Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Laguna 2011, 2.0T, BVA

Am intrat si io de curiozitate, intre doua Guinness 😇...

Am intrat si io de curiozitate, intre doua Guinness 😇...

@ st - 500 am dat pe vopsit tot setul in camp electrostatic, plus janta in cauza reparata corespunzator...

Cum era si logic... La Top Wheels ?

Habar nu am, am vazut o masina cu o reclama pe ea, am sunat la tel respectiv, mi-a placut cum a prezentat omul marfa si i-am dus jantele, undeva in incinta fostului FAUR cred...am pus ceva informatii la mine pe topic...

This post has been edited by b06fcn: 18 Apr 2017, 22:33

Am luat jantele interlagos din Oradea. In realitatea arata mai bine ca in poze, dar sunt si putin murdare acum asa ca vor merge 100% la vopsit.
Recomandari de atelier pentru vopsit? momentan stiu de Top Wheels, mars zisese de ei pe undeva. Opinii?

Pe cei unde a dus jantele b06fcn nu am reusit sa-i gasesc pe baza info de la el de pe topic. daca stie cineva cum i-ar chema, dati-mi de stire.

E un atelier in incinta Titan Masini Grele.

Care ar fi variabilele la care ar trebui sa fiu atent in treaba cu vopsitul jantelor, in afara ce astea de mai jos:
0. Care este procesul? Indeparteaza vopseaua existanta, trateaza janta si apoi vopsesc in camp electrostatic?
1. Mate/lacuite?
2. Negru/argintiu/culoarea initiala - adica gri inchis
3. Cum se scot romburile de pe capace?
4. Pot sa programez doua randuri de senzori de presiune pe L3?
5. Ce anvelope de vara cumpar? Din varii motive n-am mai cumparat anvelope de cand aveam megane1, sa tot fie vreo 8 ani.

This post has been edited by St: 2 May 2017, 23:56

Eu am zis de Top Wheels ca merg la ei de 10 ani, dar la vulcanizare, nu am avut nimic de vopsit, doar de indreptat. In schimb, am vazut ca au destui clienti pe partea de vopsitorie, vezi si site-ul lor.

Eu as merge pe jante lacuite, culoarea initiala sau gun metal, romburile au niste gherute, se scot usor, am inteles ca masina tine minte opt senzori (n-am testat).

Legat de anvelope, vezi si topicul dedicat. Eu as merge pe ceva sport, mai ales daca nu faci multi km pe an (macar o sa ai frana si directie ca lumea).

Ti-am dat datele pe PM. Singura problema, cu cate m-am confruntat si eu, e ca pe capacele centrale nu se aplica aceeasi tehnica, pentru ca nu se pot baga la cuptor, fiind din plastic se topesc. Asa ca se vopsesc separat, cu vopea clasica. La mine, pentru ca au facut pulberea special cum am vrut eu nuanta, la vopsea nu s-a putut face la fel si le-am facut putin mai inchise. Pe gustul meu nu merg mate, lacuite arata mai bine, mate zici ca sunt neterminate. Pe Laguna neagra nu dau bine nelacuite. Si nici argintii...
Pentru anvelope, recomand GY Efficient Grip Performance, am pus din astea pe Laguna mea si sunt foarte multumit de ele, masina sta bine atat pe uscat cat si pe ud...

This post has been edited by b06fcn: 3 May 2017, 07:00

Le-am dus pana la urma la Top Wheels, preturile nu difereau semnificativ iar ei erau cei mai aproape de mine si aveau program mai lung astfel incat a fost usor sa ajung la ei. Multumesc tuturor de ajutor.

Au iesit bine, ar fi fost foarte bine daca nu erau unele mici impuritati. Au ramas jantele la ei pana in iunie (expira numerele provizorii, iau definitive la mijlocul lui iunie) si au zis ca se ocupa de impuritatile respective. Culoarea este gun metal, cu extra strat de lac care are o mica nuanta albastra, e foarte discreta, se vede doar in soare si nu iese in poze indiferent de unghi. Cost total pentru vopsit 820 Ron, include indrepatrea celor 4 jante si extra stratul de lac.

Cea mai buna oferta de CASCO pe care am primit-o este ~1100 eur / an, fransiza 100 eur/eveniment. Asa ca am decis sa zic pas.

NU mult dupa decizia asta, m-am trezit cu o piatra de nicaieri in parbriz. Dimensiune este cam cat o moneda de 50 de bani. Sanse sa fie reparat? Sau doar inlocuit? Recomandari de cineva care face asta?

This post has been edited by St: 13 May 2017, 22:33

Attached thumbnail(s)
IMG_1274.JPG ( Size: 162.8k ) Number of downloads: 557
IMG_1273.JPG ( Size: 346.37k ) Number of downloads: 550

Lipește ceva peste ciobitură sa nu mai ia praf și aer. Revin cu date de contact.

1100eur pentru o mașina din 2011?

Eu am 490eur la Allianz cu 300 euro fransiza. Următoarea ofertă ar fi fost groupama cu 790 fără fransiza. Meganeul e pe numele meu deci ar trebui să mă încadreze la retardați mintal fără simț de conservare că am sub 30 de ani. Dacă era înmatriculată pe București ar fi fost cu 100 euro mai scumpă.

