Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA - CEA MAI FIABILĂ MAȘINĂ DIN LUME !

Ca și anul trecut, francezii au constatat că Dacia e cea mai fiabilă mașină din lume. (Acum câțiva ani, au constatat-o și nemții...) Fără alte comentarii, lăsăm imaginile să... vorbească... AUTOPLUS_OCCASIONS_PRINTEMPS_2017.jpg ( Size: 994.23k ) Number of downloads: 875 DACIA_FIABILITE_1.jpg ( Size: 1.69mb ) Number of downloads: 913 DACIA_FIABILITE_2.jpg ( Size: 2.04mb ) Number of downloads: 892 DACIA_COTE_VENTE_SUR_10_ANS.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 851 3 Mar 2017, 11:55: Un Logan MCV demontat după un rulaj de 100.000 km. DACIA_LOGAN_MCV_1.jpg ( Size: 1.56mb ) Number of downloads: 873 DACIA_LOGAN_MCV_2.jpg ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 222 Și celelalte modele Dacia, mai noi sau mai puțin noi... DACIA_SANDERO.jpg ( Size: 885.24k ) Number of downloads: 229 DACIA_LOGAN.jpg ( Size: 906.12k ) Number of downloads: 155 DACIA_LODGY_DIESEL.jpg ( Size: 814.07k ) Number of downloads: 116 DACIA_DUSTER_DIESEL.jpg ( Size: 932.31k ) Number of downloads: 112 This post has been edited by address: 3 Mar 2017, 10:55

Ca și anul trecut, francezii au constatat că Dacia e cea mai fiabilă mașină din lume.
(Acum câțiva ani, au constatat-o și nemții...)

Fără alte comentarii, lăsăm imaginile să... vorbească...

AUTOPLUS_OCCASIONS_PRINTEMPS_2017.jpg ( Size: 994.23k ) Number of downloads: 875


DACIA_FIABILITE_1.jpg ( Size: 1.69mb ) Number of downloads: 913


DACIA_FIABILITE_2.jpg ( Size: 2.04mb ) Number of downloads: 892


DACIA_COTE_VENTE_SUR_10_ANS.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 851


3 Mar 2017, 11:55:
Un Logan MCV demontat după un rulaj de 100.000 km.

DACIA_LOGAN_MCV_1.jpg ( Size: 1.56mb ) Number of downloads: 873


DACIA_LOGAN_MCV_2.jpg ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 222


Și celelalte modele Dacia, mai noi sau mai puțin noi...

DACIA_SANDERO.jpg ( Size: 885.24k ) Number of downloads: 229


DACIA_LOGAN.jpg ( Size: 906.12k ) Number of downloads: 155


DACIA_LODGY_DIESEL.jpg ( Size: 814.07k ) Number of downloads: 116


DACIA_DUSTER_DIESEL.jpg ( Size: 932.31k ) Number of downloads: 112



This post has been edited by address: 3 Mar 2017, 10:55

Fiabilitatea Dacia este foarte buna. Sunt destul de multi oameni care au preferat Dacia dupa un numar nesfarsit de probleme cu alte marci, masini second hand.
O dacie noua cu garantie extinsa de 5 ani te poate scuti de multe batai de cap comparativ cu o masina mai de fite.

Sunt uni care cauta masina noua si pentru alte calitati diferite de fiabilitate....Confort/Securitate/Dotari.

.
Dacia e mijloc de transport. Acu juma de ora văzut un Accident. Logan lovit din lateral.
Prefer un A6 cu toate problemele adiacente.

Dacia e cea mai fiabilă mașină din lume.

E cea mai fiabila din univers. Pacat ca tabla-i facuta din caramizi.

.
Dacia e mijloc de transport. Acu juma de ora văzut un Accident. Logan lovit din lateral.
Prefer un A6 cu toate problemele adiacente.

Daca se poate inmatriculat pe bg, fara dpf si fum gramada la spate. Pai nu e aia cea mai masina???

This post has been edited by ursul_bipolar: 3 Mar 2017, 22:45

Chiar sunt mandru de fiabilitatea Daciei, ca roman si fost posesor.

