel" IMG_0321.jpg IMG_0318.jpg Espada, un Lambo cu 4 locuri pentru familistii care vor stil nebun si viteza: IMG_0323.jpg IMG_0325.jpg IMG_0326.jpg LM002, monstrul insetat iubit de seicii din desert: IMG_0329.jpg IMG_0327.jpg IMG_0330.jpg 8 Apr 2016, 21:54: Miura, primul supercar adevarat si o adevarata capodopera de design auto: IMG_0332.jpg IMG_0335.jpg IMG_0336.jpg Islero, alt Lambo cu design clasic si elegant, fara elementele nebune care au aparut cu Countach: IMG_0340.jpg IMG_0338.jpg 8 Apr 2016, 21:56: 400 GT: IMG_0343.jpg IMG_0345.jpg IMG_0341.jpg This post has been edited by AndreiMR: 8 Apr 2016, 20:56

Aveam de multa vreme in plan sa ajung in zona de nord a Italiei, nu doar pentru peisajele frumoase sau pentru orasele fermecatoare, ci si pentru a vedea casele unor marci extraordinare. Mai bine zis, pentru a vedea muzeul Alfa Romeo, si apoi cele Ferrari si Lamborghini. Profitand de faptul ca ajungeam in zona, am vazut si minunatele opere de arta pe patru roti ale italienilor.

Pentru inceput, am fost la Lamborghini. Muzeul se afla in Sant'Agata Bolognese, la o aruncatura de bat de Bologna. Cand incepi sa vezi pe strada Lamborghiniuri camuflate alergate pe drumurile pitoresti italiene de piloti cu freze impecabile si ochelari de soare scumpi, e clar ca te apropii de destinatie:

IMG_0297.JPG ( Size: 1.91mb ) Number of downloads: 462


Daca vrei sa parchezi, nu cauta loc prin curte pe la Lamborghini, nu exista...dupa numeroase incercari esuate de a gasi intrarea, dupa sfaturi aiurea date de angajati iesiti in pauza la tigara, paznicul de la intrare de la muzeu m-a trimis sa parchez pe o straduta la vreo 100 de metri de fabrica si apoi sa vin pe jos.

Odata ajuns la muzeu, am platit intrarea (15 euro) si am avut liber la admirat si pozat exponatele

Countach:
IMG_0298.jpg

IMG_0300.jpg


Jalpa:
IMG_0301.jpg

IMG_0303.jpg

IMG_0304.jpg


Urraco:
IMG_0305.jpg

350 GT:

IMG_0310.jpg

IMG_0311.jpg


Diablo GT:

IMG_0313.jpg

IMG_0314.jpg


Diablo "chel"

IMG_0321.jpg

IMG_0318.jpg



Espada, un Lambo cu 4 locuri pentru familistii care vor stil nebun si viteza:

IMG_0323.jpg

IMG_0325.jpg

IMG_0326.jpg


LM002, monstrul insetat iubit de seicii din desert:

IMG_0329.jpg

IMG_0327.jpg

IMG_0330.jpg

8 Apr 2016, 21:54:
Miura, primul supercar adevarat si o adevarata capodopera de design auto:

IMG_0332.jpg

IMG_0335.jpg

IMG_0336.jpg

Islero, alt Lambo cu design clasic si elegant, fara elementele nebune care au aparut cu Countach:

IMG_0340.jpg

IMG_0338.jpg




8 Apr 2016, 21:56:
400 GT:

IMG_0343.jpg

IMG_0345.jpg

IMG_0341.jpg




This post has been edited by AndreiMR: 8 Apr 2016, 20:56

Diablo rulźzzzzzzz.

Am continuat vizita la etaj, unde sunt expuse cateva concepte si modele mai recente, bineinteles impresionante si ele

P140, un concept de Lambo ieftin care n-a mai vazut lumina zilei din motive financiare. Un precursor al lui Gallardo:

IMG_0347.jpg

IMG_0349.jpg

IMG_0350.jpg

8 Apr 2016, 22:01:
Miura Concept, o reinterpretare moderna a legendarei masini din anii 60. Din pacate n-a ajuns in productie, dar a inspirat designul unui alt concept pe care o sa il vedeti mai tarziu. O masina incredibil de frumoasa aceasta Miura noua, oricum:

IMG_0351.jpg

IMG_0352.jpg

IMG_0353.jpg

IMG_0356.jpg




8 Apr 2016, 22:04:
Un concept de Gallardo Roadster:

IMG_0358.jpg

IMG_0355.jpg




8 Apr 2016, 22:06:
Reventon, un Stealth Fighter pentru sosea. De fapt un Murcielago amplu modificat, s-a produs in serie limitata, cativa norocosi atent selectati s-au ales cu asa ceva.

IMG_0359.jpg

IMG_0357.jpg




8 Apr 2016, 22:08:
Sesto Elemento, exponatul care mi-a placut cel mai mult. Incredibil de compacta, niste detalii de design extraordinare, fibra de carbon peste tot (de aici si denumirea)...extraordinara masina asta

IMG_0367.jpg

IMG_0364.jpg

IMG_0366.jpg




8 Apr 2016, 22:10:
Urus, conceptul de SUV Lamborghini care se pare ca se va lansa foarte curand in versiunea de serie, ca sa aiba Bentley Bentayga un concurent pe masura.

