Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme diverse Captur , solutii, recomandari

Sa ne spui daca reusesti cu follow me home si cum. Sau aprinderea lor din telecomanda.

Sa ne spui daca reusesti cu follow me home si cum. Sau aprinderea lor din telecomanda.

https://www.youtube.com/watch?v=-itAj4Zkw9g

Cu restul revin cand ajung pe la masina ..

28 Nov 2018, 20:33:
la gandacul consoartei follow me home nu vrea sa se activeze nici mort ... deci ori trebuie facut cu tester ori nu are ...

torquemada, poate ma luminiezi ...

This post has been edited by cj98czh: 28 Nov 2018, 20:33

Am încercat si eu la Captur. Am facut ce am inteles de la turcul ala din filmare.
Farurile pe AUTO, pornit motorul sa mearga... oprit, dat FLASH... Nimic. Am dat flash si dupa ce am oprit, si inainte... Tot nimic. Iar butonul de pe telecomanda imi aprinde tot doar plafoniera.

Motorul trebuie sa fie oprit ... farurile in auto ... si atunci trebuie tras de maneta ..

"“Follow-me-home lighting” function

This function allows you to briefly switch on the dipped beam headlights (to provide light when opening a gate, etc.).

With the engine and lights switched off and the ring 2 in position 0 or AUTO, pull the stalk 1 towards you: the dipped beam headlights come on for approximately thirty seconds. To increase this duration, you may pull the stalk up to four times (total time restricted to two minutes). The message “Follow-me home for _ _ _” along with the time the lights will be on for is displayed on the instrument panel to confirm this action. You can then lock your vehicle.

To switch off the lights before they go out automatically, turn ring 2 to any position, then return it to position AUTO."

Sursa aici: http://ie.e-guide.renault.com/eng/Clio-hat...ING-AND-SIGNALS


This post has been edited by cj98czh: 29 Nov 2018, 08:14

Da, am incercat. Probabil e valabil doar pe Clio altfel ar fi mers ca am o echipare spre top zic eu.
La Captur au sistemul "Follow me lasă boss că vezi, te descurci"

Pai eu tocmai zic ca la mine pe Clio nu a mers ...

Inseamna ca e doar pe Pure LED.

Înseamnă că nu e activat.

Așa e la Duster ph3:

Attached thumbnail(s)
teaser18120701.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 1080

Acum, iarna, cu temperaturile scazute am o problema cu inghetarea stergatoarelor, in mers. Cred ca aerul cald nu ajunge in partea de jos a parbrizului fiind o distanta cam mare. Areatorul central de pe bord, de asemenea este pozitionat cam departe, nu este impartit in doua sa repartizeze aerul spre parbriz si spre habitaclu. Repartitia aerului, de aaemenea, mi se pare neadecvata cand selectezi parbriz si centru aerul la parbriz este in proportie de maxim 5%. S a mai intamplat cuiva sa le inghete stergatoarele?

Da, este o problemă ce apare din când în când, depinzând de temperatura exterioară. Eu unul nu cred că este singura mașină cu problema asta (vorbesc aici de plasarea aeratorului central față de parbriz. La fosta mașină, un Logan, înghețau lateralele parbrizului. Ca să ameliorez această problemă am cumpărat un "spray" degrivant pe care-l utilizez când parbrizul este rece sau apare gheață la baza lui.

Acum, iarna, cu temperaturile scazute am o problema cu inghetarea stergatoarelor, in mers. Cred ca aerul cald nu ajunge in partea de jos a parbrizului fiind o distanta cam mare. Areatorul central de pe bord, de asemenea este pozitionat cam departe, nu este impartit in doua sa repartizeze aerul spre parbriz si spre habitaclu. Repartitia aerului, de aaemenea, mi se pare neadecvata cand selectezi parbriz si centru aerul la parbriz este in proportie de maxim 5%. S a mai intamplat cuiva sa le inghete stergatoarele?

Aceasi problema și la Megane 4. Este a doua iarnă... La fel și cu farurile led care se acoperă cu zăpadă. Cobori, le cureți, pleci mai departe...

Buna ziua.
De ceva vreme a aparut un scartait enervant la aerul conditionat.
Nu apare totdeauna, in mare fiind sesizabil dupa cateva minute de mers si intensitatea acestuia este mai mare pe treptele inferioare ale vitezei a/c.
Am dus masina la reprezentanta au demontat ventilatorul si au suflat filtrul de aer. Au spus ca nu au gasit corpuri straine si cand am revenit cu ea pt ca zgomotul persista au spus ca sunt nebun.

Am inregistrat sunetul aici:

https://youtu.be/womzmtNtHX4

Exact asa imi face si mie. Nu i-am dat de cap pana acum.

