Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA DUSTER - noile modele 2017, 1.6 SCE 115, 1.5 dC 90, 1.2TCe 125, 1.5 dC 4x4

La solenza era jale cu roata de rezerva. Eu ingrijeam mecanismul ala cu sonax mos2 ca altfel nu reuseam sa scot roata de acolo. Pare destul de similar la duster-ul asta. Te bati cu morile de vant. Indiferent cat de prost e lucrata la caroserie tot nu o sa recunoasca, desi pozele sunt mai mult decat evidente. Penibilul e in floare.

La solenza era jale cu roata de rezerva. Eu ingrijeam mecanismul ala cu sonax mos2 ca altfel nu reuseam sa scot roata de acolo. Pare destul de similar la duster-ul asta.
Te bati cu morile de vant. Indiferent cat de prost e lucrata la caroserie tot nu o sa recunoasca, desi pozele sunt mai mult decat evidente. Penibilul e in floare.

Arata bine...pretul este destul de ridicat...eu cred ca o sa mai apara oferte + rabla ..la un 17000 full nu cred ca o sa aiva concurenta!!

@ursul_bipolar: Eu cred ca masina aia din poze poate fi una de serie 0.

Am auzit de la a doua mana o poveste cu Ford Kuga "de showroom" cumparat dupa doi ani cu discount substantial. Fast forward in exploatare dupa cateva luni cand masina pur si simplu refuza sa porneasca si e dusa pe platforma pana la service. Verdictul: ECU de schimbat, dar codul nu apare in sistem ca fiind pentru Ford Kuga, de fapt nu apare nimic. Masina era din primul lot, si cel putin ECU-ul era o varianta pre-productie finala. Toate masinile din acel lot au fost destinate show-room-urilor, avand componente pre-productie finala.

This post has been edited by marksman: 8 Dec 2017, 12:08

Aaaa si am uitat Mitsubishi este the best...numai ei stiu sa faca masini

La cum arata, este din serie -1384404 ...

@ursul_bipolar: Eu cred ca masina aia din poze poate fi una de serie 0.

Am auzit de la a doua mana o poveste cu Ford Kuga "de showroom" cumparat dupa doi ani cu discount substantial. Fast forward in exploatare dupa cateva luni cand masina pur si simplu refuza sa porneasca si e dusa pe platforma pana la service. Verdictul: ECU de schimbat, dar codul nu apare in sistem ca fiind pentru Ford Kuga, de fapt nu apare nimic. Masina era din primul lot, si cel putin ECU-ul era o varianta pre-productie finala. Toate masinile din acel lot au fost destinate show-room-urilor, avand componente pre-productie finala.

Pai din punctul meu de vedere astea de serie 0 ar trebui sa fie lucrate corect la caroserie, sa ia ochiul celui care vrea sa cumpere. Oricum sasiul platforma este aceeasi, nu putem spune ca este o masina noua, s-au constriuit atatea pe sasiul platforma asta deci din punctul meu de vedere pica asta cu seria 0.

This post has been edited by ursul_bipolar: 8 Dec 2017, 12:22

Ursule, vorbim cel mult de platforma, sasiu are Land Rover, Nissan Patrol si alte asemenea.

Parerea mea personala este ca cei interesati de noul Duster sa mai astepte vreo 6 luni ca fabrica sa remedieze problemele care apar pe parcurs fabricatiei!!

8 Dec 2017, 12:19:
Orcum big like ptr evolutia Dacia...daca asa s_ar fi intamplat si la uzina de tractoare de autocamioane ce bine ar fi fost!!Locuri de munca si produse autohtone

This post has been edited by Cypry Brasov: 8 Dec 2017, 12:19

Pai din punctul meu de vedere astea de serie 0 ar trebui sa fie lucrate corect la caroserie, sa ia ochiul celui care vrea sa cumpere. Oricum sasiul este acelasi, nu putem spune ca este o masina noua, s-au constriuit atatea pe sasiul asta deci din punctul meu de vedere pica asta cu seria 0.

Tocmai ca nu sunt. Sa fi vazut primele Giulia cum erau aliniate la caroserie...ziceai ca au fost rasturnate. Si mai aveau si alte probleme de insonorizare, de exemplu...Sunt exemplare pe care se calibreaza productia, si care in mod normal n-ar trebui sa fie vandute clientilor, daca se respecta compania. Se folosesc pentru drive-teste si eventual drept company-car pentru angajatii producatorului. Probabil ca de-aia arata asa si Dusterele astea.

[...]Sunt exemplare pe care se calibreaza productia, si care in mod normal n-ar trebui sa fie vandute clientilor, daca se respecta compania.[...]

