Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfat achizitie Megane III, Pareri, sfaturi, etc

Vrea sa achizitionez un Megane 3 si inca nu sunt decis in privinta motorizarii de 1.5 dci(110cp) sau 1.2 Tce(130cp GT Line). Astept pareri.

Vrea sa achizitionez un Megane 3 si inca nu sunt decis in privinta motorizarii de 1.5 dci(110cp) sau 1.2 Tce(130cp GT Line). Astept pareri.

depinde de ce faci cu masina, daca circuli mult in oras este de preferat benzinarul, iar daca faci ext mult atunci mergi pe diesel, in oras consuma aproape la fel

Arata-mi diesel care sa consume 9-10l in oras. Pana si benzinarul mea vechi de 18 ani consuma 6l extra urban iar in oras sub 12 nu reuseam sa ating.
Problema la diesel e filtrul FAP care se infunda in oras, plus ca la drumuri scurte masina nu apuca sa se incalzeasca. Dar clar nu consumul e o problema.

Presupun ca vrei hatchback, atunci fereste-te de 1.5dci.
Fie iei 1.2Tce, daca nu mai pune 2K Euro si ia 1.6 diesel.

1.2Tce , GT Line

rMegane, nu consuma 9-10L dieselul dar consuma vreo 7-8 L , iar un benzinar 8,5-9 l, in conditii normale de traffic si utilizare.

2 May 2014, 07:22:
vorbim de oras

This post has been edited by adytym: 2 May 2014, 07:22

As fi vrut benzinarul de 1.2 dar cum nu il au la test drive sa vad
cum se comporta .Nu stiu ce sa zic mi se pare cam mic motorul
pt. masina avand in vedere ca are 1300 kg.

compenseaza turbina, asa ca nu prea se simte greutatea, dar un motor mai mare ii alta treaba.

aici gasesti mai multe informatii, chiar si despre megane "sedan"

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicu...ine/#Découverte

1.2 tce nu e ceva grozavie. E doar un motor decent pt megane in niciun caz nu te baga in scaun cu tot cu turbina lui. Si eu as merge pe pe tce. Dieselul e cam sensibil.

Nu cunoaste nimeni pe cineva din Pitesti cu megane 1.2 Tce?

As fi vrut benzinarul de 1.2 dar cum nu il au la test drive sa vad
cum se comporta .Nu stiu ce sa zic mi se pare cam mic motorul
pt. masina avand in vedere ca are 1300 kg.

Nu are nici o treaba capacitatea lui cilindrica. Cei 130 CP la 5500 rot/min, respectiv 205 Nm intre 2000 - 4000 rot/min se achita foarte bine de treaba atunci cand este nevoie. Iti recomand. Acum depinde de bugetul tau daca poti lua cu cutie manuala sau automata. Eu as fi vrut cu automata, dar nu se aducea in Romania cand am dat comanda.

Poate gasesti pana la urma sa faci un drive test. Eu am cumparat masina din semnatura fara sa fi mers cu acest motor. Am mers cu cel similar, de 1.4 TCe 130CP, pus pe hatchback si mi-a fost de ajuns ca sa imi fac o parere.

Ti-as fi foarte recunoscator daca mi-ai spune si ce consum ai?

Am pus o data pe topicul cu grafice de consum cateva poze cu consumul dupa o iesire intr-un week-end (mers pe DN -uri):

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=184266&st=450
Postul 459.

In Bucuresti, merg doar in week-end cu ea. Nu am sarit de 7.6% mediu niciodata. Cred ca ajuta si S&S.
Pe autostrada nu stiu sa-ti spun pentru ca merg tot timpul cu > 130 km/h si oricum nu stau cu ochii pe consum.

This post has been edited by centurion: 8 May 2014, 18:12

km multi/an, multe drumuri in afara orasului diesel
oras la greu putin km/an >>benzina

Eu in locul tau as lua fara ezitare 1.2 TCE cuplat la cutia automata cu dublu ambreiaj in 6 trepte EDC.

1.5 dCi e un motor extrem de lenes in depasiri, nu poti sa faci nimic notabil cu el.

Eu in locul tau as lua fara ezitare 1.2 TCE cuplat la cutia automata cu dublu ambreiaj in 6 trepte EDC.

1.5 dCi e un motor extrem de lenes in depasiri, nu poti sa faci nimic notabil cu el.

