Outline · [ Standard ] · Linear+ Termostat 1.5 dci - cum se verifica?

sal,stie cineva cum se verifica un termostat daca a ramas blocat pe deschis?ca nu imi vine sa cred ca la clio 1.5 dci este normal sa bage caldura asa greu ...peste 4 km (la golf 2 1.6 TD simt caldura intr-un km) , astept raspuns (ma refer prin 4 km doar sa se simta usor caldura nu sa bage caldura...) Si daca mai stie cineva unde se gasesc mai ieftine...la primul magazin car eam intrebat 300 lei....nebuni This post has been edited by vik_nini01: 14 Oct 2011, 10:24

sal,stie cineva cum se verifica un termostat daca a ramas blocat pe deschis?ca nu imi vine sa cred ca la clio 1.5 dci este normal sa bage caldura asa greu ...peste 4 km (la golf 2 1.6 TD simt caldura intr-un km) , astept raspuns (ma refer prin 4 km doar sa se simta usor caldura nu sa bage caldura...)
Si daca mai stie cineva unde se gasesc mai ieftine...la primul magazin car eam intrebat 300 lei....nebuni

This post has been edited by vik_nini01: 14 Oct 2011, 10:24

Scoate termostatul si pune-l intru-un vas cu apa pe foc.
Vezi daca lucreaza cand se incalzeste apa.
Daca ai si un termometru este si mai bine ca pe la 80 trebuie sa inceapa se deschida.
Pentru piese cu pret rezonabil in Bv.ai PM.

@+

Salut,depinde cum mergi astia 4 km,ce tip de trafic intampini,dar din ce vad eu la a mea se incalzeste mai greu si am inteles de la colegii nostri cu mai mult instoric in "dci"ca asa este normal/parametri.
Salut,

4 km ii fac intre localitati,Am pus mana at cand a inceput sa bage caldura pe furtune si radiator,cele pana in termostat erau calde,iar de la termostat la radiator erau reci.asta inseamna ca functioneaza bine??? totusi iarna trecuta nu incalzea in masina prea bine...chiar vad diferente foarte mari de la golfu2 la clio referitor la caldura....la ala ma frige mana daca dau tare si tin mana la aeriserea aia,se pot face testere pe undeva ...? o sa mai vad cand vine frigu cum mai e exact ...

14 Oct 2011, 18:56:
Si de cand e mai frig afara si pornesc dimineata se mai aude si ceva...nus exact ce dar at cand dau la cheie si porneste parca scartaie ceva o secunda 2,parca ar fi la electromotor.....cineva imi zicea ca de la pompa de apa,anul trecut facea la fel,vara sta am schimbat distributia cu tot cu pompa de apa si face la fel akm deci de la ea clar nu e....aveti idee?

This post has been edited by vik_nini01: 14 Oct 2011, 18:56

Si la mine se intampla acelasi lucru. Cred eu ca ori a ramas blocat pe deschis ori nu se inchide cum trebuie. Mai mult de 2 puncte nu se ridica apa la 4 grade celsius afara. asta vara se ridica pana la jumatate acum doar 2 puncte. M-ar interesa si pe mine cat costa unul care sa deschida la o temperatura mai mare. Am inteles ca influenteaza si consumul de conbustibil daca motorul nu se incalzeste cum trebuie, deci si o uzura mai mare a motorului.

Rezolvat: Testat dimineata, pornit motor si am pus mana pe furtunul care venea in radiator si dupa 5 min incepea usor sa se incalzeasca. Am luat alt termostat si l-am schimbat acum nu mai am probleme. Daca stie cineva sa imi zica pentru ce este sonda care vine pe carcasa de plastic a termostatului, cumva pentru acul din bord?

Deci in concluzie, cum se verifica daca un termostat e ramas pe deschis? Furtunul care vine in radiator trebuie sa se incalzeasca mai greu ?

Pentru a verifica termostatul cel mai bine faceti cum a spus colegul espacern ! Scoate termostatul afara si il puneti intr-un vas care sta pe foc...la inceput cand e inchis trebuie sa arate ca aici ! Daca aveti un termometru rezistent la temperaturi mai mari..nu cel pt temperatura corpului ...il puneti in apa si urmariti cand termostatul incepe sa deschida ! Si aflati temperatura de deschidere si apoi urmariti cat deschide termostatul ! Cand e deschis la maxim arcul acela trebuie sa fie comprimat destul de mult !