IMG_0371.jpg

IMG_0369.jpg

IMG_0370.jpg




8 Apr 2016, 22:11:
Gallardo Squadra Corse:

IMG_0373.jpg

8 Apr 2016, 22:19:
Piesa de rezistenta, Veneno, hypercarul produs in serie foarte limitata. 3 exemplare vandute clientilor, peste 3 milioane de euro bucata, nebunie italiana in cea mai pura forma

IMG_0377.jpg

IMG_0379.jpg

IMG_0381.jpg

IMG_0375.jpg




8 Apr 2016, 22:21:
Asterion, conceptul care preia din liniile de design ale Miurei. Un Lamborghini hibrid, cu un design mult prea cuminte pentru gustul meu, dar interesant in felul lui

IMG_0398.jpg

IMG_0401.jpg



8 Apr 2016, 22:22:
Estoque, un concept gandit ca raspuns la Aston Martin Rapide sau Panamera, care din pacate n-a mai ajuns in productie.

IMG_0403.jpg

IMG_0406.jpg

IMG_0408.jpg




8 Apr 2016, 22:24:
Singura dovada a palidei prezente in motorsport a Lamborghini:

IMG_0410.jpg

8 Apr 2016, 22:29:
In afara de masini demente si tractoare, Lamborghini mai face si motoare de barci. Si se pare ca au mare succes, dovada fiind titlurile castigate:

IMG_0411.jpg

IMG_0413.jpg

IMG_0415.jpg

IMG_0416.jpg



Cam asta a fost muzeul Lamborghini. Destul de mic, dar tinand cont ca n-au o istorie plina de participari la curse, era de asteptat. M-a dezamagit putin lipsa de organizare, e cam nasol sa pui oamenii sa parcheze pe unde pot si sa nu existe niciun indicator spre muzeu. Poate ca sefii germani, ale caror Audiuri RS6 Avant erau parcate in fata ar trebui sa arunce un ochi pe la Ferrari sau Alfa, sa vada cam ce inseamna un muzeu auto. Despre ele, voi povesti zilele viitoare.

Imi cer scuze daca pozele nu sunt pe masura masinilor expuse, dar le-am facut cu telefonul fiindca n-am avut la mine camera foto, si nici vreun talent fotografic deosebit nu am.

This post has been edited by AndreiMR: 8 Apr 2016, 21:29

@AndreiMR

Foarte tare.
Asteptam continuarea.

P.S. Tractoare n-au in muzeul Lamborghini?

Tractoare nu aveau expuse, probabil ca nu vor sa asocieze cele 2 domenii in care au productie. Pana la urma, si Ferruccio a pornit afacerea cu masini tot de la o insulta legata de tractoare

This post has been edited by AndreiMR: 8 Apr 2016, 22:24

Coane, in fabrica de ce nu ai fost?!

Din lipsă de rezervare prealabila și de timp. Am ajuns în interes de serviciu în zona și hotărârea de a vizita și muzeele Ferrari și Lamborghini am luat -o oarecum spontan. Am ajuns la muzeu după prânz, cu vreo oră și jumătate înainte de închiriere. Ar fi fost fain de vizitat fabrica, ce-i drept

9 Apr 2016, 16:15:
Museo Ferrari Modena

Asa cum spuneam, Ferrari are doua muzee...unul in Maranello si unul in Modena. Daca cel din Maranello e clar de ce se afla acolo, cel din Modena se alfa in, si langa, cladirea unde s-a nascut Enzo si unde tatal lui avea un atelier. Casa pe care Enzo a vandut-o pentru a-si finanta pasiunea pentru curse. Asta da hotarare in a-ti urma visul

Langa casa veche, cei de la Ferrari au construit o cladire ultramoderna unde se afla o parte din exponate. Cladirea in sine arata impresionant, alaturarea dintre ea si vechea casa insa...parca nu prea merg impreuna.

Casa veche, unde se alfa expuse cateva masini de curse si cateva motoare:

IMG_0546.jpg

IMG_0545.jpg

IMG_0510.jpg


Si noua cladire:

museo-casa-enzo-ferrari-modena-11_IM11952.jpg

IMG_0511.jpg

IMG_0544.jpg


In cladirea moderna era acum o expozitie dedicata aparitiei masinilor Ferrari in filme, de la modele de curse aparute in clasicul film Le Mans, la modele mai recente din Miami Vice sau Scent of a Woman.

La intrare se gasesc un restaurant unde poti manca mancaruri foarte pretentioase, un simulator de F1 si o Alfa Romeo, care evident ca nu putea lipsi din peisaj data fiind legatura dintre Enzo si marca milaneza. Practic, daca n-ar fi existat Alfa Romeo, foarte posibil n-ar fi existat nici Ferrari astazi.