Într-una din zilele trecute, la punerea contactului, după ce s-au stins toți martorii din bord, a rămas aprins cel de jos, din dreapta de sub indicatorul de viteză, care are un desen cu o cheie mecanică (martorul de alertă). Mi-a apărut și mesajul ”Check Injection”. Am repetat operațiunea de câteva ori, problema a persistat. Cu toate acestea, motorul a pornit normal, am ridicat capota, l-am ascultat, am verificat vizual cablurile și furtunele conectate și nu am auzit niciun zgomot suspect, totul părea OK. Am rulat cu mașina câteva zeci de km., în căutarea unui service Renault, dar din păcate am ajuns prea târziu, era închis. Pe drum, nu am constatat nimic în neregulă în comportamentul mașinii. Răspundea la comenzi, motorul se accelera normal, nu pierdea din putere, doar că pe bord nu a mai apărut indicatorul pentru schimbat viteza, atâta tot. A doua zi, când am pus din nou contactul, nu am mai avut problema respectivă, adică s-au stins toți martorii din bord, mesajul a dispărut, iar motorul a pornit fără probleme, iar de atunci nu am mai întâmpinat această problemă. S-a mai confruntat cineva cu astfel de situație? Motorul este 1,5 dCi, 90 CP, Euro 6.

Buna ziua.
De ceva vreme a aparut un scartait enervant la aerul conditionat.
Nu apare totdeauna, in mare fiind sesizabil dupa cateva minute de mers si intensitatea acestuia este mai mare pe treptele inferioare ale vitezei a/c.
Am dus masina la reprezentanta au demontat ventilatorul si au suflat filtrul de aer. Au spus ca nu au gasit corpuri straine si cand am revenit cu ea pt ca zgomotul persista au spus ca sunt nebun.

Am inregistrat sunetul aici:

https://youtu.be/womzmtNtHX4

Am patit o si eu in vara trecuta, zgomotule era destul de deranjant. La prima revizie am pus problema dar daca zgomotul nu mai era m au flituit. Sper sa nu mai faca.

Am si eu cateva probleme dar am sa le enumar pe rand..pentru a nu incurca raspunsurile celor care imi vor raspunde cu o solutie sau un sfat...

Prima problema este ca s-au aprins de 5 ori pana acum martorii ESP si ABS...in acest moment toata electronica de pe masina nu mai functiona..sau mai exact functiona eronat...mesaje de tot felul de verificari...senzorii de parcare etc..

Am vb cu cei de la reprezentanta dupa prima intamplare si au spus ca daca se mai intampla sa nu opresc motoru si sa ajung la ei...eeeee prob e ca e o distanta de 50 de km iar dupa putin timp martorii s-au stins,cand am ajuns cum e normal...nici o eroare...de atunci sa mai intamplat de 4 ori dar dupa putin timp s-au stins si totu revine la normal...

A mai patin cineva?Aveti idee de la ce ar putea fi?

Multumesc

This post has been edited by darkman13: 9 Feb 2019, 00:18

Din câte am citit pe aici, avertizări multiple și haotice, ar putea fi de la baterie. Cred că la Megane sau Clio am citit.

Da,posibil sa fie de la baterie,asta a fost primu lucru ce l-au verificat,daca conexiunea firelor cu bateria e ok..pe urma centrala care nu a dat nici o eroare.
Acum stau si ma gandesc daca fluctuatiile astea de tensiune sant ok si cat va dura bateria daca dupa doua luni...imi face chestiile astea destul de des...

Multumesc pentru raspuns

O a doua problema ar fi cutia de viteze.Intra foarte greu in vitezze..in special a doua..chiar pierd turatie serioasa pana se gandeste sa intre.La in ceput in reprezentanta mi-au spus mai asteapta sa se rodeze...eee am asteptat aproape 7.000 km.
Pe urma ar fi o problema cu viteza intaia...la plecarea de pe loc cand masina a stat un timp..totu e perfect...in schimb se schimba situatia in trafic....de ma opresc la un semafor....cedeaza trecerea etc...pur si simplu nu mai are putere de plecare..parca ma impinge cineva din spate...sau ma smuceste...am primit multe claxoane si injuraturi din acest motiv ..nu ramane decat sa ma enervez sa o calc puternic pe la 3.500-4.000 de turatii si asa plec mai repede din acel loc.Nu stiu ce ar putea fi..din ce cauza,le spun cand merg in reprezentanta sa mi faca o rescriere de soft...dar parca vad ca nu rezolva nimic.Probabil ca asa fac ele....sa stiti ca si in Italia se foloseste aceaiasi fraza:ASA FAC ELE...parca e directiva primita de la Renault

Buuun,o alta problema ar fi...se aude un clanc clanc la viraje stanga si dreapta...nu sant pronuntate sau deranjante dar na parca totusi e masina noua..
Sunetul se aude la virajele efectuate in parcare ..
Aveti idee ce ar putea fi?
Multumesc

Apropo am postat un link cu o interfanta ptr rlink si medianav...nu e reclama sau altceva...am dat pur si simplu peste ea.Vad ca sa sters topicu

Sa fie cenzura de vina?