Tu ce motor ai pe masina? Nu inteleg de ce fac afirmatii cei care nu au condus destui km cu motorul in cauza.Eu am 1.5 dci si iti spun ca e DEPARTE de a fi extrem de lenes sau poate tu ai o masina de 300cp+ si ai coborat de la volanul acestei masini si cand ai trecut la 1.5 dci nu ai mai avut aceleasi rezultate.
Ontopic:Eu nu am mers cu 1.2 tce dar iti spun ca in cei 45000 de km parcursi cu 1.5dci am fost foarte multumit:nu am avut nici o problema notabila cu motorul,consuma foarte putin daca mergi calm si consuma ok chiar daca mergi tare.In cea ce priveste puterea pot spune ca m-am tinut lejer dupa masini cu putere intre 150 si 200cp.

Eu am 1.6 16v de 110 cai pe un Clio 3 din 2007. Am condus Megane Hatchback si Sport Tourer echipate cu motorul de 1.5 dCi si 110 cai (cuplate la cutia manuala in 6 trepte) si mi s-au parut ingrozitor de lenese in comparatie cu Clio al meu. Daca vrei sa faci o depasire din scurt (cu acceleratie 80 - 120 de km/h) o poti face doar daca masina care vine din sens opus e destul de departe. Clio accelereaza infinit mai bine.

Asa ca motorul de 1.5 dCi si 110 cai pe Megane e bun pentru cei care nu conduc sportiv, pentru cei calmi, care asteapta si care vor ajunge mai tarziu la destinatie.

Cum eu am intalnit nenumarate situatii in care masina pe care o depasesc in afara orasului (cu semnal de depasire) accelereaza in timp ce eu sunt in depasire, recomand motoarele puternice, ca sa faci depasirea in siguranta chiar daca masina pe care o depasesti accelereaza.

1.5 dCi de 110 cai nu se preteaza sub nicio forma la asa ceva. L-am condus si pe Duster si este la fel de lenes la capitolul acceleratii si reprize.

Ca sa obtii maximum de eficienta de la benzinar, trebuie sa-l duci la rosu....in schimb, dieselul iti ofera totul la turatii joase. Aceste doua motorizari nu sunt motorizari pentru pasionatii de viteza ci mai degraba pentru utilizatorii normali, care vor sa ajunga la destinatie.
Avantaje si dezavantaje se gasesc pentru ambele motorizari. Acuma depinde doar de ceea ce iti doresti si sa nu uitam de "buget".

Asa este, trebuie sa-l duc la rosu, dar macar se simt cei 110 cai. 1.5 dCi oricat l-am accelerat tot extrem de anemic era in comparatie cu Clio, asa ca m-am lasat pagubas.

Inca ceva, 1.5 dCi de 110 cai e pus pe Megane (care e mai greu decat Clio) si pe Duster (penalizat de aerodinamica).

Eu nici nu m-as uita la 1.5 dCi de 110 cai pe un Megane.

La Megane optiunile sunt urmatoare (conform ofertei pentru Romania):

1. 2.0 TCE de 265 de cai (Megane RS)
2. 1.2 TCE de 130 de cai cuplat la cutia automata EDC (Megane GT Line)
3. 1.2 TCE de 130 de cai cuplat la cutia manuala in 6 trepte (Megane GT Line)
4. 1.6 dCi de 130 de cai (Megane GT Line)
5. 1.6 16v de 110 cai (Noul Megane 2014 facut in Turcia)
6. 1.5 dCi de 110 cai si cutie manuala in 6 trepte

crezi ca 110 cai de 1.6 16v sunt mai altfel decat 110 cai de 1.5 dci?

Eu am 1.6 16v de 110 cai pe un Clio 3 din 2007. Am condus Megane Hatchback si Sport Tourer echipate cu motorul de 1.5 dCi si 110 cai (cuplate la cutia manuala in 6 trepte) si mi s-au parut ingrozitor de lenese in comparatie cu Clio al meu. Daca vrei sa faci o depasire din scurt (cu acceleratie 80 - 120 de km/h) o poti face doar daca masina care vine din sens opus e destul de departe. Clio accelereaza infinit mai bine.

Asa ca motorul de 1.5 dCi si 110 cai pe Megane e bun pentru cei care nu conduc sportiv, pentru cei calmi, care asteapta si care vor ajunge mai tarziu la destinatie.

Cum eu am intalnit nenumarate situatii in care masina pe care o depasesc in afara orasului (cu semnal de depasire) accelereaza in timp ce eu sunt in depasire, recomand motoarele puternice, ca sa faci depasirea in siguranta chiar daca masina pe care o depasesti accelereaza.

1.5 dCi de 110 cai nu se preteaza sub nicio forma la asa ceva. L-am condus si pe Duster si este la fel de lenes la capitolul acceleratii si reprize.