IMG_0417.jpg

IMG_0418.jpg




9 Apr 2016, 16:21:
Ajuns in interior, se pot vedea masini care sunt schimbate periodic, in functie de tematica expozitiei. Din cate am inteles de la fata care pazea sala, majoritatea masinilor erau ale unor "prieteni" ai marcii, colectionari care si-au dat acordul sa trimita masinile pentru a fi expuse. Faptul ca o astfel de expunere creste considerabil cota masinii pe piata nu poate fi decat un bonus binevenit

IMG_0423.jpg

IMG_0424.jpg


250 GT Berlinetta, intr-o stare mai mult decat impecabila.

IMG_0419.jpg

IMG_0420.jpg

IMG_0421.jpg

IMG_0422.jpg





9 Apr 2016, 16:25:
Masina de F1 din 1967..fara spoilere si aerodinamica complicata, pentru piloti curajosi

IMG_0426.jpg

IMG_0428.jpg



Daytona Spider

IMG_0441.jpg

IMG_0438.jpg

IMG_0437.jpg

IMG_0440.jpg




9 Apr 2016, 16:28:
F40, masina despre care cei care se pricep spun ca ofera cea mai intensa experienta a sofatului. Multa putere, greutate redusa si manevrabilitate perfecta. Si, din cate stiu, prima masina de serie care sa depaseasca bariera magica de 200mph

IMG_0444.jpg

IMG_0442.jpg


Thomassina 3. Un fel de Ferrari,creatia unui designer american cu mecanica italiana, la baza fiind un 250GT.

IMG_0448.jpg

IMG_0451.jpg

IMG_0450.jpg




9 Apr 2016, 16:31:
250 GT 2+2...eleganta deosebita la masina asta

IMG_0456.jpg

IMG_0455.jpg

IMG_0452.jpg


Testarossa si Mondial (un Ferrari foarte prost vazut de colectionari si ieftin fata de alte modele ale marcii)

IMG_0457.jpg

IMG_0458.jpg

IMG_0459.jpg

IMG_0461.jpg




9 Apr 2016, 16:36:
308 GTS, star in Magnum PI, si Dino, un Ferrari care abia recent si-a primit aprecierea meritata si ale carui preturi au sarit in aer.

IMG_0462.jpg

IMG_0463.jpg


250 GT Cabriolet, una din cele mai frumoase masini facute vreodata zic eu. Exemplarul de fata i-ar fi apartinut lui Marilyn Monroe...n-avea gusturi rele, si nici ieftine

IMG_0468.jpg

IMG_0466.jpg




9 Apr 2016, 16:40:
375 America

IMG_0474.jpg

IMG_0471.jpg


290MM, star in Le Mans, filmul cu Steve McQueen

IMG_0478.jpg

IMG_0476.jpg

IMG_0479.jpg




9 Apr 2016, 16:43:
Masina de F1 si Enzo

IMG_0481.jpg

IMG_0482.jpg

IMG_0483.jpg


LaFerrari

IMG_0485.jpg

IMG_0488.jpg

IMG_0490.jpg

IMG_0491.jpg



9 Apr 2016, 16:46:
500 Superfast

IMG_0497.jpg

IMG_0493.jpg

IMG_0496.jpg


Asta era ultima masina expusa in noul pavilion. In timpul vizitei la un moment dat s-a facut intuneric si a inceput sa fie proiectat pe pereti un film...un montaj cu secvente din aparitiile televizate ale masinilor Ferrari, pus pe o muzica interesanta...piele de gaina Apropo de muzica, in permanenta se auzea in surdina opera italiana clasica. Nici nu se putea altceva intr-un astfel de loc

9 Apr 2016, 16:50:
Am trecut mai departe in vechea cladire. Din pacate, accesul la camerele de la etaj era restrictionat, am inteles ca la un moment dat se vizitau si ele. Asa ca am ramas doar cu parterul, unde accentul era pus pe motorsport si tehnica.

Primul Ferrari, geneza marcii, modelul 125S

IMG_0521.jpg

IMG_0522.jpg

IMG_0523.jpg






9 Apr 2016, 16:53:
Masini de curse din diverse ere

IMG_0516.jpg

IMG_0517.jpg

IMG_0520.jpg

IMG_0532.jpg

IMG_0533.jpg

IMG_0538.jpg

IMG_0539.jpg




9 Apr 2016, 16:56:
Si diverse motoare...ca fapt divers, filtrele vizibile era Purflux, iar curelele Dayco. Deci cine vrea consumabile folosite si de Ferrari, la astea sa se uite

IMG_0524.jpg

IMG_0525.jpg

IMG_0526.jpg

IMG_0535.jpg

IMG_0534.jpg



Cam asta a fost povestea de la muzeul din Modena, am continuat in alta zi cu cel de la Maranello si apoi cu cel de la Arese. Biletul la muzeul Ferrari este 15 euro, dar daca se cumpara bilete combinate pentru ambele muzee, se ofera o reducere de 4 euro. Fiind destul de aproape unul de altul, merita vazute amandoua, mai ales ca au specific diferit. Voi continua si cu cel de la Maranello

9 Apr 2016, 21:18:
Muzeul Ferrari Maranello

Maranello e clar orasul Ferrari. Peste tot sunt indicii ca in locul asta se naste legenda...pe strazi circula o multime de Ferrari, baruri si restaurante Ferrari, garaje de unde se pot inchiria masini Ferrari pentru drive-test...un loc care traieste pentru si prin marca asta.