Si io-s mandru de a mea, ca actual posesor. Fiabilitatea se obtine (printre altele) si cu piese, consumabile si manopera (la reparatii) de calitate, mai greu dar nu imposibil de gasit la vechiturile astea, la care tre' sa gandesti tu, nu zmartfonu'.
#Rezist.

Io s de acord că e fiabila. Dar ce fac cu fiabilitatea când la prima curba luată cu viteza mai mare o ia pe arătură... Sau dacă intră un huidu in mine?

Mașina mai înseamnă și altele în afara de fiabilitate.
Design, stabilitate,siguranță, confort, viteza maxima...La astea pece loc o fi Dacia ?

Designu si confortu is cam relative, iar masina o conduci in functie de cat poate ea si tot timpu o sa fie alte masini mai stabile si mai puternice...

Da, Dacia are costuri de exploatare reduse si un pret de achizite mic. Dar toate astea au niste costuri: confort, siguranta, design (de gustibus dar parca toti sutem de acord ca e mai ... din topor).

Chiar ma gandeam la un moment dat sa-mi iau un MCV cu 7 locuri si sa schimb scaunele fata cu unele de Laguna 2. Si daca la confort se gasesc solutii, cu siguranta ce facem? Roll-cage?

This post has been edited by hepea: 5 Mar 2017, 13:01

Corect
Degeaba nu se strica daca după 200 km ajung la destinație paralizat și fac cate un preinfarct la fiecare depășire. Alooo Dacia , se aude ??

Eee or să vină cunoscători să zică că poți să depășești și cu Dacia.
Le las lor placerea...

Masina o conduci in functie de ce poate ... amu ca tu te crezi schumahar in dacie sau in opel ... ii doar pb ta, ca sa nu mai zic de paralizat dupa 200km ...

Si daca la confort se gasesc solutii, cu siguranta ce facem? Roll-cage?

Rolcheigiul nu ajută la nimic. Contra lui Huidu nu există decît o singură soluție: masă cît mai mare. Restul e cancan, nu contează dacă ai Dacie sau Haudi, cu un airbag sau cu o sută.
Dacă Huidu s-ar fi izbit bot în bot cu un camion încărcat cu douăzeci de tone de granit, scorul ar fi fost exact invers.

Degeaba nu se strica daca după 200 km ajung la destinație paralizat și fac cate un preinfarct la fiecare depășire. Alooo Dacia , se aude ??

Eee or să vină cunoscători să zică că poți să depășești și cu Dacia.

Păi și ce vrei să audă Dacia? Că-ți dorești un motor de două sute de cai?
Pentru cît costă, trage chiar foarte bine. Dacă vrei putere mai mare, ai greșit marca.

This post has been edited by VladSoare: 5 Mar 2017, 14:22

Io s de acord că e fiabila. Dar ce fac cu fiabilitatea când la prima curba luată cu viteza mai mare o ia pe arătură... Sau dacă intră un huidu in mine?

Mașina mai înseamnă și altele în afara de fiabilitate.
Design, stabilitate,siguranță, confort, viteza maxima...La astea pece loc o fi Dacia ?

Iti adaptezi stilulnde mers la ce poate masina si esti cu ochii in patru.
Pe ce loc o fi si cu pretu ahh?

Dacia e fiabila ca e simpla si fara tehnologie, iar inauntru e ca si caruta. Deci, nu se strica nimic ca nu are ce, ar fi culmea sa nu fie macar fiabila, daca altceva nu e.

Fiabilă pe dracu'. La Duster am schimbat două capete de bară în treizeci de mii de kilometri. Unul la cinșpe mii. Și n-am dat în gropi cu ea.
După un an deja era plină de punctulețe de rugină.
Mi s-a ars rezistența care controlează treptele ventilatorului de pe radiator. Se supraîncălzea motorul pentru că nu mai pornea ventilatorul.
La motorașul oglinzii din dreapta mi s-au tocit dinții de plastic și nu se mai putea regla oglinda. Iar la reglajul ăla umblam de trei-patru ori pe an, deci nu era ceva de care să zici că ar fi normal să se uzeze.
Dacia e o mașină cinstită pentru prețul ei, cu care-ți faci treaba. Dar fiabilă? Ce glumă bună!
Noroc cu garanția.