Te-as provoca la un drum de 100km sa vedem care ajunge primul la destinatie,tu cu clio 1.6 si eu cu megane 1.5dci,doar ca sa iti demonstrez contrariul la ce spui tu dar incerc sa nu mai bag in seama toate neregulile din trafic si sa merg cat pot de legal(am facut proba si am mers 130-140-150 si chiar mai tare cu franari si acelerari pe un drum de 80 de km si apoi am mers legal cu 60 si 90 si am facut cu fix 10 minute mai mult si posibil consum aproape dublu de motorina).
PS:inainte de 1.5dci am avut 1.6 16v pe megane 2 si e diferenta doar de comportament dar daca inveti sa conduci si o masina diesel cum trebuie nu o sa fie nici o diferenta de putere sau ce spui tu.Tu faci niste afirmatii doar ca iti place tie cum se tureaza benzinaru pana la 6 mii de rot. si ca nu trebuie sa schimbi treapta in timp ce esti in depasire cum o faci la diesel.Eu ma gandesc logic intre 2 masini cu cp asemanatori 115 sau cat are clio pe benzina si 110 cat are 1.5dci si cuplu mai mare pt diesel ar trebuii sa traga mai bine dieselul dar fiecare cu parerea lui.Eu spun lucrurile astea dupa ce am condus destul de mult masini cu ambele motoare(1.5dci si 1.6 16v).La benzina e alta senzatie si trebuie condus in alt fel si cam atat.Si 1.6 16v consuma aproape dublu fata de 1.5dci.

Eee, lasa ca nici Dci-ul nu este vreo inovatie in domeniu. Daca e sa ne luam dupa performante pe accelerare, Dci-ul ramane cu vreo 2 secunde in urma.
Cum am scris mai sus, sunt doua motorizari simple, pentru oameni normali.

Nu am zis ca e vreo inovatie dar nici EXTREM de lenes nu e.E o masina cu un motor care are o putere destul de mare pentru un consum atat de mic.Daca vrei viteza,accelerari si adrenalina iti cumperi un rs,fie el clio sau megane.

In cea ce priveste puterea pot spune ca m-am tinut lejer dupa masini cu putere intre 150 si 200cp.

Nu au mers aia prea tare, de aceea ai putut sa te tii dupa ei. Sa nu exageram totusi....

Ca sa obtii maximum de eficienta de la benzinar, trebuie sa-l duci la rosu....in schimb, dieselul iti ofera totul la turatii joase.

E valabil doar pentru aspirat.
Am turbo, nu trebuie deloc turat. Raspunde fara probleme incepand cu 2000 rpm.

Aceste doua motorizari nu sunt motorizari pentru pasionatii de viteza ci mai degraba pentru utilizatorii normali, care vor sa ajunga la destinatie.

De acord cu tine.

This post has been edited by centurion: 11 May 2014, 21:15

Fugiti ca de draq de motorul 1.5 dci de 95Cp
Are pompa de joasa presiune integrata in pompa de inalta,para de amorsare manuala...exact ceea ce la vechiul 1.5 dci E3 si E4 dadea cea mai mare bataie de cap cu desamorsarea si aerul fals la conducte si mufele rapide...basca faptul ca incidenta spanului la pompa mecanica de transfer era destul de mare.

Modus tu cumpari mereu cu pere. 110 cai pe un clio cu 110 cai pe un megane. Nu ti se pare ca pe undeva e si o diferenta de masina si de clasa? Nu e lenes deloc dci-ul. Si poti tu sa te agiti cat vrei sa schimbi numai pe rosu, dupa o excursie daca pornim in acelasi timp vei ajunge maxim cu cateva minute mai repede si cu consum dublu fata de dci. Am facut destule excursii cu masini mai puternice. Drumurile din romania sunt un factor ce limiteaza orice motor. Chiar daca ai 300 de cai sau 100, nu merita sa-ti risti viata. Deci tot acolo vei ajunge ca timp. Diferentele majore pot fi pe autostrada daca ii dai pana la 200. Dar oare de ce ai face asa ceva. Cu 150 km/h merg amandoua la fel de bine.

Dar 1,2 TCE de 130 de cai pulverizeaza orice 1,5 dCi de 110 cai pe Megane

Mai modus. s-a explicat ce era de explicat. Ambele merg foarte bine si cu 150-160km/h cat si cu 100km/h. Deci ce spulbera asa spectaculos?. Esti mai rau decat copilul meu de 12 ani. Si el cand e cazul stie sa cedeze

Am 1.6 16v si pot spune ca nu am fost niciodata tradat de acest motor. Isi face treaba perfect.
Singurul neajuns este consumul.

1.5dci-ul mi s-a parut putin mai "lenes" (test drive).

This post has been edited by ValentinRS: 12 May 2014, 11:22