Muzeul Ferrari se afla in apropierea fabricii, e o cladire moderna, din sticla si metal, iar exponatele sung concentrate mai mult pe partea de motorsport si pe noile modele.

Muzeul
IMG_0554.jpg

IMG_0553.jpg

IMG_0734.jpg




9 Apr 2016, 21:22:
Masini de curse dintr-o epoca apusa, cand pilotul si motorul contau mai mult decat aerodinamica si ingineria avansata

IMG_0557.jpg

IMG_0559.jpg

IMG_0560.jpg

Se spune ca Enzo nu era foarte interesat de masinile de strada, si ca le vedea doar ca pe un mijloc de a-si finanta echipa de curse. Nu stiu daca e adevarat sau nu, dar astfel de capodopere ma fac sa cred ca e doar legenda. 250 GT Berlinetta:

IMG_0555.jpg

9 Apr 2016, 21:26:
Masini Ferrari de F1, interesanta evolutia de-a lungul timpului:

IMG_0563.jpg

IMG_0564.jpg

IMG_0567.jpg

IMG_0568.jpg

IMG_0569.jpg

IMG_0581.jpg

IMG_0582.jpg

IMG_0587.jpg

IMG_0589.jpg






9 Apr 2016, 21:30:
La un moment dat, intre Enzo si legiuitorii FIA si F1 a izbucnit o disputa, bineinteles pe baza regulamentului. Enzo nu a acceptat regulile propuse, amenintand ca va muta echipa din F1 in campionatul american CART, sau Indy Car dupa noile denumiri. Ca sa nu dea senzatia ca sunt doar vorbe, a aparut si un monopost Ferrari pentru campionatul american. Evident ca disputa a fost castigata de Ferrari...cam cum ar fi fost F1 fara Ferrari? Asta e masina in cauza:

IMG_0572.jpg

IMG_0571.jpg

IMG_0573.jpg



9 Apr 2016, 21:32:
Un concept de masina de F1 pentru viitor. F1 nu s-a schimbat in sensul asta, insa americanii au preluat ideea de aripa delta a formei masinii:

IMG_0591.jpg

IMG_0592.jpg




9 Apr 2016, 21:33:
599 XX, o bestie legala doar pe circuite, "vanduta" in doar cateva exemplare. Ghilimelele sunt pentru ca Ferrari ti-o vindea, dar nu ti-o dadea acasa, masina fiind pastrata de ei si adusa la circuite pentru plimbarile proprietarului

IMG_0593.jpg

9 Apr 2016, 21:37:
512 M...o masina care nu doar arata intr-un mare fel, ci si mirosea a benzina de curse si a ulei. Nu stiu de ce, nu cred ca fusese folosita de curand, dar mirosul de langa ea era acela de garaj de curse

IMG_0578.jpg

IMG_0579.jpg

IMG_0599.jpg

IMG_0597.jpg




9 Apr 2016, 21:38:
166M Berlinetta Vignale

IMG_0601.jpg

IMG_0600.jpg

IMG_0603.jpg




9 Apr 2016, 21:42:
275 GTB 4

IMG_0605.jpg

IMG_0604.jpg

IMG_0607.jpg

IMG_0609.jpg




9 Apr 2016, 21:43:
250 Berlinetta SWB

IMG_0613.jpg

IMG_0610.jpg

IMG_0616.jpg




9 Apr 2016, 21:45:
250 GTO...modelul care se vinde la licitatii cu zeci de milioane de euro, probabil cel mai dorit Ferrari

IMG_0618.jpg

IMG_0620.jpg

IMG_0623.jpg




9 Apr 2016, 21:46:
250 LM

IMG_0626.jpg

IMG_0624.jpg

IMG_0622.jpg




9 Apr 2016, 21:47:
F40

IMG_0628.jpg

9 Apr 2016, 21:50:
Ferrari GG50. Un Ferrari facut de Giugiaro pentru el, pe baza mecanicii unui 612 Scaglietti.

IMG_0630.jpg

IMG_0636.jpg




9 Apr 2016, 21:51:
O macheta pentru 360 Modena. Din fericire, masina finala a iesit mult mai frumoasa

IMG_0637.jpg

IMG_0638.jpg




9 Apr 2016, 21:54:
ASA (cea albastra) si Innocenti F128GT. Nu sunt chiar Ferrariuri, dar au motorizari Ferrari. Si faptul ca sunt expuse aici inseamna ca fac cumva parte din familie.