Eu am facut in felul urmator:

Cu motorul rece, am pornit si am asteptat cam 5 min dupa care am pus mana pe furtune, si am observat ca ala gros de sus care duce in radiator incepe sa se incalzeasca cu toate ca in bord se ridicase doar o liniuta. era clar ca ori termostatul nu inchidea bine ori era blocat pe deschis. Am cumparat alutul,se vinde cu tot cu carcasa de plastic, l-am schimbat si acum nu se incalzeste furtunul care duce la radiator decat la a 4 liniuta. termostatul care l-am luat incepe sa deschida la 83 de grade si complet la 89.

De unde l-ai luat? Cat a costat? Unde l-ai schimbat?

Ala gros de sus? Daca ai de 80/85cp esti sigur ca n-ai pus mana pe cel care vine din intercooler? Eu din ce imi amintesc cel mai gros furtun din zona aia, la masina mea pare ca duce undeva in intercooler, de undeva din spatele filtrului de aer.

Cred ca ar trebui sa verific si eu termostatul, e ok daca verific daca se incalzeste furtunul acela care are aerisitorul pe el?

L-am luat de la un magazin din Targoviste, a costat 100 de lei, l-am schimbat in parcare.
Am varianta de 65 de cai si ala nu e de la intercooler ci se duce in radiator.

L-am verificat si eu ieri, am pus mana pe furtunul care are aerisitorul acela, si pare ca se incalzeste uniform.. deci cred ca va trebui sa-l schimb si eu. Acum iti urca temperatura peste 3 linii?

imi urca la jumatate am caldura in masina pe treapta 2 de stau in tricou. cu cat dau mai tare aeroterma mai scade si temperatura motorului. normal oricat de frig ar fi apa in motor trebuie sa se incalzeasca pana la 83 de grade cand incepe sa deschida termostatul. la mine cam la a patra linie cred ca deschide. si la drum sta intre 4 si 5.

Vad ca tu a varianta de 85 de cai, si la tine ar trebui sa se incalzeasca mai repede. Normal ar trebui sa pui mana pe furtunul care iese din termostat si se duce in radiator si daca se incalzeste inainte e clar termostatul nu inchide cum trebuie sau se intampla ceva. La mine oringul dintre arc si termostat era bulit si trecea apa pe acolo. Daca schimbam oringul era posibil sa fi mers.



This post has been edited by Addyd: 25 Oct 2011, 12:33

Si eu trebuie sa schimb termostatul, la mine se incalzeste dupa ce merg cativa km. La Megane am caldura instant.

4 km ii fac intre localitati,Am pus mana at cand a inceput sa bage caldura pe furtune si radiator,cele pana in termostat erau calde,iar de la termostat la radiator erau reci.asta inseamna ca functioneaza bine??? totusi iarna trecuta nu incalzea in masina prea bine...chiar vad diferente foarte mari de la golfu2 la clio referitor la caldura....la ala ma frige mana daca dau tare si tin mana la aeriserea aia,se pot face testere pe undeva ...? o sa mai vad cand vine frigu cum mai e exact ...

14 Oct 2011, 18:56:
Si de cand e mai frig afara si pornesc dimineata se mai aude si ceva...nus exact ce dar at cand dau la cheie si porneste parca scartaie ceva o secunda 2,parca ar fi la electromotor.....cineva imi zicea ca de la pompa de apa,anul trecut facea la fel,vara sta am schimbat distributia cu tot cu pompa de apa si face la fel akm deci de la ea clar nu e....aveti idee?

de aceeasi problema ,am parte si eu ,tot de cand a dat frigul .dupa ce pornesc motorul ,cam un minut-doua se aude un huruit/scartait (asemanator cu cel de la aeroterma batranei dacii) dar mult mai slab in intensitate asta numai cand si cat e motorul rece .si anii trecuti ,la fel .asta pana da caldura afara .ce ar putea fi ?pe la motor nu se aude .probabil ca zgomotul moturului e mai puternic .