This post has been edited by VladSoare: 5 Mar 2017, 18:31

E vina ta ca ao mers prin gropile si liniile de tranvai din Bucuresti. In Germania pe asfalt ca in palma, e fiabila.

Fiabilitatea din testul francez se refera la problemele electronice.....ca acolo e problema costisitoare!

E vina ta ca ao mers prin gropile si liniile de tranvai din Bucuresti. In Germania pe asfalt ca in palma, e fiabila.

Dacă nu rezistă la drumurile obișnuite din țara în care care a fost fabricată, atunci e vina ei, nu a mea. Cu alte mărci faci suta de mii în București fără să schimbi nimic.
Iar motorașele oglinzilor sau rezistențele ventilatorului n-au nici o legătură cu gropile. La fel și vopseaua.
Mama la Sandero a schimbat alternatorul. Noroc că avea garanție. Și ăla tot de la gropi s-o fi stricat?
Dacia e foarte fiabilă cît timp stă în garaj. Cînd iese de-acolo însă se schimbă socoteala.

This post has been edited by VladSoare: 5 Mar 2017, 19:43

Despre Loganul din 2004 pe care l-am avut pe mana si inca-l mai conduc din cand in cand, pot spune oricand ca e o masina fiabila. Am schimbat amortizoarele pe la 90.000 km, si cred ca bieletele. Fulia de la alternator stiu ca a cedat de doua ori, de meseriasi ce-au fost aia care au schimbat-o. Acum ca a ajuns masina de carat si inlocuitoare a oricarei masini din familie care e indisponibila, mi-am luat mana de pe ea si se vede. Benzina, lichid de parbriz (am gasit-o si cu apa chioara vara) si cam atat. A, sa fiu totusi corect si sa mentionez ca reviziile se fac la reprezentanta. Masina firmei, deh...

Toată lumea are pretenții de mașină străină la o mașină românească!Așa a fost de când e dacia,de a ajuns hulită.Nici de când au venit franțujii nu s-a schimbat radical situația,doar s-a ameliorat...
Dacia e o mașină corectă la banii pe care îi pretinde,atât că trebuie întreținută mai repede și din scurt.
Știu logan care a făcut juma de meleon de km și n-au fost intervenții la cutie(exceptând ambreiajul) sau motor și care arată încă bine.Sunt altele care n-au nici 100k și deja vezi aripi ruginite și tot buchetul de culori riginii combinate cu vopseaua rămasă....
În rest,mașini bune!

VladSoare mai taie din coada vulpii cu motorasele alea la oglinzi. Am un duster in 2010 si un Logan din 2004 si n-au avut nici o problema. La duster nici un punct de rugina desi pe alb frigider se vede tot.

Am dubii si de gmv (motorul ventilatorului) ca ar avea probleme dar fie si un lup mancat de oaie.
In plus am destui prieteni cu dacii fara probleme mecanice sau electrice.
Singura problema a daciilor e rugina.

This post has been edited by cristic1982: 6 Mar 2017, 08:04

VladSoare mai taie din coada vulpii cu motorasele alea la oglinzi.

N-am nimic de tăiat. E poveste adevărată. Mașina avea vreo 25.000 de kilometri, sau pe-acolo.
La un moment dat oglinda din dreapta a început să nu se mai ridice decît pînă la un anumit punct, cam pe la jumătatea cursei. Dup-aia făcea un zgomot și nu se mai mișca.
La service au constatat că dinții unei rotițe se tociseră și alunecau. Soluția? Înlocuirea completă a oglinzii, pentru că motorașul nu se vindea separat. Și pe banii mei, pentru că Dacia a răspuns că motorașul n-ar fi fost, chipurile, acoperit de garanție.
Servisul a fost foarte de treabă, a documentat bine totul și a făcut tot posibilul să demonstreze că n-a fost vina mea, ca să convingă fabrica să accepte garanția. După o plîngere la Vocea Clientului, în care le-am cerut să-mi spună de ce consideră tocirea dinților ca fiind "uzură normală", de ce ar fi vina mea că au făcut ei dinții din plastilină, au acceptat în final s-o rezolve pe garanție.
Nota 10 servisului Meridian din Pipera.
E poveste adevărată, nu-i nici o vulpe la mijloc. Și nici măcar nu umblam la oglinzile alea decît de cîteva ori pe an. De obicei lăsam oglinzile reglate ca pentru soție, și mă aplecam eu un pic ca să văd. Doar cînd plecam la drum lung, în vacanță, mi le reglam pentru mine. Dacă aș fi frecat motorașul ăla de cinci ori pe zi, aș mai fi înțeles.