IMG_0641.jpg

IMG_0640.jpg

IMG_0644.jpg

IMG_0645.jpg

IMG_0647.jpg




9 Apr 2016, 21:56:
550 Barchetta

IMG_0648.jpg

IMG_0649.jpg

IMG_0651.jpg


9 Apr 2016, 21:58:
SA Aperta...o varianta foarte speciala a lui 599. Serie limitata, of course

IMG_0656.jpg

IMG_0654.jpg




9 Apr 2016, 22:00:
SP12EC - un unicat pentru un client pasionat de Ferrari...nimeni altul decat Eric Clapton

IMG_0659.jpg

9 Apr 2016, 22:02:
SP America si F60 America (cea albastra). Piata americana e cea mai importanta pentru Ferrari, asa ca niste unicate pentru clienti americani sunt posibile

IMG_0663.jpg

IMG_0670.jpg

IMG_0672.jpg




9 Apr 2016, 22:04:
FXXK - alta bestie ilegala pentru sosea, dar probabil senzationala pe circuite

IMG_0677.jpg

IMG_0678.jpg




9 Apr 2016, 22:07:
Sergio. Un 458 recarosat, un omagiu pentru Sergio Pininfarina, a carui maiestrie a contribuit la consolidarea imaginii Ferrari. 6 exemplare au fost produse si vandute colectionarilor pasionati

IMG_0682.jpg

IMG_0680.jpg




9 Apr 2016, 22:16:
F12 TRS. 2 exemplare in culori diferite, produse pentru acelasi client.

IMG_0683.jpg

IMG_0687.jpg




9 Apr 2016, 22:25:
Modelarea unui LaFerrari

IMG_0688.jpg

9 Apr 2016, 22:27:
408 4RM - un Ferrari AWD care n-a ajuns in productie. Abia cu FF a aparut primul Ferrari 4x4

IMG_0691.jpg

IMG_0693.jpg




9 Apr 2016, 22:28:
Biroul lui Enzo Ferrari

IMG_0697.jpg

9 Apr 2016, 22:29:
Niste frane Brembo mai mari decat majoritatea rotilor de masini obisnuite

IMG_0701.jpg

IMG_0702.jpg




9 Apr 2016, 22:34:
Camera trofeelor. Cel mai impresionant spatiu din muzeu, si motivul pentru care Ferrari si F1 sunt inseparabile. Evident ca masinile de F1 castigatoare, expuse acolo, sunt in mare parte ale lui Schumacher.

IMG_0705.jpg

IMG_0706.jpg

IMG_0716.jpg

IMG_0717.jpg

IMG_0718.jpg

IMG_0728.jpg

IMG_0727.jpg

IMG_0726.jpg

IMG_0725.jpg

IMG_0729.jpg

IMG_0730.jpg

IMG_0731.jpg




9 Apr 2016, 22:36:
Si asa se incheie si vizita la muzeul Ferrari Maranello. Un loc care e axat pe motorsport, si pe buna dreptate, fiindca asta e esenta Ferrari.

This post has been edited by AndreiMR: 9 Apr 2016, 21:36

Lamborghini Espada
In ceea ce priveste Dino,acesta nu a fost privit multa vreme de catre Ferraristii infocati ca un adevarat Ferrari.Acum s-au mai schimbat putin impresiile despre el.Oricum,este foarte frumos.

Practic, daca n-ar fi existat Alfa Romeo, foarte posibil n-ar fi existat nici Ferrari astazi.

Exact !

This post has been edited by M.C.: 10 Apr 2016, 06:43

Museo Alfa Romeo

Muzeul se afla in Arese, in apropiere de Milano, in locul unde se produceau candva Alfe. Fabrica a decazut treptat, productia fiind mutata in alte locatii, din diverse motive (logistica, costuri de reamenajare etc). Ultimele masini produse aici au fost GTV/Spider, pana la inceputul anilor 2000, iar fabrica a continuat sa produca motoarele V6 Busso pana cand s-a renuntat complet la ele. Aici ar fi multe de povestit, motoarele V6 facute la Arese sunt considerate de multi adevarate bijuterii...un oarecare Clarkson spunea ca motorul 3.0 V6 e cel mai bun motor in 6 cilindri facut vreodata. Normele de poluare din ce in ce mai stricta si nevoia de a reduce costurile au omorat motoarele astea, si o data cu ele si ce mai ramasese din fabrica milaneza.

In prezent, aici se afla functional muzeul, restul cladirilor fiind fie in curs de demolare, fie in conservare, si nu e foarte clar care va fi soarta complexului. La muzeu eu am ajuns cu masina, am folosit Waze pentru toate drumurile prin Italia si n-am avut probleme sa ajung unde imi doream, dar am inteles ca exista si linie de autobuz care leaga Milano de Arese, statia fiind la 1km de fabrica. Muzeul are o parcare imensa, si am auzit ca si in parcare ar fi de multe ori exemplare interesante...eu n-am avut norocul asta, era doar un 159 destul de obosit, in rest masini banale.

La intrarea in muzeu se invarte pe un stand rotativ un 4C Spyder, apoi se ajunge la lucruri mai deosebite. Cateva masini de curse sunt expuse, intre care si ceva cu adevarat deosebit, un 164 Pro-Car. Campionatul Pro-Car n-a mai avut loc, dar era un concept interesant. Mecanica de masini de F1 pusa sub o caroserie care ar fi trebuit sa fie absolut identica cu cea a masinilor de productie. Cred ca ar fi fost un adevarat spectacol.