Ce auziti voi cred ca e rezistenta de incalzire a apei de pe circuit. aceasta porneste de toamna pana primavara la cateva secunde dupa ce motorul e pornit (la rece) iar temperatura exterioara este mai mica de aproximativ 5 grade.

Salut
Am si eu o problema temperatura la apa urca la maxim 84-88 grade si scade din cand in cand brusc la 76-77 grade prin oras, iar la drum intins sta pe undeva la 77-79 de grade. Am atasat si o poza. Furtunul care intra in radiator se incalzeste dupa ce pe bord indica 3 liniute la apa (77-79 grade) si am mai gasit si eroarea asta "circuit commande relais 1 thermoplongeur" care nu stiu exact la ce se refera. Masina estea cea din semnatura.Multumesc




Attached thumbnail(s)
Diagnoza_Clio_1.jpg ( Size: 113.2k ) Number of downloads: 2153

1. Inseamna ca iti deschide termostatul la temperatura prea mica => schimbat termostat.
2. eroarea inseamna ca ai probleme la circuitul comanda de releu termoplonjoane.

Si unde este localizat circuitul ca sa il inlocuiesc? Vad acum ca eroarea nu imi mai apare dupa ce am sters-o. Sa fi fost o anomalie cu eroarea? Multumesc Termostatul o sa il inlocuiesc.

salut ai schimbat termostatul , si la mine face la fel, scade temperatura la apa brusc cu o liniuta jumate

am schimbat azi termostat + capac vas expansiune , inca fara caldura, voi mai incerca cu aerisirea sa vad ce rezolv

Inca nu l-am schimbat...

27 Dec 2013, 18:27:

am schimbat azi termostat + capac vas expansiune , inca fara caldura, voi mai incerca cu aerisirea sa vad ce rezolv

Incearca sa verifici daca nu cumva ai caloriferul infundat. Demonteaza turul si returul de la calorifer si sufla pe el sau cum am facut eu am bagat apa pe el de la robinet cu presiune. Bafta !

This post has been edited by Mariusik_84: 27 Dec 2013, 18:27

a trebuit sa skumb garnitura de chiuloasa, imi facea presiune in vasu de expansiune, si trebuia sa aerisesc tot timpul pe la niplu de pe termostat sa bage caldura 2minute , dupa iar nu mai baga caldura, baga presiune pe la supapa de evacuare in sistemul de racire cu apa/antigel.

salut!
cred ca am si eu problema cu termostatul. cand merg cu venntilatorul pus pe rece imi baga aer (sensibil) mai cald decat afara. daca dau pe caldura se incalzeste repede in masina. pe AC merge fara probleme. temperatura la motor nu am observat sa varieze. mi s-a spus ca probabil a ramas termostatul blocat. puteti sa imi spuneti unde se gaseste termostatul la un megane 2.2 sedan 1.4 16v benzina? eventual si cum il demontez.
multumesc.
ps: nu stiu mai nimic de mecanica dar nu as vrea sa ma duc direct la service pt a fi sigur ca nu sunt tras (iar) pe sfoara.

Nu am inteles problema ta.

problema mea e ca nu stiu unde se afla termostatul pentru a-l putea verifica .
vreau sa verific termostatul pt ca am impresia ca baga aer mult mai cald decat ar trebuii.

Termostatul nu regleaza temperatura din habitaclu, ci temperatura lichidului de racire al motorului. La cum ai descris problema nu cred ca e cineva in masura sa inteleaga problema ta.

goto ia de citeste aici :
http://www.creeaza.com/tehnologie/tehnica-...at-DACIA794.php

La tine cred ca e vorba de clapeta care dirijeaza aerul sa ocoleasca caloriferul- probabil nu mai are cursa completa si o parte din aer trece prin calorifer. Volet de mixaj e denumit in articol.

This post has been edited by verde: 24 Sep 2015, 19:17

Salut! Intre termostatu de 89* si cel de 83* (vernet TH7125.83J) care dintre ele e mai bun ?? Primul arata 4 caramizi,cel de 83 grade arata 2 caramizi ,in bord! Eu merg cu ulei de floarea soarelui,benzina cu naftalina !