Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme diverse Captur , solutii, recomandari

Am avut si eu asa ceva la drum lung tot la viteze mai mari (peste 80-90), dar mi s-a parut ca vine din partea aeratorului din stanga volanului. La mine a disparut in cateva saptamani... Sper sa fie cazul si la tine! This post has been edited by eagleking95: 6 Feb 2017, 13:56

Am avut si eu asa ceva la drum lung tot la viteze mai mari (peste 80-90), dar mi s-a parut ca vine din partea aeratorului din stanga volanului. La mine a disparut in cateva saptamani... Sper sa fie cazul si la tine!

This post has been edited by eagleking95: 6 Feb 2017, 13:56

Am avut si eu asa ceva la drum lung tot la viteze mai mari (peste 80-90), dar mi s-a parut ca vine din partea aeratorului din stanga volanului. La mine a disparut in cateva saptamani... Sper sa fie cazut si la tine!

Nu,sigur nu e de la aerator,din stanga de undeva vine si nici nu dispare ((((

Cine poate sa verifice daca:

La captur,unde se imbina bara fata cu aripa fata (sub far) daca apasati pe coltul barii (de sub far) la voi se misca putin ?? La mine pe partea pasagerului daca apas se misca cand apas pe ea mai mult decat pe partea soferului unde pare sa fie mai fixa.

Am observat acum cand o curatam de gheata. Daca poate sa imi spuna cineva daca este ok sau e asa de la ger/gheata de zilele astea.

Am pus si poza ca sa fiu mai explicit.

Attached thumbnail(s)
Untitled_1.jpg ( Size: 1010.47k ) Number of downloads: 592

Se misca. Nu stiu daca e OK.

This post has been edited by robiboss: 10 Feb 2017, 21:12

Se misca. Nu stiu daca e OK.

Multumesc pentru raspuns. Ai facut testul acum sau stiai deja? Se misca la fel pe ambele parti sau si la tine pe partea pasagerului daca apesi intra putin in interior si dupa revine la exterior??

Daca si la tine se misca inseamna ca astea sunt prinderile de la Renault...mai asteptam cateva parerei sa tragem o concluzie

Multumesc

This post has been edited by Antonyo: 10 Feb 2017, 21:15

Si la mine se misca pe ambele parti. Am observat de cand era noua, cand o spalam.Nu cred ca e o problema, bara nefacand parte din structura de absorbtie a impactului. Cred ca la multe marci se intampla asta. Eu mai am un Peugeot 407 si un Passat si se misca un pic si la ele

Si la mine se misca la fel, deci cred ca asa trebuie sa fie

Si la mine .

Made in France )

Se misca si la mine.

Made in Spain...

Se mișcă și la mine.

Am inteles....Interesant banuiesc ca nu are rost sa mergem cu ele in service sa ii punem pe meseriasi sa repare...

Am incercat si eu, dar as zice ca nu se misca mai deloc doar ce scartaie ), apasam destul de tare si abia daca se misca putin, doar intr-un punct as putea zice ca se misca(secunda 08). Voua vi se misca mai mult??

https://youtu.be/-xOcB_T7mOg

This post has been edited by Razvi22: 14 Feb 2017, 16:07

Revin si eu cu un filmulet facut acum. Cred ca eu sunt cap de afis la cum se misca la mine si nici nu cred ca exista vreo solutie.

https://youtu.be/bn4z03RrJXo

Daca nu apesi, zdrangane in mers, se aude ceva, te deranjaza in vreun fel?

Daca nu apesi, zdrangane in mers, se aude ceva, te deranjaza in vreun fel?

Nu zdrangane in mers,nu se aude nimic,nu ma deranjeaza...adica ma deranjeaza...ma deranjeaza ca totusi este vorba de vreo 18.000 E si nici macar bara cu aripa nu sunt aliniate si au luft intre ele,ieri am fost in showroom Bucuresti Meridian Nord si masina din Showroom era la linie si aripa si bara...cam asta ma deranjeaza...de banii astia macar niste imbinari amarate se puteau face. D-asta am intrebat daca este doar la mine sau si la voi se misca si aveti luft intre aripa si bara,asta asa pentru linistea mea...a noastra sa ne dam seama ca este o problema generala.

This post has been edited by Antonyo: 14 Feb 2017, 19:32

Va rog sa nu ma credeti nebun dar in ultimul timp tot gasesc cate o problema la o masina care are doar 6 luni.

Volanul sta putin inclinat spre dreapta,la viteza mica la viteza mare el sta putin inclinat spre dreapta.Daca il aranjez la semafor pe centru cum am pornit de pe loc el se duce spre dreapta putin si ramane asa,masina merge drept
Am fost luni la Renault Meridian Pipera, a venit un domn (cu barba,nu imi aduc aminte numele dansului exact) a luat masina in teste si a zis ca masina nu are nimic,ca este posibil sa fie ca o plantetara este mai scurta si una mai lunga,posibil ca este de la motorasul de servo,ca nici o masina nu se comporta la fel si ca astea nu sunt probleme ca masina este ok. Ideea este ca nu cred ca un volan sa stea stramb este ceva normal. Chiar daca nici o masina nu se comporta la fel asta cu volanul eu nu o iau ca ceva normal la o masina,chiar daca domnul de la renault a spus ca masina este ok...