Am dubii si de gmv (motorul ventilatorului) ca ar avea probleme dar fie si un lup mancat de oaie.

Nu motorul ventilatorului se stricase, ci se arsese rezistența care îi regla turația. Astfel ventilatorul nu mai primea niciodată curent. De fapt primea curent, dar nu avea masă.
Am scris și pe forum la vremea aia, întrebam care-ar putea fi baiul. Inițial i-am tras eu separat un fir de masă (făcînd astfel ventilatorul să meargă la turație maximă), după care Ironick mi-a dat ideea cu rezistența. La service s-a dovedit că așa a fost.

Dacia e o mașină corectă la banii pe care îi pretinde

Exact. Asta-i și părerea mea.
Dar să n-o băgăm în concursuri de fiabilitate cu alte mărci de renume, că nu e cazul. Are exact atîta fiabilitate cît poți pretinde la prețul ei, nu mai mult.

This post has been edited by VladSoare: 6 Mar 2017, 08:47

Atunci scuza-ma ca te-am acuzat.

Nici o problemă, nu m-am simțit acuzat. Discutăm doar, ca-ntre colegi (sau foști, în cazul meu) de suferință.
Apropos, mi-am mai amintit una, care din păcate m-a lovit după expirarea garanției. Se pare că e o sensibilitate cunoscută la motoarele de 1,6 litri, benzină. La un moment dat îmi pornea greu la rece (ba uneori nu pornea deloc) și mergea cam în trei cilindri. Se dusese una dintre bobinele de aprindere. Cînd i-am povestit cumnatului meu despre asta, mi-a zis: "a treia, nu-i așa?"
Am rămas cu gura căscată: "da, de unde știi?"
Mi-a arătat. Una dintre duzele de stropit parbrizul se află exact deasupra bobinei a treia. Și de fiecare dată cînd stropești parbrizul, un pic de lichid se scurge pe ea. Un pic azi, un pic mîine, pînă cînd face plici.

Totuși, în ciuda tuturor acestor mici frecușuri, mi-a plăcut Dusterul și n-am regretat niciodată că l-am luat. Pentru cît am dat pe el, a fost foarte bun, nu puteam cere mai mult. Prin ce zăpezi l-am băgat... și n-a crîcnit nici măcar o dată.

Privitor la fiabilitatea Dacia: depinde. Cunosc un baiat cu Sandero din '09 cu motorul ala de 1.2 si care a avut numai belele (motor, cutie). Probabil a fost asamblata de sarbatori.
Insa la MCV-ul m-a speriat o cifra: suta in aproape 40s. Pe bune?

Insa la MCV-ul m-a speriat o cifra: suta in aproape 40s.

Ai impins-o?

Unde ai vazut tu 40 secunde? Maxim 14,5.

Ca și anul trecut, francezii au constatat că Dacia e cea mai fiabilă mașină din lume.
(Acum câțiva ani, au constatat-o și nemții...)

Interesant ca asta au constatat francezii, care NU exista pe cea mai mare piata auto din lume, cea din USA... Daca ar fi cea mai fiabila masina din lume, in mod sigur ar fi invadat piata americana. Vorbim de fiabilitatea masinilor franceze (Dacia fiind una din ele) in momentul in care vinzarile in USA vor depasi Toyota sau Nissan. Si ca sa nu existe confuzii, Nissan NU e masina frantuzeasca.