IMG_0740.jpg

IMG_0742.jpg

IMG_0743.jpg

IMG_0744.jpg

IMG_0748.jpg

Alfa Romeo a produs si motoare de avion pana la mijlocul secolului trecut

IMG_0750.jpg

IMG_0751.jpg

IMG_0753.jpg

IMG_0754.jpg






10 Apr 2016, 12:01:
De la incaperea unde se afla cele cateva masini si motoarele de avion se urca pe un culoar spre muzeul propriu-zis. Pe fundal ruleaza sunet de motoare de Alfa Romeo, iar pe perete se poate citi o istorie succinta a marcii, fiind ilustrata si evolutia siglei.

IMG_0749.jpg

Si apoi incepe lectia de istorie.

Alfa 24 HP, prima Alfa Romeo, si nasterea unei marci unice

IMG_0756.jpg

IMG_0757.jpg

IMG_0759.jpg



10 Apr 2016, 12:02:
Alfa 15 HP Corsa...deja se punea accent pe sportivitate

IMG_0760.jpg

IMG_0761.jpg

IMG_0762.jpg




10 Apr 2016, 12:04:
RL Super Sport

IMG_0765.jpg

IMG_0767.jpg

IMG_0763.jpg




10 Apr 2016, 12:05:
6C 1750 Gran Sport

IMG_0768.jpg

IMG_0770.jpg

IMG_0772.jpg

IMG_0777.jpg




10 Apr 2016, 12:07:
8C 2300 Mille Miglia - 8C de la 8 cilindri, Mille Miglia de la celebra cursa...pe care Alfa a castigat-o de mai multe ori. O sa revin la palmares mai tarziu, italienii au stiut cum sa il puna in evidenta.

IMG_0780.jpg

IMG_0779.jpg

IMG_0778.jpg

IMG_0781.jpg




10 Apr 2016, 12:09:
Masinile de curse pentru gentleman-racers sunt foarte tari, dar nu pot sustine o companie, asa ca se produceau si masini mai pamantene in perioada aia

IMG_0782.jpg

IMG_0783.jpg

IMG_0784.jpg

IMG_0786.jpg




10 Apr 2016, 12:11:
Bineinteles, asta nu insemna ca nu e nevoie sa fie performante. Sau frumoase...asa cum e acest 6C 2500 Sport

IMG_0792.jpg

IMG_0794.jpg

IMG_0796.jpg

IMG_0788.jpg

IMG_0789.jpg




10 Apr 2016, 12:12:
Au avut si italienii Jeep-ul lor. In ziua de azi fac parte din acelasi grup, FCA

IMG_0797.jpg

10 Apr 2016, 12:14:
Dupa razboi, au revenit la ceea ce stiu sa faca cel mai bine. 1900 Super Sprint

IMG_0798.jpg

IMG_0805.jpg

IMG_0802.jpg

IMG_0808 (1).jpg




10 Apr 2016, 12:16:
Giulietta

IMG_0810.jpg

IMG_0812.jpg

IMG_0815.jpg

IMG_0817.jpg




10 Apr 2016, 12:17:
2600 Sprint

IMG_0823.jpg

IMG_0824.jpg

IMG_0820.jpg




10 Apr 2016, 12:21:
Montreal

IMG_0831.jpg

IMG_0834.jpg

IMG_0837.jpg

IMG_0839.jpg




10 Apr 2016, 12:26:
Alfasud, un model mai mic si mai ieftin, la vremea lui un succes urias

IMG_0844.jpg

IMG_0843.jpg




10 Apr 2016, 12:27:
Alfetta

IMG_0845.jpg

IMG_0847.jpg




10 Apr 2016, 12:33:
75. Nu a fost cea mai frumoasa Alfa, dar a fost cu siguranta una din cele mai interesante dpdv tehnic. Motoare boxer sau V6, RWD, sistem de transmisite trans-axle, si asta pe o berlina de familie...cei mai hardcore fani spun ca a fost ultima Alfa adevarata, dupa ea venind modelele FWD.

IMG_0852.jpg

IMG_0853.jpg




10 Apr 2016, 12:34:
Alfa 164 3.0 V6, masina despre care James May spunea ca regreta cel mai mult ca a vandut-o

IMG_0857.jpg

IMG_0858.jpg

IMG_0864.jpg






10 Apr 2016, 12:37:
156. N-as fi urcat in mod normal pozele cu ea aici, fiind un model comun, dar e un exemplar perfect, si pe strada nu prea mai poti vedea asa ceva. In plus, Blu Nuvola, culoarea in care e vopsita, e absolut superba...camera telefonului nu a reusit sa o surpinda perfect din pacate

IMG_0868.jpg

IMG_0866.jpg




10 Apr 2016, 12:39:
8C Competizione. Desi s-au produs in numar foarte limitat, exista cel putin 2 in Bucuresti, un coupe si un Spyder. Coupe-ul l-am vazut in miscare...sunetul motorului e demential