Acum,va intreb si pe voi ce parere aveti...

Salut,
Parerea mea este ca ar trebui corectata geometria rotilor ( unghiul de fuga cum spun majoritatea).
Cand un mecanic iti spune ca volanul sta stramb din cauza planetarelor, ca una e mai scurta si alta mai lunga... trimite-l la plimbare. 99% din masinile cu tractiune fata au planetare inegale si nu au volanul stramb.
Daca permanent tii volanul spre dreapta ca masina sa mearga drept, sigur geometria iti este afectata.

Numai bine!
Adrian

Ce inseamna stramb? A mea (Fluence) are volanul inclinat spre dreapta cu 0.5 grade, la Logan il aveam spre stanga cu 1 grad. As zice ca atat nu e o problema.

Cum e la tine, cat e inclinat? Am masurat cu o poza dreptunghiulara pe ecran, rotita cu 0.5 grade, astfel iti dai seama ce inseamna 0.5 si poti face comparatie cu pozitia volanului.

15 Feb 2017, 10:42:

Daca permanent tii volanul spre dreapta ca masina sa mearga drept, sigur geometria iti este afectata.

Referitor la asta, omul nu tine volanul spre dreapta, volanul sta singur spre dreapta. Nu inseamna neaparat ca geometria e afectata, ci doar ca reglajul are o eroare la pozitia volanului. Cum spuneam, a mea are 0.5 grade deviatie la volan, dar nu are niciun pic de uzura la roti, nu trage stanga sau dreapta, merge perfect drept si la viteza mica si la viteza mare (140km/h), chiar daca volanul are acea deviatie.

This post has been edited by roland: 15 Feb 2017, 10:42

M-am exprimat gresit, ma refeream la faptul ca masina merge intr-o parte daca tii (fortat) volanul drept, cu volanul liber masina poate sa mearga drept.
Geometria intre roti poate sa fie buna si nu uzeaza rotile, dar nu este aliniata cu volanul centrat.
Eu am patit asta la cativa "dorei" : imi faceau geometria cu aparatura computerizata, masina mergea drept daca lasam volanul liber, nu uza cauciucurile, dar volanul statea usor spre stanga. La masinile moderne nu mai poti sa sari un dinte la coloana volanului ca la vechile dacii ca sa corectezi, totul se regleaza din capetele de bara. Chiar si cu toata aparatura din service, tot maiestria mecanicului conteaza.

Mie, la Laguna, cel mai bine mi-a facut geometria un batranel cu metoda veche cu sfoara... meserias!

Ce inseamna stramb? A mea (Fluence) are volanul inclinat spre dreapta cu 0.5 grade, la Logan il aveam spre stanga cu 1 grad. As zice ca atat nu e o problema.

Cum e la tine, cat e inclinat? Am masurat cu o poza dreptunghiulara pe ecran, rotita cu 0.5 grade, astfel iti dai seama ce inseamna 0.5 si poti face comparatie cu pozitia volanului.

<span class='edit'>15 Feb 2017, 10:42:</span>
Referitor la asta, omul nu tine volanul spre dreapta, volanul sta singur spre dreapta. Nu inseamna neaparat ca geometria e afectata, ci doar ca reglajul are o eroare la pozitia volanului. Cum spuneam, a mea are 0.5 grade deviatie la volan, dar nu are niciun pic de uzura la roti, nu trage stanga sau dreapta, merge perfect drept si la viteza mica si la viteza mare (140km/h), chiar daca volanul are acea deviatie.

Exact,volanul se duce singur spre dreapta,nu mult,nu stiu cat si cum sa masor,dar se duce. Initial am crezut ca este de la drumuri,dar in mama lor de drumuri toate sa traga spre dreapta si nici unul spre stanga...ok trag drumurile spre dreapta dar si la semafor pe orice banda as sta daca iau putin piciorul de pe frana si pleaca masina,tzup o ia si volanul o idee spre dreapta.

This post has been edited by Antonyo: 15 Feb 2017, 12:38

Antonyo,
unu la mana, am zis cum poti masura. Ia o poza si roteste-o 1 grad pe calculator, vezi ce iese si compara cu volanul.
Doi la mana, doar ca sa fie clar, masina merge drept, nu? Asa ai spus. Daca inclinatia volanului e de 0.5 - 1 grad, eu zic ca nu e deranjant. Daca e mai mult si e deranjant, se rezolva la service, pe garantie. Daca nu vor, le-o ceri in scris si o inaintezi la vocea clientului si se va rezolva.

