Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA DUSTER - noile modele 2017, 1.6 SCE 115, 1.5 dC 90, 1.2TCe 125, 1.5 dC 4x4

4.0 Tce V6

4.0 Tce V6

Cam tot ce am putut sa vad in timpul scurt avut la dispozitie!

Personal am fost placut surprins, in rest... las la aprecierea fiecaruia daca vrea sau nu sa dea aproape 20.000 E pe varianta full.



8 Dec 2017, 10:40:
Mai erau si pozele astea. Acum le=am vazut.

La cea unde am pozat roata spate, nu mi-a placut ca erau tot felul de cabluri expuse la intemperii. Nu stiu daca se vede ceva!



This post has been edited by gingis_han: 8 Dec 2017, 10:40

Attached thumbnail(s)
20171208_094915.jpg ( Size: 1.85mb ) Number of downloads: 425
20171208_094832.jpg ( Size: 2.11mb ) Number of downloads: 436
20171208_101118.jpg ( Size: 2.42mb ) Number of downloads: 439
20171208_101045.jpg ( Size: 1.71mb ) Number of downloads: 454
20171208_095045.jpg ( Size: 1.6mb ) Number of downloads: 445
20171208_094817.jpg ( Size: 2.09mb ) Number of downloads: 132
20171208_094823.jpg ( Size: 2.49mb ) Number of downloads: 130
20171208_100035.jpg ( Size: 2.34mb ) Number of downloads: 135
20171208_095014.jpg ( Size: 2.17mb ) Number of downloads: 142

Cablurile de ABS?

Asta nou insa are si ceva carenaje sub masina, alta aerodinamica.

Minciunica, ce de carenaje sunt pe sub masina ...

Desi exista carenaj pentru puntea spate de la Duster 1 ph2 (evident, nu pentru Romania), nici acum nu le-au pus la Duster 1 ph3.

This post has been edited by IRONICK: 8 Dec 2017, 10:49

La pasajul rotii destul de neglijent lucrat.

Roata aia de rezerva expusa e de vis, mai ales daca mecanismul de zavorare e tot la exterior.
Acu' sa curga comentariile ca si la alte masini e tot asa, si alea-s mai scumpe!

Cojeste deja?

Sper sa nu rad a paguba, eu tocmai am achizitionat modelul care a iesti din fabricatie.
La 12100 EUR am primit un Laureate dotat suplimentar cu: navi, camera mers inapoi si senzori parcare spate, incalzire scaune, cruise/speed limiter, volan/schimbator in piele...cam atat parca
E varianta hulita de majoritatea, 1,6 sce si 4X2, pentru necesitatile mele insa este exact ce trebuie.
Vin de pe Megane 2, 1.6 benzina, si am fost surprins placut de motor/cutie. Trage mai bine la turatie joasa si am scapat de treapta 5 scurta(la Megane la 100 kmh deja era la 3000 rpm). La consum nu ma astept la minuni, cu toate astea in cei cateva sute de km care am apucat sa-i fac, am o viteza medie de aprox 20kmh si consum de 9,3.....
Criteriile pentru care am ales-o sunt putine si clare: pret de Logan DCI cam cu aceleasi dotari sau mai putine, gura de incarcare portbagaj maaaare(cine are berlina si 2 copii pe deasupra stie ce zic)spatiu interior suficient, forma mai acceptabila pentru mine decat Logan MCV sau Lodgy(detest din tot sufletul break-urile si monovolumele), nu iese prea mult din oras/imprejurimi nu vad rostul unui diesel, de 4X4 nici nu mai vorbesc.
Daca ar fi fost sa exclud Dacia, singura optiune gasita in marja de aprox 13.000 EUR, cu o motorizare decenta, era Elantra. Insa tot urca cu inca vreo 1000 EUR, si tot nu scapam de portbagajul de berlina....



Attached thumbnail(s)
20171208_101118.jpg ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 203

Pfff, acum vad si eu!

Oare ce e crapatura aia din poza?

Voi ma faceti sa ma intorc la Dacia!

Pai normal ca te intorci..desi parca ii si aud....domle a fost lovita de o sarit/ crapat.