IMG_0871.jpg

IMG_0869.jpg

IMG_0873.jpg

IMG_0876.jpg




10 Apr 2016, 12:52:
40/60 HP Aerodinamica - Concept

IMG_0879.jpg

IMG_0881.jpg

IMG_0882.jpg




10 Apr 2016, 12:54:
Nuvola Concept

IMG_0883.jpg

IMG_0886.jpg

IMG_0887.jpg

IMG_0890.jpg




10 Apr 2016, 12:55:
33/2 Coupe Speciale

IMG_0891.jpg

IMG_0894.jpg

IMG_0895.jpg

IMG_0896.jpg




10 Apr 2016, 12:56:
Iguana. Vopseaua avea aspectul si textura pielii de reptila

IMG_0898.jpg

IMG_0900.jpg

IMG_0902.jpg

IMG_0897.jpg




10 Apr 2016, 12:58:
Carabo

IMG_0906.jpg

IMG_0907.jpg

IMG_0905.jpg

IMG_0909.jpg




10 Apr 2016, 13:01:
Giulia Sprint Speciale

IMG_0913.jpg

IMG_0914.jpg

IMG_0911.jpg



10 Apr 2016, 13:02:
2000 Sportiva

IMG_0916.jpg

IMG_0917.jpg

IMG_0919.jpg




10 Apr 2016, 13:09:
Cea mai frumoasa piesa din tot muzeul, pentru mine....Disco Volante. Unii zic ca E-type ar fi cea mai frumoasa masina facuta vreodata. Pentru mine e Disco Volante...chiar daca nu s-a produs in serie.

IMG_0921.jpg

IMG_0923.jpg

IMG_0924.jpg

IMG_0926.jpg

IMG_0928.jpg

IMG_0929.jpg

IMG_0931.jpg

IMG_0938.jpg


Voi reveni cu continuarea

10 Apr 2016, 14:33:
1600 Junior Zagato

IMG_0935.jpg

IMG_0941.jpg




10 Apr 2016, 14:34:
Spider Duetto

IMG_0943.jpg

IMG_0944.jpg




10 Apr 2016, 14:36:
Giulia Sprint GT

IMG_0946.jpg

IMG_0948.jpg




10 Apr 2016, 14:37:
Giulietta TZ dezbracata

IMG_0949.jpg

IMG_0950.jpg




10 Apr 2016, 14:39:
Giulia Super

IMG_0952.jpg

IMG_0953.jpg




10 Apr 2016, 14:41:
Disco Volante Coupe

IMG_0955.jpg

IMG_0956.jpg




10 Apr 2016, 14:42:
Giulietta Sprint Spider

IMG_0961.jpg

IMG_0963.jpg

IMG_0968.jpg




10 Apr 2016, 14:43:
Giulietta Sprint si TI

IMG_0965.jpg

IMG_0964.jpg

IMG_0967.jpg




This post has been edited by AndreiMR: 10 Apr 2016, 13:43

Frumos !
Sanchiu !

This post has been edited by M.C.: 10 Apr 2016, 13:45

Giulietta Spider Prototipo

IMG_0971.jpg

IMG_0973.jpg




10 Apr 2016, 14:46:
Spider Duetto

IMG_0975.jpg

IMG_0976.jpg




10 Apr 2016, 14:47:
8C 2900 C

IMG_0977.jpg

IMG_0979.jpg

IMG_0981.jpg

IMG_0983.jpg

IMG_0982.jpg



10 Apr 2016, 14:50:
6C Super Sport Villa D'Este

IMG_0994.jpg

IMG_0990.jpg

IMG_0986.jpg

IMG_0992.jpg




10 Apr 2016, 14:52:
6C 2500 Sport

IMG_1001.jpg

IMG_1002.jpg

IMG_1004.jpg

IMG_0998.jpg




10 Apr 2016, 14:54:
6C Mille Miglia

IMG_1006.jpg

IMG_1007.jpg

IMG_1010.jpg

IMG_1012.jpg

IMG_1014.jpg




10 Apr 2016, 14:57:
Urmeaza sectiunea dedicata vitezei, masinilor Alfa Romeo de curse. Probabil ca stiti ca au un palmares destul de mare in motorsport....ei bine, cat de mare e se vede aici...un perete intreg cu titlurile curselor castigate

IMG_1100.jpg

IMG_1101.jpg

IMG_1103.jpg

IMG_1104.jpg




10 Apr 2016, 15:04:
Masini de curse din perioada interbelica

IMG_1023.jpg

IMG_1026.jpg

IMG_1030.jpg

IMG_1033.jpg

IMG_1035.jpg

IMG_1044.jpg

IMG_1047.jpg

IMG_1049.jpg

IMG_1063.jpg

IMG_1070.jpg

IMG_1075.jpg




10 Apr 2016, 15:05:
La un moment dat, si aici s-a facut intuneric si a inceput sa fie proiectat pe pereti un filmulet care prezenta secvente din cursele castigate de Alfa Romeo...de la Mille Miglia, la GP-uri si curse de turisme, totul pus pe o muzica superba si cu comentarii in diverse limbi, evident repetandu-se "victorie Alfa Romeo" in respectivele comentarii. Din nou un moment impresionant