This post has been edited by darkman13: 12 Feb 2019, 12:46

Si ultima problema foarte deranjanta....acel zgomot pe care il face...CRED...cutia filtrului de aer...si nu stiu cum sa o rezolv omeneste...am facut doar improvizatii.
Am vazut pe forumul de la Dacia ca cineva a prins acel tampon cu o brida...eee la captur nu poti ajunge acolo deloc...doar daca dau suportu de stergatoare jos..prima data a inceput tubu de aer,l-am prins cu bride,acum cutia cred...nici nu stiu ca acel tampon de guma totusi din pipaiala vad ca e ok.Am pus niste burete dur intre cutia filtru si suport stergatoare si aproape 90 la suta zgomotul a disparut.
E deranjat acel zgomot in marsarier si la turatii joase...
Aveti vreo solutie?

Attached thumbnail(s)
20190213_160925.jpg ( Size: 366.02k ) Number of downloads: 730

Va salut. Aveti idee cum se desfacce rotita de la clima, cea de la turatia ventilatorului. Am un scartit cand dau de ea si ma gandeam daca si cum se poate unge.

Attached thumbnail(s)
IMAG2474.jpg ( Size: 4.19mb ) Number of downloads: 641

salut. a avut cineva probleme cu ceasul / data de pe rlink ? la mine nu se mai actualizeaza data / ora

8 Apr 2019, 17:36:

salut. a avut cineva probleme cu ceasul / data de pe rlink ? la mine nu se mai actualizeaza data / ora

si rezolvarea

https://easyconnect.renault.ro/software-upg...-link-evolution

This post has been edited by epyshor: 8 Apr 2019, 17:36

Pun aici raspunsul colegului de pe aria de Clio IV ... poate ajuta, asa cum am fost si noi ajutati ... o sa fac si eu update-ul in dupa masa asta ..

Am făcut update-ul dimineață, m-am speriat puțin că nu mai pornea R-link , dar într-un final a pornit și s-a rezolvat problema cu lipsa afișării orei. Mulțumesc frumos pentru ajutor , sper sa mai fie ajutați și alți useri prin post-ul tău.

Salutare.

Dupa aproape 4 ani si 36.000 km e timpul sa ingros si eu randurile cu cateva probleme.

1. Chedere usi spate , nu inchid etans si se aduna apa in usa. Teoretic ar trebui sa se scurga prin protectia de plastic neagra de la prag. Practic la 3 usi se scurge apa , la a 4 a se scurge doar daca apas cu mana.
Recordul a fost saptamana trecuta cand am scurs vreo 5 minute apa din usa , era plina pana aproape de geam.

2. Bieletele antirului , foarte fragile sau drumurile din Romania foarte proaste, sunt deja la al 2 lea schimb. Bine ca sunt ieftine ( 50 ron buc )

3. Tremurat motor la relanti , cand vrea ea cu orice tip de benzina si in orice conditii meteorologice. Se joaca turometru intre 500-1200 de nebun.

4. Cireasa de pe tort ( nu radeti ca multi veti pati asta in viitor ) Conducta de aer conditionat de inalta presiune este prinsa oarecum slab intr-una din bride ( sub vasul de lichid de parbriz ) si se freaca la denivelari , la mine dupa 3 ani si un pic a reusit sa faca 3 ( TREI ) pori pe unde am pierdut tot freonul.

Costuri:

1. Unde naiba e freonul meu ( 150 ron ) , ia uite ce jet frumos de freon proaspat am eu pe scut. Aici e cu dus si intors. La un simplu test de vacumare nu apare asa usor ca e o fisura pe conducta ( 2bar ) , dar cand bagi din nou freon si dai drumu la compresor iese cu jet ( 16 bar )

2. Conducta inalta presiune noua si originala - 870-950 ron

2.1 Sau mergi sa o sudezi pe aia gaurita - 320 ron sau 160 ron ( depinde de nr de gauri )

3. Manopera ( o da , se demonteaza bara si farul dreapta fata ) 250-300 ron ( aici oricum ai face bara si masina nu o sa mai fie ca noua din fabrica.

4. Simeringuri , O ringuri si alte maruntisuri - 100 ron

5. Freon nou si ulei ( ca ala de la pct 1 s-a evaporat ) - 150 ron

PS: si dupa toate astea tot nu am idee cat de bine merge AC-ul si cat o sa tina reparatia. Asteptam caldura , cica sambata sunt 25 grade

Pentru mai multe probleme ( vicii de fabricatie ) mai cautati si pe forumurile din UK , o sa va minunati de ce probleme ne asteapta

An fabricatie 2015 , motor 0.9 Tce

La 68000km am schimbat discurile, placutele, verificari, pret 1000ron meridian vest.

Salutare
De ceva zile se aude un fâsâit la apăsarea frânei. Fasaitul se aude și în mers și pe loc. Știe cineva ce este? Masina este în garanție ...

mergi la ei, probabil ca ceva furtun de vacuum sau pipa de la servo sunt sarite/sparte ..

Mulțumesc! Sunt super fericit, abia terminasem cu schimbul ambreiajului... Oare sunt probleme uzuale, sau am avut eu noroc....

sau au miscat ei ceva .. oricum mergi la ei ..