This post has been edited by wolfin: 8 Dec 2017, 11:16

Bucata asta pare ca nu are nicio protectie: dust.png ( Size: 936.77k ) Number of downloads: 167


Fara nicio suparare este f neingrijit lucrata pe dedesubt. Cum zicea si marksman roata aia de rezerva e magic pusa acolo, nu are niciun fel de protectie.

Deja a sarit mazga aia pe care o are ca protectie antirugina. Aia chiar e protectie antirugina?

a pus un brat elevator acolo?
Da marksman, stim.... daca schimbi transmisia e in masina roata.
Unii tin masina 10ani si nu folosesc roata aia, altii fac pana si suna asistenta ca nu stiu sa o schimbe.

8 Dec 2017, 12:20:
Imi arata si mie cineva o masina cu suprafata B , aia de sub masina sa arate ca suprafata A, capota vopsita? dar sa nu fie aston martin, ceva sub 20 k euro?

This post has been edited by einstein1984: 8 Dec 2017, 11:20

Roata aia de rezerva expusa e de vis, mai ales daca mecanismul de zavorare e tot la exterior.
Acu' sa curga comentariile ca si la alte masini e tot asa, si alea-s mai scumpe!

Exact fix acolo imi doresc sa fie roata de rezerva. Nu am chef sa o car in masina si nici sa o ridic in portbagaj (murdara este o placere), prefer sa o imping cu piciorul.

This post has been edited by IRONICK: 8 Dec 2017, 11:24

Sa nu mai zic ca e fain sa pui o roata cu mazga pe EA IN portbagaj, dupa ce ai dat bagajele jos sa scoti rezerva...
Asta cu masticu de sub masina e ca la armata, vine sergentul, ridica dulapul si gaseste praf sub el si zice ca toata baraca e cocina de porci.

  Asta cu masticu de sub masina e ca la armata, vine sergentul, ridica dulapul si gaseste praf sub el si zice ca toata baraca e cocina de porci.

Nu mah, este ca minciuna ta cu carenajele aerodinamice pe sub masina. Mai ai ban pe lg? Cica aceleasi prostii debitezi si pe acolo.

This post has been edited by IRONICK: 8 Dec 2017, 11:27

Cojeste deja? 

Sper sa nu rad a paguba, eu tocmai am achizitionat modelul care a iesti din fabricatie.
La 12100 EUR am primit un Laureate dotat suplimentar cu: navi, camera mers inapoi si senzori parcare spate, incalzire scaune, cruise/speed limiter, volan/schimbator in piele...cam atat parca
E varianta hulita de majoritatea, 1,6 sce si 4X2, pentru necesitatile mele insa este exact ce trebuie.
[...]

Tot dupa varianta asta ma uit si eu.

8 Dec 2017, 11:31:

Exact fix acolo imi doresc sa fie roata de rezerva. Nu am chef sa o car in masina si nici sa o ridic in portbagaj (murdara este o placere), prefer sa o imping cu piciorul.

N-ai prins esenta: ma refeream la lipsa protectiei, nu la pozitionare. Idem pentru einstein.

This post has been edited by marksman: 8 Dec 2017, 11:31

Nu mah, este ca minciuna ta cu carenajele aerodinamice pe sub masina. Mai ai ban pe lg? Cica aceleasi prostii debitezi si pe acolo.

Nu toate masinile au aceiasi echipare, carenajele apar la alea care nu ies la CO2.
cica a expirat banul acolo, desi trebuia sa fie 4ever.

8 Dec 2017, 12:33:

N-ai prins esenta: ma refeream la lipsa protectiei, nu la pozitionare. Idem pentru einstein.

Pai cum arata una cu protectie sa vedem si noi? la L200 nu am vazut.

This post has been edited by einstein1984: 8 Dec 2017, 11:33

[...]

Pai cum arata una cu protectie sa vedem si noi? la L200 nu am vazut.

Not my job.

Scuturile de protectie au aparut de la ph2. Supt diferential, rezervor si conducte. Dar alea sunt mai mult scuturi, nu carenaje. Si au preturi de Lexus.

accesorii.dacia.ro

N-ai prins esenta: ma refeream la lipsa protectiei, nu la pozitionare. Idem pentru einstein.