10 Apr 2016, 15:11:
Masini de curse de dupa WWII, din nou cu numeroase victorii in curse:

IMG_1095.jpg

IMG_1096.jpg

IMG_1097.jpg




10 Apr 2016, 15:12:
IMG_1105.jpg

IMG_1107.jpg

IMG_1109.jpg

IMG_1112.jpg



10 Apr 2016, 15:14:
IMG_1113.jpg

IMG_1116.jpg

IMG_1118.jpg

IMG_1119.jpg

IMG_1123.jpg



10 Apr 2016, 15:17:
IMG_1126.jpg

IMG_1129.jpg

IMG_1131.jpg

IMG_1132.jpg

IMG_1134.jpg

IMG_1136.jpg

IMG_1138.jpg



10 Apr 2016, 15:19:
IMG_1139.jpg

IMG_1143.jpg

IMG_1148.jpg

IMG_1150.jpg



10 Apr 2016, 15:21:
Si ultima masina expusa, 155 TI DTM, masina care ii batea pe nemti la propriul joc, la ei acasa. Poate ca ar fi meritat si 156 TCC sa fie expusa, tinand cont ca pe la inceputul anilor 2000 a avut rezultate remarcabile in campionatul european de turisme

IMG_1151.jpg



10 Apr 2016, 15:28:
La iesire se afla si un cinema 4D, unde e rulata o animatie de simulare de curse, apoi se ajunge la zona cu cafeneaua Alfa Romeo si showroomul marcii. Aici speram sa vad Giulia expusa...n-a fost sa fie, am vazut insa 2 Giulii in teste pe autostrada.

Asta a fost si vizita la muzeul Alfa Romeo. Am plecat de acolo incantat ca am putut vedea niste masini de legenda pe care le stiam din reviste sau din articole diverse, dar si cu o oarecare tristete, fiindca se poate vedea ce a fost candva Alfa Romeo si ce a fost marca asta in ultimii ani. Semnele sunt bune acum, tocmai s-a lansat Giulia, urmeaza 2 SUV-uri, variatiuni pe tema Giulia, o Giulietta RWD care sa preia de la BMW rolul de masina de clasa compacta cu tractiune spate.

In ceea ce priveste motorsportul, Marchionne a spus clar ca Alfa are nevoie de participari in motorsport...se pare ca zilele astea se discuta preluarea echipei Sauber de catre FCA pentru a o transforma in echipa Alfa Romeo F1, urmand a utiliza motoare Ferrari...sa vedem si daca se va materializa.

In rest, un loc magic pentru cineva care apreciaza masinile, si Mecca pentru un pasionat de Alfa Romeo. S-au spus multe despre marca asta de-a lungul timpului, unii ziceau ca isi ridica palaria cand trece o Alfa, altii spuneau ca nu poti fi pasionat de masini daca nu ai avut niciodata o Alfa, majoritatea le vad ca pe niste masini frumoase dar nefiabile...mie mi-a mers la suflet citatul asta, afisat pe un perete al muzeului, cam asa consider si eu, posesor de Alfa:




This post has been edited by AndreiMR: 10 Apr 2016, 14:28

Attached thumbnail(s)
IMG_0958.JPG ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 211

Pe la Lancia nu ai apucat sa ajungi sau nu aveai planificat?

This post has been edited by centurion: 11 Apr 2016, 09:31

Nu am avut timp, mai era ceva de mers pana acolo, daca nu ma insel e in Torino. Planificate au fost Alfa Romeo si Maranello, cel din urma fiindca era oarecum in drum. Lamborghini si Modena au fost spontane, ca sa zic asa. Daca as fi avut timp, as fi mers si aici, mai ales ca am trecut prin Modena

http://www.paninimotormuseum.it/index.php?lang=2

In Torino este muzeul national auto.

Museo Ferrari Modena


Langa casa veche, cei de la Ferrari au construit o cladire ultramoderna unde se afla o parte din exponate. Cladirea in sine arata impresionant, alaturarea dintre ea si vechea casa insa...parca nu prea merg impreuna.

Cladirea noua este in forma 'capotei' masinilor de curse vechi; asa au reusit sa lege 'modernul' de 'vechi'.

Au facut ceva schimbari fata de anul trecut la Modena. As aprecia ca jumatate dintre masini sunt schimbate.
Din pacate nu am gasit masina din avatar (Ferrari 400 GTi) nici la Modena si nici la Maranello.

Totul la Maranello 'respira' Ferrari. Mi-a placut acolo.

Nu imi venea sa mai plec din zona Formulei 1 de la Maranello, si mai ales din acel spatiu in care poti reda sunetele motoarelor V12, V10, V8, V6. Le-am inregistrat, dar nu e tot aia cu sunetul de acolo.

Pista de la Fiorano era goala, in schimb rulau niste masini Ferrari 'de teste' pe drum deschis.


Ai apucat sa faci drive test cu Ferrari la Maranello?

Am vazut la Modena si sediul Maserati. Nu am stat sa vad daca e ceva de vizitat. Tu ai fost acolo?


La Alfa Romeo este inchis martea ... asa ca sper sa pot vedea muzeul anul viitor.

Colectiile de masini se mai schimba...au si expozitii cu o anumita tema, tocmai ca sa te atraga sa vii de mai multe ori. Test-drive cu Ferrari nu am facut, desi acum imi cam pare rau. Nu stiu cand o sa mai am ocazia.

Maserati mi se pare ca nu are muzeu propriu, dar le poti vedea in muzeul Panini.