Eh, se intampla si la case mai mari. Vezi povestea cu Kuga de mai sus.

Ursule, vorbim cel mult de platforma, sasiu are Land Rover, Nissan Patrol si alte asemenea.

Am corectat, ma scuzat.

Tocmai ca nu sunt. Sa fi vazut primele Giulia cum erau aliniate la caroserie...ziceai ca au fost rasturnate. Si mai aveau si alte probleme de insonorizare, de exemplu...Sunt exemplare pe care se calibreaza productia, si care in mod normal n-ar trebui sa fie vandute clientilor, daca se respecta compania. Se folosesc pentru drive-teste si eventual drept company-car pentru angajatii producatorului. Probabil ca de-aia arata asa si Dusterele astea.

Giuglia era o masina complet noua. Duster-ul asta nu e.

This post has been edited by ursul_bipolar: 8 Dec 2017, 12:24

Am vazto si eu, la fel ca faza 1, groaznica la interior, gen india, ieftinul la el acasa, dar noa, poate sunt eu obisnuit cu iniatale paris.

Am corectat, ma scuzat.
Giuglia era o masina complet noua. Duster-ul asta nu e.

E complet nou si asta...dpdv al caroseriei. Probabil toate procesele ce tin de ea au fost modificate. Ca are componente comune pe dedesubt cu vechea generatie nu prea conteaza, daca ambalajul e altul.

Pentru conformitate. La slsz e egzapt cala pejiou ala. La 2-3 ani trebuie uns surubu.Am avut noroc . In 320kkm am avut o singura pana de cauciuc.

Eu, ca viitor client, analizand piata si concurenta probabil ca scot Duster din optiuni! As vrea sa schimb masina la inceputul lui 2019. Pana atunci poate remediaza problemele astea Dacia!
Acum, va rog sa nu radeti de mine, insa in zona lui 20.000 de E, am gasit Ssang Yong Tivoli DLX 1.6 XDI la 19.500E si Vitara DDIS 1.6 la 19.000. Nu sunt 'rachete' dar cred ca sunt peste Duster.

Sigur, apare problema intretinerii in garantie, dar sunt optiuni demne de luat in calcul!

La Solenza e cu surub actionat din interior?

Da, deschizi haionul, dai pasla la o parte, iei cheia de desfacut rotile si incepe cosmarul.
La mine nu a fost cazul ca am tratat mereu cu prietenul meu de nadejde.

This post has been edited by ursul_bipolar: 8 Dec 2017, 12:50

Atunci retrag. Stiam ca la Solenza mecanismul e la exterior si de aia i-au sterpelit usor roata varului meu pe cand avea Solenza.

La 20000 poti sa te uiti si la kadjar!!

Atunci retrag. Stiam ca la Solenza mecanismul e la exterior si de aia i-au sterpelit usor roata varului meu pe cand avea Solenza.

Poti sa consideri ca era la exterior ca intra apa mai mereu dupa ploaie in portbagaj.

This post has been edited by ursul_bipolar: 8 Dec 2017, 12:52

Auzi, da lampa in torpedou are?

Eu am

Auzi, da lampa in torpedou are?

N-are.

Noul duster nu are?? sau vechiul???

8 Dec 2017, 13:25:
Daca la vechiu duster are...la noul duster cred ca o sa mentina traditia!

8 Dec 2017, 13:26:
Ursule iar dezinformezi lumea!!

8 Dec 2017, 13:34:
La noul Duster plafonierele par cele de pe kadjar?? Poate cineva sa confirme lucrul asta??

This post has been edited by Cypry Brasov: 8 Dec 2017, 13:34

Nu mai tin minte cum arata plafoniera!

Era un display parca acolo, microfon pentru handsfree si senzorul de temperatura cred.

<span class='edit'>8 Dec 2017, 13:26:</span>
Ursule iar dezinformezi lumea!!

Mr fanboy iar n-ai inteles, era vorba de solenza si intrebarea era la misto.

This post has been edited by ursul_bipolar: 8 Dec 2017, 14:29

La noul Duster plafonierele par cele de pe kadjar?? Poate cineva sa confirme lucrul asta??

Par, ca sa se ude lumea la ele.

eu de Duster 2 intrebam pentru lampa torpedou.

Am crezut ca ma intrebi pe mine referitor la postul anterior unde se vb de solenza. N-ai citat pe cine trebuie. Pare rau.
Intrebarea cam asa a sunat.

This post has been edited by ursul_bipolar: 8 Dec 2017, 14:50

Recunosc că am citit ultimele pagini pe diagonală, dar totuşi: sistemul de frânare pe spate cum este? Tot cu tamburi?