Antonyo,
unu la mana, am zis cum poti masura. Ia o poza si roteste-o 1 grad pe calculator, vezi ce iese si compara cu volanul.
Doi la mana, doar ca sa fie clar, masina merge drept, nu? Asa ai spus. Daca inclinatia volanului e de 0.5 - 1 grad, eu zic ca nu e deranjant. Daca e mai mult si e deranjant, se rezolva la service, pe garantie. Daca nu vor, le-o ceri in scris si o inaintezi la vocea clientului si se va rezolva.

Da,masina merge drept.Inclinatia este de 2-3 grade...

No... service si garantie. Daca nu, poza si vocea clientului.

Am fost la ei...si mi-a testat ala masina pe dumurile alea pe acolo si concluzia lui finala a fost ca masina nu are nimic,ca este de la planetare,motoras sau ca nici o masina nu se comporta la fel...dar volanul are ceva. Am vb cu ei acum si m-au chemat iarasi...O sa ma duc iar...

Am pus si un filmulet:

https://youtu.be/vwMWaCkTtEM

Va rog sa va uitati la secunda 3...cand masina se accelereaza volanul se muta putin spre dreapta

This post has been edited by Antonyo: 15 Feb 2017, 18:12

Treaba sta in felul urmator, batai urate la denivelari, motorul il misti cu mana sub capota, joc in directie mai precis in caseta( treaba constatata ulerior la un alt service) bun toate bune merg la ei baga masina la probe(i-am analizat atent din locul de asteptare al clientilor) nea terchea berchea ia un spray da pe la usi pune un levier pe sub ea o da jos o baga la probe iar si o scoate afara cu textul masina nu are probleme. Dupa ma ia cel de la receptie cu textul( aceeasi chestie mi s-a spus si la prima revizie) "a fost recentrat cadrul motor si restrans si totul este in regula acum" ) ce sa mai zici:)) maine am iar programare daca nu se rezolva acea caseta de directe o sa le fac reclamatie pe baza constatarii de la service-ul respectiv.
Masina in cauza este un Captur nov 2015 dcu 34.000km.
Alte sugestii?
Momentan stau si ma uit la un vecin de-al meu cu un BMW din 97(in 4 pistoane) cum tine paharul de cafea pe capacul la motor cu el pornit

Eu am chiar si joc in volan:))) Si pe loc cand tragi de volan repede stanga dreapta te da troncaneala afara din masina si ghici care a fost concluzia celor de la reno:-? "N-are nimic"
Sa nu mai zic ca bordu ala parca e prins cu dibluri in tabla de 0.5mm cand dai in denivelari mai accentuate parca se desprinde

This post has been edited by Andrei.TUT: 15 Feb 2017, 19:54

Tu esti prea categoric...si ghinionist as putea spune. Eu sunt posesor de renault din tata in fiu,megane-ul tatalui meu face 9 ani si in afara de revizii si capete de bara si ce mai pica pe drumurile noaste nu a intampinat probleme majore. Eu inainte de captur am avut un Clio 3,la fel nu am bagat bani in el decat in revizii,capete de bara si alte acareturi. Este o vorba...daca un audi,bmw,mercedes pateste ceva,te lasa cutia,se rupe una alta vorba lumii este "eh a avut ghinion"...daca la renault se intampla asta vorba lumii este "vezi,masina frantuzeasca,e proasta"

Am fost la ei...si mi-a testat ala masina pe dumurile alea pe acolo si concluzia lui finala a fost ca masina nu are nimic,ca este de la planetare,motoras sau ca nici o masina nu se comporta la fel...dar volanul are ceva. Am vb cu ei acum si m-au chemat iarasi...O sa ma duc iar...

Am pus si un filmulet:

https://youtu.be/vwMWaCkTtEM

Va rog sa va uitati la secunda 3...cand masina se accelereaza volanul se muta putin spre dreapta

Deci... daca in momentul in care accelerezi se misca volanul spre dr/st sunt 2 cauze:
1. O aderenta mai buna a rotii pe partea respectiva cauzata de carosabil sau diferenta de presiune in anvelope ceea ce poate cauza acel efect - presiune mai mica in anvelopa inseamna contact mai mare cu solul si o rezistenta mai mare la inaintare;
2. Bieleta/ capul de bara(poate chiar pivotul inferior) au joc relativ mic si atunci la accelerare se modifica unghiurile si directia ''se deschide'' - dar efectul trebuie sa fie invers - la decelerare, fara franare, volanul sa se duca catre directia opusa...

Verifica varianta a 2-a. Dupa ce accelerezi volanul pleaca in dr, la decelerare revine.

LE: Am ceva experienta profesionala dar am patit-o si pe pielea mea la un logan 2, la 8000 km, cand a fost pivotul inferior si se manifesta cum am descris mai sus...

This post has been edited by FlorianP: 16 Feb 2017, 08:51