Pai cu fransiza de 300 E ce repari? Doar daune mai mari, ca in rest orice dauna de 1500-2000 de lei nu renteaza sa strici casco. Ca ori cu fransiza ori fara, un casco folosit, te va duce la cresteri in anul urmator.
La Groupama mai ai o varianta, pentru o suma de cca 80-100 lei in plus, poti avea doua evenimente indiferent de valoarea lor, care sa iti mentina neatinsa valoarea primei de asigurare in anul urmator.

Cotatia se genereaza luand in considerare, printre altele, costurile de reparatie.
Am mai zis - la DS5 prima a fost 1200e, la Passatul din 2014, cu SA 25k pare-mi-se, 800e prima...
Vrei masina frumoasa, dai bani multi la casco...

Si cum se explica atunci ca eu am Casco tot la Allianz, suma asigurata 10.000, fransiza 100, prima 550 euro? Tot Reno, tot Laguna, tot 2011, tot automata, doar ca e tractor si lipsesc doua usi.

Pai cu fransiza de 300 E ce repari?

Doar daune mai mari, ca in rest orice dauna de 1500-2000 de lei nu renteaza sa strici casco. Ca ori cu fransiza ori fara, un casco folosit, te va duce la cresteri in anul urmator.

Pai ti-ai răspuns singur la întrebare. Nu am de gând să stau fără mașina 1 săptămână pentru fiecare zgârietură. Are deja 3 elemente zgâriate in 2 luni. Ar fi însemnat că deja un sfert din timpul din care o am sa fi stat în service

La Clio am făcut la fel, am așteptat să se strângă și am făcut-o după 4 ani cu 2 dosare la groupama pentru care nu am platit nimic. Dar am stat fără ea doar o săptămână.

Și dacă dau fransiza ajung la prețul de la groupama, iar daca nu o folosesc rămân cu o economie.

Corect. La Twingo am Casco fara fransiza si bara spate e stearsa pe ambele parti, ca asa stiu unii sa iasa din parcare prin centrul copitalei. Dar nu imi bat capul. E plastic, masina e maro, abia se vede, asa sa stea pana la un eveniment mai serios. Nu am timp de pierdut pe la constatari si apoi de stat cu masina in service. Casco e bun pentru chestii serioase, costisitoare, cand fransiza aia nu mai inseamna nimic in comparatie cu dauna. Mai ales la cat se umfla la constatare si reconstatare devizele .

La 300 eur fransiza per eveniment costul este ~950/an, parca cea mai buna oferta este Omniasig aici.

Ps: am vazut tot felul de clauze interesante. Unele companii nu acopera suprafetele vitrate, altii iti cer bani in plus (cam 15% in plus pe an) daca vrei sa faci reparatii la reprezentata.

This post has been edited by St: 14 May 2017, 11:17

Alte recomandari pentru reparat parbriz? Cel pe care il stie MuciX nu se mai ocupa de asta.

Eu i-am gasit pe astia, dar nu vad prea multe despre ei. http://www.austroglass.ro/index.php/ro/

Eu am luat o piatra weekendul trecut in parbriz si mi a facut o ciobitura de vreo 2-3 mm. Initial ma gandeam sa l schimb, dar mai astept sa l mai ciobesc inca o data. Nu mi am pus problema sa l repar nicio secunda.
L.E.: La dimensiunea unei monede de 50 bani nu cred ca mai ai ce sa i faci.

This post has been edited by solidconvert: 15 May 2017, 13:04

lipsesc doua usi

QED

Le-am dus pana la urma la Top Wheels, preturile nu difereau semnificativ iar ei erau cei mai aproape de mine si aveau program mai lung astfel incat a fost usor sa ajung la ei. Multumesc tuturor de ajutor.

Au iesit ... ca ale mele.

Doar ca eu peste imperfectiuni am dat cu praf de placute.

La dimensiunea unei monede de 50 bani nu cred ca mai ai ce sa i faci.

Si eu am zis la fel, pana cand am vazut unul reparat.

QED

Doua usi = cost ca la 4 usi impartit la 2? Nu prea se potriveste in mintea mea.

@madhorsefuzzy nu stiu de ce mi se pareau mai inchise ale tale, probabil conteaza si lumina ambientala.

2 usi = exclusivism = elemente de caroserie OEM only, costuri de reparatie mai mari.

In cazul de fata e fix invers, CASCO pentru coupe este 550 eur, pentru hatch este 1100.

This post has been edited by St: 15 May 2017, 18:12

Ezapt !

Ow, my bad, înțelesesem invers.
Regret.
Dubioasă treabă în acest caz.

Stiu, si eu am zis la fel. Casco facut acum opt luni, cu elemente vitrate, reprezentanta etc. Urmatoarea oferta era de la Groupama, cu vreo 800 euro. Poate conteaza varsta, starea civila, copiii, minunatul judet etc.

Fara îndoială

Atunci de acolo mi se trage. Ca si la Laguna II 2.0T aveam 400 euro pe an la Groupama (fara fransiza), iar colegii cu masini din acelasi an se plangeau ca oferte cu mai putin de 800-1.000 nu primeau.

This post has been edited by mars: 15 May 2017, 19:50

La 550 euro am si eu oferta de la Allianz. Laguna 3, break, 2013, fransiza 100 euro pentru dauna partiala, fara fransiza la dauna totala, suma asigurata 13500 euro. Toate incluse dar nu am voie sa o repar in reprezentanta Renault. Aceasta restrictie nu ma incurca cu nimic. As putea spre exemplu sa o repar intr-un service mult mai bun de la mine din oras. Spre exemplu la reprezentanta BMW.