Pai nici eu nu inteleg esenta, cand este pe functie de roata si nu de rezerva nu este expusa?

This post has been edited by IRONICK: 8 Dec 2017, 11:41

Not my job.

Ah, credeam ca comparam cu vreo masina care are. Daca e vorba de cum ai face tu lucrurile e ok, merci
Ironice, carenajele nu sunt accesorii.

Am sunat la Dacia si am vorbit cu un amic de acolo. Au 3 Dustere. Le-a pozat si pe celelalte doua tot in zona unde mi-ati atras atentia voi. Astea-s pozele. Eu am alta meserie, nu ma pricep, dar nu-mi place ce vad!

Nu se aseamana nicio poza. Pare lucrat in graba oricum!

This post has been edited by gingis_han: 8 Dec 2017, 11:44

Attached thumbnail(s)
Duster_1.jpg ( Size: 172.54k ) Number of downloads: 184
Duster_3.jpg ( Size: 153.09k ) Number of downloads: 149

Ironice, carenajele nu sunt accesorii.

Vad ca insisti. Unde-s suruburile de prindere?
Si de ce pe Duster ph3 nu au mai pus deflectoarele in fata rezervorului? La ph2 au fost montate, dar nu la noi.

This post has been edited by IRONICK: 8 Dec 2017, 11:46

Distractie maxima si la Peugeot, dar mecanismul de zavorare e la interior.


Avantajul e ca nu scoti din portbagaj nimic. Dezavantajul e in momentul in care faci o pana dupa multi ani si vrei sa o scoti si constati ca nu poti desface colivia aia ca-i un surub ruginit. Alt dezavantaj, daca e mecanismul de zavorare la exterior e ca se fura usor si poate nici nu-ti dai seama, pana cand ai nevoie de roata, pe coclauri. Daca ai si cricul si coarba in roata, e de vis treaba.

Legat de cat de ingrijit este lucrata...masinile astea sunt cel mai probabil exemplare de pre-productie. Si in cazul asta anumite defecte sunt explicabile. Se intampla si la alte marci, nu doar la Dacia.

Nu, tu insisti. Masini diferite, piese diferite, versiuni diferite, nu toate lansate la momentul T0.

Asta-i altceva. La Clio3 este cel mai fain.

Pai cum arata una cu protectie sa vedem si noi? la L200 nu am vazut.

Esti genul fanboy este?
Ce compari tu acolo prietene, L200 care e una dintre cele mai bune autoutilitare cu duster-ul. Iar faci comparatii aiurea? L200 iti ingroapa 3 dustere si tot mai rezista.
Ti-a arata omul poze, cat se poate de evidente, recunoaste, altfel risti sa cazi in penibil. E lucrata la mantuiala pe dedesubt, se vede clar.

This post has been edited by ursul_bipolar: 8 Dec 2017, 11:51

Ah, credeam ca comparam cu vreo masina care are. Daca e vorba de cum ai face tu lucrurile e ok, merci
Ironice, carenajele nu sunt accesorii.

Daca tot insisti ca nu e treaba proiectantilor, s-au gandit posesorii: https://www.rolexforums.com/showthread.php?t=337416

Nu,  tu insisti. Masini diferite, piese diferite, versiuni diferite, nu toate lansate la momentul T0.

Am inteles, tu vorbesti de Ferrari si eu de Duster.

Daca tot insisti ca nu e treaba proiectantilor, s-au gandit posesorii: https://www.rolexforums.com/showthread.php?t=337416

Tine tu o roata de otel la umezeala in sacul ala... aia se usuca in veci ca nu o bate soarele sa se si ususce vreodata.

Vad ca insisti in continuare. Una uda si bagata in portbagaj si lasata asa, cum e? In plus, desi m-am legat de pozitia mecanismului de zavorare tot nu am primit raspuns unde e: la interior sau la exterior? Ca daca e la interior e de bine, daca e tot in exterior cum tin minte ca era la Solenza, nu vad progresul si imbunatatirea pentru utilizator.